Fredrik 90

Dette er også en fjern pris.... I noens øyne er dette en ombygd rånebil til 80 000 kr http://www.finn.no/finn/car/used/object?finnkode=47779968&UX_EL_c=ad_selection_car_used_browse1&ecCategory=LOG_PROFILED_ADS_FRONT_CLICK&ecType=AD

Ja det er i grunn det, i og med at Mercedes har holdt fast ved sin CL modell hele tiden

Idiotisk pris spør du meg Biler er jallet med både motormessig og utseende messig...

Møter mann på en pikk i trafikken så er sjansen 95 prosent for at kødden kjører ett VAG produkt.... Jeg ligger rolig å cruiser på E18, det er forbikjøringsfelt og forran meg ligger en Corolla som holder fartsgrensen på 90 km/t. Jeg har godt tid og kjører ikke forbi og blir liggende bak Toyotaen, bak meg i forbikjøringsfeltet kommer en hvit Transporter T4 i lav hastighet og i og med at forbikjøringsfeltet blir til ett felt så regner jeg med at han legger seg inn bak meg. Men nei, han ombestemmer seg for å kjøre forbi meg i siste sekund og presser seg forbi meg, samtidig bremser Corollaen opp slik at luken i mellom oss blir lukket. T4en presser seg inn likevel slik at jeg på bråbremse og hive meg ut på veiskulderen. Jeg klikker jo max og både tuter og blinker med langlysene, T4en reager med å kaste seg på bremsen.. Bak meg ligger ett vogntog hvor føreren også klikker siden han må panikkbremse 50 tonn.. Jeg er så glad for at han i T4en ikke stoppet eller skulle samme vei som meg, da hadde jeg sittet i arresten hos Politeit nå! Noen folk skulle bare vært skamslått..

Konseptet med 2 dørs sedaner var jo ganske vanlig på 60, 70 og tildels første halvdel av 80 tallet. Opel Rekord, Ford Granada, VW Passat, Volvo 242 osv kom alle med to dører i sedan form. Planene rundt 2 dørs E34 var nok ment som ett svar til E klasse cupe (C124) men BMW hadde på denne tiden hverken kapasitet eller økonomi til å matche Mercedes sitt modell program. I dag er situasjonen imidlertid en helt annen, men nå er ikke lengere markedet for 2 dørs sedaner her

Kjør Castrol Edge W10-60 på denne, spesial utviklet olje til M motorer

For ett beist av en bil, er den basert på W126? Ja gjør slik at den overhode ikke skiller seg ut i fra 80 prosent av alle E46 i Norge....

Jeg blir aldri overrasket over hvor mye rart bilindustrien finner på...

For det første så er det ett land med mye pengesterke folk på få kvadratkilometer, da blir det bra utvalg av biler. For det andre så har Sveits veldig likt klima til Norge, altså kalde vintere med snø og salta veier som igjen betyr at spesielle biler vinterlagres Særlig i Amcar miljøet er Norge kjent for å ha bra utvalg av strøkene biler på lik linje med Sveits, biler som er godt ivare tatt og ryddige

Aldeles nydelig bil må jeg si Men vil du begynne å bytte motor og styr i en såpass sjelden og fin 323I, er jo ikke mange av disse bilene fra før?

Gratulerer med kjempe flott bil Har virkelig sansen for fargekombinasjonen på denne, litt kult at noen tør tenke utenfor boksen. Hva er greia med han "Verdensmesteren" dere prater om?

Nydelig bil Godt å se en slik bil i helt urørt originalstand, med de klassiske turbinfelgene som bare er helt riktig på en 3,6 liter. Du må ikke finne på å bytte ut disse, ikke noe galt med trowing star felgene men de "tilhører" 3,8 litern spør du meg Godt du skal ha skilter på den, originale E34 M5 sedan med skilt er det neimen ikke mange av i Norge...

Meget flott E91 Greit å ha denne til "hipster" oppgraderinger og holde E30en god og original

Sett dem inn med Swissvax Autobahn til høsten igjen så slipper du at de irrer igjennom vinteren

For en jallabil, har ikke giddet å maskerte ordentlig en gang og likegodt lakket felger å dekk også. Sier vel sitt om resten av bilen...

