Fredrik 90

Jaggu har han dobbelparkert også…for ett øvre middelklasse svin med spisse albuer 😂😅 Ref diskusjonen på toppen av siden her 😉

E39 er på full fart til klassiker status så eksemplarer med god motorisering, fin stand og lav km vil man måtte betale godt for i årene fremover.

Vi hadde jo som kjent en solid sommerferie ned til Italia i sommer med denne bilen. Når tiden strekker til å skal jeg få laget en skikkelig reisetråd, vi besøkte så mye fine steder at det må jeg få delt med folket her. Men inntil videre så har man ett lite sammendrag her fra årets sommer ferie/roadtripp 👍 Gardasjøen skuffer aldri 😀 Trange gater i Verona 😉 Sirmione 😀 Comosjøen var like flott som Gardasjøen, kun to timer lenger vest 👍 Bellagio ved Comosjøen 😍 På tur lenger ned i Italia, litt ute på landsbygda 😀 San Marino var absolutt verd ett besøk, en bitteliten lilleputt stat i Italia. Ett kjent skjevt tårn 😅 Kveldsvask av bil utapå og inni, aldri undervurder barns evnet til å skitne til en bil 😂 Cinque Terre. Her kommer man ikke til med bil så her var det å ta beina fatt 😀 Portofino er helt utrolig 😀 Vi dura igjennom Mont Blanc tunellen 😀 Charmonix var som ett postkort 😅 Lauterbrunnen i Sveits 🇨🇭 En demning på vei opp Grimes passet En kjent lokasjon for de som følger med i sosiale medier. Furkapass 👍 Luzern 😀 Frankfurt 😀 Autostadt i Wolfsburg 👍 For en fantastisk bil å reise på ferie i, sykt komfortabel og romslig. I ukjente omgivelser så setter man pris på høy sittepossisjon. Plassen ombord for barna var også veldig bra. Forbruket er litt i høyeste laget så her ville nok en diesel har gjort jobben bedre 😀

Er det ingen av BMW vin decoderene på nettet som funker nå? Er jo bare søppel og reklame alt sammen…

Høres veldig kjedelig ut, tror nok du hadde savnet sekser diesel

Noe annet som irriterer meg er at det varierer veldig hvor mye ekstra enkelte stasjoner tar for 98 over 95. Som oftest har 98 ligget på rundt 2,- mer for literen enn 95. Men noen stasjoner tar både tre og fire kr mer for 98... Da setter jeg pent fyllingspistolen tilbake å kjører en annen vei. Det er tydelig at enkelte stasjoner skor seg grovt på media sin oppmerksomhet rundt etanolbensin og bivirkningene av dette.

Hvis det er sånn bil du kunne tenkt deg så ville jeg slått til på denne. Prisen her kan nok diskuteres noe, men om man ser etter en såpass sjelden bil så er det dumt å la den gå. Argumentet er jo selvsagt at G05 X5 koster det samme og kanskje er "mer" bil for pengene. Nå ser jeg X5 45e har gått opp med 50-70 000,- i pris siden jeg handla i Mars så andrehåndsverdien på disse bekymrer ikke jeg meg for iallfall 😂

Hmm, store variasjoner i landet ser jeg. Vi har ligget stabilt på ca 21 for bensin og 19 for diesel en stund, men siste dagene så har det ligget på 19 for bensin og 18 for diesel.

Hehe, man lærer så lenge man lever. Jeg husker jeg var 18 år og hadde fått min første bil, da kjøpte jeg sånn tørkenal på Biltema. Den var jo helt genial å dra vannet av lakken med etter vask, kunne jo pinadø meg bruke den etter regnvær også… Så den lå alltid i bilen, kom jeg ut en morgen og bilen var våt etter nattens regnvær så tok jeg en runde med nalen 😂 Husker jeg helte varmt vann på isen på frontruta også når jeg var sent ute for å rekke skoletimen. Det gikk bra men vi har vel alle sett videoer av tilfeller hvor det ikke går bra. Huff så mye rare ting man fant på før i tiden 😅 Det er dyrt i Danmark for oss med Norske penger. Fyll opp før du forlater Norge og fyll når du kommer over grensa til Tyskland, stopp i Flensburg og fyll på handelsområdet rett ved Autobahn. Der ligger bensin på rundt 1,75,- EUR i stede for 2,25,- EUR langs Autobahn. Prisen på 98 langs Autobahn er jo helt hinsides…men landet er stort og det er mye folk med penger der. Trenger heller ikke å være noen omvei heller, bare med litt planlegging så faller det seg naturlig at man fyller i nærheten av hotellet eller stedet man skal besøke. Med mindre man skal kjøre 1000 km etapper men det gjør svært få. For oss som bor så nærme ferga så har jeg gått fra å rulle inn i Danmark med nesten tom tank til å fylle bilen helt opp i påfyllingsrøret på Esso her hjemme. Vi stopper stort sett alltid på Skandinavian Park eller Citti Grossmark i Flensburg så da fyller vi der igjen. Prisene i Google Maps stemmer sjelden, og de viser vel kun pris for bensin. Jeg bruker en tysk app som heter Clever-Tanken og den er bra 👍

