Fredrik 90

Har nettopp hatt en solid runde selv med Klimaanlegget på min E34 da det heller ikke har blitt brukt på mange år. Slikt har ikke godt av å stå ubrukt og tomt for gass, en del pakninger som går tørre og det er nesten gitt at gassen kommer til å forsvinne innen kort tid.

De finnes fortsatt en og annen strøken E34 der ute som fortsatt gjør nytten sin Møtte selv på en absolutt mint condition E34 Touring, lysblå metallic med originale felger og ett eldre ektepar bak rattet. Skiltnummeret begynnte med NE12xxxx ett eller annet

Selv i skyggen er temperaturene over syden nivå Bilen har stått i skyggen i hele dag...

Denne kommer til å gå fort... http://www.finn.no/finn/car/used/object?finnkode=49901350&searchclickthrough=true

Det er bra, neste år skal jeg men usikker på om jeg skal overnatte eller ikke Hehe, E34en min dro jeg jo rundt Nurburgring tidligere i år så du skal ikke se bortfall at jeg hadde værst så gal "bare for å ha gjort det". Blir nok å kjøre F10en ja

Ahh...jeg digger lyden jeg hører når jeg sitter på verandaen og dama kommer kjørende opp til huset i E34en Sekser<3 Gikk det bra med bilen, er jo fort gjort når man ikke er ordentlig kjent med bilen

Jeg gleder meg til videoen fra europaturen, det kjenner jeg nå

Virkelig artig lesning Jan, jeg sitter her misunnelig for at jeg ikke kunne komme på årets E30Meet. Men neste år skal jeg, håper du skal da også Fikk du kjørt på banen eller, det er jo halve moroa

Ahh..."The Fjeld style" altså

Syens dette bare blir mer og mer på trynet, firesylindret 330i? Tresylindra 320I? Hvorfor skal BMW på død og liv være best på det som ikke er noe kult å være best på, altså miljø og downsizing. Har de helt glemt grunnverdiene de sto for før? Greit nok så er de sikkert like spreke og kjørevillige men lyden er jo også en del av totalpakka når man velger en velkjørende og agil bil som BMW. 520I blir vel også tresylindra nå da..takke faen for at iallfall x30 dieselmotorene fortsatt har rekkesekser, så lenge det varer. Tragisk spør du meg, BMW driter seg ut.. F01 760I har jo en V12er med twin turbo Bare synd den koster 2 mill....

Har du mista bakpotta di?

Er nettopp derfor jeg liker å referere til Auto Motor und Sport når de gjelder biltester. Der tas alt med i betraktningen, alt i fra kjøreegenskaper, forbruk, plass, bagasjevolum, ytelser, pris og ikke minst vedlikeholdskostnader kommer med i konklusjonen. Derfor har jeg ennå til gode å lese en test hvor 911en har kommet bedre ut en M3, for når alle de faktorene legges til så er M3en rett og slett overlegen. Den byr på en totalpakke ingen andre kan matche, ikke 911, ikke RS5 og ikke C63.

Jeg liker Volvo, det har jeg alltid gjort igrunnen. De er utrolig comfortable, ser bra ut og har god plass. Men de lager ikke gode Automatkasser og kjøreegenskapene er KUN komfortable, ikke sporty eller dynamiske på noen som helst måte Volvo er suverene biler, helt til du sammenlikner de med en BMW Det skal jeg også ha.. Jeg skal ha en på soverommet og en i stua, slik som det er nå gidder jeg ikke mer.... Vi får mer og mer tropisk klima her i Norge og husene er rett og slett ikke bygget for slik varme, de er kun bygget for å holde kulda ute om vinteren. Iallfall her sørpå så er det flere dager i året med temperaturer over 20 grader enn der er dager med temperaturer under -10 vinterstid, da burde de bygge husene deretter. Mitt hus er bygget i 2012 etter tek 10 forskriften og det innebærer 20 cm isolasjon i veggene og 30 cm i taket, er jo helt på trynet spør du meg..

Awt er en bra mann

Tviler på at du klarer å få til en burnout med en 320I, motoren er alt for svak. Hvorfor vil du burne, hva er liksom vitsen? Du sliter dekk og drivverk, lager ordensforstyrrelser og risikerer å miste lappen samt at alle over 16 år kommer til å se på deg som en idiot...

