Fredrik 90

Takker for det, sater på at F10en holder den også. Skal jo ifølge tyske ADAC (Tysk NAF) være en av de mest driftsikre bilene i den øvre middelklasse, foran E klasse og noen modeller av Lexus faktisk Ja jeg blir glad i bilene mine, jeg er så opptatt av bil at for meg så er det mye mer enn bare ett fremkomstmiddel Der har du helt rett Takk for det Jeg regner med å ha opp en tråd om nybilen i løpet av kort tid

Da skal jeg gi det ett tips som kan spare deg for mye bryderi og irritasjon på fremtidige EU kontroller og tekniske kontroller, kjøp original E39 M5! Hent inn en 99 modell ifra Sverige for rundt 90 tusen, velholdt og pen bil med en kilometerstand på rundt 130 000 km. Avgift med alternativ kommer på ca 90 000 kr og da har du en original M5 for under 200 000 kr Bare ett lite tips

Hva skjer der da?

Stadig en nydelig bil dette her, aaaalt for lav men utrolig strøken og pen

Er vel en moped bil, usedvanlig populært i Nederland faktisk Nederland har forøvrig ganske høye bilavgifter de også, ikke så ulikt Norge.

Jeg så flere E30er der

Men fortsatt kjørbar ser det ut som. E39 er solide greier

Jeg syens sånne striper er litt oppbrukt om dagen jeg, sier ikke at jeg ikke liker det for på noen biler er det fint (sorte) men alle skal liksom ha det syens jeg Men om man synes det er fint så ikke bry deg om hva alle andre har, det viktigste er å være fornøyd selv.

Den var jo strøken da, selv om jeg ikke akkurat ser for meg at det finnes så veldig mange Corolla entusiaster der ute som er villige til å betale prisforlangende

På Rivieraen så valgte vi å bo i Antibes, nydelig by midt i mellom Nice og Cannes. Kun 20 minutters kjøretur til Monaco, som forøvrig er en helt fantastisk plass. Kjenner jeg lengter etter en slik tur igjen nå som jeg sitter å leser dette

Det der er enda ett sykt og forstyrret menneske, skulle vært på lukka anstalt i stede for ute i gatene.... Som tydlig rikmanns sønn så burde han hatt plenty muligheter til å få seg dame btw

E34 er IKKE en kebabtralle

Dette er meget bra, gøy med oppgraderinger

Ikke jeg heller

Så denne på butikken i dag, rett etter kom eiern med handleposer og styr. Grei handlebil dette

To nyvaskede Shadowline 5-serier, med en liten aldersforskjell dog E34en måtte få litt vask og stell den også selv om det er mest stas med bybilen om dagen

Takk for det Dal Jeg har egentlig ikke noen sånn kjempe planer riktig ennå men noen tanker ligger jo å lurer i bakhodet Dette er 245 hestern, var Xdrive modellene som hadde 258 hester

Hehe, hjertelig takk gutter Jeg skal slå dere på forbruk og rekkevidde Takker for det Kvasi

Mange takk for det

Tusen takk for det Ja dette har egentelig vært min drømmebil siden jeg første gang så den tilbake i 2010, er deilig å endelig ha fått oppfylt dette. E60 var ett utskudd i 5-serie rekka, ingen dårlig bil men den brøt med alle tradisjoner på godt og vondt synes jeg. F10 er tilbake på sporet igjen og følger den linja en 5 serie skal ha Motoren er aldeles herlig, men om jeg skal oppgradere den vet jeg neimen ikke. Skal i følge boka gjøre 0-100 på 6,3 sekunder og toppfarten er elektronisk begrenset til 250 km/t, synes nesten det holder jeg

Det er iallfall godt og varmt i dag Har fått tilbake høytrykkspyleren min fra reprasjon så i dag skal nybilen vaskes

Det sto egentelig mellom 530d og 528I, men når jeg regnet på det som kom 530en veldig gunstig ut både på driftsutgifter og forsikring. Betaler faktisk 2000 mindre i året på F10en kontra E90en Bensin hadde helt klart vært å foretrekke men bilen skal brukes i ett land som ikke er glad i bensinbiler Også er det jo litt med andrehåndsverdien og lettheten å få solgt en gang, der brant jeg meg stygt på E90en. Det er helt riktig, i sola blir den en del lysere mens i dårlig lys ser bilen nesten sort ut. Lakken heter Imperiablue brillianteffekt, vet ikke hva den effekten er I det daglige så kommer jeg ikke til å bruke hendlene, men jeg er glad i å kjøre litt aktivt i ny og ne samt at jeg tar noen turer til Nurburgring så jeg skal nok få brukt det. Har adaptivt understell og det sitter helt imponerende i svingene, bilen er stor men jeg føler den nærmest krymper når man velger Sport+

