Fredrik 90

Mange takk for det 😀 Ja jeg har litt å velge i nå, alt etter dagsform. Jeg er bilrastløs, må ha litt å bytte på 😀 ................................................... Men la oss ikke glemme hovedbilen i tråden her. Den har fått litt hvile de siste dagene fordi det er gøyest å kjøre V8 akkurat nå. Men det er alltid god å kjøre litt E34 igjen, dette er koselige biler å farte rundt i 😀 Denne fortsetter å gå problemfritt, men i dag måtte panseret opp for første gang siden i våres. Gikk jaggu tom for spylerveske... Har også fått bremseklosser som jeg skal få bytta foran etterhvert. De kveldene jeg har hatt mulighet til å dille med bil har gått med til å resette E60en tilbake til original stand.

Takk for det, ja det ble veldig kort og lite dette. Men med korona epedemien og smittevernregler for Sverige så er det ganske begrenset hva man får til på en slik tur. Det blir liksom ikke så spennende å dokumetere. For å komme med til Kalmar (som er "gult" og fritatt for karantene plikt) så må man igjennom store "røde" områder, og da blir det mange timer i bil og stopp på øde plasser for spising og pissing. Corona har helt klart slått bena under alt av spennende roadtrips. Vi planla jo en lenger tur nedover Belgia, Tyskland og til Praha i høst. Men så økte smitten noe voldsomt ut over høsten igjen så da ble det lagt på is. Det posetive er at jeg har bare kjørt halvparten så langt med bilen i år som jeg pleier 😀 Men det er jo også litt kjedelig å bare kjøre rundt med en sånn flott og kapabel autobahn cruiser her hjemme. Får liksom ikke utnytta potensialet og det jeg kjøpte bilen for. Takk for hyggelig tilbakemelding Fredrik 😀 Ja det som skiller disse to er jo hvordan kreftene leveres. G30 540d yter 320 hk og 680 nm, mens E60 545i yter 333 hk og mer beskjedene 450 nm. 540d har helt klart mer bunndrag, og er tidligere ute med full effekt mens 545i slipper løs full effekt ved 3600 rpm. Dette er likevel tidlig i BMW bensin verden, men det er jo karakteristikken til en V8er. Bunnlaget, særlig fra lave hastigheter er egentelig ikke så veldig imponerende i 545i. Men det er når du ligger i 80 km/t og gir på, da får du følelsen av å aldri gå tom for krefter. Det gjør du heller ikke i 540d, men denne smeller til helt fra start, i tillegg har den xDrive som ytterligere effektiviserer effekt leveransen. 545i spinner veldig lett, det vil si antispinn er veldig fort inne å reduserer effekten. 540d gjør 0-100 på 4,7 sek, mens 545i bruker 5,8 sek på samme øvelse. Her er det jo moment og xDrive som er avgjørende. Det som er mer interessant er at 545i gjør 0-200 på 20,9 sek, mens 540d gjør det på 21,6 sek. Så oppe i hastighet så klarer 545i å hente seg inn litt igjen, hadde vært interessant så se hvordan dette hadde vært f eks fra 100-200, da tror jeg forskjellen hadde vært minimal. 1/4 mile gjør 540d på 13,4 sek mens 545i kjører denne på 13,6 sek. Til sammenlikning så gjør en E92 M3 1/4 på 12,9 sek, så det er ikke tvil om at vi har ett par ganske kvikke non M sedaner her. Ja å ha disse to, i tillegg til E34en er ganske artig. Det som slår meg mest er hvor liten E60 er og føles i forhold til G30. Jeg har jo alltid sett på E60 som en stor 5-serie, noe den er i forhold til E34. Men på en annen måte så var E60 den siste "lille" 5-serien. Med F10 og G30 så la 5-serien seg mye mer opp mot 7-serie 😀 Jeg vil komme tilbake med en G30 vs E60 test 👍