Greit nok med slik temperatur midt på dagen, med dette er på kvelden her hos oss. Nei jeg er ikke på kjøretur i syden, skulle bare ha meg en kveldstur her hjemme i "kalde" Norge Klimaanlegget på jobb viste 37,5 grader som høyeste ute temperatur i dag, deilig å ha konstant 19 grader inne da

Det nytter ikke når man (for mitt vedkommende) har lagt såpass med penger i en såpass ny bil som jeg har gjort. Å vaske denne to ganger i året er idioti og null respekt for verdisaker... Kunne jo gitt faen i E34en som er både gammel og billig, men jeg vil at den skal vare og ikke forfalle mer enn patinaen den har nå. Dessuten så vil jeg ikke vedkjenne meg en skitten bil. Jeg er petimeter av rang dessverre, naboen min sa han aldri hadde sittet på i en 20 år gammel bil som var så ren og ryddig innvendig som 520en Samme som her da, en utrolig høy luftfuktighet og alt er bare klamt. Er meldt knallvær (sol og ingen skyer) fra og med i morgen så jeg spyler over og tørker på nytt i morgen

Sånn, da var begge bilene rene og tørket. Blanke og fine.....Så som bestilt så begynte det å lyne og tordne, samt regne noe helt jævlig Også blåser det med storm i kastene som virvler opp all mulig dritt, så nå ser bilen slik ut..... ....noen ganger skulle jeg ønske jeg ikke var bilinteressert og bare kjørte en gammel Corolla...

Nettopp vasket F10en, så nå sitter jeg inne og slapper av litt før madammen kommer hjem fra jobb med E34en. Da er det på an igjen Blir ikke bedre av at det er overskyet, tett på 30 varmegrader og så klam og fuktig luft som man skulle tro man var i Florida...

Ja det er jo egentelig det fineste synes jeg US versjonene av E12 hadde blinklys der, men så nå at utformingen på selve lykta var større og annerledes

Når du først skal i gang å lakke å sveise, du vil ikke fjerne de US aktige blinklysene eller hva det er på framskjermen da? For å få en litt mer cleanere look

For meg så virket det litt som at BMW holdt litt igjen når de lanserte F10 M5, de forsøkte ut litt nye ting som ikke var helt som de hadde tenkt. Derfor kommer de med "desperate" oppgraderinger nå i ettertid i form av Competition Package og nå 30 Jahre edition for å kunne vise at de fortsatt kan sakene sine (og det kan se så til de grader). Da likte jeg det heller mer før, når BMW lanserte en ny M5 så var den så sinnsykt overlegen. Var akkurat som om BMW sa til Mercedes og Audi "Sånn dette er nye M5! Nå har dere litt å jobbe med selv i årene fremover" og når årene var gått og de endelig kom opp med en E-AMG eller RS6 som var tilnærmet like god som M5, da kom en ny M5 på markedet og de måtte starte om igjen M5 er ikke så overlegen lengere, iallfall på papiret. Både E63 AMG og RS6 er raskere enn M5 på papiret, dog jukser de med firehjulstrekk. Men selv da så klarer de ikke å kjøre nevneverdig ifra M5en, trodde at den skulle være så forbaske mye treigere. Ender alltid opp som førstemann til 200 likevel Til og med E63 AMG sies å ha bedre styring og føles mer dynamisk, men M5en tar den igjen på en sykt god girkasse/drivverk og ett skikkelig fokusert understell Mange uavhengie magasiner og kilder har jo målt 0-100 helt ned på 3,9 sekunder (mot 4,4 på papiret) med "vanlig" 560 hesters M5...

Har vært forbaska varmt i dag ja, 30 grader i skyggen her tidligere. Heldigvis litt kjøligere nå men natta blir varm, har lyst på varmepumpe jeg. Ikke for å holde varmen om vinteren, men for å ha det kjølig om sommeren

En som kjøper en Cayman/Boxter søker en lav sportsbil, lav sitteposisjon og en bil full av kompromisser som manglende plass osv. Han vurderer jo ikke en firedørs sedan i mellomklassen med høyrest sitteposisjon og masse plass (sammenliknet med Porscha). En bekjent av meg kjøpte seg en E92 M3, en bil han bruker til jobb hver dag og har med barn og handleposer i. Han bruker også bilen på turer til Nurburgring og øvrige Trackdays eventer og det er her M3 viser glimrende fordeler. Den kan brukes til begge deler uten at noen av delene før på bekostning av hverandre Så ble dessverre denne M3en stjålet utenfor hotellet på Nurbrugring når han var der, jævlig leit for jeg hadde blitt lovet å få prøve den Så da kjøpte han seg en helt ny Porsche 991, en fantastisk bil å kjøre som i følge han lå ett par hakk over M3en. Men så plutselig får jeg en dag høre at han har solgt den igjen, sånn helt uten videre. Bilen i seg selv var det ikke noe galt med sa han, men det var en kombinasjon av at barnestet til sønnen ikke fikk plass, liten bagasje plass og "inkompetens" hos Porsche Centeret i Arendal som gjorde at bilen ble solgt. Kompromissene ble for store og bilen var ikke så mye bedre en M3 at den forsvarte mangel på brukervennlighet, og nå har han på nytt kjøpt seg E92 M3 og får i pose og sekk Kort fortalt så mener jeg det er 911 som er den mest realistiske konkurrenten til M3, Z4 derimot vil rette seg mer mot Boxster vil jeg mene

Ikke ødelegge komforten og egenskapene vinterstid med senk, den har sin sjarm slik den er