Fredrik 90

Javel, gårsdagens kommentar mener du vel Nei jeg mener bestemt at Nurbrugring fint kan være underholdene nok i en GTI, M135I, 335I osv da det ikke er en høyhastighetsbane slik som SPA, Monza osv Men en erfaren sjåfør med god kjennskap til Nurbrugring vil nok foretrekke noe mer "avansert" som en M3, GTR eller Ferrari av noe slag men helt der er ikke jeg altså... Ta deg noen runder på Nurburgring, så kan du kanskje spise den bolla di selv

Nurburgring

Nja, det er jo lettere å handle i Norge selvsagt men utvalget av hele og originale E34 med litt mer motor enn 518 og 520 er ekstremt dårlig her. I Tyskland er det mye lettere å finne en strøken facelift 525 eller 530 og til og med rustfri, BMW er ikke ungdomsbil i Tyskland derfor er det lett å finne gode eksemplarer. Men det blir nok å beholde denne, trenger ikke mer motor i dette ladet med de fartsgrenser, veier og bøtenivået vi har

Kan det tenkes at MB og BMW har laget nye ML og X5 litt mer moderate da for Mercreds sitt vedkommende å skape ett tydligere skille opp til GL, og at BMW følger i det sporet da det skal komme en X7?

Jeg hadde sølv alulister i min facelift E39 (det var en 2002 modell og ikke en ombygd 1996 modell slik som de fleste facelift E39er er i dag), det var originalt til og med

Eneste problemet er at alle de røde varsellampene som hører med i en Audi gjerne kamuflerer seg med den øvrige dasjbord belysingen, slik at man etterhvert kjører på seg havari av ett eller annet slag

Men greia er den at jeg har aldri hevdet at en 525d er lettere å få solgt enn en 520d, men jeg har hevdet at en 520d kommer til å være lettere å få solgt enn en 518d. Når det gjelder E90 så leter massene etter 318 og 320, de som først skal ha litt motor går da etter 330d og derfor havner 325d litt i mellom to stoler i såfall. Men tror ikke det er den umiddelbare årsaken til at min ennå ikke er solgt.

Hva har min bil med dette å gjøre? Den er overhode ikke sammenliknbar med 518d på noen som helst måte, helt skrivebom med andre ord... Årsaken til at min ikke er solgt ennå er nok prisen, som gjenspeiler seg i at jeg ikke har hastverk med å selge... Det er jeg helt enig i, grunnen for å oppgradere til 525d var for å få rekkesekser men nå er denne også firer og dermed ett fett. Da hadde jeg heller kjøpt en 520d og eventuelt tunet den originalt for å opprettholde fabrikkgarantien. Men 518d hadde jeg ikke gått ned på, da snakker vi en modell som vil være vanskeligere å selge og det er noe utstyr som man ikke får på 518d men som man får på andre modeller

Er det bare meg eller så det der helt noldus ut...

Nei for all del, det vil jo tiden vise Men jeg tenker litt at 518d priser seg slik at den blir aktuell for veldig mange som leasing bil/firmabil og da med moderat utstyr, 520d og 525d vil alltid være de mest etterspurte volummodellene både på nytt og brukt samt at jeg tror prisforskjellen i bruktmarkedet vil bli vedlig liten i forhold til 520d Blir litt som med E60 520d LE og X3 18d

Så enig, så enig mister Nytern Dette er helt klart fellesnevneren for mange av trådene her inne, tror de fleste kopierer hverandres to do liste En kamerat hadde en 97 E39 523I, ettermonterte selvsagt facelift og 19 tommere samt moderat senk. Innvendig var bilen kjip som bare det med stoffseter og original kassetspiller (kjip i den forstand at interiøret ikke sto i stil til eksteriøret) men det værste var at pengene strakk ikke til vedlikehold av bilen når det kom til det tekniske. I kombinasjon med typisk "horn i panna" kjøring som 19 åringer flest så ble bilen til slutt solgt med rådebank og gåen topp pakking Den gang var forøvrig ikke ettermontert facelift like oppbrukt som i dag, vi snakker ca 2008 her Nei det er en grunn til at jeg holder min E34 dønn original, det er min protest til "oppgraderings" hysteriet Bilen er fin som den er den, og jaggu har jeg ikke fått høre fra flere at den skiller seg ut fra mengden slik den er. Og da er det noe galt en vei når en originalbil er den som skiller seg ut...

Hva faen sier bare jeg....

518d ja, lykke med en bil som blir ett mareritt på bruktmarkedet

Hvorfor er ikke det stas, da skiller man seg jo ut ifra mengden av andre E39 540er Heller en clean og original sleeper enn noe som ser ut som en oppjassa 523I Helt enig! Jeg mener selvsagt ikke at facelift og M-sport er stygt, langt derifra men litt oppbrukt på preface E39 er det dog

Vårmønstringen for BMWCCN er 3 Mai, jeg skal dit selv

Det jeg mener er feil proporsjoner er mye lettere å se når du ser den i virkeligheten, men det er noe sånn som dette her.. Spør du meg så er bilen bare jævlig rar ut fra denne vinkelen Fronten tar seg mye bedre ut og fra denne vinkelen så blir taklinjen for høy i forhold til bilens øvrige linjer Sånnsett er F30 mer avstemt og strammere i designet Noe som også er tydlig fra siden der C klasse har en litt for stutt hekk, hjelper selvsagt med AMG pakka på dette bildet med de to andre er standard. Men det er en veldig flott bil de har klart å lage, det skal være sikkert

Mange takk for hyggelige ord Odd Erik Ja det er artig å kjøre god gammel kvalitetsbil på en slik tur, overraskende komfortabel og kapabel på en slik tur tross sine 20 år. 520en holder greit tempoet oppe selv i Autobahn hastigheter Flott å høre Rani

Jeg må si at C-klasse sitt design skuffet litt når jeg så den i virkeligheten, proporsjonene på hele bilen blir litt feil og den ser direkte rar ut fra noen vinkler. Innvendig derimot er C klassen veldig fin, her faller F30 igjennom med ett rotete og lite helhetlig interiør. Samme interiøret skuffer på F20 synes jeg mens her treffer også A klassen en innertier Ja signalene som kommer kan tyde på at BMW retter opp stolryggen litt nå og bretter opp ermene Skal man henge med i Premiumsegentet er ikke miljøvennlighet veien å gå, heldigvis....

