Fredrik 90

Tidligere i høst ble det hevdet at You Tuberen Joe Achilles var "biased" fordi han skrøyt av G90 M5. Ser ut som Matt Watson i Carwow og Harry Metcalfe også er "biased" i såfall 😉👍 Ja så har du Mr.AMG da, han er "biased" han også 😂 Vi kan nok alle være enige i svakheter i design og kvalitet på denne bilen, men jobben BMW har gjort med drivverk og chassis står det respekt av 👍

Såpass, det er jo latterlig tidlig å skifte modell år 😅

Bruktbil til salgs: BMW M3 - 2024 - Svart - 551 hk - Sedan | FINN.no Det er vel ikke en 2024 modell?

Dette må vi nok bare vende oss til dessverre, i Sverige er det nesten ingen eldre Alpina igjen ettersom de store markedene ute i verden "tømmer" små markeder for eksklusive klassikere. Det eneste vi sitter igjen med her 10-20 år gamle biler, som om igjen blir solgt ut av landet når de etter hvert kommer der at de blir verdifulle.

Far til en kamerat pleide før i tiden å kjøpe skadebiler på sånne forsikrings auksjoner. Der kunne man være heldig eller uheldig hvis man kjøpte en bil som var tilsynelatende uskadd og som virket fint. En gang kjøpte han en E39 Touring hvor en sjalu ex hadde hadde plassert fiskeavfall i alle interiørets kriker og kroker. Vedkommende hadde gått skikkelig til verks og den bilen ble faktisk aldri bra…lukt messig iallfall. Værste jeg husker var en Jeep Cherokee hvor en kar hadde blåst av seg huet med hagle sittende i førersetet. Den var selvsagt rengjort men det var fortatt ganske tydelige "spor" i taktrekk og interiøret bak i bilen. Når han reiv ut interiøret for å bytte til nytt så fant han rester av hår bak ett panel i bagasjerommet. Fysj det var grimme greier 🤮

Plutselig kan man finne noe man ikke ønsker å finne også 😅 Jeg har hørt noen historier for å si det sånn 😂

Så dette er faktisk noe mekanikere setter pris på 😀 Jeg har alltid hatt en greie med at jeg leverer bilen nyvasket utvendig og ren innvendig, uten eiendeler som ligger å slenger. Da tror jeg i mitt hode at han som jobber med bilen synes dette er mye hyggeligere enn å jobbe på en rotete og møkkete bil, og sånn sett kanskje gjør en bedre jobb. Jeg har også bitt meg merke i at jeg da stort sett alltid får bilen tilbake like ren som da jeg leverte den. Iallfall fra Bavaria, de trykker til og med på minneknappen slik at setet og ratt går tilbake til min innstilling. Det synes jeg er bra 😀

Denne prisen i AMS har 5-serie vunnet i sin klasse hver eneste år siden 1988, bortsett fra 1991 og 2003 (da henholdsvis Audi 100 og W211 E-klasse vant). Så det at 5-serie nå har falt av lasset og tapt denne utmerkelsen til E klasse er bemerkelses verdig. Leserwahl kåringen til Auto Motor und Sport er en stor greie i Tyskland, å vinne her er forbunnet med stor prestisje.

Sekser er helt essensielt for E46 opplevelsen, det er iallfall helt klart.

Dette har faktisk BMW aksjon på fortsatt. Jeg bukka time hos Bavaria for å bytte frontrute på 545i’en, da fikk jeg beskjed om at de også skal utføre tiltak på batterikabel samt noe vakuum greier til bremsekraft forsterker. Mest sannsynlig bytte vakuum systemet på bilen sa han. På garanti…på en 20 år gammel bil. Tenk om jeg hadde valgt Hurtigruta til å skifte rute, da hadde jeg gått glipp av dette 😀

Haha, du aner ikke hvor nærme du er å treffe spikeren her…eller om det bare er tilfeldig. Jeg kjenner to som har Taycan, den ene en kollega og den andre en god bekjent. Min kollega kjøpte ny Taycan 4S…og fra før kjørte han Ford Kuga. Min bekjente kjøpte Taycan, den der litt høye statsjonsvogn greia og han kom fra….Ford Mondeo. Han hadde hatt 7 stk Mondeo over en periode på 20 år før han kjøpte Porsche stasjonsvogn. Der er du inne på ett godt poeng som jeg også har tenkt på. Hvis det var slik at det skulle bli forbudt med fossile biler, så er det bra at det finnes elbiler som Taycan og i4 M50. For ikke å snakke om min favoritt elbil som er F150 Lightning, den minst elbil aktige elbilen som finnes. Eneste elbil jeg faktisk hadde valgt foran fossilvarianten, og jeg har kjørt begge to. 3,5 V6 Ecoboost er ikke mye å skrive hjem om på noen som helst måte. Men ellers så er en Panamera hundre ganger mer bil enn en Taycan, og en hver nyere seks eller åttesylindret BMW trumfer i4 M50 any day. Utenfor Norge så må man jo være lobotomert for å velge en i4 M50 fremfor en M440i når den koster det samme, men i Norge er det stikk motsatt 😅

