Fredrik 90

Dette ble jo som forventet, rett og slett en veldig stygg bil. Orker liksom ikke å bruke sterkere ord en stygg, for det er det den er. Jeg vet at smaken er som baken, men at man kan like dette her er for meg TOTALT uforståelig. Er vi virkelig ikke kommet lenger enn at elektriske biler må se helt idiot ut? iX1 og i4 ser jo bra ut og de er jo dødspopulære…og de er helt identiske med sine fossile søsken. Hvorfor BMW…hvorfor kan vi ikke få mer av dette? Hehe, ikke prøv deg med den der 😅 Man er ikke en sånn "Alt var mye bedre før" type bare fordi man ikke glorifiserer BMW sine nye modeller. Det er plenty av bilmodeller på markedet i dag som har ett veldig fint og pent design, de fleste er ICE modeller men også noen rene elmodeller. Faktisk hvis man luker bort Tesla og noen av de billige kineserene så synes jeg veldig mange biler i dag er pene. Mercedes er i siget på sine ICE biler, det samme er Audi og VW. Franskmennene og særlig Peugeot er inne i en god stil. Volvo er pene som alltid, bortsett fra EX30 som er forferdelig. Japsene får det til på sine ICE modeller, ser ikke så mye av de i Norge lenger men googler man litt så ser man at særlig Toyota og Honda lager ganske fete biler. Til og med nye Priusen ser jo faktisk bra ut, den tror jeg ikke mange i Norge har sett. Mens BMW går motsatt vei, her er det om å gjøre å endre på ting for endringens skyld. De hadde flaks og slapp unna med det med Bangle, men Bangle var en smarting og viste at dette måtte modnes. Og årsaken til det er at på tross av banebrytende og den gang lite elegant design så satt proporsjonene som ett skudd. En E60 eller E90 har nydelige proporsjoner, det er ett godt sted å hvile blikket. Sitter proporsjonene så vil designet eldes bra. Dette vi ser fra BMW nå er noe helt annet for her stemmer ikke proporsjonene, se bare på BMW iX eller G60 5-serie…noe er stein hakke galt med proporsjonene og det er ikke likt BMW. Disse vil aldri eldes bra, det tørr jeg vedde penger på.

Billig for en X5 45e da, det må sies Selv om den hadde gått langt så synes jeg nok likevel den er litt mer verd en 60 øre..

Når jeg begynte på skolen, ca i 1996 så husker jeg moren til en gutt i klassen hadde en slik Golf. Jeg var for liten til å huske om det var en GTI eller en G60, men den var sort, hadde fire dører, to eksosrør bak og noe rødt i fronten. Noe tøft må det ha vært fordi faren var svært bilinteressert. Det hendte jeg satt på i denne også, jeg tenkte med meg selv at det var litt synd på dem som hadde så gammel bil. Men den bilen på den tiden kan ikke ha vært mer enn 6-7 år gammel. Tror ikke noen tenker på en 2019 mod Golf GTI eller Golf R som en gammel bil i dag...

@Saltkjelen tar sikkert utfordringen 👍😉

Det er iallfall artig å se at en gammel A6 kan engasjere folk såpass på ett BMW forum 😂 Sier litt om oss i positiv forstand 👍

Første steg er iallfall å stemme borgerlig til Mandag! Så får vi håpe at det kommer en regjering som mer legger til rette for verdiskapning og investering i Norge. Kanskje kan bedriftseiere bruker mer av pengene sine på å trygge arbeidsplassene våre via utvikling og investering i stede for skatt på skatt. Så skal du se økonomien går bedre, krona styrker seg og pilene peker oppover. Og du vil på sikt få mer penger i lommeboka pga halvert matmoms, makspris på strøm og en lavere renter. Det er iallfall det politikerene har lovet om de får makt, så får en og enhver vurdere om vi nok en gang skal tro på det som loves under en valgkamp.