Takk for det Er Sportautomat med 8 trinn og F1 giring på rattet (som jeg ikke har prøvd ennå) en utrolig fin kasse synes jeg. Den har ett gir klart uansett og kickdown er nesten unødvendig

Da var omsider tiden kommet, etter å ha vært min trofaste følgesvenn i 3,5 år så har en ny bil meldt sin ankomst og jeg må la E90en gå til nye eiere. Jeg skal ærlig innrømme at jeg synes dette er både trist og vemodig da dette har vist seg å være den beste bilen jeg har hatt, det sier jeg ikke fordi jeg har BMW dilla og ”alle BMWer er gode”. Denne har virkelig vært driftsikkerheten selv, ikke ett feilslag ei heller ikke en krone i utlegg på reparasjoner på over 60 000 km synes jeg vitner om suveren byggekvalitet. Bilen har nå gått 134 000 km og har nå to EU kontroller bak seg hvor 0 feil har blitt funnet, eneste jeg har kostet på i slitedeler er skiver foran og bak, ett sett vindusvisker blad, ei xenon pære en foring. Bilen kom i mitt eie i Februar 2011 etter å ha eiet en forferdig trøblete Audi A6 2,4, jeg fikk nok og ville bare tilbake til BMW igjen. Planen var en E60 525D LCI men jeg forsøkte denne ganske spontant og falt helt for bilen etter noen timers kjøretur, og slik ble det. Og de fine opplevelsene med denne bilen står i kø nå som vi tar ett lite tilbake blikk på disse 3,5 årene og 60 000 tilbakelagte kilometerne sammen. Vi har kjørt Europa rundt, helt ifra Norge ned til Italia og igjennom både Tyskland og Frankrike, vi har kjørt på legendariske Nurburgring, vi har kjørt over verdens lengste dike i Nederland, vi har testa toppfart på Autobahn, vi har cruiset igjennom Monte Carlo og videre langs den franske Riviera og vi har kjørt på hellig grunn i Vatikanet i Roma. Her hjemme har bilen vært perfekt til den dagligdagse kjøringen mellom jobb-butikk-hjemme men også på langturer fra Oslo i øst til Stavanger i vest, mange fine BMW treff og turer på vinterfjellet. Bilen var med meg da jeg flyttet ut hjemmeifra og kjørte det lilleflyttelasset fra gutterommet til vårt første hjem sammen med min samboer, en fase i livet faktisk. Men nå er altså tiden inne for å la bilen komme på nye hender og for min del å oppgradere til det jeg vil kalle en verdig etterfølger. Men nå til sist tar vi ett lite tilbakeblikk på opplevelsene vi har hatt med denne bilen Slik så bilen ut da jeg hentet den i Februar 2011, ganske plain og før jeg gjorde noe som helst På tur til Oslo, måtte bare svinge inn å knipse ett bilde foran porten til "Botsen". Er Olsenbanden entusiast ser du Også har det jo blitt noen treff med bilen. For ikke å glemme den fantastiske roadtrippen vi hadde i Europa sommeren 2012, 7000 km på 3 uker tok bilen på strak arm. En god reisekamerat som slukte både mil og bagasje Selv midt i Roma måtte Fredrik frem med vaskebøtta Også var det selvsagt Nurburgring Sommer som vinter... ...med på følgende leking i snøen Flytting ut hjemme ifra Også litt ifra siste fotoshoot av bilen Det er virkelig mange gode minner med denne bilen, mange synes kanskje jeg er for sentimental men jeg blir nå oppriktig glad i bilene og synes det er leit å kvitte meg med dem. Takk for tro tjeneste, du kommer til å bli savnet

Mange takk Noekult Ja motoren passer bilen perfekt, F10 er en tung bil med sine 1,8 tonn så det krever litt motor for at den virkelig skal få "ræva i gir" Men fascinerende nok så bruker den ikke mer en E90en.