Rover 75 ja, det var jo egentelig en ganske staselig bil det. Mine foreldre vurderte en sånn da disse kom, husker jeg synes det var en imponerende bil. Med flott analog klokke i dashbordet og greier. Jeg har brosjyren liggende ennå, tror faktisk det ligger en prisliste inni der også. Synd BMW ikke fikk det til med Rover, tenk hva det kunne vært i dag. De skulle tatt mye mer kontroll over ting slik det har gjort med Mini. De overlot alt for mye av ansvaret til Britene, de siste tiårene burde jo ha vist BMW at dette er noe selvgode briter ikke var så gode på. Jeremy Clarkson kan godt lage parade i London med alt Storbritannia produserer av kjøretøy, men det er ikke mye av det som ikke har opprinnelse utenfor de britiske øyer. Alt de tar i klarer de å kuke til, så hvorfor de sitter der borte med nesa i sky vet jeg sannelig ikke. Det holdt ikke at klima paneler og infortainment var fra BMW, hele Rover 75 skulle vært bygget rett på E39 basis. Lillebror 45 skulle de satt på E46 basis. Er jo derfor BMW har har suksess med både Mini og Rolls, de deler plattformer. Rover kunne vært BMW Group sitt alternativ til Volkswagen, Ford og Opel.

Hengerfeste på de der er vel ikke helt innafor? Det må være noe han har montert selv

Det du lurer på der har liten relevans for denne tråden. Send heller en PM om du lurer på det 😀

Jeg har sett noen ligge på Finn til ca 2500 til 3500...både med og uten airbag. Men nå vet jeg jo ikke hva slags årsmodeller dette var til. Uansett noe som skal opp på to do lista på bilen 👍 Mange takk for det @Mr. Erling 😀 Takker! Det er rett og slett vanedannende med slik lyd og drag. Ulempen er at man får ganske dårlig drivstoff økonomi, man gir på unødvendig hele tiden. Ligge på 1,2 liter på mila nå på blandet kjøring 😅 Men det betyr ikke noe... Det jeg synes er litt artig med E60 er jo at mine foreldre kjøpte en helt ny E60 520d tilbake i 2006. Det var den første de solgte med M-sport hos Bavaria i Arendal. Denne hadde også den firkanta nøkkelen man trykker inn og start knapp. Så det å kjøre E60 nå er jo også en tur på memory lane for meg. Jeg var jo bare 16 år den gang, men fikk øvelses kjøre mye med den. Jeg digga å vaske den, var der jeg lærte meg bilvedlikehold. Senere når jeg fikk lappen så var det en sjelden gang jeg fikk låne den, det var skikkelig stas kan jeg huske. Selv om det bare var en 520d, så var E60 med M-sport en enormt rå bil når de var nye. "Vår" E60 tjente familien trofast i fem år og 100 000 km før den måtte vike for en F10 525d. Men da var jeg kommer opp i tjueårene og hadde selv E90 325d 😀 Men pappa synes jo det var litt stas å oppleve E60 igjen, han har ikke kjørt disse bilene siden de solgte sin i 2011 var det vel.