Ser ut som dere hadde en flott tur 👍 Synd at opplevelsen din av Arendal skulle bli merket av sykkeltyveri. Det er jo for sent nå men det er viden kjent for oss i lokalbefolkningen at i fjellhallene er det MYE tyverier og innbrudd i biler nattestid. Politiet i byen gjør lite, de er opptatt med å håndtere psykiatri og stå med laser i enden av forbikjøringsfeltet på E18 kl 03 på natta. Ellers så er Danmark ett flott ferie land, man skulle reist mere dit i stede for å bare kjøre straka vegen igjennom. Århus er virkelig fint, fikk noen gode tips til hva vi skal besøke neste gang vi er i Århus 😀 Også gratulerer med ny bil 👍

Kult med tidsriktige Bærumskilt på den der 👍 Felgene derimot…🤮

Ble den retta opp igjen? 😳 Mens nyere M biler med nesten ikke skalder selges i deler…

Det hjalp vel heller ikke at disse bilene var i landet midt mens Tveita gjengen drev tidenes største ransbølge. Bedre flukt kjøretøy fantes ikke, har lest igjennom litt bøker fra dette miljøet at raske stasjonsvogner var weapon of choice. Var jo ett stort pluss at disse bilene kunne åpnes og startes med en spisepinne, samt at det Politiet hadde å stille opp med mot 340 bayerske hester var Volvo 240 med 112 svenske dalahester og stiv bakaksel 😂 Og de bilene som overlevde denne perioden møtte sin skaper på sent 2000 tall da de var blitt nesten verdiløse og ett lett bytte for aggressive 18 åringer fra indre bygder. Hadde en kompis som fikk kloa i en tidlig 90 talls S4 som var solgt ny til Bjørn Rune Gjeldsten, men når min kompis han var ferdig med den så var den rullemalt sort, gått 430 000 km, og tunet så mange ganger at motor var så sliten at min Audi 100 2,6 dro ifra den på aks 😂

Var nok mer omfattende skader på den enn hva vi kunne se av bildene. Det må det jo ha vært når den havner der? Jævlig synd uansett at nok en udugelig drittunge har ødelagt en unik bil.

Blocket er en godtebutikk for oss voksne, jeg bruker alt for mange timer der inne. Må bare si at så langt så har begge de N62 jeg har eid vært problemfrie. Ingen dårlige ventiltettninger eller oljelekkasjer på mine, fantastisk trivelige motorer som faktisk ikke er så "dårlige" som Internett skal ha det til. N62 ble først farlig når turboteknologien ble innført 😅 Men M62 er bedre ja, men slappere, mindre kultivert og vesentlig tørstere. Som daily driver er det ikke tvil om at N62 er å foretrekke. I know fordi jeg kjører både M62 og N62 😉

@papertiger Det er ikke noe problem med høy vinduslinje så lenge fasongen på bilen og proporsjonene stemmer slik de gjør på G26. Men når nye A6 ser ut som ett kneippbrød så hjelper ikke akkurat ei høy vinduslinje… Interiørmessig så synes jeg det dødt løp mellom dem, men det er nok kanskje å håpe på noe mer premium utførelse av materialene på A6 kontra G61.

@Dusy Skal du ha en fin E60 så er det bare å gi opp å lete i Norge, særlig hvis du vil ha litt motor. Man kan være heldig å snuble over en pensjonist kjørt 520i eller til nød 525d men det er sjeldent det dukker opp lenger. Som du har oppdaget så er Sverige plassen å lete og her er utvalget bra, mye flotte urørte biler med bra motorisering. Virker ikke som den svenske råner kulturen fortærer gamle BMWer i like stort omfang som i Norge. Og hvis du vurderer E60/61 som behagelig daily så sier jeg bare kjør på. Gå for bensin, men ikke mindre enn 530i. Ville også vurdert en V8er, da utnyttes potensialet i disse bilene enda bedre. Jeg er på min andre 545i og det er simpelt hen kun fordi jeg måtte bare ha en til, fantastisk flott personlighet på disse bilene. Gode å kjøre, mekanisk solid, føles moderne og med silkemyk V8 power så går den som en moderne bil. 333 hester høres ikke ut som mye i dag, men husk at her er det ingen batterier eller elmotorer å drasse på så bilen veier 1700 kilo. Da går 333 hester veldig godt... Er du heldig så kan du kjøre bilen noen år og selge den med en liten profitt også, E60 med V8 står høyt i pris her til lands.

