Fredrik 90

Var innom Bavaria i stad og kikka på nyeste 1-serien, ser utrolig mye bedre ut enn pre LCI må jeg si

Da er vi på vei til å bli enige, litt forskjellige oppfattelser av begreper er ikke til å komme uten om. Det er som du sier summen av alt som gjør at E34 er en helt annen bil enn E28. At understell er tålig likt er jeg med på, men det var ikke det jeg i utgangspunktet hadde i tankene når vi starta med å diskutere design. Jeg kan også forstå at noen velger å si at E34 og E28 er like, men det blir som å kalle Porsche 911 for en folkevogn hvis vi setter det på spissen. Selv så synes jeg E34 deler førsteplassen med E39 når det kommer til hvilken 5-serie jeg synes er best. Det var begge modeller som virkelig satte standarden i sin klasse, har hjulpet BMW godt med å komme i den posisjonen de er i dag. Jeg digger min E34, selv om det bare er en 520I. Den cruiser komfortabelt avgårde, men på samme tid er både tight og fin i svingene som ingen annen 21 år gammel bil i denne klassen kan. Også så pålitelig, man føler man kjører ett kvalitetsprodukt som ikke lages i dag..

Jeg vil nødig snakke ned om E28 da det er en modell jeg liker veldig godt, men det ble nevnt at over her at E34 var en tung facelift av E28. Det synes jeg er feil, som vi har fått påvist så er det svært få likheter mellom disse to modellene i designet. Men teknisk er det større forskjeller, med teknisk så tenker på elektronikk og liknende. På denne siden så var E34 en utrolig innovativ bil i forhold til modellen den erstattet, bare ta en titt på alt det ekstrautstyret som ble tilbydd i E34. Vi så tekniske innovasjoner som helautomatisk tosonet klimaanlegg, airbag for fører og passasjer, lysteknologien med optiske linselykter med høydejustering, støtabsorberende sylindre som fanger opp ett sammenstøt på opp til 15 km/t uten å skade bil eller karosseri, fjernstyrt sentrallås, elektronisk justerbare dempere (M5) antispinn, integrert mobiltelefon, mye mer sofistikert Check Controll system, mye mer omfattende kjørekomputer, 50 50 vektfordeling osv osv Det er hva jeg mener med at E34 er utrolig mye mer enn bare en facelift av E28, designet var noe helt annet og nyskapende ifra BMW på den tiden. Det var lagt vekt på aerodynamisk og vridnings stabilt karosseri, mekanisk så var selvsagt bilen mer lik E28 men med alle de tekniske innovasjonene så vil jeg påstå den har svært lite til felles med E28.

Når E60 ble lansert i 2003 så husker jeg at jeg ble svært skuffet når jeg åpnet Auto, motor und sport og så de første offisielle bildene. I den seinere tid så har designet vokst veldig på meg og særlig med M-sport så ser den bra ut. Men jeg fastholder på at E60 til nå er den minst elegante 5-serien BMW har bygget, for min del så haver den i bunnen når det kommer til hvilke femmere som jeg liker best. Men, man skal lete lenge for å finne en bil som er såpass gammel og forsatt ser såpass ny ut som E60. Sett den ved sidenav dagens E-klasse eller A6 og man ser at dette er en modell som forsatt kunne vært i produskjon.

Dagen E60 ble lansert så ble E39 plutselig ti ganger penere enn hva den var fra før...

Nei overhode ikke, jeg gir stort sett faen i hva folk foretar seg. Det får være dems problem i om de vil gjøre noe som ikke er lov, men i denne saken så stiller det seg veldig annerledes. Gidder ikke å annonsere offentlig hva det er snakk om, men vi har våre grunner og jeg fikk svar på det jeg lurte på ang bruk av utenlandskregga bil

Nei som sagt av en del årsaker så har jeg lyst til å gjøre livet litt surt for fyren, har en del andre ting også på lur som vi skal ta han for.

Ja det er en mulighet, men så vidt jeg vet så er han ikke i det aktuelle landet i flere månder i løpet av året.

I denne saken er det snakk om en kar som har fast adresse i Norge, som er norsk og som kjører utenlandsk registert bil. Jeg vet godt hvem dette er og han har ikke adresse i noe annet land, så han tar en råsjanse og kjører på utenlandske skilter.

Ja F30 skuffet meg også litt på interiørsiden, men på kjøreegenskaper og dynamikk er den helt rå og totalt overlegen A4. Men jeg mener at BMW tok til seg kritikken på den litt røffe finishen på F30 og at dagens biler skal være langt bedre, har selv bare kjørt 2012 modellene så kan ikke uttale meg videre om det. Når det gjelder kast i skivene så er det noe jeg ikke skjønner, ennå hvor mye jeg lot skivene på 530en få gjennomgå på Nurburgring så ble de ikke skeive en millimeter. Det ble litt varmegang men de svikta ikke uansett, var umulig å få dem til å "koke" skikkelig. Du klarer aldri å tyne bremsene så hardt ute på gata, så jeg stiller meg undrende til at en bil som en M550d skal ha skeive skiver etter en hard oppbremsing. Få det i orden før garantien går ut, slik skal set ikke være på en bil av den kaliber.

Takk for svar, får ta en telefon til Politiet og Biltilsynet.

Men tror dere at de må ta han mens han kjører eller holder det at de dukker opp på adressen der bilen står i oppkjørselen. Er snakk om en ganske kostbar bil og en del hundretusen i avgifter som blir undradd...