Det ble en liten roadtripp ned til Vestervik i Kalmar for å hente vinterbil. Det som var veldig praktisk er at Kalmar er ett fylke som her "gult", så da slipper man å gå i karantene når man skal hjem i igjen. Siden lang roadtrip ikke fungerer med 4 måneder gamle baby så ble det til at pappa gikk med får å kjøre G30en hjem igjen. Horten - Moss ferga, begynner å bli lei av denne ferga. Nå må de få bygga en bro over sundet her 😅 Vi kan ikke holde på med dette ferge styret, det får vestlendingene ta seg av. Svenske motorveier har vi nesten for oss selv 😀 Første rastestopp etter Gøteborg, godt å strekke litt på bena og nyte medbrakt niste. Pappa ville ikke møte en svenske til før vi var i gult område, forståelig nok! Øde landeveier i Småland 😅 Vel fremme i Vestervik. Det viste seg at hotellet vi hadde valgt var ett tidligere fengsel som var ombygd til hotell 😅 Rommene her er jo celler, anbefales ikke for de med klaustrofobi 😂 Neste dag var det bort for å se på bilen, prøvekjøre og gjøre en handel. Så var det bare å komme seg hjemover. Pappa leder an i G30en Fant meg fort til rette i nye bilen, dog er G30en en turmaskin. Helt sykt å den sluker mil. En liten lunsj før vi durer videre mot Norge 👍 Vel over i Norge etter å ha betalt moms på bilen. Vi kjører mot Sørlandet og en flott kveldshimmel. Tilbake på Bastøy ferga over Oslofjorden... Vi hadde salongen her for oss selv også Vel hjemme med "fangsten", en 2004 modell E60 545i. Meget komfortabel bil å kjøre, V8ern er frisk og draget er solid. Her går du ikke tom for krefter, minner veldig om 540en egentelig. Mer om bilen i E34 tråden, holder på å restyle bilen tilbake til original stand. Sånn som den ser ut nå så tror jo folk jeg selger piller og tjuvegods. Må ha den i clean original look 👍

Dette blir jo bare for dumt... Hvordan opplever du 1-serien din da? hvis G30/31 føles som en billig bil? Det som er litt rart er at de som er mest misfornøyde med G30/31 her inne er de som kjører noe helt annet 😂 Vi får ta det med en klype salt. Trådstarter vil så absolutt ikke bli skuffet om han går bort og velger en G30. Om man kan omstille seg fra den effekten man får i en Tesla, så tror også jeg en 530e vil holde plenty. Har man eid F10 og var fornøyd med det vil de aller fleste trives veldig godt i en G30. Jeg føler BMW har vært flinke til å ta det beste fra forrige generasjon med videre. Unntaket her, og det er stort sett det eneste er de mye omtalte hendlene 😀 Når det gjelder krom så er jeg enig når det gjelder disse bilene, de kler ikke krom så godt. Jeg har ingen ting i mot krom, kan godt ha det jeg. Men akkurat G30 blir veldig sånn "pensjonert banksjef på 72 år" bil, iallfall i Luxury line. Foliering løser det meste her 👍

Akkurat den Auto knappen savner jeg, men det er overraskede hva man vender seg til. Jeg mener at totalt sett så er G30 en såpass herlig bil å leve med, at mangel på Autoknapp får den tilgivelse for. Også vil jeg presisere at 530e kan chippes, da får man rundt 300 hk. Så om man føler den ikke går godt nok så er dette ett alternativ. En kamerat av meg har gjort dette med sin 530e, og den bilen går overraskende godt. Du vil ikke på noen som helst måte føle at dette mangler noe 😀

Ja den er ikke så gal 😀 Men jeg kommer nok likevel til å rense gulvteppe og skinn. Må vaske ut forrige eier 👍 Jeg må ha airbag 😅 Så bra, og ikke minst takk for nyttig tips på hva jeg må se etter 😀 Girhendler og rattvarme klarer jeg meg uten. Så lenge knappene på rattet virker så er jeg fornøyd 👍 Akkurat nå er jeg Fordløs! Mondeo firmabilen er levert, siden jeg ikke fikk velge Mondeo som firmabil igjen så ble jeg trassig og sa opp firmabil avtalen. Angrer egentelig ikke, bedre å kjøre G30 5-serie enn Mondeo 😂 Crown Victorian solgte jeg, og angrer nå 😅 Tanken var å bruke denne som helårsbil, men en strøken Floridabil får jeg meg ikke til å bruke om vinteren. Ikke hadde jeg plass til å vinterlagre den heller, så da gikk den til ett godt hjem. Faen..jeg savner den bilen 😢 Har lyst på en Ford Bronco eller Lincoln Town Car, får se til våren 😅

Var ute å lufta V8ern, vi kaller bilen bare for V8ern her i heimen nå. Det blir sånn når man plutselig har tre 5-serier i bilparken. Da blir det Originalwagen (E34), femførren (G30) og V8ern (E60) 😂😅 Ja jeg skal få på Norske skilter, visning er bestilt. Liker ikke at folk kan ta meg for å være svensk, det er jo flaut 😅

