Fredrik 90

Fornuften begrunner også med at jeg ikke har plass til en bil til da jeg har to fra før, ei heller noe særlig tid til å hverken bruke eller ta vare på den slik den fortjener akkurat nå

Hva om vi snur litt på flisa? Elbilgodene er enkelt og greit ett skattelette kun forbeholdt de som har mye fra før, sånn at de kan spare enda litt mer penger, komme seg fortere til jobb (kollektivfeltene) og elegant "lure" seg unna veiavgift og bom. Det er fryktelig mange her i dette landet som ikke har råd til å kjøpe en bil som koster 250 000 kr og oppover, de må fortsatt betale full årsavgift, parkering, bommer osv i sin 15 år gamle Passat... Det er denne fordelingen jeg synes blir hel feil, derfor er det heldigvis kun i Norge denne urettferdigheten pågår!

Ja det er ikke så galt Vil tro man kunne få det igjen for den ved salg her hjemme, den ser jo ut til å være veldig strøken

Fantastiske biler Imponerende at dere fikk samla to E31 Alpina også, ikke dårlig med tanke på hvor sjeldene disse er En dag, om ikke alt for mange år skal jeg også ha E31. Har fått så sansen for disse bilene de siste åra

BMW skal etter sigende ikke komme med noen ny elbil før 2020, da mest sansynlig I5 Jeg forstår hvorfor de trår varsomt frem og ikke forhaster seg, elbilsalget går jo tross alt forholdsvis tregt i Tyskland og andre store europeiske land. Det er litt lett å glemme elbilsituasjoen ute i Europa her i vårt lille "elbil paradis"

Er jo veteran så det er jo ingen avgift, men ser argumetet med ønsket om manuell ja Men som sommerbil/cruiser er E28en absolutt et bra alternativ, har vurdert sterkt å la feriepenger og skattepenger gå til den bilen. Men så slår den forbaska fornuften inn...

Skulle jeg brukt 50 000 kr på bil i dag så hadde jeg uten betenkningstid reist og hentet hjem denne: http://www.blocket.se/stockholm/Ovanlig_BMW_525i__M30__E28__mycket_fint_skick_60085068.htm?ca=11&w=3

Det er stor forskjell på "premium" og "status"! Noe som gir "status" er ikke nødvendigvis premium eller ett eksklusivt produkt, og det er her elbiler kommer inn. I de aller fleste sosiale lag i dag er det status å kunne si at man har en elbil, det vitner om høy kjøpekraft, omtanke for miljø og rett å slett det å være i tiden. Har man en elbil så har man enten en Tesla som er en dyr bil eller man har to eller flere biler da øvrige elbil modeller ikke fungerer til annet enn småkjøring, da viser man til omgivelsene at man er pengesterk. Undersøkelser er gjort og slår fast at elbil kjøpere tjener godt over gjennomsnittet så her har man tallene i ryggen. Derfor er det mange som velger en Tesla fremfor en 5-serie, den gir i mange tilfeller like høy status om ikke høyere. Det hele handler om hvilke signaler man ønsker å sende ut Vi har elbil selv (VW E-UP) og jeg skal være den første til å innrømme at den er helt genialt til sitt bruk. Alt av småkjøring, til og fra butikk samt at madammen bruker den til jobb hvor hun parkerer og lader gratis. Men den har ett begrenset bruksområde og det kommer tydelig frem så fort man bare skal ut av fylket, da er plutselig min 21 år gamle 5-serie totalt overlegen. Ja man kan kjøpe Tesla som faktisk kan brukes som en vanlig bil, men tro meg...skal jeg spenne 800 000 kr på en bil så blir det ikke en elbil man knapt man kjøre til Danmark uten å måtte lade i timesvis. Det hele koker ned til hva man selv ønsker, hva man selv vil vise til omgivelse og hvilket behov man har Jeg liker å ha 1200 km rekkevidde i min F10 530d som kan "lades" på 5 minutter, men det koster altså sitt. Men det er hva jeg ønsker, som jeg sa på forrige side så kunne nok jeg aldri slått meg til ro med en Tesla..

Okei, når jeg tenker etter så var det vel sånn ja. Husker bare at sesongen ikke ble ferdig, men tenkte ikke på at denne sesongen skulle inneholde 10 episoder og ikke 6-7 slik som tidligere Spennende da, så gjenstår det bare å glede seg til gutta dukker opp med nytt show

Episode 8? De rakk jo bare å lage 5 episoder før de ble tatt av lufta?

Husker det samme med E34en også, ble en del kickdown for å holde tempoet samt komme opp i fart igjen etter å ha måtte slakke av. Går greit å holde jevnt 140-150 km/t men når man havner bak ett vogntog i venstrefila som ligger i 100 da tar de evigheter å bygge opp farta igjen hvis man ikke bruker kickdown. Men det er vel det man har den funksjonen til Der er 530en helt fantastisk, den trekker bare bedre og bedre jo fortere man kjører

Skulle ikke vært mange meterne å gå til det toget da i såfall, eventuelt hadde jeg vurdert å reise hjemmeifra til en litt annen tid for å slippe unna køen. Nei det skulle nesten ett bilforbud til for at jeg skulle velge kollektivt fremfor bil, det er noe med friheten til å gjøre akkruat hva du vil når du vil Jeg vet forøvrig at dere østlendinger tror alt utenfor Ring 3 er "bygda", men jeg kan bekrefte at Arendal ikke er "bygda". Vi har passe bra med kø og rushtrafikk her også på innfartsveiene til byen, derfor er det godt jeg jobber i motsatt rettning

Så lenge du ikke har planlagt noen fartsetapper nedover så hadde jeg fint kjørt nedover, å cruise rolig avgårde i 130 km/t på fine motorveier er veldig lite anstrengende for motoren. Å dra på bilferie i Europa er en så flott opplevelse at det ville jeg ikke unngått, ta det med ro og kjør pent så går det veldig greit

Ja for all del, man kan jo sykle ungen til barnehagen for den saks skyld så alt går. Spørsmålet er vel hvor praktisk det er, jeg vil nå mene at en E39 M5 er mer praktisk enn en E30 M3...