Jeg har aldri tvilt på hva jeg skal stemme, men jeg kan godt forstå at andre synes dette er vanskelig. Det som er problemet med årets valg er at AP er avhengig av å få med seg MDG, Rødt og SV for å danne regjering. Det skremmer meg, fordi at selv om man kan si det ikke spiller noen rolle hvem som styrer så trekkes det sakte men sikker i "feil" retning. AP alene er ikke så farlig for oss vanlige folk, men MDG og SV kan være med på å gjøre livet surt. Det disse folka ikke skjønner er at vi trenger alle rikingene for å holde hjula i gang, regner det på presten så drypper det på klokkeren som det heter. Blir de rike rikere så blir alle vi andre også litt og litt rikere. Jeg mener vi trenger ett skifte, jeg synes helt klart at ting var bedre onde åtte årene det var borgerlig regjering. Det å nå skulle forsøke en borgerlig regjering med ett sterkt FRP synes jeg kunne være veldig interessant. Alle er enige i at FRP vil mye bra, men samtidig kritiserer dem for å ikke klare å innfri når de først får makta. Vel..nå kan de få makta til å få så mye gjennomslag for sin politikk som de aldri før har fått så nå må de levere. Men skal vi tro meningsmålingene så går ikke dette veien for å si det sånn. Blir du ikke enig med deg selv om hva du skal stemme så stem i det minste på ett av de borgerlige partiene. Dette for å holde MDG, SV og Rødt så langt unna makt som mulig.

Kul bil, Audi sine V6 motorer har deilig lydbilde. Dette er jo nesten for billig, håper den blir snappet opp av en entusiast. Den motoriseringen der er sjelden som hønsetenner.

Det er en uke igjen til valg folkens, har dere bestemt dere? Har tatt valgomater opp og ned i mente, kommer ut med det samme som jeg hadde tenkt å stemme uansett 👍 #vekkmedstøre Kom over denne på Facebook, lo godt 😂

Men er han ikke inne på noe da? Z4 er jo det eneste karosseriet i BMW sitt sortiment som en ren sportsbil og ikke noe annet. Lavt tyngdepunkt, to seter og ett langt panser er jo den klassiske sportsbilen i mitt hode. Tar du en M2 eller M4 så er de sportsbiler de også, men de karosseriene det er tatt utgangspunkt i der kommer også med flere dører og opp til 5 sitteplasser. En M4 er absolutt fullblods sportsbil, men akkurat det samme karosseriet kan også kjøpes med en 2 liters diesel på 190 hester. Sånn sett så synes jeg Z4 er en mer rendyrket sportsbil 😀

Opel "Rakett" som de sa her i byen før 👍 Men nå blir @sveigis glad med enda flere Opler på Bimmers, gøy med mangfold 😀

Først og fremst så juger han selgeren din mer enn Jonas Gahr Støre på en TV debatt. Det ble i 2024 nyregistrert hele 6 stk Z4 i Norge. Hittil i 2025 er det regget 4 stk. Det sagt så er det flott at BMW hører på etterspørselen fra kundene. Men akkurat i USA så er ikke det lenger så vanskelig, fordi nå koster det ikke noe å holde slike biler på markedet. Årsaken til dette er at Trump har nå skrotet CAFE (samme som WLTP i EU) regelverket som gir bilprodusentene milliardbøter hvis de ikke holder totalt flåteutslipp under gitte verdier. Plutselig risikerer ikke bilprodusentene store bøter for å selge for mye av enkelte biler i USA, noe som gjør at en del interessante biler som har vært truet pga utslipp nå vil leve videre på det amerikanske markedet. Det er godt nytt for oss, da er det bare å vente på at dollaren svekkes så kan vi importere artige biler som EU har avlivet her i vår verdensdel.

Kult, jeg synes E34 525iX har gått litt under radaren. Det er egentlig en veldig kul bil, og ikke minst en av de mest sjeldne E34 modellene der ute med kun 9300 stk produsert. Hva slags tilstand er disse bilene i? Er det prosjekter eller er bra eksemplarer?

På en bil allerede registrert i Norge og godkjent med vanlige skilt så er dette mer eller mindre umulig å endre. Hadde bilen vært bruktimportert fra Sveits så kunne man muligens fått kranglet seg til det, men selv her får man vanlige skilt så lenge det er plass til dem. Det må være helt tydelig at vanlige skilter ikke passer før man får innvilget andre skilt mål. Holder liksom ikke at eier synes det hadde passet bedre med en mindre størrelse 😅 Har styrt fælt med de bilene jeg har tatt inn fra USA. Bak er det sjelden noe problem ettersom nisjen til skiltet stort sett er tilpasset US størrelse. Men foran så er det jo ikke alltid de har skilt i USA, så der må jeg passe på å få på skiltbrakett i US størrelse når bilen skal vises, hvis ikke så får man vanlig størrelse foran. Og på Camaroen jeg hadde som har en spiss front så måte i såfall skiltet bøyes rundt fronten. Mens en brakett og US størrelse så mer ryddig ut 👍 Mens på Crownvic’en så gjorde jeg en tabbe og glemme å ta av skiltholderen som jeg hadde montert midlertidig for å enkelt feste prøveskiltene. Når jeg da viste bilen så nyttet det ikke å argumentere for at skiltholderen kun var skrudd i US braketten midlertidig. Jeg prøvde å argumentere for at på en såpass amerikansk utseende bil så ville det se best ut med US skilt, men det var ikke god nok grunn. Så da ble det sånn…

