Fredrik 90

Jeg må si at det er helt ufattelig provoserende å se Søreide stå å smile på Debatten på NRK og mene at ett avgiftskutt er helt unødvendig. For meg er det helt ubegripelig av en Borgerlig partileder. Høyre gjør hva de kan for å gi fra seg velgere til FRP. Det er ganske uvanlig at FRP ligger stødig over 30% på meningsmålingene i så lang tid som de nå har gjort, folk er luta lei hele Jonas og Jens banden. Tilbake til drivstoff prisene… For min del så er det ikke pengene som er problemet, er snakk om 300,- ekstra per fylling. Jævla sure penger å ut med men jeg får fortsatt endene til å møtes, det blir julegaver i år også. Det som provoserer mer er at staten tjener så grovt på den høye oljeprisen, hvorfor ikke gi den differansen tilbake til oss skattebetalere. Elbilistene får strømstøtte og Norgespris, hva får vi fossilbilister som fortsatt utgjør 70% av bilistene i landet? Sverige som ikke har olje har kutta avgiften på drivstoff helt, på ubestemt tid! Også kommer noen trekkende med at hvis man legger lønnsnivået til grunn så trenger vi å jobbe minst i Europa for å få råd til 20 liter bensin. Disse luringene glemmer en vesentlig ting, resten av det høye kostnadsnivået her i Norge. Legg til hva mat koster, klær, håndverkstjenester, tannlegebesøk, bilkostnader, boligpriser og for ikke å glemme rentenivået. Da passer ikke regnestykket til argumentene lenger… Jeg må lære meg å puste med magen og lese mindre aviser, klarer ikke å la være å bli forbanna. Klarer heldigvis å holde meg unna kommentarfeltene på Facebook, sånn at jeg ikke blir helt en sånn mørkeblå høyrevridd "Livets harde skole" nisse som skriver alt med Caps Look på 😂 Det får bli på lunsjrommet på jobb og her på Bimmers, men her er man stort sett blant likesinnede likevel 😉

Herlig med flere Alpina som kommer inn til landet 👍

Jeg tipper at den mest ressurssterke på den lista der er Paul Hansen og at bilen i perioden frem til 2020 hadde ett ganske godt liv. Etter det tok det mildt sagt litt av...

Det var godt å høre, noen ganger er det godt å ta feil 😅 Det er visst en trend som er på vei til å snu nå, Nordmenn ser ut til å være mer betalingsvillige for spesielle biler. Før så ble jo stort sett alle slike biler solgt til utlandet fordi det var her det fantes folk som var villige til å betale. Men nå blar ofte nordmenn opp og bilene blir i Norge. Porsche Center Classic i Son har jo solgt mange biler internasjonalt, men de sier nå at langt oftere så selges klassiske Porsche til norske kjøpere før utlendinger rekker å vise sin interesse. Nå har jo krona styrket seg mot både Euro og Dollar, samt at frakt priser har skutt i været så dette er nok medvirkende faktorer.

Jeg savner pre 2020 tiden jeg, tiden da selv en Ford Mondeo kunne spekkes med ekte kvalitets skinn på dashbordet, midtkonsoll og dørsider foran og bak. Skinnet het Windsor Leather og var det samme som ble brukt i bla Range Rover, Bentley og Porsche. Jeg hadde tre stykker av disse som firmabil i perioden 2016 til 2021, fantastiske biler. Hadde tung kvalitetsfølelse som en 5-serie, bare lukta i interiøret luktet dyr premium. Kan umulig ha vært god butikk for Ford å bygge disse bilene med ett sånt fokus på kvalitet og detaljer. Er vel også derfor Mondeo ble faset ut i 2021, og da sa jeg opp firmabil avtalen 😂

Mens BMW lanserer biler som ser ut som de er designet av apekatter så kommer Volvo med ganske så elegante saker. Dette på tross av at modellen egentlig er ifra 2017, så har de likevel klart å lage den ganske dagsaktuell. Men enda mer imponerende, dette er en konvensjonell ladbar hybrid med elektrisk rekkevidde på 200 km… I Norge har de priset den helt ut så den ikke skal gå i veien for EX60, men ellers i verden så er denne 100 000K billigere enn EX60. https://www.tv2.no/broom/volvo-far-rekord-rekkevidde-1/19225740/ Så kan man spørre seg, er ladbare hybrider blitt så bra at man egentlig ikke trenger elbiler?

Garantert solgt til utlandet, mest sannsynlig USA. Der borte er det ikke grenser for hva de er villige til å betale for E30.

Biler er vel designet for å revne rett foran torpedoveggen ved voldsomme sidekrefter. Har jo sett flere tilfeller hvor fremparten av bilen skilles av fra resten av bilen. Det ser jævlig stygt ut men er forbausende sjeldent dødsulykker.

