Fredrik 90

Jeg hadde faktisk to utestående tilbakekallinger på E61en. Ene var noe bremsekraft forsterker greier for biler med N62. Betyr det da at jeg kan ta det recall nummeret å gå til Bavaria for å få sjekket ut dette?

Når det gjelder den M3en der så er jo det ganske uheldig for selger, eller om kanskje selger rett og slett er så dum at han ikke skjønner at dette ikke er så lurt. E90 M3 står høyt på min ønskeliste og jeg følger med i markedet, men sånne annonser som dette gjør at jeg ikke kikker på bilen med ett øye en gang. På de to andre så ser jeg ikke helt problemet, bilene fremstår som relativt ryddige og børnemerkene i bakgrunnen er åpenbart ikke fra en 325d med åpen diff eller en 320i med firehjulstrekk.

Det må iallfall sies at M550i er en helt rå bil å kjøre, dette er helt klart M5 "light". Det adaptive understellet er helt nydelig og ikke minst eksos lyden på M550i er nesten finere enn på M5 synes jeg. Det er fortsatt fullt mulig å kjøpe en bil med voksne eiere, selv om stadig flere av disse bilene faller i hendene på ressurssvake 21 åringer. G11 750i er også en skikkelig lekker bil, men det er mer en komfortcruiser. Andre håndsverdien er jo så som så og med mer komplekst utstyr (luftfjøring) så må man på en 750i kanskje være mer forbered på høye verksted regninger fremover. Videre så regner jeg med at du er klar over at N63 motoren ikke har det beste ryktet, så en god motor og drivverks dekning MÅ du ha. Jeg ser du nevner Alpina og en B5 kommer faktisk ikke så hakkenes galt ut egentlig, dyrere enn M550i men det er jo også en helt annen bil. Så kan man jo også velge Touring ettersom B5 er den eneste G31 modellen som ble levert med V8.

Den var allerede solgt til en oppkjøper som skulle ha den til seg selv. Ble byttet inn i en ny i4 M50…ett dårlig bytte spør du meg.

Lurer på hva han bytta den i 😅 Jeg treffer Thomas senere i dag så jeg skal spørre han 👍

Den så litt sliten ut? Dette er nok ikke noe Bavaria skal selge selv, denne går til oppkjøper slik alt av biler som er eldre enn 5-6 år gjør.

Dette er utvilsomt gode nyheter, men kanskje litt for sent ettersom vi må lide oss igjennom en hel generasjon med dette Neue Klasse søppelet som ennå ikke er lansert. Håper vi på sikt kan gå over til mer elegant design igjen slik som nettopp Volvo har hatt stor sukess med de senere årene. Selv om det er så som så med den opplevde kvaliteten så er det ikke noe tvil om at Volvo sine siste interiør tar seg virkelig godt ut. Vi får håpe ny mann hos BMW kan gjøre underverker her. Jeg har en liten "crush" på Volvo V90, desidert en av de peneste stasjonsvogner igjennom tidene. Ganske fascinerende at Volvo har gått fra 245 og 940 til denne linjelekre bilen her og samtidig fortsatt føles som en Volvo. Er vel kanskje bare Porsche og BMW som er bedre på å la det gå en rød tråd igjennom generasjoner (hvilket BMW har mistet på modeller lansert etter 2020). Volvo har som alle andre moderert seg og sitt mål om å være helelektriske innen 2030. Nå inkluderer de også ladbare hybrider i sin fremtid. I Norge derimot så er det fullt fokus på el, hvilket frarøver norske Volvo kjøpere muligheten til å velge de tradisjonelle modellene. I stedet tvinges man over på noen merkelige Kina produserte greier. Ja det er dette Volvo i Norge vil at du skal tro, at EX90 tar over for XC90. Dette stemmer selvsagt ikke ettersom Volvo er avhengig av å selge biler i resten av verden også. Og da er ikke en nesten tre tonn tung elbil til vel over 100 000,- Euro eller Dollar veien å gå. Volvo gjør som mange andre bilimportører i Norge og gjemmer unna godsakene for norske bilkjøpere, de gode tradisjonelle modellene som har hatt tiår på å utvikle seg til perfeksjonisme. XC90 erstattes av EX90, Golf erstattes av iD3, Audi A4 erstattes av Q4 E-tron osv osv. Volvo har fått til noe med XC90, ikke helt på X5 nivå selvsagt men at den kan nevnes i samme åndedrag sier sitt. Det var ingen…absolutt ingen som sammenliknet E28 med 240 for 40 år siden. To forskjellige verdener, forskjellige målgrupper og forskjellige filosofier rundt begrepet bil.

@Saltkjelen Kult, det har jeg ikke sett før. Trodde kun G3x LCI fikk laserlys 😀 Så da er det håp om å kunne ettermontere laserlys hvis man f eks har en pre LCI Alpina D5S eller M550d 👍

Har disse bilene da LCI fronten eller fikk man laserlys i pre LCI G3x lamper?

Gratulerer med salg Jeg kjenner den tomhetsfølelsen når man har solgt en bil, men også den litt gode følelsen at salget gikk bra og ny eier er fornøyd. Skal den erstattes med noe nytt eller kjører dere to biler fremover?

