Fredrik 90

911 og M3, det er noen som har det gitt Gatulerer så mye da

Er nok mange nye mindre dieselbiler som kan klå en E34 535I på 0-100, men de kan jo prøve seg på 100-200 så skal du se de gamle fortsatt er best. Husker en kamerat hadde en 520I ifra 1992, den ble bra frakjørt av en 140 hesters Passat TDI opp til 100, men over 120 så kom 520en sigende elegant forbi En F30 320d gjør 0-100 på 7,4 sekunder og det er det samme som en manuell 535I, men jeg er sikker på at 535en drar friskere opp mot 200 og forbi. Har pleid å kjøre på tur med ett par bekjente som har E36 M3 3,0 litere, det blei jo litt gassing av og til og de kjørte aldri ifra meg i min E90 325d som jeg hadde. Jeg klarte ikke å kjøre forbi dem men jeg klarte å henge meg på, det er enkelt og greit nyere teknikk som gjør slik forskjell Min 530d og din 540I skal egentelig gå ganske gjevnt Rani, men 540en er en bil jeg syens fortsatt er ganske rask med ned mot 6 sekunder til 100. Det var forbanna raskt på 90 tallet Haha, her også Bytte motor fra F10en til E34en... Lurer på om det hadde gått, fått tak i en N57 maskin ifra Tyskland å bygge den inn i en E34. Tenk deg en E34 med det stille dieselsvevet for de som er vant til en raklende TDS, E34 530d

Hmm, da må man passe litt på Tipper de har gått for 330d motorisering i såfall, ikke lett å kjøreifra Skilter på M3en da, blei det ikke noe det?

Veldig merkelig at de har samme chassisnummer da.. Søk opp bilens XD regnummer og du får opp at det er ugyldig, søk opp bilens BS nummer og du ser at bilen er førstegangsregistrert 06.09.2011. Likevel har bilen ett ganske sent og derfor "nytt" BS nummer, hadde de i det heletatt gått over til BS i 2011? Vi kjenner alle til trenden om å skifte og registrere biler med kjente østlandnummer for å gjøre bilen mer "attraktiv" Hvor stor er sannsynligheten for at det skal finnes to helt like 77 modeller 630 CS med samme interiørfargen, original spiller og likt utstyr? Videre så kan du jo se i bilens reservehjulsbrønn som er avbildet på første side i tråden om bilen, der er den en flekk i bunnen med ett eller annet. Jaggu er ikke den samme fekken i reservehjulsbrønnen på bilen på Finn også Skal vi heller fokusere på at bilen er helt feil slik den er nå? Men forsåvidt så gjør du det jo helt feil du også, skal man finne feil hos andre så bør man iallfall være sikker på at det er feil å finne Ja, der sa du det..Woops!!

Nei dette var ett pent forbruk, min brukte 1,1 l per mil nedover i Tyskland med hastigheter rundt 130-140 km/t. Her hjemme ligger jeg på rundt 0,8 l per mil på langkjøring, jeg har 520I og dere har 535I og likevel skiller det ikke så mye

Selvfølgelig betalte jeg for den, oppdaget jo selvfølgelig dette flere dager etterpå da jeg kikket igjennom fakturaen jeg fikk... Feil skjer ja, men de har frekkhetens nådegave når de lurer den inn på fakturaen så kunden skal betale for feila de begår.

Her er iallfall tråden om bilen: http://bimmers.no/topic/721980-harry-klein/page-3?hl=originalpolizei#entry2208333 Bilen hadde originalt gule lykter (som også er populært nå) da den var importert ifra Frankrike, men det har de bytta ut selvfølgelig...

Haha, på sin plass http://www.nettavisen.no/nyheter/handgemeng-mellom-bilist-og-syklist/8455939.html

Helt enig, 16" eller kanskje også 17" hadde passet mye bedre på denne bilen syens jeg. Slik den er nå så tror jeg den er vanskelig å selge, den er "stylet" for en yngre kjøpergruppe men disse velger ikke en bil som dette og iallfall ikke i den prisklassen. Den litt eldre kjøpergruppen kjøper ikke denne bilen nettopp pga senkesettet og felgene, skal de først ha en slik linjelekker klassiker så skal det var originalt "all the way" Det er iallfall mitt inntrykk Bilen er forøvrig en 630CS Også de blinklysene, i dag som endelig oransje blinklys begynner å bli "inn" igjen. Hadde erstattet dem med oransje med en gang og sparket de hvite så langt jeg klarer på sjøen...

