Fredrik 90

Jeg synes det er tøft at folk kjøper Golf R, men hadde nok aldri gjort det selv. Jeg hadde valgt M135I uten å blunke, da får men en herlig treliters rekkesekser og ikke en toliters firer Dessuten når man spenner 800 000 laken på en slik bil så er det fortsatt bare en VW Golf, med M135I så får man i det minste en BMW som er litt mer premium enn VW... Men igjen, bra at noen gjør det "Hvis" den kjører fletta av M235I ja, noe den med sikkerhet ikke gjør! Dessuten er det rart å sammenlikne med M235I da det er mer nærliggende å sammenlikne med M135I

Jeg synes i starten at gjenopplivningen av Borgward var veldig spennende, ett nytt tysk bilmerke er de ikke alltid man ser blir dannet. Men jeg kan ikke noe for at når jeg i senere tid har mistet litt "interessen" da jeg hørte at bilen skal bygges i Kina, med kineseisk teknologi og kun selges i Kina. Bilens design er også noe som som oser av "billig" og kinesisk, med enkel grep kunne bilen med letthet blitt gjort mer spennende designmessig. Skal bli spennende dog å se om modellene som skal selges i Europa blir bygget her, ingen tvil om at man iallfall har kompetansen. Jeg har også fått med meg at BMW skal ut med en ny modell i I segmentet, tror dog ikke det er så nært forestående som mange hevder. Vi har ikke en gang sett kamuflerete biler av noe som kan identifiseres som en kommende elbil ifra BMW. Men BMW er i følge ryktene igang med ett samarbeide med McLaren, om byggingen av en superbil. Dagens sjefer i BMW er svært posetive til å lansere enn ren superbil ifra BMW så sjansene for at dette går igjennom er større enn noen. http://www.bmwblog.com/2015/09/17/a-bmw-supercar-might-finally-be-coming-with-mclarens-help/ Dette tror jeg kan bli svært spennende, er snakk om lansering før 2020 og bilen skal om mulig ha en 4,0 liters V8er som skal yte 750 hk med hjelp av hele fire turboer. To eksosdrevene turboer og to elektriske, blir spennende å se om dette blir en realitet

Ja det er ett veldig godt spørsmål. Min personlige teori på hvorfor dette gikk som det gikk er den lave stemmedeltagelsen. Det var urovekkende mange som lot være å stemme, da tenker jeg at de som er veldig opptatt av å stemme gjerne er sånne som stemmer Grønt eller rødt. Dette er dog bare en teori jeg har, det jeg finner rart er at FRP ikke kom høyere i valget al den tid det er Norges tredje største parti og at de stadig rykker frem på meningsmålinger. Noe er galt en eller annen vei, jeg tror det kan ha med den lave valgdeltakelsen å gjøre. Det posetive i alt dette er at når Stortingsvalget er om to år så vil de borgerlige få en fordel av at AP har styrt i kommunene, for er det noe AP er flinke på så er det brutte valgløfter og det skaper misnøye blandt velgerne

De vanligste ulykkene på Autobahn er nettopp påkjørsel bakfra grunnet at folk ikke sjekker speilene, selv i frifarts sonene på Autobahn opplevde jeg flere ganger at jeg måtte ty til all bremsekraft pga komabilister som legger seg ut uten å kikke bak. Jeg skal ikke en gang nevne danskene, de legger seg ut samme faen om luka til bilen foran bare er fem meter. For danske virker det som om bilene i venstrefila har vikeplikt for de i høyre fila som vi legge seg ut, og får de ikke lagt seg ut så blir de helt krakilske inne i disse små Aygoene sine. Men tyskerne har mistet all form for god trafikk kultur de siste årene, iallfall på Autobahn. Jeg kommer i 245 km/t (i frifart sone) når en grønn Polo legger seg ut bak en trailer i 100 km/t, jeg bremser det jeg er kar om mens jeg blinker med langlysene. Da reagerer jævlen med å hugge inn bremsen så jeg holder på å kjøre i hekken på ham, da tuter jeg og som svar så hiver han askebegeret ut av vinduet så sneiper flyr over frontruta mi og viser meg fingern. Når han legger seg inn, stadig med fingeren fremme så svinger jeg krafig over i hans kjørefelt slik at han må bråbremse og kaste seg inn på veiskulderen. Vet det er veldig dårlig gjort av meg men akkruat der og da føltes det bare så "riktig", angrer dog på den manøvren i ettertid. Men han "jekket" seg iallfall veldig ned etter den episoden Men ja, ligger folk og sløver i venstrefilen så bruker jeg høyrefilen uten å bruke noe mer tid og energi på å tute og blinke. 90 prosent legger seg inn i høyrefilen straks etter at de har blitt forbikjørt på innsiden

