Fredrik 90

Og på disse to testbilene så var dekk og oppsett sånn nogen lunde likt? Syens det høres rart ut når hele den europeiske bilpressen bøyde seg i støvet for E60 i 2003 når det kom til sportslige kjøreegenskaper i en så stor og tung bil. Da var W211 allerede ett år gammel...

Så en standard W211 E200 Kompressor er mer sportslig rundt en bane enn en standard E60 523I....? Er du vittig eller?

Jeg likte heller ikke E60/61 men designet har virkelig modnet godt med årene og står seg meget bra i dag, der er vanskelig å tro at disse bilene nå er 11 år gamle. Med M-Sport var også E60 helt kart det råeste alternativet i klassen, se bare på Mercedes W211 som er utrolig døll og kjedelig sammenliknet med E60 M-Sport. Dessverre så var ikke E60/61 så driftsikre som man forventer av en BMW og ga BMW en ripe i lakken der, tror ikke jeg kjenner EN som ikke har hatt noe probmer med E60/61. Ting ble mye bedre på LCI da bare så det er sagt. Når det gjelder verditap så ville jeg vært like skeptisk med EL bil, disse kan være noen potensielle tapsbomber på sikt. For det første så er kjøpegruppen relativt begrenset, vi har 2,5 millioner personbiler i Norge og 30 000 av disse er EL biler. Med den utviklingen vi har i batteriteknologien så går ikke mange åra før en elbil vil være relativt utdatert. Så har vi avgiftene og usikkerheten rundt dette, nå ryker straks muligheten for å kjøre i kollektivfila og bare der blir elbil ikke lengere interessent for mange... Jeg trodde aldri jeg skulle si det men Norge er faktisk ett ganske okei land å være bilentusiast i, hvis vi ser bort i fra nybilpriser og bøtenivået. Når en Ferrari F12 og en Ford Fieste 1,0 liter betaler det samme i årsavgift og i bommene så er mye allerede gjort når vi tenker på bruk. Slik systemet er lagt opp i Danmark og England så er det rimelig håpløst for den vanlige mann i gata å ha en grom bil med stor motor, som f eks en E39 540I eller en E46 M3. Det hjelper liksom lite når man kan kjøpe bilen billig når det koster en formue å bruke den og forsikre den hvis vi ser hvordan det ligger an i England. Min gamle 520I ville vel koster 7000 i årsavgift i Danmark om jeg ikke husker feil, det er nok til at jeg faktisk ikke hadde sett den økonomiske fordelen med å beholde bilen...

Dekker ikke han forhandleren noe da? Vet ikke hvor mye du ga for bilen men å tape 40 lapper er noe av risikoen ved å kjøre Auda, bare verdien på min A6 fra 2006 datt med 40 lapper i løpet av 10 måneder. Så hvis vi regner med girkassehavariet (som ble tatt på forsikring dog) og øvrige reparasjoner så ligger vi på rundt 90 000 altså totalt 130 000 ut av vinduet på 10 måneder ved å kjøre Audi.... På 3 år og 50 000 km så regner jeg med min 325d har sunket med 70 000 kr, når det gjelder reparasjoner så er det så si null kr. Ett par lysepærer og EN foring....(ops, var slite deler det ) Edit Ikke meningen å ta Audipratet videre AWT, jeg svarte før jeg så innlegget ditt

Skjønner ikke at du gidder å styre så mye med denne bilen, selg som delebil eller kast skiten og kjøp deg ordentlig bil. Audi er en sykdom......

Lotus Omega er en imponerende bil, sammen med E34 Alpina B10 BiTurbo så var dette verdens raskeste sedaner som begge var langt raskere enn datidens Superbiler som Ferrari Teastarossa. Opelen var 0,2 sekunder raskere til 100 km/t enn B10, mens Alpinaen igjen hadde en toppfart på over 290 km/t og gjerne godt over 300 km/t uten problem hvis forholdene lå til rette. Dette sedaner fra 1989 så man kan spørre seg om utviklingen virkelig har kommer så langt på 25 år... B10 Biturbo ble bygget i 502 eksemplarer og Lotus Omega i 950 eksemplarer i alt, likevel så har Omegaen havnet litt i skyggen takket være rufsete kvalitet og ikke like skape kjøreegenskaper som B10. Både britiske Autocar og tyske AMG kåret B10 BiTurbo til testvinner i sammenlikningstest mellom disse to bilene når dem var nye på markedet. Uansett så er de begge meget imponerende biler for sin tid, selv i dag er en sedan i 280 km/t + området sjelden og svært spesielt....

Det er utrolig hva man kan få plass til i en E90 Har fått med mye rar i min bil, alt ifra 30 m2 med parkett, en komode fra IKEA, Speil på 200x70 cm, fliser til ett lite bad, 15 stk 20 kg betongsekker, 50" flatskjerm og en voksen samling 1/18 biler fra gutterommet

Hehe, ja den ene havner på taket og den andre ender vel opp i toppen på ett morelltre om jeg ikke husker feil 2CVen var forøvrig utstyr med en litt hissig 2 liter fra Citroën GS

Hehe, ja de er fæle til å ruste. Samme med Transit som Heggem nevner, MEN den bilen som ble kåret til tidenes værste med tanke på rust er Alfa Romeo Alfasud. På 70 tallet så kjøpte Italienerene dårlig står i fra Sovjet med det resultat at bilen dems rustet vekk etter noen får år, Alfasud var verst. I følge rykter så hadde disse bilene rust når de sto på havna i Drammen FØR de i det hele tatt var tatt i bruk.... Er idag så godt som helt umulig å finne en gjenlevende Alfa Romeo Alafsud, iallfall ikke en urestaurert en Bekalger off topicen.