Vært ute å brukt opp litt bensin igjen i dag, var innom og hilste på @sveigis en tur blant annet. Dette er freude am farhen på det beste 👍 Synes bilen begynner å se litt ryddig ut også. Nå ser det iallfall mer ut som bilen til en direktør kontra bilen til ett gjengmedlem 😅 Nå gjenstår bare å få "av styla" hekken, få på noen originale baklykter, bytte til vanlige skiltlys og fjerne bakluke spoileren. Dog synes jeg ikke hekken er så ille som fronten var, dette er i det minste levelig. F10 style baklykter er jeg usikkert på, tanken er god men det funker ikke helt på E60. Interiøret er overraskede strøkent, alt virker og alt ser egentelig ut som bilen har gått 80 000 km i stede for 195 000 km. Her legger jeg ut utstyrslista også, det er ikke en fullspekka bil men noen fallgruver er det her. Jo mindre utstyr jo bedre på disse bilene 😅 AUTOMATIC TRANSMISSION ACTIVE STERING SPORTS SUSPENSION DYNAMIC DRIVE SIDE AIRBAG FOR REAR PASSENGERS ALARM SYSTEM MODEL DESIGNATION DELETION GLAS ROOF ELECTRIC FLOOR MATS VELOUR WARNING TRIANGLE WOOD TRIM SMOKERS PACKAGE CUPHOLDER COMFORT SEATS ELECTRIC ADJUSTABLE THROUGH LOAD SYSTEM ARMREST FRONT SEAT HEATING F DRIVER/ PASSENGER HEADLIGTH WASHER SYSTEM PARK DISTANCE CONTROL XENON LIGHT AUTOMATIC AIR CONDITIONING CRUISE CONTROLL SPEEDOMETER WHIT KILOMETER LIGHTS PACKAGE LT/ALY WHEELS/STAR S 124 RUNFLAT NAVIGATION SYSTEM BUSINESS PREPERATION FOR CD CHANGER AERA CODE 2 PREPERATION FOR NAVIGATION SYSTEM WHITE DIRECTION LIGTHS COLD CLIMA VERSION LANGUAGE VERSION GERMANY EUROPE/DEALER DIRECTORY SWEDISH/ ONBOARD DOCUMENTS DAYTIME LIGTHS FUNCTION COUNTRY SPEC. RELEASE FOR NAVI COP CONTROL SHIPPING PROTECTION PACKAGE Mange takk for det 👍😀 Takker 😀 Ja det burde du vurdere, mye bra biler til en fornuftigere pris enn her hjemme. Det jeg liker godt med E60 545i og andre toppmodeller fra denne perioden er at de forsøker ikke å være sportsbiler. 545i prøver ikke å være en M5 Ligth slik M550i gjør. Din tankeleser 😂 Planen min har hele tiden vært å få tak i ett slikt ratt. Jeg har aldri likt standard rattene i E60. Vet du om det er plug and play eller må ting kodes?

Mange takk for det 😀 Ja det måtte bli V8ern, selv om den har ett litt dårlig rykte. En E60 med rekkesekser var ikke noe jeg hadde lyst på, skulle det være sekser så hadde det nok heller blitt en E87 130i. E60/61 545i er sjelden bil i Norge, jeg kan se at det kun finnes 10 stk. https://regnr.info/husker-ikke-hele-regnr?s1=&s2=&s3=&s4=&s5=&s6=&s7=&biltype=Bmw+545&farge=&type=&yrf=&yrt=&chassinr=#searchresults Det henger nok sammen med at 545i bare ble solgt i to år, samt at den var skrekkelig dyr ny. Finnes flere av etterfølgeren 550i, men den var også i salg over flere år. Men nå har jeg fått time 6/11 for visning på Drammen trafikkstasjon. De oppgir at jeg må ha med dokumentasjon på typegodkjenning fra produsent. Regner med at det her holder med del en og to av de svenske vognkortet?