Så en E36 328Ci manuell eller E30 M3 det er traurige greier mener du? Beklager men da har ikke du samme tilnærming til kjøreglede som mange av oss andre her. Jeg har kjørt Taycan (4S) og jada, den er morsom å kjøre og ligger bra i svingene. Men etter en stund, eller når den berømte hverdagen kommer…gudbedre for en intetsigende drivlinje. Når lyd og følelse uteblir så mister man helt motivasjonen til å gasse litt ut av en rundkjøring eller på akselerasjonsfeltetet. Hva skal man da med en Performancebil når en så viktig ingrediens uteblir. Ingenting er bedre enn å gasse rundt i det daglige med en sprek fossilbil, når lyden den lager kombinert med ett bra skyv gir deg motivasjon til å gasse på litt ekstra her og der. Det kaller jeg kjøreglede.

Det der er AKKURAT som om jeg skulle sagt det selv... Jeg er så glad i å kjøre bil at selv på hver minste lille kjøretur så fokuserer jeg helt på kjøringen. Jeg interesserer meg for akkurat det å kjøre bil og å gjøre ting både riktig og hensiktsmessig i trafikken. Jeg har sans for orden og effektivitet, men å samspille med andre trafikanter på dette er jo helt håpløst.

Jeg tror at dette er en sannhet med store modifikasjoner, det ser vi jo egentlig ganske klart og tydelig. Det skal ikke mye til før en elbil står, det er færre deler ja men det later til at den har lettere for å stoppe helt opp hvis noen av disse delene feiler. Jeg vil mene at det er lettere å få en fossil bil på veien igjen, både pga at man i større grad kan utføre kvikk fix eller bruk av overhalte deler. Hos mange bilprodusenter så er elbiler fortsatt en nisjeprodukt, og da blir det i noen tilfeller utfordringer med deletilgangen. Nye M3 blir får sikkert ytelser som overgår det meste av fossile M biler, men hvor spennende er det egentlig i det lange løp? For meg så er iallfall lyd og følelse halve moroa og her kommer selvsagt nye M3 til kort som med alle andre performace elbiler. Hva som skjer med fossilbiler ut over det vanlige biler er ikke lett å spå, men i Norge så ser vi hvor veien går. i EU og resten av verden så er signalene ganske klare på at fossile hverdagbil skal ingen vei. Jeg er jo en del i Tyskland og det slår meg at her så har man sluttet å snakke om fossile biler som noe man skal slutte med. I Norge så omtaler man jo disse bilene nå litt som man omtaler det å røyke, det er liksom noe man er på vei bort ifra. I Tyskland og USA så er stemmingen en helt annen, der er det mer fossilbiler og elbiler i skjønn forening. Sånn burde det vært i Norge også. Nå som også samtlige bilprodusenter har skrotet sine elbil mål så kommer det til å gå mer penger av budsjettene til videreutvikling av fossil teknologi for å holde disse motorene innenfor stadig strengere utslippsnormer. Det vil bety at selv om elbiler skal utvikles videre så kommer denne utviklingen nå til å gå saktere. Så har du EU som i utgangspunktet har satt en sluttdato for salg av fossilbiler innen 2035, men nå kommer de selv på banen å foreslår å enten flytte denne frem 5-10 år eller åpne opp for ladbare hybrider og fossile biler som kan kjøres på HVO diesel eller e-fuel...noe mer eller mindre alle ICE biler kan alt i dag. Så ja, dette bør vel være en liten øye åpner for mange i Norge som i alle år har slukt rått at media og politikere mener at elbil er den eneste løsningen for fremtidig persontransport.

Enig, dette var faktisk ganske interessant å vite. Audi e-tron er en såpass vanlig bil i norsk bilfauna at før eller siden så vil våre veier krysses av en e-tron. Enten ved kjøp selv, nær familie, venner eller kolleger. Men det at elbiler er så mye mer driftsikre enn fossilbiler, fordi det er så få deler har vel fått seg ett skudd for baugen. Man kan kikke bak ett hvert merkeverksted og man ser elbiler som står brakk i påvente av deler som må lages. Mange av de står på sommerdekk nå i februar fordi de har stått så lenge.