Ja det er det, tror faktisk jeg hadde bedt forhandleren fjerne disse merkene om jeg kjøpte ny F10 med M sport i dag

Når det gjelder medlemskontingent så var jeg veldig for det før, men nå har ting forandret seg og Bimmers har fått ett konkurrerende gratis forum så da ville det vært rene selvmordet å innføre det nå. Ja det hadde gjort forumet mer ryddig og mye av trolla hadde blitt luket ut men jeg er sikker på at 90 prosent av de som bruker forumet setter pris på at det er gratis, så får vi heller tåle litt reklame. Reklamen i trådene ser man jo forøvrig kun om man ikke er innlogget

Ja gjør de nå egentlig det, synes ikke disse to ruster mer enn E34 eller E46. Se på MB W210, Ford Scorpio og Opel Omega fra samme periode og de ruster like mye... Det er selvsagt mindre akseptabelt at BMW som ett dyrere merke ruster mye men de skiller seg ikke ut i forhold til andre. Hvis du ikke sitter på dokumentasjon som motbeviser dette

Greie på bil vil jeg si jeg har og jeg skjønte tidlig at alle biler ruster, noen verre enn andre og sånn er de bare. Behøver jeg å gjenta meg selv....?

BMW E39 er designmessig en av de fineste bilene BMW har laget, vanskelig å velge en bestemt modell da jeg synes alle 5 serier bortsett ifra E60 har er utrolig vellykket design. Du kan jo sammenlikne BMW E39 med samtidskonkurrenten Mercedes W210 når vi snakker design....

Volvo ruster ikke nei......? Nå har jeg hørt det også...

Og det ser rett og slett ikke ut synes jeg, ser ut som noe man har kjøpt på Ebay og limt på.....

Ja BMW ruster mye, Mercedes også, og Volvo, Toyota, Suzuki, Ford, Opel, Nissan, Saab, Mitubishi, Renault, Peugeot, VW, Skoda og ja..Audi selvsagt. ALLE biler ruster, noen ruster mer enn andre men BMW er ikke en av disse...

Nei jeg kødder overhode ikke...Men jeg skjønner jo at dere Amcar fans ikke liker filmer som handler om F1, der i gården er det jo Nascar for alle penga Begge deler er kult, men på hver sin måte

For min del så kunne vi gjerne hatt fullt navn, føler forumet hadde blitt mer seriøst og mange av forumtrollene hadde forsvunnet. På en annenside så har vi jo da med personvern å gjøre, som ett åpent forum hvor hvemsomhelst kan lese så vil mange kanskje bli skeptiske til å legge ut prosjekter eller spesielle biler...Men slik det er i dag så kan man jo skrive navnet sitt i medlemstitelen over avataren, det er valgfritt og mange har satt sitt navn der

Har ikke bil som er høy nok til å lage merke så høyt oppe Hadde det vært meg så hadde han funnet en lapp på ruta med mitt telefon nummer, gjør mot andre som du vil at de skal gjøre mot deg

Åssen handlevogner har de i de butikkene der du går som er så høye og så tunge at de klarer å lage denne bulken? Denne bulken er helt klart laget av noe spisst, ikke en firkantet handlevogn. Men heller en bakdør fra en SUV som X5, MB GL eller Chevy Tahoe. Pga utformingen fra hjulbuen så har disse dørene en spiss fasong og dette passer bra i høyda der bulken er på en E87, disse dørene er også tyngre og har mer slagkraft enn en handlevogn hvis de utenksomt vrenges opp av unger med dårlig tid. Så må vi se litt på hvor på bilen bulken har kommet, når bilene står i en lomme så vil en stor SUV være vesentlig lengere en 1- serien og bakdørene vil treffe i påfallende likt område som de faktisk har gjort.... For at en handlevogn skal klare denne buken må den ha stor fart, altså noen må med viten og vilje løpe med vogna og sende den i siden på bilen. Eventuelt hvis parkeringsplassen ligger i en helning, men så var det dette med høyden og at trådstarter faktisk fant lakkrester....Spiller forøvrig ingen rolle om hva som har laget bulken, noen har vært uoppmerksomme og påført trådstarter unødvendige utgifter.

Det må jeg så absolutt gjøre, så får vi ta oss en skikkelig bilprat igjen også E34en is still going strong den, lite nytt da

Så videoen på Petrolicious nå hvor han faktisk nevner at garasjen får mye oppmerksomhet rundt forbi på forskjellige nettsteder, utrolig kult da Også på ett lite filleforum fra Norge...

Bare tull og tøys sikkert

Har sett den, helt fantastisk Gleder meg til den kommer på DVD så jeg kan se den en gang til. Dette er en sånn type bilfilm enhver bilentusiast med respekt for seg selv må ha i DVD hylla