Fredrik 90

Det er så frustrerende å se at BMW kan lage vakre biler, mens de bilene de slipper for oss vanlige å kjøpe ser helt idiot ut. Hvorfor…HVORFOR??

Jeg har også tenkt litt på dette med smarthjem. Går det ikke an å få det på telefonen? Og hvilke funksjoner ut over belysning kan man styre?

Ett bilde sier mer enn tusen ord 😅 Denne dukka opp i den Tyske G60/61 gruppa på Facebook. For å gjøre en lang historie kort… Tysk mellomleder med bra firmabilordning, hadde hatt alle 5-serier siden E39, gikk nå senest fra G30 til G60, trodde han fikk premiumbil…fikk ikke premiumbil…har bestilt ny E-klasse 😂

Jeg parkerer lengst mulig fra døra men likevel så kommer det alltid en tulling i en gammal bil og parkerer inntil meg 😅😂😉

Hvis det sto 520d bakpå så var det nok en G60 du så. Den har ikke kommet med facelift, så du har sikkert sett en non M-sport utgave. Er vel litt mer tradisjonell grill på fossilversjonen av G60 også.

Akkurat det samme tenkte jeg også. Det holder vel nå med modeller som skal lages i 50 stk og koste 350 000 EUR. Sist gang BMW hadde ett konsept som faktisk materialiserte seg i noe folk ville ha og hadde råd til var Concept i4…

Ikke bare du, jeg så 30 sek av den videoen som ble lagt ut her så orka ikke jeg mer.

Jeg har kjørt noen ganger til Hamburg vinterstid og da blir bilen mer hvit av salt enn hvis jeg kjører en lenger tur i Norge. Husker alltid at de som importerte bruktbiler fremhevet det som positivt at bilen var gått i Syd Tyskland, for der var vinteren så mild. Det dem ikke tenkte på er at selv om Syd Tyskland ligger nærme Italia og syd Europa så ligger f eks München på 500 moh og dermed har mer eller mindre Norsk klima. Da ser det ut som den sorte jeg fant på Blocket ikke var så galt priset. Jeg tenker at det må være en enorm risikosport å kjøpe M bil fra USA..

Den har gått i Tyskland inn til for to år siden, og det er nok grunnen til at den måtte rustsveises. Tyskerne salter noe helt forferdelig om vinteren, ofte verre enn her hjemme hvor vi ofte kan ta tørre innlandsveier. Nok en myte jeg irriterer meg over det at alle tyske biler liksom skal ha sett så lite salt. Tyske biler er generelt sett renere under, men det er fordi de ikke kjører med piggdekk i Tyskland. Piggdekk lager asfaltstøv som blir til "gjørme" blandet med salt og fuktighet. Akkurat det slipper man på tyske biler, men dæven å de salter der nede likevel.

Gratulerer med dagen Norge 😀💪

Det er ikke umulig å få til det men det ville i såfall vært en sjanse å ta. Plutselig så dukker det opp ett par Norske 2020 modeller med bedre utstyr til 799 000,- eller 819 000,-, og det skjer av og til. Jeg har ingen tro på at den sorte over her blir solgt for noen i nærheten av de 899 000,- som den står i. Forhandleren priser denne så høyt fordi akkurat nå så er det kun to 2020 sedaner som ligger ute til 699 000,- samt en 21 modell Touring som har gått 150 000 km.

Disse har stått stille i pris i to når nå, har fulgt disse bilene siden før jeg solgte G30en og her har det ikke vært mye bevegelse på prisene. Det som er pussig er at de har stått ganske stille i pris i utlandet også nå, har sunket litt i Tyskland men den differansen er spist opp av økte avgifter og ytterligere svekket kronekurs. Kunne få inn en fin 2020/2021 modell for ca 830 000 kr for to år siden, havner på ca det samme i dag. Det synes jeg er for mye for en snart fem år gammel 3-serie. Edit: Denne kommer inn for 713 000,- fra Tyskland. Da er det en 2020 mod (reg 12/2019) med mindre utsstyr og litt høyere km stand så det viser bare prisnivået på disse bilene. BMW M340I XD A Sportpaket Bluetooth HUD Navi LED PDC as Estate Car in Bad Homburg

Ser ut som han har ombestemt seg 😂😂

Kan det hende at fossile 7-serier i årene fremover vil ha en litt bedre andrehåndsverdi enn hva som har vært normalen? Jeg mener når utvalgt av nyere fossile 7ere minker så vil prisene stå seg bedre, for det vil jo alltid være folk som skal ha en brukt 7er som ikke vil ha en i7. Du må bare holde på din fantastiske G11 750d, siste ekte 7-serien. Jeg tror at dette kommer til å bli en attraktiv bil med årene når det begynner å gå opp for folk hvilke fantastiske biler vi ikke lenger får kjøpe nye. Når det kommer litt på avstand så vil det gå opp for folk hva vi har mistet ved utfasingen av BMW sine x50d motorer og VAG sin siste 4,0 V8 TDI.