Når det kommer til konebil så tror jeg at jeg hadde tatt sjansen og kjøpt e-tron, hadde iallfall valgt den foran i3 any day….problemer eller ei. Finnes ikke noe elektrisk fra BMW jeg kunne tenkt meg, måtte i såfall være en i4 40e men de ligger fortsatt oppe på 400 000 tallet. Og da er det mye fossilt jeg heller vil ha…så da blir det til at kona fortsetter å kjøre X5 hybrid.

Bruktbil til salgs: Audi e-tron - 2020 - Svart - 313 hk - SUVOffroad | FINN.no Dette er så latterlig mye luksusbil for pengene For min del så hadde jo dette vært en ypperlig bil til kona, trenger ikke lang rekkevidde på en "konebil" uansett. Å bare skli rundt i kommunen og nærområdet med luftfjøring og god plass må jo bare være helt topp. Og det til prisen av en fæl ID3...

Jeg slår ett slag for E39 med litt hyggelig motorisering. Vi har jo nå hatt Alpina B10 4,6 Touring som en sommer familiebil, helt ypperlig når man vil kombinere å kjøre en kul bil som føles spesiell men samtidig ha med familie og bagasje. Vi har vært på flere langturer med denne og det har fungert helt suverent. Men denne settes jo da bort for vinteren så da må man ha en nr to bil til for å kjøre vinterstid, som i mitt tilfelle er en E61 545i. Jeg tenker derimot at en helårsløsning er litt enklere, og det er dette jeg selv sikter meg inn på nå (Alpina ligger for salg til rett over ditt budsjett ) Nå vet jeg ikke hva budsjettet ditt er hvis vi snakker helårsbil, men jeg tenker noe i retning F36 435i/440i eller en F06 640i eller 650i.

Ja men det er jo ikke akkurat unikt for E39. Da kan man jo i såfall si det om hver eneste BMW modell, eller egentlig bilmodell generelt. Facelift vil alltid være å foretrekke som regel pga bedre og oppdaterte motorer, teknikk osv. Det er ingen som sier at E39 er en av tidenes fineste BMW modeller, bortsett fra preface…den er det ingen som liker. Det er jo det samme som med E38, alle skal ha facelift men forskjellen er egentlig kun to små kurver under hver frontlykt.

Også har du meg da, som når jeg skulle ha meg E39 egentlig kun hadde to krav. Kraftig bensinmotor og preface, særlig siste var ett absolutt krav. Ikke at jeg ikke liker facelift E39, hadde bare lyst på 90 talls looken som preface E39 med oransje blinklys har. Men at E39 sitt design hadde vært hatet i dag hvis ikke det var for facelift er nok mer din egen mening enn den gemene hop. Dette kan nok helles sies om E65, ikke E39. Til det er forskjellen mellom face og preface for liten, og til det er det for mange som mener at E39 på generelt grunnlag er en av tidenes peneste BMW modeller 😀

I den ene enden så har vi Neue klasse, i den andre enden så går BMW nå ut å bekrefter at de har ingen planer om å fase ut eller å sette en sluttdato for dieselmotorer. https://www.bmwblog.com/2025/02/10/bmw-not-giving-up-diesel-engines/ Dette gleder meg å lese, det betyr av BMW sin fantastiske B57 motor skal leve videre i mange år. 80% av alle X5 som selges i EU har diesel, leste også en annen vei at 55% av alle G60/61 5-serie som selges i EU fortsatt leveres med diesel. Det er så deilig å vite at utenfor Norge er verden fortsatt som før når det kommer til bil 😅

Her er jeg faktisk ikke helt enig med deg Jan. Hvorfor hatet folk E60 og E39 når de kom? Jo det var vel mest pga designet, under skallet og i teknikken så var jo begge disse bilene overlegene sine forgjengere. De endringene vi ser nå hvor man først og fremst kommer med en totalt forandret drivlinje, altså EV vs ICE. Men også hvordan hele bilen fremstår som ett produkt som er skrudd sammen til en vesentlig lavere kostnad enn bilene før den. Det at man ikke lenger har noen innovasjon som gi deg wow faktor eller som legger lista høyere enn alle andre...det gjør at nå er ting helt annerledes enn når E65 og E60 kom. Det er iallfall slik jeg ser det

Hva? Kødder du? Det har jeg aldri lagt merke til 😂😅😉 Neida, det er bra at noen også er positive til det nye som kommer. Selv om jeg sliter med det så er det godt at andre kan være positive og skape litt nyanse 😀

Det der er det mest amerikanske bildet jeg har sett på lenge 👍😎

Lader den seg selv også da tro? 😅