Hvor kan man henvende seg for å melde en som kjører på utenlandske (sveitsiske) skilter? Vedkommende er nordmann med fast adresse i Norge, men har daglig kjørt en sveitsisk registrert bil i over ett år nå. Og bare for å si det rett ut, det er en person jeg har lyst til å gjøre livet litt surt for av forskjellige grunner

Ja mekanisk så er det flere likheter mellom E28 og E34, men der har det gått en rød tråd igjennom alle 5-serier opp igjennom generasjonene. F10 er faktisk den som har tatt steget ut og gått bort ifra McPherson hjuloppheng foran, ellers så er det ikke noen revolusjon når det kommer til det mekaniske. Det jeg tenkte mest på er det tekniske, her var E34 ett kvantesprang i forholdt til E28.

Godt du er en sindig mann Wikcy

La oss komme til "elefanten i rommet", det som flest legger merke til på det bildet er Bentleyen med smakløs reklamedekor.

Hmm, har vært mye i Danmark men ser sjeldent noe biler det er å skrive hjem om. Men jeg har sett enn og annen E34 og E36 der nede, dette er jo ikke undomsbiler slik som her så de har vært hele og pene. Men de har jo noen fæle miljøavgifter for gamle og store biler der nede, så jeg forsto som at en 20 år gammel 520I hadde en årsavgift på over 7000 kr. Så da kjøper folk heller små og nye biler (som visst nok har en årsavgift på 500 kr) og sender de gamle enten på dynga eller til øst Europa og faktisk Afrika av alle ting. Mener det var Fredrik her på forumet som sa det, han bor jo i Danmark Godt vi kan holde på med de gamle bilene våres uten at staten flår oss helt med miljøtiltak, her er det stort sett drivstoffet som koster skjorta

Sånne mennesker må man nesten bare unnskylde, de er enkelt og greit idioter. Kall de gjerne amatører, du skulle sagt til ho at det å selge bruktbil er noe hun aldri burde gjøre igjen. Eller du kunne sagt at det er greit ho selger bilen billig, men det går an å vise litt folkeskikk og oppføre seg som folk. Beklager altså, men jeg hadde blitt så inni ........ forbanna om jeg var deg..

Hvis du ser på bilder under her av E28 og E34 ved siden av hverandre, spør du meg så må det være den tyngste faceliften i bilhistorien. De aller fleste 5-serier har fått motorer ifra forrige generasjon de første åra, var vel kun E39 som fikk en helt ny motorserie i form av M52. Også teknisk er E28 og E34 som dag og natt, det er rett og slett snakk om to helt forskjellige generasjoner. Da vil jeg heller beskrive E39 som en "tung" facelift av E34, men du mener fortsatt at E34 likner mer på E28 enn hva den likner på E39. Det finner jeg i såfall interessant, første gangen jeg hører det tror jeg Hva er galt med å svare på kritikk, er det ikke derfor man er på dette forumet for å diskutere? Såpass må du tåle uten å la deg friste til tarvelige bemerkninger slik som over her, jeg svarer på den kritikken jeg synes feil.

BMW I8 i Arendal

Det er noe som heter "en gang BMW, alltid BMW" Når man har kjørt BMW en stund så blir man så bortskjemt at ingen andre biler ifra andre merker klarer å måle seg. Er en grunn at BMW er blandt dem som har mest trofaste kunder Men ingen lager perfekte biler, selv ikke BMW så jeg håper at ditt første eierskap med merket ikke blir preget av negative opplevelser.

Så hvis man er uenig med deg så har man enten: A ) Skylapper B ) Er fanboy Min kommentar til at E36 og E34 var lite nyskapende var ment i forholdt til BMW sin øvrige modellportefølje, ikke mot andre biler på markedet. Da kan jeg være enig i at designet til f eks Audi 100 C3 og MB W124 er vel så nyskapende og kanskje mer tatt i betraktning at de er langt eldre. Men E36 er virkelig en modell som jeg anser som moderne for sin tid og ikke minst veldig tidløs den dag i dag. E34 er ikke spesielt tidløs i designet (veldig tidløs i kjøreegenskapene dog, og jeg har siste generasjon 5-serie som sammenlikningsgrunnlag) men det er nettopp det jeg liker med modellen. En fin blend av oldschool BMW og moderne designspråk, det har ikke E36 igjen. Av ren nyskjerrighet, på hvilken måte er E34 "mye lik E28"? Ellers så er jeg enig ang E39 og E38, de er desidert noe av det beste BMW har kommet med når det kommer til design og teknikk. Som Werther sier så er E38 en av de beste luksusbilene de siste 40 åra, og spør du meg så er det den beste 7-serien så langt. Den satte standarden for design, teknologi og kjøredynamikk da den kom i 1994, virkelig en modell man kan være stolt over som BMW entusiast.

eehh...så E36 sitt design var lite nyskapende i forholdt til E30, E34 sitt design var lite nyskapende i forhold til E28? Det tror jeg er det dummeste jeg har lest så langt i denne tråden, var jo nettopp med modellene E34, E32 og E36 at BMW skapte ett helt nytt design for hele sin modell serie som var revolusjonerende kontra designet på modellene de avløste. Da vi jeg heller si at E38, E39 og E46 var lite nyskapende, elegant og tidløst ja men det fulgte helt klart opp trenden ifra sine foregående modeller. Det kan man ikke si om E34 og E36... Ellers så er det rart at de franske merkene ikke har kastet seg på SUV bølgen tidligere, annet enn å kjøre på med ferdige Mitusbishi produkter i form av Outlander og ASX.

Artig, har aldri sett noe slikt i Danmark selv. Bare små knøttebiler med svarte plastfangere over alt Kjørte du nedover med 535en?

Når en mekaniker som fagperson konkluderer med at lyden ikke er som den skal, så er det nok spør du meg til å kreve dette byttet. Går egentelig bilen som den skal? Hvordan skal en 520d gå? Spør om de kan svare på det Dette kan være ett forsøk på å sno seg unna og "håpe" på at turbo ryker når garantitiden er gått ut..