Tror jeg ordla meg litt feil, det er selvsagt ikke frifart på hele strekningen mellom Flensburg og Hamburg, men deler av strekningen har fri fart. Men nå holder de på å utbedre A7 her til seks kjørefelter så det er jo nærliggende å tro at her blir det fri fart utenom områdene med av og på kjøringer. Ellers så blåser det posetive vinder i retningen fri fart flere steder, i Australia innfører de nå fri fart igjen på enkelte strekninger http://www.abcnyheter.no/motor/bil/2015/09/11/194871573/ikke-flere-ulykker-na-blir-det-fri-fart-pa-flere-veier Flere delstater i USA har også vært posetive til å gjennomføre fri fart, blandt annet Texas. Det var fram til 1973 og oljekrisen det var fri fart på flere av USA sine motorveier, nå har i midlertid biler blitt så miljøvennlige at forskjellen er ikke så stor lengere. Forsking viser jo at ved fri fart så kjører jo ikke folk innså mye mer en 140 km/t likevel, ikke en veldig stor øking ifra fartsgrenser på 120 og 130

Da var det igjen på tide med årets guttetur til Tyskland og Nurburgring, endelig I år var vi hele 10 biler og 15 personer på tur, jo flere jo bedre selvsagt. De som er med er venner, venners venner, familie og generelt sett en gjeng med kjempefine folk i alle aldre. Når man ser på bilparken er det dog ikke noen hemmlighet at BMW er det foretrukkene valg Med oss i år hadde vi min F10 530d, 3x E60 530d, E60 530I, Porsche 991 Carrera S, E39 M5, E34 Alpina B10, E36 M3 og Golf 6 GTI. Så årets tur ble fleipete kalt "Nurburgring 2015, 530 Edition" Dag 1 Vi startet så tidlig som kl 06:00 på Harebakken i Arendal, forferdelig tidlig for min del men det gikk nå greit. Det var ikke meg som forsov seg... Etter en solid og god frokost på Color Superspeed samt litt shopping så var vi i land i Hirtshalts etter en usedvanlig rolig overfart i strålende vær. Vi pleier alltid å møtes på første og beste bensinstasjon for å fylle drivstoff, luft samt gjøre oss klare til å dundre nedover. Sånn blir det når man er fire E60er på tur Var helgidvis ikke verre enn en pakkning på termostathuset som lakk ved høyt turtall... ...så turen ble satt i rettning en BMW forhandler utenfor Aalborg. Det er fordelen med å reise på dagtid, ting er åpent og man kan få hjelp om noe går galt. Jaggu møtte jeg ikke på Turbo HF, han tok dette bildet av meg i det vi kjørte forbi. Han var på vei til ett stort BMW treff lengre syd i Danmark sammen med masse andre Norske BMWer vi kjørte forbi nedover. Samt en kødd i en matt M3 Cab som hele tiden kjørte frem og tilbake på venste og høyre side og skulle presse seg inn mellom oss andre... Dette var i utgangspunktet en BMW og Fiat forhandler, sto en del fine og ryddige biler til salgs men de var dyre i forhold til Norge. F10 prisene ligger ca 150 -200 000 kr høyere i Danmark, godt det kan være litt den veien også for oss nordmenn på tur. Men innerst i lokalet sto det jaggu meg en Ferrari F12, som var rå og se på helt til vi så hva denne bilen koster i Danmark. Jeg var for noen uker siden hos Ferrari i Oslo (Autostrada) og der kostet en ny F12 svimlende 4,2 mill.... i Danmark derimot koster en F12 vanvittige 8 mill.... det er ikke kult å være bilentusiast i dette landet. I følge selgeren var dette den eneste i landet og den var ikke registrert Ble en liten stopp rett over grensen ved Scandinavian Park for å fylle litt diesel og få seg en mat bit, jeg hadde ikke brukt halv tank en gang men fylte for å være solidarisk med de andre Elbe tunell er ett godt tegn, det betyr at man kjører forbi Hamburg og er på vei nedover i Tyskland... ....vi skulle derimot videre til Osnabruck hvor vi skulle overnatte. A1 nedover her har mye fri fart og rettstrekker, tross mye trafikk så fikk vi ligget i 180-200 km/t over noen perioder. Jeg og Atle i 911en dro iallfall på bortover noen strekker der, er sykt kult og det er noe med at selve turen ned er vel så viktig som turens mål Fremme ved Steigenberger Hotell Remarque i Osnabruck. Ett veldig flott hotell med fine rom, betalte ca 800 kr natta som er ganske bra med tanke på standarden på hotellet. Var også ett kjempeflott parkeringshus, dog med noen skumle kanter i innkjøringen som er farlige for felgene. Dag 2 Når alle skulle ut av hotellgarasjen på likt så utløste vi visst nok avgassalarmen der nede, men sånn er det når flere av bilene er av skikkelig redskap På vei ut ifra Osnabruck så var der litt veiarbeid... ...før A1 Autobahn igjen åpnet seg for oss med mange kjørefelt og mye fri fart Etterhvert som vi tok pauser underveis fant vi like godt ut at det var greit å bruke lastebil parkeringen for ikke å lage kaos, sånn er det med 10 biler på tur Jeg og Jan klarte selvsagt å kjøre oss bort ifra de andre så vi tok en rask besluttning om å bare følge A1 til den stopper i ingenmannsland i nærheten av Nurburgring Adenau Vel fremme ved hotellet, i år som i fjor så ble det Lindner rett ved Casino og Ringwerk Fikk greit rom med balkong og greier også Fra balkongen kunne jeg holde fint øye med alle bilene Atle vasker Porscha Med nyshina bil så måtte jeg ned på den obligatoriske fotoplassen F10en er faktisk den første bilen jeg har vært her med to ganger. Har dog vært foran her med samtlige BMWer jeg har hatt, bortsett ifra E39en jeg hadde for 6 år siden Endelig fikk vi slippe på banen etter å ha stått lenge i kø aplet86 fra forumet kjører foran meg og foran der igjen en herlig flott 1M ifra Norge Etter noen runder merker jeg at bilen er mer egnet i år enn i fjor, bedre dekk og mer krefter. Spesielt sistnevnte merket jeg godt, får ett enormt skyv ut av svingenene og på slettene eter den små Rent a Ring biler til kveldmat Men den lever fortsatt opp til navet sitt "The big Five" rundt banen her, den er så tung... Likevel, første runden ble kjørt på tiden 9:04 Kvelden ble avsluttet på Pinoccio i Adenau, her har de sinnsyke porsjoner til kjempe lave priser. Vi gikk her likegodt begge kveldene vi, så godt var det. Undertegnede og Øistein ved enden av bordet var vel ikke akkurat heldige med dette bildet NB: Det kommer mer men Bimmers har tydligvis bestemt seg for at det er grense på hvor langt ett innlegg kan være. Flott...