Det jeg virkelig savner i Norge er det som man i USA og Sverige kaller Carfax eller Carvertical i EU/UK. Altså en felles database hvor bilens historikk blir registrert uansett. Alt fra servicehistorikk, EU kontroller, om bilen har vært stjålet eller kondemnert. I dag må man være litt av en detektiv for å nøste opp i en Norsk bil sin historikk. Bare det å finne ut om bilen har vært kondemnert eller hatt større skade er neimen ikke lett. Det jeg savner er ett enkelt oppslagsverk hvor hele bilens historikk kan fremlegges, f eks før ett kjøp. Det kan godt koste penger så lenge opplysningene er til å stole på og at ingen med uærlige hensikter kan rapportere inn det som passer dem. Vi trenger ett vanntett system hvor vi kan sjekke opp biler og historikk. Jeg har ikke troa på ett system hvor eier selv kan legge inn det han ønsker og samtidig utelate noe annet med tanke på fremtidig salg. Jeg har heller ikke troa på at det skal koste penger for at folk skal legge inn historikken, å samle kvitteringer i en bunke i hanskerommet koster ingenting.

E70 er snart 20 år gammel i designet, makan til tidløs SUV skal man lete lenge etter. Denne glir like fint inn i oppkjørselen til en lekker villa i Holmenkollen i dag som den gjorde da den kom på markedet 😎

Månedens import tips, mye å spare på ladbar hybrid tydeligvis. 2025 G61 550e kjørt 16 000 km kommer inn for 970 000,-. Pris på Finn.no ca 1,2 mill.. https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=458430424&vc=Car&c=EstateCar&dam=false&fr=2024&ml=%3A40000&ms=3500%3B26&vat=1&sb=p&od=up&s=Car&ref=srp&refId=b10e40f5-162b-e902-69af-b024c106bfec&searchId=b10e40f5-162b-e902-69af-b024c106bfec Så om noen er sugen på "ny" 5-serie med rekkesekser bensin så sparer man altså 200 000,- på å hente inn en fra Tyskland. Til disse bilene kan man også kjøpe 5 års fabrikk-graranti og serviceavtale til i Tyskland før man kjører den hjem, hvis den ikke allerede har det da. https://www.finn.no/mobility/item/441439758 https://www.finn.no/mobility/item/469861304

Han er bilentusiast han, kjører en ganske ny Audi RS6 iallfall

Takk for svar

Det synes jeg også er litt rart, her er det flere ting som skurrer litt synes jeg og jeg mistenker at BMW har hatt en finger med i spillet her. Jeg tror det ville ha tak i Alpina merkevaren for å ha noe så fylle gapet mellom BMW og Rolls Royce. Alle selvstendige bilprodusenter som produserer under 5000 biler i året slipper unna de aller strengeste utslippskravene som EU har innført. Alpina sin årsproduksjon har jo pleid å ligge på rundt 5000 biler. Videre er USA og Japan de aller største markedene til Alpina og disse landene har langt mildere utslippskrav enn EU. Så at dette er årsaken synes jeg høres litt merkelig ut. Jeg er også veldig glad for at Bovensiepen på en måte tar opp tråden etter "gamle Alpina", men jeg ser nå konturene at dette er noe som skal være langt mer eksklusivt. Her blir det flere bespoke modeller som skal lages i mindre antall kontra tidligere hvor det stort sett ble laget hundrevis av hver modeller hver år. Eneste modellen som ikke skal lages i ett eksklusivt antall er 05 GT basert på M5 Touring, tipper det at dette er en PHEV med lavt CO2 utslipp er en avgjørende faktor til at denne kan produseres i større skala.

Noen som vet hvordan jeg kan kontrollere oljenivået på girkassa på min E39 Alpina B10 4,6?

Jeg stilte ett spørsmål her tidligere hvorfor disse mopedbilene som er blitt så populære er så fordømt dyre. De koster jo like mye som en vanlig liten personbil, som er vesentlig mer avansert. Nytt for meg var det at disse mopedbilene heller ikke har kollisjons sikkerhet innebygget, ingen airbag og ingen kollisjons tester er foretatt her. Ting som ofte gjør biler dyre. Likevel koster enn sånn liten kasse med hjul og 8 hester like mye som en flett ny VW Polo med fem stjerner i Euro N-Cap. https://www.nrk.no/ostfold/mopedbil-for-ungdom_-advarer-mot-darlig-trafikksikkerhet-1.17945565

Det der trafikk lys opplegget til BMW er noe jævla tull. Når du får gul OK på hele servicen fordi du er en måned over på bremseveska så tror jeg ikke man skal ta gule OK så tungt. Røde er greit nok men grønt og gult er innafor. Jeg fikk faen meg gul OK på bremseklosser, bilen ville jeg skulle bytte dem når jeg hadde 15 millimeter med klosser bak. Jeg kjørte på dem ett stykke til men byttet lenge før de var på stålet, da ble det gul OK som straff.