Er vel kanskje verd å nevne at denne Melby tilhører Venstre, så at ho er "fjern" kommer jo ikke som noen overraskelse...

Ja jeg konkluderte med at skal jeg ha amerikaner så må den være eldre og større, Sedan DeVille som jeg kjørte er bare litt større enn E34. Men jeg opplever at selve kjørekomforten ikke er så ulik f eks Caprice, nå har jeg kun kjørt Caprice generasjonen som gikk ifra 1977-1990. Greit nok at den er framhjulsdreven men jeg føler Cadillac ifra den perioden der egentelig er Chevroleter med litt mer fancy utstyr, skinn ratt og skinnseter. Ellers så er det meste veldig likt hva angår design og utstyr, største forskjellen ligger i drivlinje her. Kunne kjøre den overaskende fort på svingete veier, men både bremsene og styrefølelse er jo totalt fraværende. Selv med mye mer motor i Cadillacen så skulle jeg uten problem ha klart å kjøre ifra den med min E34 520I, men igjen så er egentelig ikke disse bilene konkurrenter Jeg liker Capricen din, en skikkelig klassisk amerikansk sedan med ramme, V8er på langs og bakhjulstrekk. Ford holdt faktisk på denne konstruksjonen helt opp til 2012 da Crown Victoria, Towncar og Marquis gikk ut av produksjon. Siste store sedan etter gammel oppskrift, den levde dog kraftig på overtid da GM faset dette ut allerede i 1997. Den Lincolnen du tok bilde av der er vel siste generasjon, legg merke til hvor stor den er i forhold til E70 X5en man kan så i bakgrunnen der

Ja det er ett stykke flott arbeid som gjøres for å holde to erverdige biler på veien. Er alltid fint å lese updates i denne tråden her

Samme blå Porscha som jeg så nå på onsdag i Kristiansand

Ja men du får ikke en E39 M5 til under 200 000 som er budsjettet til trådstarter. Det var det som var greia her og ikke at man ikke kan bruke en M bil som familiebil, har man stort nok budsjett så er ikke det noe problem.

Godt det bare er en Audi da Men skal ikke si noe, tok litt av kanten på ene framfelgen på F10en ifjor samt ett like merke på ene bakfelgen i ett grisetrangt parkeringshus i Osnabrück

Førstegenerasjons X3 med bensinsekser har faktisk veldig bra lyd, bedre enn f eks E60

Kan jeg aldri tenke meg at man får, men bota må du nok betale nå med det nye sammarbeidet mellom landa. Har du vært for hard på pedalen nå?

Ryktene skal iallfall ha det til at rundt 2020 skal I serien til BMW få ett nytt medlem i form av I5, som vil bli en firedørs sportsedan enten basert på helelektisk drivlinje (mest sansynlig) eller hybrid slik som i I8. Den skal dog ikke erstatte 5-serien som er minst en generasjon unna å være helelektrisk Selv skulle jeg gjerne ha benyttet oss av Tesla sitt superlader nett med vår VW E-UP, de fleste andre superladere koster penger. Men skal vi langt bruker vi uansett en av de andre bilene, jeg er laget sånn at jeg ikke kunne hatt en Tesla dessverre. Setter jeg meg i bilen for å kjøre ett sted går jeg ikke ut av bilen igjen før jeg er fremme, da er det greit med 1200 km rekkevidde på 530en Men teknologien imponerer meg og selv den lille UPen imponerer meg på mange måter med tanke på hvor langt teknologien har kommet

Ja den siste idiot er ikke født, 235 000 ,- var mye for en 120d (kjedelig og småskummel motor). Prisen hadde forsvart seg mye bedre om det i det minste var en 123d eller i bestefall en 125I, utstyret vil jeg tro trekker opp i dette tilfellet. Men markedet er innstilt til å betale det folk skal ha for coupeer pga snevert utvalg Verdifallet på en 1-serie Coupe og en 5-serie kan forøvrig ikke sammenliknes da coupeen er som en nisjemodell å regne, 5-serie derimot er en av de bruktbilene som får flest søk på Finn.no. Men jeg er glad for at jeg ikke skal selge min 5-serie på noen år, og jeg er enda gladere for at det ikke var meg som kjøpte den ny

Ja den har jo sjarm i bøtter og lass Det som fasinerer meg (er ikke mye ikke BMW som fasinerer meg) er kjøreopplevelsen, man finner ikke en mer særegen kjøreopplevelse i annet enn en skikkelig amerikaner. Tverstilt V8er på 4,5 liter og fremhjulstrekk, det er litt spesielt Noe annet som slå meg er at den ruller så godt, når man kjører på en slette og slipper opp på speeden så ruller jo bilen utrolig lenge før man trenger å gasse igjen.