Ja smaken er forskjellig. Det jeg reagerer på er at det skjer for mye i fronten, det er liksom kaotisk. Videre er det for mye bil under vinduslinja, glasshuset er for lavt slik at proporsjonene blir veldig merkelige. Hekken avslører slektskapet med VW iD7 alt for mye. For all del ingen stygg bil, men G61, nye Skoda Superb, E-klasse og nye Passaten løser stasjonsvogn design på en bedre måte. Synes faktisk at ID7 også ser bedre ut, selv om også er proporsjonene er helt på bærtur sammenliknet med nye Passat. Ellers som du påpeker så blir dette en pinlig affære for BMW, og jeg fryder meg storveis og full av skadefryd. Nå får de endelig en smekk på fingrene som viser for dem selv at produktet dems er middelmådig. Først salgstallene hittil som på både i5 og ICE modellene har vært langt under forventningene, og nå at hovedkonkurrenten slår så knallhard tilbake. Kan det nå gå opp for BMW at de har gått på tidenes smell med 5-serien? Sånn at vi kan få ett nytt produkt som holder den tekniske og kvalitetsmessige standard vi 5-serie kunder opp igjennom generasjonene har blitt vant til?

BMW i5 har fått en konkurrent! Audi har lansert A6 e-tron, inntil 750 km rekkevidde, 270 kw lading og pris fra 660 000,-. Det er ganske bra tall kontra i5 for å si det mildt… Dog må jeg si at jeg foretrekker designet på i5/5-serie fremfor denne. G61 ser mer normal ut, denne A6en ble for mye såpestykke. Fossilversjonen bytter navn til A7 og kommer som egen modell, blir sikkert mye finere enn denne. Så Audi kjører samme gate Mercedes og kjører to linjer med samme biltyper. En linje med den elektriske versjonen som ser helt noldus ut, samt en linje med ICE versjonen som er dritlekker. Er vel en grunn til at BMW lykkes så mye bedre med elbil salget enn sine konkurrenter, gi folk de kjente og trygge modellene de kjenner og gi de valget om drivlinje.

En god bekjent av meg jobber også på BMW merkeverksted og han sier vel egentlig det samme som deg. Altså at det er veldig sjeldent at N57 motorer havarer eller har problemer med register. Han sa derimot at dette er veldig gode og solide motorer som man absolutt kan stole på. Jeg tror ryktebørsen og Internett har en tendens til å spinne ting litt ut av proporsjoner. Ei fjær blir fort til ti høns som det heter. Hybrider med N20 derimot de liker å havarere har jeg hørt, mens B58 i 45e bilene er solide som fjell. Derfor jeg har hatt N57, B57 i 5ere og nå B58 i X5 45e.

Jeg også, det burde helt klart vært ryddet kraftig opp i denne bransjen. Skulle tro stadig bedre rettigheter for kjøpere skulle få mange til å skjerpe seg men slik ser det ikke ut. Det stilles liksom ikke noe krav til å starte opp bruktbil sjappe, hvem som helst kan liksom bare begynne med det.

Jeg skulle gjerne likt å vite hva slags forsikrings selskap det er snakk om her ja. Mest sannsynlig ett lilleputt selskap ala Watercircles med røde tall i regnskapet…grøss og gru.

Ja det er helt tåpelig, veldig opptatt av andre biler og akselerasjons tider. Jeg tror de som er i markedet for en Touareg W12 gir en god bolle i hva andre biler greier og har.

Dette er sjelden kost i Norge Bruktbil til salgs: Volkswagen Touareg - 2005 - Svart - 450 Hk - SUV/Offroad | FINN.no Men herregud for en idiotisk annonsetekst fra forhandleren. Det avsnittet der de fabler om at du skal kappkjøre med naboen i Cayenne osv osv....kleint og uprofesjonelt " Hvis naboen har Porsche Cayenne Turbo vil du kunne følge henne hakk i hæl med din Touareg W12. Den inntil nylig sprekeste Cayenne gjør 0-100 på 5,6 sekunder (Bullshit!! Red amn), tre tideler raskere enn Touaregen men med Turboer hvor du ikke får samme lyd osv. Cayenne Turbo stiller med like mange hestekrefter som Touareg, men har 20 Nm ekstra i maksimalt dreiemoment fra den 4,5-liters V8-motoren med turbo"

Jeg har jo eid begge to rett etter hverandre i henholdsvis F10 530d og G30 540d. Min erfaring er at begge kan gå veldig billig med fornuftig kjøring, men B57 er virkelig imponerende. Jeg greide med G30 540d 0,49 tur retur Arendal-Skien. I konstant 120 km/t igjennom Danmark lå den på 0,58, ved jevnt 150 km/t lå den på 0,75. Først ved 200 km/t så bikka den literen i forbruk. Siste generasjon B57 som nå kommer i G70 og G60 er enda bedre på forbruk, så en tysk test som av G70 740d som målte Landstrasse forbruk (landevei) til 0,45 😬 Det skal dog sies at den har fått mild hybrid hjelp og den kommer nå kun som 40d versjon men den er nedtunet til 303 hk. Så 40d erstatter på en måte 30d effektmessig mens "gamle" 40d ikke får noen erstatter. I allfall foreløpig ettersom Mercedes har sin 450d maskin som yter 367 hk og 750 nm, BMW burde kunne ha noe å konkurrere med her. Aahh....det var deilig å snakke skikkelige dieselmotorer igjen