Facebook er helt tragisk, og det er ikke bare bilgruppene. Jeg er medlem i Båtfolk på Facebook og det er helt sykt mye drittslenging i den gruppa. Skulle tro båtfolk var veloppdragene ordentlige mennesker med orden i tauverket. Men det er tidvis mytteri, trebåtfolk hater plastbåter, seilfolk hater motorbåter og motsatt. Har du stor båt er du ett rasshøl, har du liten billig båt er du fattigfrans... Og de folka som bråker er stort sett 40 år pluss 😅 Men når man ferdes på sjøen om sommeren, så hilser båtfolket vennlig på hverandre, de hjelper hverandre med fortøyninger og låner villig vekk en fender eller to.

Hvis du har papirene som skal til for å få den godkjent slik den står nå, så ville jeg bare beholdt bilen som den er. Synes ikke den senken der så gal ut 😀

G30 530e er veldig mye bil for pengene, man får en ganske ny bil med masse nybilgaranti igjen for under 500 000 kr. Dette er helt klart en god deal! Utvalget er også veldig bra, alle de som før kjøpte 520d og 525d kjører jo nå 530e. Ett søk på Finn.no avslører at man kan være kresen på utstyr og farge og likevel ha mye å velge i. G30 er en veldig komfortabel bil å kjøre rundt i, 530e drivlinjen er svært komfortabel og sømløs. Men bilen er litt satt å kjøre og man kjenner den ekstra vekta som batteriet utgjør. Den er helt klart mer rettet mot komfort kontra sport. Rekkevidden er jo også alt for liten, men det igjen kommer an på hva du skal bruke bilen til. Flere nevner G20 330e og det vil jeg påstå egentelig er en bedre løsning. Jeg har ikke kjørt denne selv, men den får veldig mye posetiv omtale. Den skal være både rask og morsom å kjøre. Rekkevidden er vel også ett knepp bedre. Isolert sett så er det heller ikke mange grunner til å velge G30 fremfor G20...det har ratt og slett blitt en knakende god bil.

Ja det er helt klart mange som har kasta seg rundt for å tjene raske penger. Men prisnivået i Norge vil nok på sikt synke igjen tror jeg, og da er man det at man leter i utlandet ikke for å spare penger men for å ha bedre utvalg. Mobile.de er ute, Europa har tatt helt av når det gjelder Youngtimere...i tillegg er eurokursen veldig ugunstig. Sverige er stikkordet her, de følger ikke resten av Europa på samme måte, selvsagt med unntak av M biler og liknede. Men i Sverige kan du f eks fortsatt finne enn strøken E31 850i for under 200 000 SEK. Det kan du bare glemme i Tyskland, noe annet med Tyskland er at utvalget begynner å bli slunkent. Øst Europa har for alvor fått øynene opp for youngtimer biler, og de støvsuger mye av markedet. De opplever en velstandsøkning og da er bilene som for dem en gang var uoppnåelige drømmeobjekter fra den vestlige verden svært ettertraktede. For de som følger med på Instagram vil se at eldre Alpina virkelig er en stor greie i land som Polen, Litauen og Latvia. Østeuropeere er helt hyle på Instagram 😂 På Alpina, Porsche og amcar kommer faktisk mange til Norge for å leite etter bil. Særlig mye Amcar eksporteres ut fra Norge igjen og tilbake til USA. En del klassisk Porsche også som går den veien, Norge har alltid vært gode på Porsche og det blir lagt merke til.