B10en fikk en velfortjent vask etter 2600 problemfrie km i Tyskland 👍 For en skute å kjøre langt og fort med, å ligge å banke i 240 km/t i en 25 år gammel bil…it still got it 😎

Ett lokalt elektriker firma har sluttet å være med på anbud i statlig regi nettopp pga de helt urimelige kravene. For en mellomstor bedrift er også lønnsomheten veldig dårlig på statlige prosjektet fordi men regner seg helt i kjelleren for å være aktuell. De har en liten flåte av firehjulstrekk Transportere som de ennå ikke har funnet er brukbart elektrisk alternativ til. Foreløpig finnes det ikke en elektrisk varebil som kombinerer alle egenskapene til en dieseldreven varebil. I Norge har vi mista helt bakkekontakten når det kommer til elektrifisering. Det blir ett kappløp om å være best på grønn omstilling og det koster private og det offentlige skremmende summer.

Det frister veldig å eie Porsche en gang, men jeg vil ikke ha noe gammelt luftkjølt fjas…det blir for mye Folkevogn. Kunne tenkt meg 997 men aller mest 991, en kamerat har hatt to 991 og var veldig fornøyd. Men jeg har innsett at jeg ikke har råd til 991 eller nyere og samtidig holde bilene slik jeg liker og slik sånne biler skal holdes. På en BMW som er 10 år eller eldre så slipper man unna med å ikke ha tatt service på merkeverksted eller å bruke deler som nødvendigvis ikke har BMW logo. Jeg innbiller meg at dette er mye "strengere" på Porsche med tanke på andrehåndsverdi og hvor lett bilen blir å selge.

Den overlevde dette stedet også 😎 Men det er ikke noe tvil om at dette er en bil som hører hjemme på Autobahn 😀 Gøy var det likevel 👍

Alpina sperrer ikke bilene sine på 250 km/t slik alle andre gjør. Den var egentlig overraskende stødig selv i de hastigheter. Å ligge å cruise i 230 km/t er null stress i E39, disse er konstruert i en tid hvor alle biler ble utviklet for å klare 250 km/t pluss.

Ett lite besøk ved Spa-Francorchamps banen i Belgia. Men jeg må si meg mektig imponert over denne vogna. Det er ikke mange 25 år gamle stasjonsvogner som går 268 km/t på GPS langs Autobahn 😎 Lå også lenge i 220-240 km/t på ei Autobahn strekke vi fant som nesten var tom for trafikk. Ikke brukt en dråpe olje eller kjøleveske så langt 👍

Stadig vekk brenner det i bagasjerommet på E60. Er tydeligvis flere som har gitt blaffen i den innkallingen fra BMW om bytte av batterikabel.

Og dette er noe Dagbladet synes det er viktig å lage sak om? Herrejesus 😳

Klar for Tyskland 👍

Gratulerer så mye med kjempeflott bil 👍 Man lever kun en gang og da må man følge drømmene sine.

Den var veldig overprisa til å egentlig ikke ha noe ekstraordinært ved seg. Importbil uten varme i rattet, kun Dakota skinn, ikke 360 kamera osv gjør at dette i mine øyne er alt for dyr. Hadde den gått 60 000 km så hadde det vært en ting, men den har gått 100 000 km og da blir det for dyrt.

@Werther Kult å høre at problemet løste seg og at du er fornøyd med tuning 👍 Når vi snakker tuning, en kamerat har fått tunet sin G20 330e. Han har en 2020 modell RWD som da har en nedstrupa 330i motor og ikke 320i motoren som xDrive modellene har. Det er vist noe forskjell på de to motorene selv om begge er B48. Anyway han har nå angivelig 440 hester og jeg ble riktig imponert hvor mektig drag det var i den to literen. Helt sykt for en forskjell det ble og at en to liter kan levere såpass punch var litt imponerende. Det frister ikke så rent lite å få tunet opp X5en når garantien går ut, jeg har jo B58 motoren hvor det er veldig mye potensiale å hente.

På befaring av hyttetomt med god34 👍

Jeg var vel aldri handlet stort hos GS pga deres prisnivå og uoversiktlige nettside. Men jeg har vært god kunde hos Koed og kan egentlig bare anbefale dem, meget bra kundeservice også. Det er liksom en plass det går an å ringe til og de tar faktisk telefonen når du står fast og trenger hjelp til å finne noe. Jeg fikk en vindusheis til E39en som jeg monterte, ved testing så hoppa vaieren av. Dette reklamerte jeg på og etter noe tid så fikk jeg refundert pengene for varen. Jeg kunne jo i prinsippet ha montert den feil og det hele kunne vært min skyld, nåe var ikke dette tilfellet med de ordnet likevel opp. Så jeg handler mine BMW deler hos Koed eller rett og slett hos Bavaria, ofte så er merkeforhandler vel så greit. Iallfall når man trenger ting fort, hadde lakkerer i gang på å ta bakluka på E39en og da ble det oppdaget at den løftbare glassluka...eller ramma glasset sitter i var long gone pga rust. Bavaria skaffet ny på 24 timer..

Første E60 med V8 på Finn.no som faktisk forsvarer prisen sin ved å ha lav km stand. Det sagt så har denne ligget lenge til salgs på Mobile.de stående i Litauen, lå til 13 000 EUR mener jeg å huske. Får håpe at historikken stemmer og kan dokumenteres med ett ekte servicehefte. Bruktbil til salgs: BMW 5-serie - 2004 - Grønn - 333 Hk - Sedan | FINN.no