Fredrik 90

Men en X5 eller en Z4 er fortsatt en BMW, en D3 er en Alpina som ikke er laget av Alpina kort fortalt

En måke hadde jo selvfølgelig hatt diaré over hele min nyvaskede E34 på utsiden av jobb i dag, så når jeg ikke kommer hjem før det er mørkt så må jeg jo til å spyle bilen i mørket på utsiden hjemme. Naboene tror jo ikke det har klikka for meg da....

Takker for det, er hyggelig å høre at reiseskildringen falt i smak hos folket Hehe, hvis jeg kjører like mye som jeg gjør nå i de neste 15 åra så har trolig bilen gått ca 285 000 km i 2030. Bør vel være innafor for deg det Nytern Ja det er bare å hive seg i bilen, er gøy med bilturer Har du familie bortover der så slipper du kanskje billig unna når det kommer til overnatting også Nei det ble ikke det, den ene fraråda du meg ifra å kjøpe og den andre hadde en høyst tvilsom selger, dessuten ble madammen litt vrang når ho fant ut at det var snakk om "stjernebil"

Ja dette er vel en av de aller eldste og minst opprustede delene av Autobahn, stammer helt tilbake til 30 tallet. Men mye hjalp på trafikkflyten når flaskehalsen rundt Aichelberg ble stengt og ny trasé ble laget, men det skjedde jo ikke før godt utpå 2000 tallet så det er ikke alltid veiutbyggingen går så fort i Tyskland heller

Gratulerer med skikkelig amerikaner Werher Jeg har skikkelig sansen for slike biler og det er nettopp det uber amerikanske som jeg finner fasinerende, du finner ikke slikt i noen andre biler. Skal ha meg amerikaner selv og da er det nettopp en slik fullsizer jeg vil ha, skal man ha noe spennende av Camaro eller liknende så koster det jo heroin så da kan man heller kjøpe E24 eller liknende. Men disse sedanene med ramme, sofa og V8er gir som du sier masse sjarme og er skikkelige Amcars. Litt artig at bilen er solgt ny her i Arendal, hvis du finner ut i eierhistorikken hvem første eier er så si ifra så kan jeg prøve å snoke litt i hvem dette kan være Har ett par onkler som er gamle ringrever i amcarmiljøet i byen og de hadde garantert husket om en slik bil ble solgt ny her i lille Arendal

Ja veistrekningen er ganske grå og trist, typisk transport etappe Men som du sier så var det overraskende lite trafikk så tempoet kunne ligge noe høyere Jeg har prøvd å søke litt rundt med finner jaggu ikke mye informasjon om Svenske bøtesatser og hvor fort man kan kjøre før man mister lappen. Men hvis det er slik at det er 30 km/t over i 110 sonen så er jo det lavere enn i Norge, her kan man jo kjøre i 151 km/t i 110 sonen før lappen ryker. Men som alltid, det går alt for fort unna når man kjører i utlandet og det kan slå tilbake en vakker dag... Takk for det Jan Ja denne bilen er en fryd å kjøre langt med, en skikkelig milsluker og det blir litt sånn "Åja, er vi fremme alt" hver gang Ja Gøteborg var overraskende krevnde å kjøre i, særlig løsningene de hadde på avkjøringer og slikt var ett styr når GPSen viser at du skal holde til høyre men det er bare et at det er tre avkjøringer til høye å velge i... Ja Volvo 850R var nok grom den, nærmest seg vel M5en selv om det fortsatt var ett stykke opp. Vet ikke om du husker det men i følge en Volvo interessert kamerat så gikk det en gul slik 850R her i byen på midten av 90 tallet. Var han som eier bla Volvo forhandleren JM Auto som hadde den

Ja det er jeg fullstendig klar over men for det første så var det i E90/91 og ikke E60/61 karosseriet, for det andre så er og blir denne bilen over her kun en vanlig BMW og da har Alpina stripene ingen verdens ting de skulle gjort på den bilen.