Ved å være direkte og fritt talende så har jeg i løpet av årene "ertet" på meg veldig mange her på Bimmers. Og det kan jeg forstå, mye kan helt klart oppfattes som provoserende og det er lettere å si ifra når det gjøres på sosiale medier. Jeg tar det ikke så tungt at enkelte kanskje høgger litt oftere mot meg, men jeg kan fort finne på å svare tilbake med samme mynt og da har vi det gående. Dette må jeg helt klart ta selvkritikk på og forsøke å bli bedre på. Jeg vil likevel få pressisere at mange av de hyggeligste folkene jeg har truffet er folk jeg har blitt kjent med her inne. Dette er selvsagt ikke ett klientell som er aktive i Tulletråden/off topic delen...men Bimmers.no er så mye mer enn bare disse trådene. Men i løpet av årene har jeg også opplevd at enkelte brukere regelrett har lagt meg for hat, hver gang jeg har yttret meg så kommer profilen med oppkast. Jeg har fått trusler om å se meg over skulderen på biltreff, jeg har til og med fått trusler privat etter å ha røket uklar med en bruker på Bimmers. Det gikk så langt at vedkommende gikk utenom forumet og kontaktet min samboer...Men dette er mange år siden heldigvis, men det skal jeg innrømme ble litt ubehagelig. Men dette er noe man kan oppleve om man er den som har sterke meninger og tar de diskusjonene andre ikke gidder. For det kan jeg si, jeg klarer jo ikke å holde kjeft når f eks elbil lobbyen her inne tar avgårde med fantasiene sine. Da havner mann i skuddlinjen, forståelig nok. Men jeg bærer ikke nag, jeg prøver å nullstille meg hvis jeg deltar i en annen tråd. Jeg kan når som helst strekke ut hånden (virituelt) til hvem som helst og be om godt vær 😀 Til syvende og sist så klikker vi alle inn her for å møte likesinnede entusiaster og få tilfredstillt interessen rundt bilmerket BMW.

E39 er en unik bilmodell, den står som ett godt eksempel på hvor "on top of the game" BMW var på denne tiden. Jeg tror ikke at de som kjøpte disse bilene nye helt var klar over hva for en fantastisk bil de fikk for pengene sine. Den kan nok være krevende å holde vedlike i dag, og en E34 er nok billigere og enklere sånn sett. Men kommer du over en strøken og godt ivaretatt E39 så har du en fantastisk bil. Når du kjøpte innstegsmodellen så fikk du en rekkesekser på to liter, men du fikk en motorisering som ga en følelse som kledde bilen. Den fikk deg til å føle deg som en millionær selv om du bare hadde en 520i. Dette var noe unikt BMW hadde på denne tiden, og det var nok ett godt salgsargument for å velge nettopp BMW. Jeg husker mine foreldre vurderte E39 520i mot A6 1,8T i 1999 tror jeg det var..muttern digga designet på A6en så det ble den. Men de gikk for 2,4 litern fordi den hadde seksylindret motor slik man fikk på BMWen. Jeg var i ekstase uansett da A6en også var fet. Jeg husker foreldrene til en jente i klassen min på skolen kjøpte på samme tid en ny A6 Avant, men da 1,8T med Quattro. De hadde kanskje firehjulstrekken, men det var vi som hadde V6ern "the big guns" 😂 Det var liksom ett salgsargument den gangen å ha seksylindret motor, i dag bryr ikke min far seg i det hele tatt om hva slags motor han har. Han gikk fra F10 525d (3,0l) til Ford Mondeo med 2,0 liter diesel 😂 Men sånn i ettertid, 20 år senere så synes jeg nok at E39 er den modellen som har holdt seg best. A6 ble plaget med en del trøbblete motorer, mens W210 rustet i filler selv om teknikken var bra. Jeg tar gjerne en facelift 530i eller 540i, nå er det ikke lenge til disse kan hentes avgiftsfritt hjem fra Sverige. (Hvorfor gjør ikke flere i Norge dette, har dere sett hvor billig mange bra yougtimere er der borte?)

