Fredrik 90

Artig å vekke til live en klassiker som dette. Kult om du får den tilbake på veien igjen 👍 Hva slags motor er dette?

Jeg så også for meg noe spesielt, håpet på en V12 TDI eller i det minste en 4,2 TDI. Ble rimelig skuffet da jeg et ett annet sted i teksten leste meg frem til at det bare var en kjip V6. Hva er vitsen liksom?

Jeg har If på alt jeg eier bortsett fra X5en, der var de latterlig mye dyrere enn Enter. Hos Enter betaler jeg 13500,- per år med 16 000 km årlig og full pakke. Både E34 og Alpina har jeg fått klassiker forsikring på hos IF via Amcar. Betaler vel 700,- året for E34en (veteran) og 3700,- i året for Alpina med verdi opp til 300 000,-. Så jeg synes det er merkelig at de ikke ville forsikre din klassiske 911 @Werther. Har du vurdert medlemskap i amcar? Den kontingenten sparer iallfall jeg fort inn igjen hver år i form av forsikringsavtaler, rabattavtaler på deler og gratis veihjelp.

Ikke noe å si på prisen iallfall, må være ett godt kjøp for en 45e

Litt uavhengig av hvor i landet du bor så så ville jeg nok anbefalt TRF. Ellers så leverer vel BSR bra saker Blir jo litt av en rakett disse 335d bilene når man får skremt dem opp litt. Med nær 400 hester og 700 nm så har du "M3 killer" 👍

Er ikke dette bilen til @OddErik_E34?

Kjipt at bilen ble ribbet, trodde vi var kvitt disse BMW bandene nå. Har faktisk hørt at de har mista litt interessen for Norge fordi det nå er så mye nye elbiler her, noe det ikke er interesse for i Øst Europa.

Så denne hos Bavaria i dag, klar til utlevering. Det gleder meg at det fortsatt finnes folk i Norge som bestiller seg ny 3-serie sedan med rekkesekser bensin 😎 Ekte "klassisk" BMW er fortsatt å få kjøpt nytt, det er litt deilig å tenke på oppi all elbil elendigheten..

Lurt å stoppe bruken av den nå, har sett saltbilen noen ganger og de salter selv om det er plussgrader…i tilfelle det fryser på ut over natta. Men da mangler du bare ett trekk over den og ett par fuktslukere inni fra Biltema 👍

Bruktbil til salgs: BMW M5 - 2005 - Svart - 507 hk - Sedan | FINN.no Hvorfor er det ingen som kjøper denne? Er det noe jeg overser her? Nå har de satt den mer ned i pris også, denne er jo så fristende at det gjør vondt langt inn i sjela. Til denne prisen så er den jo en god investering hvis man ser for seg ett langvarig eierskap.

Ja det skal bli spennende å se hva som skjer fremover. Hva Trump foretar seg i USA har jo litt ringvirkninger særlig på Europa. Han kommer nok til å reversere en del kostbare klimatiltak i USA, slik som forrige periode han satt hvor han trakk landet ut av Paris avtalen. Jeg tror heller ikke på noen boom av ICE biler igjen, vi skal ikke slutte med elbil...elbil er kommer for å bli. Men jeg tror heller ikke vi skal slutte med ICE biler, jeg tror ikke vi kommer til å se den "take over" bølgen av EVs som vi ble spådd for noen få år siden. Det er her kontrastene til Norge begynner å bli enormt store. Her snakker vi nå om ICE teknologi i nye hverdagsbiler som noe vi er ferdige med, godt drevet av en sterk elbilforening, journalister og media. Mens i Tyskland eller USA så er holdningen til nye ICE biler at dette fortsatt er noe vi skal holde på med...ICE bilene skal ingen vei.

Til den prisen der så tror jeg ikke denne trenger å reddes. Den ender nok ikke opp som spinnebrakke med ledbar og dieselstuss slik som 99% av alle andre M57 E6x i Norge gjør. Bygdeungdommen kan virkelig det å bruke opp disse bilene 😅

Men nyere brukt BMW er bedre enn ny Kia, det er iallfall helt sikkert 😅 Men sånn som dette her har Volvo holdt på i 50 år. 240 produserte de i 19 år, 740 laga de i 10 år, 940 holdt det gående i 8 år og 850/V70 holdt koken i 10 år. Forrige XC90 holdt de i kunstig koma i 13 år. Også har jo Volvo driti seg ut med å skulle satse alt på EX90 som en erstatter for dagens XC90 fra og med 2025. De skulle aldri bygget den bilen som en EV only plattform, men de hadde så troa på at elbil skulle ta skikkelig av ut over 2020 tallet…også gikk det ikke sånn likevel. Så nå sitter de der med en ny modell som har kosta enormt med ressurser å utvikle som kommer til å selge en fjerdedel av hva den faceliftede gamle XC90 kommer til å gjøre. Hver og en konsernsjef i bilindustrien som har kommet med en berømt sluttdato for ICE biler burde tuppes langt ut av sjefsstolen. Makan til dårlig kremerånd skal man lete lenge etter. La oss fase ut de produktene som kundene etterspør og som vi tjener shitloads med penger på. Godt det er voksne på jobb hos BMW og Toyota mens dette elbil sirkuset pågår 👍

Bra oppsummering, kjenner jeg får lyst på dieselbil igjen når jeg ser det forbruket der. De nye dieselmotorene til BMW er sykt effektive, så en tysk test av 540d og vi snakker forbruk ned på 0,5 tallet på Autobahn. Min erfaring med forgjengeren til din bil er vel at det er en av de mest stabile og trygge vinteregenskapene jeg har opplevd. Selv da vi ble overrasket av snøvær på vei hjem fra Oslo i Oktober enn gang så var den forbausende stødig selv på sommerdekk.