Du er klar over at München som er BMW hovedstaden ligger en drøy time unna Stuttgart, med BMW Welt og BMW Museum. Ellers så vil jeg anbefale Porsche museum også når du først er i Stuttgart, dit har jeg lyst til å dra selv

Takker for det Ja Volvo Museeum bør du få med deg neste gang

Hva er det egentelig folk forventer? At bilen skal garantert være feilfri bare fordi det er en BMW? Denne artikkelen stiller jeg også spørsmålstegn ved, BMW NA har i flere tilfeller vist seg oppføre seg som kuker men det samme har man da lest om alle de andre bilmerkene som har offisielt salgsapperat i USA. I statene så har man trolig verdens dummeste forbrukere, man har ett helt annet markedsfokus og alt ifra garantier og reklamasjoner er forskjellig ifra Europa så det er flere faktorer som spiller inn her. Videre stiller jeg meg undrende til artikkelforfatteren for at selv etter 35 år som kjempe fornøyd BMW eier så velger han å forlate merket pga ett "råttent eple". Da vil jeg nesten påstå at vedkommende er litt dum, rett og slett...

Jeg får vel lage en oppdatering som handler om Sverigeturen vi hadde i påsken som nettopp var Ferden gikk til Gøteborg og for å slippe unna skjærtorsdagen i Strømstad så reiste vi heller på onsdagen, orket ikke all køen, dumhetene og pinlighetene nordmennene utsetter oss andre for på den dagen der. Bortsett ifra at jeg klarte å få en steinsprut i taket så foreløp turen veldig fint, bilen er en herlig langturmaskin og det er bare å stille inn cruisekontrollen, sette seg godt til rette og nyte turen. Svenske motorveier er jo utrolig flotte og når bøtenivået går ned så går farten opp, vi lå for det meste rundt 140 km/t og 150 km/t. Vel fremme ved hotellet, Gothia Towers som ligger rett over veien for Liseberg. Meget flott hotell og den delen vi bodde i åpnet i Februar så alt var jo nytt. Gøteborg er jo en by som dessverre sliter med mye kriminalitet, så sikkerheten i parkeringshuset til hotellet var det ingen ting å si på. Måtte igjennom intet mindre enn to slike porter.. Jeg gjør som jeg alltid gjør, parkerer lengst mulig unna alle andre Gøteborg er en trivelig by med Gamla Staden og kanalene (Vollgravene) Når man er i Gøteborg så synes jeg ett besøk på Volvo Museum er på sin plass, inngangen koster 100 kr og man får ett fint innblikk i skandinavisk bil historie. Museet ligger drøye 15 minutters kjøretur ifra sentrum på et sted som av alle ting heter Arendal, tro det eller ei.. Ble en del bilder og ikke har jeg peiling på Volvo heller så jeg lar bildene tale for seg selv Vi tok oss også en tur ned til Ullared, ett kaos av mennesker og varer om jeg skal være helt ærlig. Ikke så vi noe til de svenske riksidiotene (iallfall slik de blir fremstilt på TV) Morgan og Ola Conny heller. Men veiene inn mot varehuset var artige, her var det lite biler så det var bare å sette på Sport+ og dure på. Tok forøvrig ikke noe bilder herfra... men motorveiene nedover E6 holder Autobahn standard. På vei ut ifra Ullared igjen så ble vi møtt av en voldsom sluddbyge, ennå det var 8 varmegrader så la det seg nesten på veien. Her kan man se hotellet vi bodde på bortenfor Liseberg, det høyeste bygget var det nyeste og den delen vi bodde i Tilbake i Norge på Bastøyferga, fikk en veldig fin plassering helt foran så jeg slapp å være nervøs for andres uforsiktighet. Vel hjemme igjen så kunne jeg logge ett forbruk på 0,71 l per mil og det er jaggu ikke galt. Kjørte vel 1300 km med forholdsvis tung gassfot, mye køkjøring i Gøteborg da den byen har store infrastrukturtelle utfordringer og aktiv bruk av gasspedal på motorveien. Og som alltid når man er i Sverige så blir det jo litt handling, godt F10 har dypt og romslig bagasjerom til å sluke det meste

Mener den F01 (er faktisk en 750I) har en F10 M5 farge, er det Monte Carlo den fargen heter tro?