W123 er flotte biler, men E28 har mer sjarm, ser bedre ut og ikke minst har bedre kjøreegenskaper. For meg så ville dette trumfet kvaliteten på W123... Men..av E24 og 560 SEC så hadde jeg tatt sistnevnte 😀

Nydelig gammel SL det der, det er fra en periode hvor tyske luksusbiler virkelig var noe. Tanta mi kjørte en sånn på 80 tallet, ho var gift med en stor entrepenør fra Lillesand og de hadde en slik SL i rød 👍 Og W123 stasjonsvogn som familiebil, tror det var en 280TE som han først kjøpte som varevogn på firmaet for så å sette inn bakseter gratis etter ett år. Det var litt snillere varebilregler på 80 tallet 😅

@Nytern Ja det ble en 545i som vinterbil, jeg hadde ikke hjerte til å kjøre en strøken Floridabil igjennom den norske vinteren. Så Crownvic’en har fått ett nytt og godt hjem, men det var en tung avgjørelse å ta. Skal ha en sånn bil igjen, helt klart. Så da ble det en annen bil jeg har gått å hatt lyst på i 15 år...E60 med V8er. Jeg har fått litt dilla nå når jeg ser hvor mye artig bil man kan kan få for rundt 100 000 kr 😂 Ellers så må jeg innrømme at jeg blir litt glad for hver oppdatering du har og F10en fortsatt er hos deg. Dette er en konge bil, lett å bli glad i en F10 😅 Ser meget bra ut med de felgene, synes det ble greit med den senken også. Kult at du holder på den Ladaen, men jeg synes det var dumt at du måtte fjerne kommunistmerkene på siden. Jeg blir litt sjokkert når jeg hører at folk klarer å reagere med sinne på dette. Da lurer jeg virkelig på hva som feiler folk, har folk så vanvittig liten fantasi at dette skal være galt? Jeg tar selv sterk avstand kommunistisk styresett og deres verdier, jeg er vel så langt fra kommunist som det er mulig å komme. MEN...en klassisk og rigga Lada med hammer og sigd på døra er jo bare kjempekult...man ser jo dette med glimt i øyet 👍 Men hadde du hatt Trump merker på Silveradoen så hadde det også blitt galt...jeg har fått en del kjeft for ett "-Trump- Make America great again" flagg jeg har hengt opp i garasjen. Fikk det flagget som en tullegave av en kollega da jeg kjøpte Ford Excursion, så jeg hang det opp i garasjen bare for morro skyld 😅 Menmen, uansett så er det alltid artig å følge med her 😀

Jeg tenker det at vi sier vi får være enige om å være uenige 😀 Denne diskusjonen har vi hatt 38 ganger før, og hverken dere eller jeg gir etter. Så da lar vi det være med det! Å diskutere elbil vs fossil er like vanskelig og betent som politikk og religion. Ett emne man enkelt og greit bør avstå fra å diskutere. Dere fortsetter å kjøre elbil og er fornøyd med det, jeg fortsetter å kjøre fossilbilene mine og trives storveis med det 👍

Ja det ble mye bedre når jeg fikk orden på dette. E60 har jo blitt en billigbil og med det så følger det mange smakløse oppgraderinger også dessverre. Også synes jeg nå i ettertid at pre LCI uten M-sport ikke ser så gal ut likevel. Fikk røkka vekk sotfilmen på alle bakrutene også, de var deilig for den var helt håpløs å se igjennom når det er mørkt ute. Fikk shina over motoren også 👍 #kraftverk Mange takk for hyggelige ord 😀 Ja jeg går kanskje litt mine egene veier, men det er viktig at folk tar sine egene valg og ikke bare følger saueflokken 👍 Når man går rundt å har lyst på en bil, og denne bilen samtidig ikke koster stort mer enn en 10 år gammel brukt Golf så ser jeg ikke noe grunn til å la være. Man har billige og dyre drømmer, kan like gjerne starte med de billige 😅 Mange takk for 😀 Jeg likte heller ikke E60 da den kom, men dette er en bil som har modnet ekstremt bra 😀 Ja dette er smil per mil, jeg sliter med å la den stå i ro....BMW med V8 er gøy (helt til noe går galt)

@LoKi Å huffameg så sint du er 😅 Teslaentusiastenes beste forsvar er angrep... Men det skal du ha, du er iallfall ikke vanskelig å trekke opp 👍