Takker for hyggelig omtale Jeg er glad for at jeg blir sett på av andre som en som passer godt på bilen sin, er jo det jeg er opptatt av. Jeg føler det litt sånn at bilen representerer i mange tilfeller eiern, er bilen møkkete og fæl er eiern kanskje ett rotehue Jeg har ikke råd til å misligholde en bil som dette, jeg er avhengig av at den fungerer så nært feilfritt som overhode mulig de neste 4 årene og at jeg får en nogen lunde god sum igjen når bilen en gang skal selges. Dette lønnet seg jo med E90en, ennå jeg byttet den inn hos forhandler så fikk jeg en god pris pga bilens tekniske stand og kosmetiske tilstand.

Ja daså, med DEFA er det jo ingen problem Man kan vel som bilinteressert aldri få stor nok garasje, har selv en plan på en skikkelig garasje hvis vi skal i gang å bygge hus igjen

Slikt småplukk er jo bare greit å stå med

Ja jeg syens slikt blir for dumt, det er kun penger og profitt som står i huet på dagens merkeverksteder. Greit nok at de skal tjene penger som alle andre men ett sted får virkelig grensen syens jeg. Jeg ble forbannet da jeg oppdaget at merkeverkstedet (nevner ingen navn jeg da men det var ikke BMW) hadde byttet luftfilterboks og parklyspære innsats i tillegg til selve pæra. Luftfilterboksen fordi det var vanlig rutine ved filterbytte og pæreinnsatsen fordi mekanikeren hadde knekt den når han tok ut pæra...

Sier seg jo selv at da har bilen levd ett hardt liv med veldig dårlig vedlikehold. Enten det eller så har bilen gått dobbelt så langt som kilometerstanden sier, dessverre mer vanlig enn vi liker å tro...

Jeg har vel punktert to ganger, begge gangene pga skrue i dekket. Ene gangen var da E39en min bare sto med flatt dekk en morgen hjemme, andre gangen var midt ute på den danske landsbygda i nærheten av Aarhus. Hadde Audi A6 da og bilen hadde ikke reservehjul, men en grei boks med skum og en 12v pumpe som brukte en god time på å få nok luft i hjulet til å kjøre videre. Da var jeg forbanna...

Virkelig en grom garasje Men skal ikke E61en stå i garasjen?

En kamerat hadde 518 diff på sin 520 24v, gikk ganske godt men på 170 km/t var det full stopp Men er det ikke greiere (og billigere) å heller kjøpe en gammel Volvo 240 til å "male" asfalt med, føler liksom en gammel 5 serie fortjene bedre enn å bli en rullemalt herjebil. Men det er meg da

Hva faen gjør 19" på en 1977 modell? Gamle bilen til "originalpolizei" her inne, var nydelig før de senka den, satt på uorginale BBS og harry hvite blinkere.... Noen misforstår bare helt Bilen er jo fortsatt fin men det blir helt feil på en slik, lite som skal til for å få den tilbake i original stand da.

Nye M4 er bare helt sykt rå, BMW har nok en gang klart det Jo akkruat den barrierer der gjør litt vondt, men det er sjelden jeg fyller så mye heldigvis. Kjører som oftest 800 km på en tank og det holder greit i 2-3 uker F10en er mye gøyere å fylle på når man tenker på hva man får ut av hver liter som blir forbrent

Da spør jeg videre, søker du opp hver F30 med dobble stusser? Hehe, nå er jeg vanskelig

Å? Visste ikke at BMW laget biler i Stuttgart også

Det er sant, men det svir like forbasket hver gang tellerverket passerer 1000 kr Har fyllt for over 1000 kr noen få ganger på E34en, men da med lite på tanken og på "feil" dag Edit: Sorry, glemte multisitat

Ja iallfall for han som skal fylle 90 liter med 98 på en Cadillac, som attpåtil bruker 2 liter på mila ved fin langkjøring

Ja jeg er helt enig Jeg får så dårlig samvittighet om bilen er skitten f eks, går greit med litt "bruks skitt" som er normalt om vinteren men folk som kjører dyre biler som er så møkkete at man ikke kan lese skiltet en gang...ja jeg blir overgitt og flau på dems veier..

Jeg liker det jeg ser her, flotte bilder over