Fredrik 90

I enden av regnbuen finnes det alltid gull sies det…vet ikke helt jeg 😂😬

Se der ja, da huska jeg jaggu litt riktig likevel Noen som vet hvordan dette prosjektet endte?

Ja jeg føler også at ett mellomskift ikke er så farlig om man tar på ett annet verksted. Jeg har jo alltid tatt alt av service på Bavaria eller merkeverksted, bortsett fra de gamle bilene mine som jeg bytter på selv. Men nå følte jeg liksom at prisen var gått over en grense for hva jeg synes var rimelig, så da bli det sånn. Så får jeg se når neste hovedservice skal tas, jeg kommer nok til å innhente pris fra Bilia i Uddevalla og BMW Niedelassung Hamburg før jeg bestiller noe hos Bavaria. Begge disse forhandlerne har jeg brukt tidligere og de har alltid slått Bavaria på pris med opp til flere tusenlapper. Det er bare det at det er så lettvint å bare bruke lokalt merkeverksted, levere bil før jobb og hente etter jobb..

Gratulerer så mye Nå er det bare å kose seg med nybil følelsen. Jeg tror nok at en moderne dieselmotor med en moderne girkasse vil gi helt fint kraftoverskudd på Autobahn. Du får trøste deg med at selv om nesten ingen i Norge kjører G61 med diesel så er 80% av alle G60/61 man ser i Tyskland 520d. Så noe galt valg har du absolutt ikke tatt Skal bli spennende å høre dine erfaringer med modellen.

Nja egentlig ikke ser det ut som, nå fikk jeg nettopp bukka time hos ett uavhengig verksted som er GS partner for 3200,-. Det synes jeg er greit for ett olje og filterbytte, men når vi begynner å bevege oss opp mot 5000,- så synes jeg det bare blir tullete. Det er jo slutt på servicehefter så argumentet for å ha BMW stempler i boka synes jeg ikke er gyldig lenger, denne servicen legges ikke inn i iDrive en gang da den ikke skal "rote" til opprinnelig intervall (som jeg kommer til å følge på merkeverksted). Dette er egentlig kun for min egen ro i sjelen og for å ha en kvittering å legge frem som dokumentasjon på at olje og filter har blitt byttet hver 15 000 km.

Noen som har fått priser på service på Bavaria i det siste? Min X5 45e er nå midt i 30 000 km intervallet og her pleier jeg å bare bytte olje og filter...4900,- skulle de ha for det. Var ikke det voldsomt eller er det den nye normalen.

Når vi snakker om optimist.. Det kan jo ikke være noe marked for en Ford til 1,5 mill som du får hivd etter deg som leiebil til 90,- Dollar dagen i Statene? Bruktbil til salgs: Ford Expedition - 2020 - Grå - 381 Hk - SUV/Offroad | FINN.no

Var det denne som ble bygget om fra høyre ratt? Mulig jeg forveksler den med en annen bil, mulig det var en M535i når jeg tenker meg om.

Så det er ikke bare meg som hører Jahn Teigen sin sang "Optimist" spille i hodet når jeg ser en del annonser for eldre BMWer 😅