Mellom Flensburg og Hamburg var det iallfall fri fart i helgen da jeg kjørte der, men det var en del veiarbeid så der var det selvsagt begrensninger. Hadde forøvrig 262 km/t på i headup med min tunede F10 530d, har dog hatt mer med det var ikke på Autobahn

Nei vel, men så kjører jo han Mercedes også så det er ingen som forventer at han skal skjønne det... E30 er kanskje BMW sin mest ikoniske modell, ferdig snakka! Prisene på disse blir som de blir da det er markedet som bestemmer, folk betaler jo opp i mot halvmillionen for en pre 1950 Folkevogn så det er ingenting som overrasker meg lengre

Hehe, artig Det ble litt venting på oss før vi fikk slippe utpå Fikk ett bilde av deg også, og en Norsk 1M Har vært sykt rått i år, været var bra og man fikk kjørt en del. Vi reiser til Hamburg i dag og hjem i morgen

Blei en del runder i dag, beste tiden var 8:58

Håper du kommer på bedre tanker igjen, kan ikke selge denne krembilen her Typisk at forsikringen kødder det til, man blir regelrett behandlet som en kjeltring og det virker som de ser svindelforsøk bak en hver stein. Får håpe at alt ordner seg greit

Greit med litt ekstra kjøling på motoren

Nyvasket og på den obligatoriske fotoplassen

Hehe, det var deg jeg sto bak ja Lå bak deg litt på banen også Vi bor på Lindner, oppe ved Ringwerk

Så artig, jeg reiser også nedover til Ringen i morgen. Vi er hele 10 biler i følge fra Arendal, deriblandt en lik 911 til deg, E39 M5, E34 Alpina B10 og litt diverse E60

Vent nå endelig til den nye B58 motoren kommer, denne blir en del bedre og får forbedret drivstofføkonomi i tillegg til at den er kruttsterk i akselerasjonen. Slik ting ser ut til å bli fremover så ville jeg nok ha valgt bensin fremfor diesel ja, for ikke å glemme godlyden og godfølelsen en sånn motor gir i en 4-serie. Når du først skal ha skikkelig motor så ville jeg gjort det ordentlig

Så de aller fleste pakistanere i Norge har til en hver tid tilgang på masse fete biler? Det var isåfall ny informasjon for meg Jeg leker ikke kjekkas, jeg har derimot en ekte BMW og ikke en "600 000,- i påkost" haug av en Mercedes...