Har i det siste sett F01 760I LCI bli brukt som ministerbiler for de viktigste ministerene, dette dog igjennom media. E66 760en over her er fortsatt registert hos SMK dog, litt rart da de pleier å bytte biler ofte der i gården

Har også sett samme bildet med påteksten "don't even macgyver cant fix an audi" Litt ironisk hele verdens mister handy kjører en av de værste problembilene som finnes SMK (Statsministerens konto) har veldig mye forskjellige biler i sin stall, mest BMW, Audi og Mercedes og alle med store motorer selvsagt da de er fritatt fra avgift (mens politiet og ambulanse må betale full avgift som alle andre btw). Erna kjøres forøvrig rundt i F01 760I LCI for tiden, det samme gjør Siv A-1 er en Lexus LS 600H, kongens F01 740I Active Hybrid har Haralds eget nummer C 570 Her er Kongen og Dronningen ute på kjøretur, selvsagt etterfulgt av livvakter i X5

Det tror jeg nok ikke, Harald har vært trofast til BMW siden slutten av 60 tallet og slutter nok ikke der. Disse bilene det er snakk om her er forøvrig bilene de bruker offisielt, Harald fikk byttet ut sin tilårskommende Volvo S80 i lang versjon mens denne nye bilen til Sonja erstatter en Cadillac DeVille Limo fra midten av 90 tallet. Privat så foretrekker selvsagt kongen BMW, det gjør livvakten hans også da kongens F01 ofte er oppservert med ett par sorte E70 X5 på slep Om kongefamilien i Norge kjørte rundt i nye Rolls Royce så hadde nok det sent ut litt feil signaler til folket, vet ikke hvordan det er i Danmark men i Norge så hadde dette helt klart blitt ramaskrik. At den Danske kongefamilen kjører rundt i hver sin nye Rolls Royce, i ett land med så høye bilavgifter at den gjennomsnittlige Danskse famile må ta til takke med en VW Polo er på grensen til blasfemi Da gir Norskekongens BMW ett litt mer "folkelig" inntrykk og viser at man er litt mer på bølgelengde med Ola og Kari, i Norge er det skipsredere og eiendomsfolk som kjører nyere Rolls Svenskekongen er litt i samme gate, han holder seg til Porsche og Volvo

Ja det forundrer meg ikke, er sånn i Sveits at man kjøper like godt to biler så den ene kan være til stas og den andre til bruk Men det er gøy at dere kjenner historien på bilen, blir litt mer spesiellt da synes jeg. Noen som vet hvor den andre B10en til han første eiern har tatt veien, hadde jo ikke akkurat avskrekkende kilometerstand den heller

De fleste har jo diffbrems så skulle være ganske kapable vinterbiler

Ingen av disse er ekte, E34 Coupe kom ikke lengere enn til tegnebrettet hos BMW. Men den sorte øverst der var ganske fin, litt mer slak taklinje og du er der. Den nederste så bare teit ut og hører godt hjemme i denne tråden, E34 Compact Ett litt dårlig bilde av hvordan Auto Motor und Sport mente E34 Coupe ville se ut på slutten av 80 tallet..

Ser nesten ut som lakk på den FFen, søk på Regnummeret hos statens vegvesen så kommer fargen opp

Fanatisk bil dette, en av mine Top 5 drømmebiler og desidert den råeste E34en som er produsert Stammer ifra Sveits kan jeg se

Andre generasjon ja, regnet med at du mente MK 3 Malibu jeg siden det er den modellen som er desidert mest populær i Norge. Da de var nye så kostet Malibu bare noen tusenlapper mer en Volvo 240 så det er ikke rart at disse solgte i bøtter og spann, kunne sammen med Caprice Wagon kjøpes som varebil og så hvor baksetene kunne settes gratis inn etter et år bare. Søstermodellen Oldsmobile Cutlass Cruiser var mist like populær, kunne også leveres med 5,7 liters V8er dieselmotor på 115 hester Skulle ønske de solgte litt flere vanlige amerikanske familiebiler i Norge, hatt lyst litt mere opp i trafikkbildet slik disse bilene gjorde på 70 og 80 tallet. Eller vi har jo forresten Tesla Modell S da, det er jo en amerikansk sedan

Fornuftig bytte synes jeg Har faktisk kjørt en 1980 modell Caprice stasjonsvogn, det var båt med hjul Tredje generasjon Malibu (1978-1983) er ikke slike stor som tredje generasjon Caprice (1977-1990) hvis det er den du tenker på, de er henholdsvis 4,98 m og 5,45 samt 1,81 og 2.0 m brede Har selv veldig lyst på en slik, gjerne en strøken og urørt Caprice Classic Wagon Som du sier bare for å ha hatt det liksom, er jo så erkeamerikansk som det kan få blitt og bilene kan fint brukes som brukesveteran Var jo populære biler en gang i tiden og jaggu går det noen seigliva rundt på veiene ennå, men det er lettest å finne ett godt eksemplar i USA da mange av de Norske bilene har mye rust (og lite utstyr) og ofte gått som raggarbil. Da jeg gikk på barneskolen så hadde foreldrene til en i klassen min en slik, stor stas å sitte tre i bredda foran husker jeg