Bare hyggelig å kunne dele dette, hyggelig at dere finner det interessant

Så gikk turen til Nurburgring som kun lå gode 1,5 timer unna Essen, da måtte vi jo bort dit selvsagt Vi kjørte igjennom en strekning av Autobahn med tak!! Vi nærmer oss... Måtte jo bare stoppe her, er jo nesten obligatorisk å stoppe her for alle BMW entusiaster som besøker Ringen Akkurat når vi kom så var det noen som hadde kræsjet utpå banen så den var midlertidig stengt, så vi parkerte "racerbilen" sammen med noen andre likesinnede langs veien og tok en spasertur i solskinnet og 22 varmegrader. Vi gikk opp til påkjøringen og kjøpte like godt billetter så vi kunne kjøre rett på når banen åpnet igjen, og vi var ikke kommet lengere enn ut på trappa til billettkiosken før en tysker på speakeranlegget sa at banen var åpnet igjen Var jo rushtrafikk inn på ringen... Spenningen er høy, det er den egentelig uansett hva slags bil man entrer Nurbrugring i Madammen måtte jo også få lov å prøve en runde Også ble vi tatt bilde av flere ganger av de som fotograferer langs banen, vi gadd ikke styre med å kjøpe noen bilder så derfor logoen på tvers av de fleste bildene På vei opp av karusellen med litt mye løft... ....før vi "lander" igjen Etter noen runder så parkerte vi i parkeringshuset på RingWerk og kikket litt her, så bestemte vi oss for å utnytte godværet og finne oss en plass langs ringen for å kikke litt på bilene som kjørte og slikke litt vårsol. Vi satte oss i svingen rett før Hatzenbach da det var i grei gangavstand fra Nurburgring Boulevard hvor RingWerk ligger Haha, Nurburgring Hiace Så var det hjemturen, har egentelig ikke så mye bilder av denne da det var en ren transport etappe i ganske grått vær. Vi stoppet i Flensburg for å handle litt, eller det ble en del faktisk På grensen til Danmark ble vi stoppet av Danske tollere som ville ha jackpot da de så to unge mennesker i en gammel BMW, synd fordi vi hadde kun mye brus og godteri ombord så vi fikk raskt kjøre videre Langs motorveien i Danmark så vi dette flyet, kult reklamestunt Hjem til moderlandet, og vi ble heller ikke stoppet stoppet av tollerne i Kristiansand. Tenkte at når Danskene stopper oss så blir vi iallfall stoppa i Norge men nei, de kikka ikke på oss en gang.. Vel hjemme så måtte jo dette klistremerket på

Mange takk for hyggelige ord Hehe, ja jeg anbefaler dette for alle som er bilinteresserte Har jo selv hatt lyst til å dra hit i flere år men det har liksom aldri blitt noe før nå.

Mange takk for det Det hadde vært gøy, du får hive deg med hvis vi skal nedover neste år Takker for det Nei det blir nok å beholde M50B20 motoren som jeg har, da hadde jeg heller solgt denne og funnet en 525I i Tyskland i såfall

Tror nok ikke akkurat de kopierer Mercedes men de følger jo selvsagt med på hva de andre produsentene gjør, hva er det nettopp Mercedes har gjort i det siste med tanke på design og kjøreegenskaper Aldri før har de satset så mye på sprekt design og sportslige kjøreegenskaper som nå..

6000 norske for to fattige runder med en M3? Ikke tale om jeg hadde giddet å kaste penger ut av vinduer på det, en Golf GTI holder i massevis for min del Ringen er jo ikke akkurat noen høyhastighetsbane og da blir det litt tull med overmotoriserte biler synes jeg..

Jeg har hatt min E90 325d i straks 3,5 år og har bare god ord å si om denne motoren. Har kjørt 325I ved noen få anledninger og det er ikke tvil om at det er en mer "riktig" motor, nydelig lydbilde Fordelene jeg ser med dieselen er som du nevner lavt forbruk, jeg kjører fint ned mot 0,45 l per mil på pen landevei, 0,55 l på motorvei i 120 km/t og i byen skal det godt gjøres å kommer over literen på mila. Så har man Tuning muligheten, jeg selv har 265 hester og 560 nm og det river ganske greit i denne lille bilen Når det gjelder vedlikehold så er det jo klart at en bensin motor er en enklere konstruksjon med mindre ting som kan gå galt, nå har 325d riktig nok ikke Shwirlflaps men M57 maskinene går for å være solide saker. Min bil har ikke kostet meg en krone i reparasjoner på de 3,5 årene og straks 60 000 km jeg har kjørt, veldig driftsikker og bra bil som fortsatt er som ny å kjøre synes jeg. Det lille det koster ekstra å serve en dieselbil tar du godt igjen på driftsutgifter som du sparer, men det er ikke snakk om de store summene i prisforskjell på vedlikehold Men prøv begge to, finn ut hva du liker best. Er ikke så værst lyd i dieselen heller, særlig under pådrag har den "voksen" lyd Jeg skal selge min bil, er riktig nok ingen LCI men bare send PM om du er interessert.