Men da må jeg spørre, hvordan er det nordmenn flest forflytter seg selv fra a til b? Det er langs veien i bil. Hvordan er det flyten av varer igjennom vårt langstrakte land foregår? Jo det er langs vei! Har Norge ganske spredt befolkning i forhold til andre land, ja det var vi. Hva knytter regioner og arbeidsmarkeder sammen, jo det er vei. Så vei og bilen utgjør en vesentlig del av det som går inn under begrepet samferdsel. Å sette sin lit til at byråkratiet skal fungere her og ha en lapp løs byråkrat på toppen er det samme som å tro på julenissen. Typisk rødgrønn tankegang, vi stagnerer og kommer ingen vei. Alt stagnerer med de rødgrønne, Nye veier som var Solvik Olsen sitt hjertebarn strupes ved at de ikke får nok penger å bygge vei for. Å legge skylden på Solvik Olsen for å ha ødelagt for jernbanen i Norge blir for tynt. Riktig nok så han mer nytte i ett velfungerende stamveinett, men det er jo fordi at jernbanen vil aldri kunne konkurrere med veinettet når det gjelder masseforflytting av gods og mennesker. Men om så var, nå er vi godt inn i periode to med rødgrønn regjering…uten at de akkurat har løftet så mye mer enn en finger for å bygge ut jernbanen.

At vi nå har fått en samferdselsminister som ikke har lappen er helt krise, dette er noe av det dummeste jeg har hørt. Og dette er så typisk for AP politikken, en hel haug med brødhuer i posisjoner de aldri burde hatt. At dette går an i våre dager er egentlig veldig merkelig, med det fokuset som er på våre folkevalgte og deres bakgrunn så er det merkelig at man kan ansette en person i denne stillingen uten lappen eller praktisk erfaring fra samferdsel. Den regjeringen vi har nå er skadelig for Norge og det norske folk på alle områder. Mulig jeg må bli flinkere til å puste med magen, men hver gang jeg ser Støre enten på TV eller i media så blir jeg faktisk irritert…hele mannen klarer å provosere meg bare med å dukke opp 😡

Trakk faktisk ett lass med sadde på ca 2,9 tonn opp bakken i boligfeltet her på ren el drift uten at motoren behøvde å starte. Den var ikke happy men selv om elmotoren kun har 113 hester så har den elmotorens fordel av full effekt fra 0 rpm som er hendig i lave hastigheter. Ute på veien så ble den for svak med så tung henger, samt at jeg ønsket å spare det elektriske drivverket for belastningen…er jo tross alt 200 kilo over tillatt hengervekt. De få gangene jeg trekker tungt så kjører jeg den på ren fossil drift. Synes faktisk at X5 45e er en ypperlig trekkbil for oss som ikke trekker tungt så ofte. Den hadde fint håndtert mer enn de 2,7 tonnene den har lov å trekke. Med luftfjæring så justerer den seg helt plant og egenvekta på bilen gjør at man med tung henger får ett veldig stødig "vogntog". Med elektrisk drahjelp og B58 sitt lave dieselaktige moment så håndterer den vekt veldig uanstrengt. Bakdelen er forbruket, den blir tørst med mye på kroken. I Electric modus så starter heller ikke bensinmotoren med mindre du trår gasspedalen til kickdown knappen, hvilket skal mye til.

På så korte kjøreturer som dette så ville jo en hybrid vært perfekt, hvis brukt riktig. Hadde ikke vært mye til hybrid om den ikke hadde klart turen fra slottet og ned til Domkirka på ren elektrisk drift. Den distansen tror jeg til og med en 2015 Outlander skulle klart uten å fyre bensin motoren 😅

Antar at synderen er den røde Volvoen, den sorte F11’en er vel en sivil politibil.

Det er sant nok, godt det ikke var en døll elbil 😅 Ikke misforstå, det var en veldig flott og verdig begravelse. Eneste jeg stusser på var valget av bil, og siden dette er et bilforum så er det relevant å stille spørsmål ved her.

Jeg må si jeg stusser veldig over valg av trekkvogn som trakk båren med kisten. Når ett statsoverhode dør så pleier man ofte enten å ha noen hester eller en ærverdig gammel veteranbil til å følge båren frem til kirken. Her har man altså gått for en matt sort, "blacked out" G-Wagen. Og like godt en G63 i samme slengen. En uberharry bil som er totalt upassende i denne sammenheng. En bil folket forbinder med halvkriminelle eiendoms utviklere, krypto millionærer, ny rike brødhuer og entreprenører med dårlig økonomisk styring. Hele verdens øyne er rettet mot oss, hva slags signaler er det vi ønsker å sende ut ved å bruke ett slikt kjøretøy i en slik anledning? En matt stort G63 med side pipes, svære skjemutbyggere og 22" felger kunne ikke vært mer malplassert i denne settingen.

Prakteksemplar av en E39, men spørs nok ikke om prisen er i drøyeste laget for en 520i. Men gøy at den er tatt vare på, ikke mange igjen som er helt urørte 😀