Står noen fine M50i på Blocket.se om dagen. Ikke så hakkane gale å ta inn sammenliknet med de ytterst få Norske M50i som har vært til salgs.

G05 X5 i enten hybrid eller diesel må jo være en soleklar arvtager for din X4 når den skal byttes ut. Dieselvariantene er kanskje litt overprisa men det er vel sjelden noe som passer bedre enn sekser diesel i en X5. Alternativt så har du 45e som etter min erfaring egentlig er en elbil, iallfall i det daglige. F150 Lightning er helt klart av av mine elbilfavoritter, men for å være ærlig så må man virkelig mene det for å ha en slik som familiebil. Jeg kjørte en sånn i sommer og man finner ikke bedre familiebil, og jeg skjønner hvorfor pickup er det store i USA. Du har jo en bil til alt. Men norsk infrastruktur er egentlig ikke laget for slike personbiler som dette. Men herlighet å artig det er… 😂 Det er latterlig praktisk å har en familiebil som kan flytte rundt på ting. Men selv når man rygger så langt bak at hengerfestet nesten toucher i veggen så stikker den langt utenfor en parkeringsplass.

Skal man betale 900 000 for en ny koreaner eller skal man for samme sum velge en X5 45e med tre år resterende nybilgaranti? Det kan jo ikke være ett vanskelig valg. Trenger 7 seter sier du? Volvo XC90 T8 da! Men det er sikkert bare meg som liker å ha en bil jeg snur meg etter når jeg har satt den fra meg 😅

Det skal jo ikke så mye til å gi dagens iX ett løft, det kan jo neppe bli verre mener jeg

Ja enig, Z3 M Coupe hadde faktisk vært helt topp her. Ellers så synes jeg BMW har peaket flere år opp igjennom selv om man kanskje ikke kommer så høyt som 2001. Man kan fint sette sammen ett dream team fra f eks 1992, det ville i såfall sett ut som dette: E34 M5 3,8 Touring E31 850 CSi E32 740i E30 M3 (vi går for en overligger fra 1991 😅) E36 325i Jeg synes vel også at så sent som 2020 var ett år som BMW toppet seg med spektakulære modeller tilgjengelig. Dream team anno 2020 ville for meg sett ut slik: F90 M5 Competition F87 M2 CS G11 M760i G31 M550d G80 M3 Competition G29 Z4 M40i G05 X5 M50i

Jeg er nok ikke uenig i at 2001 var året hvor BMW toppet seg. Men jeg er nok ikke helt enig i modellsammensetning her, Z3 f eks vil ikke jeg betegner som noen BMW høydare. Her vil jeg trekke frem E85 Z4 som en bedre og mer spennende bil, denne kom jo også som Coupe modell i både vanlig og M. Heller ikke E53 X5 fortjener i mine øyne å inkluderes i ett "Dream team", E70 er jo en myyye bedre X5 enn E53 synes jeg.

Vi kan nok iallfall konkludere med at elbiler kun er en del av fremtiden og ikke noe som skal ta over helt slik mange trodde for noen år siden. Hydrogen er spennende, det samme er e-fuel. Men samtidig så trengs det mer innvestering og politisk vilje til dette, elbiler har liksom blitt en snarvei til å få ned utslippene fra persontransport. Dette før man begynte å tenke på bilens totale miljøavtrykk, da rakner ofte elbilene sitt miljøregnskap en del. Tenk da fossile biler som bygges "lokalt" og som kan kjøres på enten e-fuel eller HVO100 og hvor lite miljøavtrykk sånne biler kan få. Ford har jo regnet ut at en Mustang Mach-e som er bygget i Mexico med batterier laget i Korea må i Europa kjøre 92 000 km før den blir mer miljøvennlig enn en Tysk produsert Ford Focus med bensinmotor. Tenk da hvis en fossilbil som dette da kan kjøres på e-fuel, hvor langt må elbilen gå da før den slår fossilbilens totale miljøregnskap?

Fra og med 2025 så skal alle nye dieselbiler fra BMW sine tyske fabrikker tankes med HVO100 før de sendes ut til forhandlere. Enkelt forklart så er dette fossilfritt biodiesel som det i større grad satses på i Tyskland og flere andre land hvor man ser på flere løsninger enn å kun plage folk med elbil tvang. HVO100 er ett spennende opplegg som kan gi nytt liv til dieselbiler også i fremtiden ettersom HVO100 biler ikke omfattes av forbudet mot salg av ICE biler i EU fra 2035. https://www.bmwblog.com/2024/11/21/bmw-hvo100-diesel-cars-2025/

Lydbildet i B58en er helt fantastisk synes jeg. 0,73 l per mil på norsk langkjøring er ganske bra, jeg sliter med å komme så mye under 0,8 l per mil med min. Men jeg kjører ikke bare på lappen grensa, jeg er ekstremt utålmodig med andre billister og kjører stort sett forbi alt som kommer i min vei….orker ikke ha folk foran meg. Men da blir også forbruket deretter 😅 Jeg tror nok du vil ha lavere forbruk med vogn på med denne kontra Cayenne. Tipper du vil ende på rundt 1,3 l per mil da, er det folk rapporterer om i Facebook gruppa iallfall.

@Skulebollen Gratulerer 👍

Artig prosjekt dette, godt bilen får litt pleie og omsorg. En E61 som er i orden mekanisk og teknisk kan gi uendelig mye glede for lite penger, særlig når motoriseringen er med riktig antall sylindre og pedaler. Høres jo ut som en ryddig bil med ryddig eierhistorikk, man kan virkelig undre seg over hva som har forårsaket de skadene...ser jo ut som slag med en hard gjenstand fremfor litt sladding som har gått over styr.