Ja det er ganske pussig hvor forskjellig ting praktiseres. Vi snakker om det med venner også hvor forskjellig økonomi praktiseres fra familie til familie. Vi har en felles konto vi også som vi betaler inn til, fra denne trekkes alt fra huslån, mat og regninger som betegnes som felles. Resten beholder vi hver for oss, sparer i våre egne sparekontoer. Ferier, fritidsaktiviteter, oppussing, kjøp av klær og leker til barna, bursdagsgaver osv spleiser vi på. Så har vi en avtale om at jeg dekker familiens transportbehov mens hun dekker alt som har med barnehage og streamingtjenester…hvilket jeg kommer dårlig ut av økonomisk 😂 Men som hun sier, det er mitt valg å ha fire biler. Selv om det passer henne helt ypperlig å kjøre G05 X5. Når jeg kødder med å si at jeg skal selge den så sier hun at hvis jeg gjør det så kjøper hun sin egen G05 X5 😅 Skulle vi derimot ha putta alt i samme pott så tror jeg ikke ekteskapet hadde vart lenge 😂

Den er nok på vei til Ukraina nå. Elbiler har som regel ikke vært så interessant for kriminelle østeuropeere, men krigen i Ukraina og den strenge rasjoneringen på drivstoff har gjort at brukte elbiler er blitt veldig ettertraktet der nede. De fleste havner der på lovlig måte via biloppkjøpere i Norge, men dessverre så går noen dit den illegale veien også.

Lurer på hva verditapet for diesel versjonen 740d ligger på? Jeg tipper halvparten...

Ja alt for dyrt, som med alt annet med forbrenningsmotor. Jo materialkvaliteten på disse er like sjokkerende som på G60, jeg satt inne i en slik ny X3 på BMW Welt og det er ett ganske skuffende interiør. Designmessig utvendig så synes jeg ikke den er så gal, hjalp en se dem i trafikken når jeg var på tur nedover. Dette er igjen en bil som virkelig illustrerer forskjellene mellom Norge og Europa når det kommer til nye biler. Brorparten av de nye X3 jeg så på veien var smykket med ett 20d emblem, samt noe M50 som denne vi ser her.

Bruktbil til salgs: BMW X3 - 2025 - Svart - 398 hk - SUVOffroad | FINN.no Helt ny X3 med herlig 3 liters bensin rekkesekser Gøy at det fortsatt finnes

Jeg vet at danskene har strammet inn bøtene kraftig, men 15 000,- for sikkert 3 måneders tap av førerkort er egentlig ikke så mye for å kjøre i 190 km/t. I Norge ryker du fort på ett år uten lappen for en slik overtredelse. Jeg husker pappa ble stoppet på motorveien til Hirtshals, dette var vel rundt 2005/2006 vi hadde vært hos Albert Bauer i Flensburg for å ta service på E46en de hadde den gang. Han ble målt til en gjennomsnittsfart på 162 km/t i 130 sona, det skulle de har 1700 Danske for 😂 Vi lo hele veien opp til ferga husker jeg..

Mest sannsynlig. I Tyskland har BMW eiere nå gått til massesøksmål mot BMW fordi utskiftningen EGR tar for lang tid.

Dette er for så vidt fornuftig hvis man først skal innføre en slik regel her også. Langt mindre rigid enn det Danske systemet. Men det store spørsmålet som jeg ikke får belyst i det norske forslaget er hva som skjer med bilen etter at den har blitt inndradd? De ytterst få bilene som til nå har blitt inndradd i Norge blir levert tilbake til eier etter en periode, mens i Danmark selges de på auksjon uavhengig av om det er finansierte biler eller leasingbiler. Hva sier det norske forslaget om dette?

Hvorfor tillates ikke bensin som hovedbil? Hvis du har så lyst på en sånn bil så kan du jo bare tilby deg å betale merkostnaden en slik bil medfører. Folk løser jo dette forskjellig, hos oss løses det ved at det er jeg som står for bilene og alle kostnadene rundt dem. Kona disponerer fri bruk av bil mot at hun dekker noen andre utgifter i familien. Rent pengemessig er det liten tvil om at det er jeg kom kommer dårligst ut av det, men det er jo ett valg jeg har tatt selv. Kona kjører det hun får tildelt, selv om kjøpet av X5en også var litt basert på hennes ønsker og bruksmønster. Hun legger seg aldri oppi hva jeg kjøper av gamle biler, selv om hun stadig vekk er til å tilbyr seg om vi ikke skal kjøpe en Porsche 911 sammen.

Hvis jeg hadde fått solgt Alpina så er sjansen stor for at jeg hadde kjøpt denne. Kunne veldig godt tenkt meg en E90 M3, her var de vanlige svakhetene utbedret også. Måtte bare få røska ut det stereo opplegget de har satt inn

Dette skrev jeg i November hvor prisene fortsatt lå langt nord for 500 000,- for så si alt av i4 M50 som lå på Finn. "Jeg ville ikke kjøpt brukt i4 akkurat nå, tror vi ser biler på 470 tallet når vi kommer inn på nyåret" Ser ut som min spådom har slått til fordi nå ligger det ett greit lite utvalg av i4 M50 til salgs fra 460 000 kr opp til 480 000 kr. Disse bilene gikk fra å koste 540 000 kr til nå i ligge greit under 500 000 tallet. Nå synes jeg det går an å vurdere brukt i4 M50, nå distanserer de seg litt mer fra ny i4 også. Men fortsatt så må det nevnes at i4 er en av få elbiler som har relativt bra andrehåndverdi og som er lett å selge videre.