Kommer litt an på hvilken service som har oransje OK tenker jeg. Er det bremseklosser så tenker jeg det er greit, har sett hvor mye kloss som er igjen når bilen mener de skal byttes.

Så denne selv i dag, min første tanke var at den var litt dyr til å "bare" være 192 hester og ha stoffseter. Hadde det vært 530i og med skinn så tenker jeg vi snakker, E39 blir så kjip med stoff seter. Skinn må til for å sette prikken over i’en på den enorme kvalitetsfølelsen en slik bil utstråler. Men om bilen er så strøken som det hevdes og med tanke på at dette allerede er en klassiker så er kanskje prisen fair? Kvalitet koster, og til denne prisen så kjøper kanskje talentløse 18 åringer noe annet til å herje i filler.

Ja dette er trygg, tysk og konservativ eleganse, kjøpergruppen her liker ikke store endringer. Audi A6, Mercedes E-klasse og 5-serie er stadig Weapon of choice for europeiske mellomledere og hyperkonservative gubber fra 35 år (meg) til 70 år. Eneste forskjellen er at slik bildesign har utviklet seg de senere år så synes jeg de truste men tyske linjene vi ser på nye A6 og E klasse er befriende. Når man sammenlikner disse bilene opp mot Mercedes sin EQ serie, BMW sin design retning om dagen, VW sin ID serie, Kina bilene og Tesla sin hang til å prøve å få alle sine modeller til å se ut som biler med down syndrom. Legg så til at i motsetning til 5-serien så er A6 og E klasse rene fossile modeller. Her er det to liters diesel, tre liters sekser diesel og fyrrige tre liters sekser bensiner. Det er 2015 all over again og det liker en nostalgiker som meg som attpåtil hater forandring 😅 Det smerte å si det men nye A6 står på min short list over biler som skal vurderes når tiden er inne for å bytte ut X5. Jeg skulle aldri ha Audi igjen, langt mindre Mercedes. Men det var før BMW sluttet å være BMW…

Droppa ikke BMW den Neue Klasse fronten på G60 LCI? https://www.bmwblog.com/2025/07/08/bmw-5-series-facelift-drops-neue-klasse-design/

Den nye ICE utgaven av A6 er virkelig en lekker og bøs bil. Så en her i byen i sommer, tysk turist. Ble bare stående og beundre linjene og de perfekte proporsjonene. Eneste som var kjipt var lyden som selv om den var veldig dempet kunne avsløre at det kun var en 2,0 TDI. 3,0 V6 i videoen høres nok bedre ut ved drive by. Litt trist at det vi skulle ende opp med er A6 e-tron, som ser ut som ett kneippbrød. Men det er håp, Møller i Oslo la ut to nye brukte fossile A6er som de hadde importert på Finn.no her tidligere i sommer. De ble revet vekk så kanskje de tar inn flere.

Jippi! Gleder meg……

Så den på Finn, er vel ett greit utgangspunkt dette 👍 V12 felger og greier, skal ha meg en sånn slede om ikke alt for lenge. Det er en kløe som må kløs 😎