Jeg mente det jeg mente, synes det er harry å vise seg frem på denne måten. Forøvrig, er du sikkert på at det var M550 du så? M550d selges nemmelig ikke i Storbritania, iallfall ikke offisielt Å drikke seg full er vel mer vanlig i våre bryllup ennå å kjøre fete biler i deres bryllup

Skrev feil, var E39 M5 det skulle være Bremsene på E60 M5 er jo enorme, men synes BMW utstyrer selv en middelmådig dieselbil som 530d med store bremser

Farlige mennesker men heldigvis helt harmløse, de kommer nok aldri så "høyt opp" at de har noe særlig de skulle ha sagt. I såfall hadde de kjørt Norge fullstendig på ræva, levestandarden hadde stupt, økonomien hadde kollapset og Norge hadde blitt ett land ingen ville bodd i. Når interessen for å redde miljøet går så langt som at ting som dette er "grep som må tas" så sier det seg selv at ting har sklidd kraftig ut hos enkelte. Jeg vil påstå at du rett og slett er svært lite intelligent hvis du er for disse tiltakene for å spare miljøet... Kommunisme er den beste beskrivelsen jeg kommer på, vi så jo alle hvor bra det gikk i Soviet og øst Tyskland....Nord Korea rangerer ikke akkurat på toppen som ett av verdens beste land å bo i Er bare å sette opp en mur rundt hele Norge, ta fullstendig kontrollen over innbyggernes liv og kontrollere alt som foregår innenfor denne muren. Med fare for å høres ut som en valgkamp kampanje så må jeg si, stem blått for ett bedre og friere Norge

F10 530d har bremseskiver som måler 348x30 mm, akkurat det samme som E39 M5

Briter har alltid vært harry og glorete når de får penger mellom hendene

Svipptur til Stavanger i dag

Helt grei vinterbil det der Men er det ikke litt tidlig å sette bort bilen? Kan jo være mye fint kjørevær både i september og oktober Men det er bra ut du setter bort bilen og ikke kjører den i saltsørpa, den har riktig nok moderene rustbeskyttelse som alle andre nye BMW men det blir på en måte "feil" å møkke til denne på vinterveier.

Ja systemet ble jo utnyttet, men jeg sliter med å se bakdelene med dette så lenge det ikke går ut over vanlige små varebiler slik det har gjort nå. De nye varebilreglene nå er jo også slik at baksetet ikke kan settes inn gratis før om 30 år, men innen 10 år er likevel bruksfradraget så stort at å registrere en MB GL om til personbil koster noen tusenlapper. Fordi statskassa har nå blitt så stor at det er kun biler som Mercedes GL, Toyota Landcrusier, Chevrolet Tahoe og Land Rover Discovery som kan registreres på grønne skilt, altså biler som er for de som har generelt sett god råd. Skulle dette ha vært effektiv så måtte staten ha gjort slik at alle personbiler ikke kunne registrers som varebil, og ikke bare utelukke bilene for folk flest. Det er jo nettopp dette som er stikk i strid med politikken til de som innførte den store "statskassa", nå er det kun de som har mye penger som kan kjøpe seg en personbil som varebil mens han som ikke har råd til en GL må ta til takke med en Partner. Hvorfor skal ikke en som vil ha kjørekomforten til en personbil men ha god lasteplass få lov å kjøpe en 5-serie eller E-klasse på grønne skilt? Ellers så ser det ut som det går riktig vei med tanke på bilavgiftene, iallfall for Norges sin del. Regjeringen med Høyre og FRP i spissen skal legge om avgiftene for å få på plass en mer miljøvennlig og nyere bilpark, effekt og vektkomponenten skal fjernes og krafig reduseres samt at Co2 komponenten skal økes. Slik dagens biler er så vil de gi en avgiftsreduksjon på de aller fleste biler