Så vittig at det ikke bare er meg som var sånn. Det var vel aller mest bilparken blant lærerne på skolen som var mest "unexceptional". Det gikk mye i 90 talls Japser og Volvo, særlig en lærer som hadde en Volvo 460 som dørlåsen ikke virka på. Den ble flytta på ofte kan du si, vi hoppa inn og satte den i fri og dytta den tvers over parkeringsplassen 😂 Eneste BMWen blant lærerne var skoleinspektøren som hadde en burgunder rød E39 523i. Han bor i dag ikke så langt unna meg og er nå midt i 80 åra, han har nettopp kjøpt seg flett ny X1…altså ikke iX1 som alle kjøper men bensinversjonen X1 20i. Også nevner du Citroën Xantia…selve Mot i brøstet bilen. Jeg hadde over en lenger periode en voldsom uenighet med en klassekamerat. Stridens kjerne var at faren hadde kjøpt en mintgrønn Citroën Xsara Picasso, som nevnte kamerat hardnakket påsto at var designet av Picasso selv. Dette var ikke jeg enig i for såpass viste jeg at selv i 1999 så hadde den berømte kunstneren vært død i over 30 år. Motargumentet var at Pininfarina satte navnet sitt på alle bilene han hadde designet så da gjalt også dette for Xsara Picasso. Jeg så meg etterhvert nødt til å innhente juridisk bistand fra en lærer til å oppklare saken 😂 Når man var barn så målte man også folks rikdom i hva slags bil folk kjørte. Feteste bilen var det faren til ei jente noen klasser under meg som hadde. Han kjørte Audi A8 4,2…de var steinrike i mine øyne…de hadde A8 og hus med søyler inngangspartiet. I ettertid har det vist seg at faren var elektriker dog med sitt eget enkeltmannsforetak. Jeg så på mine egne foreldre som greit velhavende også, men jeg viste jo egentlig at det ikke var tilfellet selv om de kjørte nesten ny E39. Muttern var ufør og pappa jobba i Nordsjøen. Men ei jente i parallell klassen min tenkte jeg at var fattige, de var en familie på fem som hadde en Golf 2 som familiebil. Det at de hadde en svær seilbåt og bodde ved vannet inngikk ikke i min vurdering av hvor de befant seg på den sosiale rangstige 😂 Det er ofte sånn at helt vanlige biler kan vinne hjertet til oss bilentusiaster også. Det kan det være mange grunner til, men ofte så tror jeg det handler om at de treffer noen punkter som overgår våre forventninger. Eller som i ditt tilfelle at bilen var en del av familien og som du overtok. Det er alltid noe spesielt med den første bilen, det tror jeg alle som er mer enn litt interessert i bil kan skeive under på. For min del var det min første bil og så min første BMW som var noe spesielt.

Festival of the unexceptional har jeg hørt om og jeg digger initiativet og hele konseptet. Jeg synes det er kjempeartig at noen setter lys på alle de helt vanlige bilene som egentlig ingen bryr seg om. For meg blir det også en tur ned memory lane da mye av disse bilene vekker minner fra barndommen. Jeg har alltid vært veldig observant på biler rundt meg, helt siden jeg var veldig liten. Ofte så husker jeg bilene og ikke folka. Jeg hadde full kontroll på hva alle i nabolaget kjørte, på hva lærerne på skolen kjørte, hva foreldre til klassekamerater hadde og hva alle i nær krets hadde av biler. Og det er da det er så morsomt med Festival of the unexceptional fordi det setter i gang minner. Nettopp som @Werther sin Prairie som minnet meg om en noe karismatisk lærer jeg hadde på barneskolen 😅 Jeg så en lyseblå Opel Vectra B her om dagen og den tok meg rett tilbake til hytteturene i barndommen med familien til en god venninne av meg som hadde en sånn bil. Og min mor som alltid likte den bilen fordi speilene var designet til å gå i ett med panseret. En merkelig detalj som hun synes var kul alltid pratet om på de bilene 😀 Akkurat min mors sin smak i biler tror jeg kan diskuteres, hun fikk tross alt overtalt min far til å bytte vår (høyt elsket fra min side) E39 520i i en ny Audi A6 2,4 i 2000. Argumentet fra muttern var at A6en var så sykt fin bakfra 😂

Bruktbil til salgs: BMW M5 - 2005 - Svart - 507 Hk - Sedan | FINN.no Var ikke dette relativt gunstig? Det er jo fra forhandler også, selv om de skriver at bilen selges uten garanti så kommer de seg ikke unna fem års reklamasjonsrett.

Åja, jeg tenkte siste reis bokstavelig talt jeg 😂

Var det ikke veldig mye brukbare deler på den da? Tenker på hjul, felger, dører, fangere, lykter osv

Jo men her snakker vi USA og en tidligere Royal eier, da stiller ting seg litt annerledes. Det var jo noen som solgte en Ford Sierra som prinsesse Diana hadde eid for 7 millioner, det representerer jo ikke på noen som helst prisnivået for tilsvarene biler 😀