Dette er jo ett graverende eksempel. Men trenden er jo klar, det selges svært få nye av disse bilene så bruktmarkedet får ikke nok "påfyll". Bruktimporten av "vanlige" biler har tørket inn pga en idiotsvak krone, samt at disse bilene begynner å bli dyre i utlandet også. Og bedre kommer det nok heller ikke til å bli nå som det ser ut som Støre og røre får fortsette makten sin, da forblir krona svak, bilavgiftene høye (kommer til å bil enda høyere nå som SV og MDG skal få en hånd på rattet, nå skal fossilbilen kverkes en gang for alle i Norge). Denne prisgalskapen her på fossile biler kommer bare til å bli verre. Vi har i alle år led av ekstreme tilfeller hvor folk skal ha sinnsyke priser for biler som er både gamle og har gått langt, enten fordi nyprisen er høy eller fordi det er ettertraktede biler. Og vi snakker ikke om sjeldne entusiastbiler... Som denne, 13 år gammel Toyota Hilux som har gått 216 000 km. Den skal da ha 289 000 for, nesten 300 000 kr. Hadde verden vært normal så skulle denne kostet 79 000,-... Bruktbil til salgs: Toyota HiLux - 2012 - Sølv - 171 hk - Pickup | FINN.no Enda verre.... 15 år gammel Toyota Land Cruiser som har kjørt 330 000 km...pris kr 300 000,-. Bruktbil til salgs: Toyota Land Cruiser - 2010 - Blå - 173 hk - SUVOffroad | FINN.no Og det er ikke bare fordi det er Japansk kvalitet. 18 år gammel Chevrolet Suburban som har kjørt 210 000 km, 350 000,- takk. Bruktbil til salgs: Chevrolet Suburban - 2007 - Hvit - 314 hk - SUVOffroad | FINN.no Det er ikke bare store rammebiler heller, 10 år gammel Volvo Stasjonsvogn som har kjørt 273 000 km som de skal ha 250 000,- for. Bruktbil til salgs: Volvo XC70 - 2015 - Hvit - 215 hk - Annet | FINN.no Alle har disse bilen det til felles at bruktbilmarkedet ikke får påfyll av nyere varianter av samme type. Enten fordi modellen har vært populært men så tatt ut av markedet, eller at avgiftene har rammet biltypen så hardt at ingen kjøper de nye lenger. Dette her kommer i årene fremover til å gjelder de fleste nyere brukte fossile biler, i første rekke dieselbiler men det vil på sikt smitte over på bensin og ladbare hybrider også. Jeg tror ikke man skal undervurdere elbilmotstanden til alle de som ikke kjøper ny bil men som forholder seg til bruktmarkedet.

Ikke noe mer enn at det er en 750i som i seg selv gjør bilen verd å redde. Men jeg ser nå at jeg opprinnelig postet denne i helt feil tråd, skulle vært i Finn.no tråden

Her er jeg enig med @Saltkjelen. Noe må gjøres med dette her, tallene for ulykker med M biler og den berømte "Mann i 20 årene" er eksepsjonelt store. For all del, det er bra at unge har bilinteresse og vil kjøpe slike motorsterke biler fremfor å bare kjøpe en Tesla (som basicly akser like godt som en M bil). Men denne kundegruppen påfører nå etter hvert samfunnet og forsikringsselskapene så store kostnader, for ikke å snakke om faren for liv og helse. Norge er åpenbart i en særstilling her, i utlandet er det helt uhørt at en så stor mengde unge menn kan kjøre slike biler som dette. Selv i England som er ett mekka for bilentusiasme så gjør forsikrings ordningene at unge menn ikke uten videre kan hoppe inn i en M3. De nekter simpelthen å forsikre bilen på en fører under 25 år, finnes selskaper som gjør det man da koster det helt astronomisk mye. Type bilens verdi i årlig premie. Kunne dette vært en løsning i Norge? Første steg er iallfall å fjerne muligheten for at bilen kan forsikres på foreldrene med eier som medeier på forsikringen. Neste steg bør ligge hos bankene, i stede for å plage hardtarbeidende småbarnsfamilier med sine kalkyler for antatt antall kleskjøp og kinobesøk som resulterer i avslag på lån til å bygge ut stua så burde bankene stille krav til disse unge mennene. Kreve 50% egenkapital eventuelt kreve at det også opprettes en spareordning som kan komme til nytte senere i livet. For sannsynligheten for at noe skjer som vil påvirke vedkommende sin økonomi fremover er jo stor. Har nevnt det før men en bekjent av meg kjøper og bygger opp litt bilvrak som sitt levebrød. Han sier at det mer eller mindre ukentlig kommer en vraket F80/82 ut på auksjonene, det vrakes flere biler enn det kommer inn i landet på bruktimport faktisk. Så takk til alle dere "Menn i 20 årene" som bruker opp disse bilene, ikke rart prisene holder seg stabilt år etter år. Kunne selv godt tenkt meg en F80 M3, tilbake i 2018 når disse kosta 900 000 kr på Finn.no så tenkte jeg at om en 5-6 år så er de sikkert nede på 500 000 tallet. Men sånn ble det jo ikke..

Kan noen redde denne E32 750il med Norsk historikk? Ser ut til å være ett kurant prosjekt Sjekk kjøretøyopplysninger | Statens vegvesen