Åja, Autofil har jeg nok av selv men ville bare høre

Hva slags blader er det snakk om?

Alpina styling med Alpina striper på en 520d er bare.....feil!

Dette er vel det man kan kalle litt "ubeleilig".... http://www.vg.no/nyheter/utenriks/russland/brann-i-atomubaat-frykter-radioaktive-utslipp/a/23430069/

Ja jeg husker den artikkelen der, ett godt bevis på at fartsgrensene er idiotisk lave på de store motorveiene. De fleste blir vel tatt på firefelten mellom Kristiansand og Grimstad, men de dem ikke forteller er at selv om folk kjører som idioter der så har dødsulykkene blitt redusert med nesten 100 prosent kontra den gamle strekningen...

Takk for gode tips og råd, det skal sjekkes ut fortløpende. Men når alt dette er montert, motor, spak og hjerne er det bare tut å kjør eller må den kalibreres inn på noe vis?

M-tech ratt er det eneste riktige i en E28, rett og slett førsteklasses Fangeren dog er jeg litt mer usikker på, men er jo ikke så allerværst egentelig

Du og de "studentbilene" dine Torbjørn, godt du kjører skikkelig bil og ikke en fillete gammel Golf som de fleste andre studenter ville gjort Skal bli spennende å se hva slags gromsaker du skal ha nå som du selger denne

Får man ferdig lakkert M spoiler på Ebay? Pokker jeg må begynne å følge med litt, var på vei til å handle hos GS jeg og få lakkert opp av ett lakkverksted..

Flotte updates her, stadig ett stykke flott arbeid som gjøres her. Er fasinerende å følge med på må jeg si Nå ser jeg hva den kontakten som ligger og slenger i venstre side i mitt motorrom er til, den skal jo inn på Cruisecontroll motoren... Har grublet på hva den er til i tre år nå, kan det bety at ledningsnettet og alt ligger klart til å montere CC i min bil?

Bare å fjerne kinaplasten og omlakkere i originalfargen så har man kanskje en finfin E34

Hva med E92 M3, noe dyrere i innkjøp men stadig en selvpustende V8er. En kamerat har hatt to av disse og vedlikeholdskostnadene har jo vært høyere enn vanlige biler, men ikke astronomisk høye. Som de andre her sier så må du gå innfor det økonomisk om du vil ha en M-bil, men siden du kun skal bruke den kanskje kun sommerstid og som finværsbil så vil jeg tro ikke det skal være "så" avskrekkende. Vi snakker nok ikke 10 000 kr i måneden, men det er klart at når noe først skal gjøres så koster det jo Ville forøvrig ha sett etter bil i Tyskland, de lavest prisede bilene i norge har som regel levd ett tøft liv med ikke tilstrekkelig nok vedlikehold. Er noe når slike biler som dette kommer i ett slik prisleie som gjør at de fleste kan ha råd til en, da er det mange handler bil men som har akkurat nok til å betale for bilen, bensin og forsikring. Da er det ikke alltid pengene er til stede når vedlikehold skal utføres samt at bilen kjøres hard før den etter relativt kort tid selges videre. Sier ikke at det er sånn men det er trenden jeg oppserverer etter selv å ha jaktet på E60 M5, ble heller F10 530d på meg da jeg selv innså at jeg verken hadde råd eller vilje til å vedlikeholde en M5 slik de krever Ble nyere bil, MYE lavere driftskostnader og vesentlig lavere vedlikeholdskostnader. Men det mangler på lyd i forhold til M5, det mangler 1,5 sek på 0-100 og det er jo noe eget å eie en M bil, en vanlig BMW kan aldri erstatte det.

Her har de hatt den samme E91 325d bilen hele tiden, med PD skilter som er de lokale bokstavene. Er en 2012 modell så den blir vel snart byttet ut.. Han fikk jeg etter meg, men jeg så han med en gang og la meg på fartsgrensen. Så kom det en annen bil som raste forbi og han la seg etter den, ett par kilometer lengre borte sto de på veiskuldra med blålys. Litt flaks skal man ha