Sjefen for Møller må da være en av de største idiotene i norsk bilbransje…iallfall ikke mye til forretningsmann. Hva er galt med å ha ICE og elbiler i lineupen samtidig? BMW Norge har jo dette og det er jo ikke sånn at alle hamstrer fossilbiler? Kan ikke folk få velge selv hva de vil kjøre? Sånn som Møller holder på så fjerner man valgmuligheter for norske bilkjøpere. Det er akkurat sånn vi har klart å få en kunstig høy elbilandel i Norge på kort tid. Jeg tror det er mange som fortsatt hadde valgt hybrid eller fossil om det hadde vært tilgjengelig. Det er jo ikke noen tvil om at hadde Møller hatt en iD3 til 380 000,- stående ved siden av en Golf GTE som nå går 130 km rent elektrisk til 430 000,- så hadde veldig mange valgt den Golfen. Og det er jo for galt at de VW modellene som faktisk er veldig bra skal holdes borte fra norske bilkjøpere. Jeg synes det er klokt av regjeringen å ikke røre engangsavgiften for fossile biler. Blir det regjeringsskifte i 2025, noe som det per nå ligger an til å ser jeg lysere på fremtiden for fossile biler i Norge. Ikke at vi alle skal kjøpe dieselbiler igjen, for det skjer ikke men at folk skal få ha muligheten til å velge fossilt uten at det blir urimelig dyrt.

Det der er vel stivt priset også sett opp mot internasjonale priser. Særlig det internasjonale markedet er følsomme for biler som har gått langt. Tror de skal slite med å få solgt til denne prisen.

Ja dette passer vårt kjøremønster veldig bra, blir mye lokal kjøring. Fra å fylle diesel for 1200,- ca en gang i måneden bruker jeg nå strøm for ca 300,- måneden. Går det mer enn 14 dager uten at bensinmotoren har vært startet så kjører jeg en god tur i Sport. Men relativt ofte så er vi på motorveien og da kjører jeg på bensin da å kjøre på strøm her er lite hensiktsmessig. Også er det jo artig hvordan bilen totalt forandrer karakter så fort du starter bensinmotoren.

Fytti grisegrisen det så jævlig ut… 😂😬

Dette er egentlig ganske dramatiske kostnadsbesparelser, godtar virkelig kundene dette? Jeg vil to at veldig mange er fra før eksisterende BMW kunder og da synes jeg dette er ett merkelig trekk fra BMW. Særlig når det er så åpenlyst og oppe i dagen som her.

Var vel noen amerikanske mini-vaner som hadde skyvedør på denne tiden. Dodge Caravan eller var det Voyager de het den gangen også. Renault Espace hadde vel vanlige dører. Vi hadde faktisk en lærer skolen som kjørte en sånn Prairie når jeg tenker meg om. Må ha vært rundt 2000, en skikkelig kommunist med slitte fotformsko og langt grått hår i ei tynn hestehale. Han kjørte bare gamle Japanske shitboxer og jeg mener han hadde en sånn bil som dette 😂

Bomma litt der, blir ofte litt seint når man sitter med disse reisebrevene 😅 Ble rettet opp i ganske raskt. Ellers takk for hyggelig tilbakemelding 👍 Takker for det 😀 Ja jeg synes det var en veldig fin opplevelse å kjøre denne på tur. E39 med V8 har en herlig personlighet, det liksom bare stemmer. Jeg skjønner hvorfor så mange mener at E39 er en av de beste bilene som er laget 😎 Ja det lå ett stykke utafor allfarvei, særlig når du kommer fra Nürburgring slik vi gjorde. Men kjører man f eks A45 fra Dortmund til Frankfurt så ligger det ikke så langt unna.

Noe annet som jeg synes er litt fint er at folk fra yngre generasjoner forbarmer seg over biler fra denne perioden. Det er jo dette som nå er litt utfordringen med de eldste veteranbilene (de som er 70-100 år) at eierne og de med interesse for slike biler faller ifra. Oss som er "yngre", ja jeg antar at vi er sånn ca jevngamle altså i første halvdel av 30 årene har som regel en forkjærlighet for biler som ikke er så veldig mye eldre enn oss selv. Jeg kan bare snakke for meg selv her, men jeg tror nok det er noe i det. Våre foreldre var ikke en gang født når denne var ny på veien, knapt nok våre besteforeldre. Så det er ikke noen selvfølge i dag at yngre generasjoner tar arven videre.

"Hurtiglading" av min sekssylindrede elbil 😅 Første fylling siden Juli, med andre ord så har jeg nå kjørt 2400 km på en tank med bensin (70 liter). Når bensinen står så lenge i tanken så tenker jeg det er greit å fylle 98, den E10 95 bensinen er jo ikke så glad i å stå noe mer enn en måned.

Kjedelig med forsinkelser, men det er mye software greier på nye biler om dagen. Stadig vekk må de holdes igjen hos forhandler fordi de må oppdageres før de kan leveres. Du får bruke forsinkelsen til å forhandle deg frem til noe…en sesong med dekkhotell, gavekort eller annet stasj.