Fredrik 90

Dette er du selv klar over at er tilfelle da det har vært diskutert her tidligere, blant annet Car and Driver har målt F10 M5 til 3,7 sekunder på 0-96 km/t. http://www.caranddriver.com/reviews/2013-bmw-m5-road-test-review Det er kart at alt kommer an på vær, føre og sjåfør, i testen under her så måles M5 Competition til samme resultat som C&D målte vanlig M5. Altså 0-96 km/t på 3,7 sekunder Tyske Auto motor und Sport klarte 3,8 sekunder til 100 km/t med Competition da de gjorde sine egene målinger av modellen i en sammenlikningstest med vanlig M5 (560 hester, som de målte til 4,0 til 100 km/t) Vi kan med dette fastslå at M5en er raskere enn det som oppgis offisielt og kan kjøres til 100 km/t under 4 sekunders grensen, hvilket burde gjøre den mer interessant for deg etter dine tidligere meninger å dømme. Når dette er sagt så er kanskje F10 M5 den dølleste M5en så langt, "wow" effekten er ikke på lang nær like imponerende som da E39 M5 eller den fortsatt fantastiske E60 M5 ble lansert. Det er kanskje derfor M5 denne gang må se seg slått..... http://m.youtube.com/watch?v=rY5oSik1eHs

Det er helt riktig, for å henge med så må man tilby ett bredere spekter men det må ikke fokuseres for mye i en ene enden av skalaen og det er det BMW gjør synes jeg. Det er bra at BMW utvikler elbiler og smarte hybridløsninger men i andre enden syens jeg det har stått stille en stund, ikke noe særlig fokus på hverken ny M1 eller en lukuscoupe i CL klassen. Se på Mercedes, de klarer dette med å gjøre begge deler meget fint synes jeg og de er på full fart tilbake fra "glemselen"

Jeg hadde nok i så tilfelle hatt en Tesla Modell S til å kjøre til jobb og butikk samt kortere turer som til nabobyer osv, så kanskje en E34 M5 til riktige langturer og kosekjøring Hadde fort fått grått hår om jeg måtte planlegge og sitte å bekymre meg for rekkevidden på lengere turer, da vil jeg heller ha muligheten til å fylle bensin på første og beste stasjon Men jeg er imponert over pågangsmotet til trådstarter, godt ikke alle er like skeptiske som meg

Nå dreier samtalen seg mer over mot M modellene seg i mellom men for å ta det igjen så er det ett sted i "avtalen" mellom Alpina og BMW at Alpina sine biler kan være "litt" raskere enn M modellene. Derfor står F10 B5 BiTurbo oppgitt til 4,3 sekunder på 0-100, 0,1 sekund raskere enn de offisielle tallene til F10 M5. Det er riktignok en kjent sak at sistnevnte er betydelig raskere enn dette men det er offisielle fabrikk tall man tar utgangspunkt i. Så når det gjelder M hierarkiet som du så fint kaller det så er først og fremst kommende M3 og M4 samme bil med samme ytelser. Når vi ser ytelsene til B3 så vil jeg tippe på en 0-100 tid på 4,2 sekunder for nye M3/4, da ligger M5 med sin nye Competition rett foran Ja 911 Carrera S er like rask som M5 med sine 160 færre hester, men så veier denne også hele 500 kilo mindre enn F10 M5. Ett halvt tonn, Fredrik

Dette var da ikke så bra.... http://www.dn.no/dnBil/article2725154.ece

Gratulerer med bil Veldig fin video også, Modell S fascinerer meg og hadde jeg bodd i Oslo skulle jeg vurdert å ha en i tillegg til BMWen.

Jeg hadde ikke hatt noen betenkeligheter med å handle ifra en merkeforhandler, det vil jeg anse som trygt. Tyske myndigheter har et stadig strengere grep om nettopp dette i ett forsøk på å i det minste begrense problemet. Heldigvis så er begge mine biler BMW AG biler med BMW Niederlassung stempler i serviceheftet

Det der er ingen BMW, kun en bil med BMW emblem på. Det er iallfall slik jeg vil forholde meg til dette tullet BMW driver å bruker tid og penger på, det er ikke akkurat positivt for merkevaren synes jeg....

Det er ikke noe galt i å tjene penger men dette er på grensen til idioti med tanke på at det ikke er gjort noe med bilen. Man får også langt bedre 323er for denne prisen, ikke gode eksemplarer men bedre utgangspunkt en denne. Men likevel så er dette helt klart en bil som bør taes vare på

Hadde nok ikke synes det hadde vært mindre harry, men da hadde jeg i tillegg blitt flau

Hvis du vil ha tidsfordriv så kan du også leste i kommentarfeltene i diverse artikler på Broom. Der har virkelig alle verdens idioter samlet seg Synes nesten det der var litt harry jeg, bare litt da

Ja selvsagt er jeg tom for argumenter, var det var ja Ja jeg skal ikke være uenig i det, men så var det bare det at trådstarter kanskje da var villig til å prioritere litt høyere driftskostnader for å kjøre BMW Ta en ny Peugeot og en ny BMW og kjør dem helt likt og like langt i 20 år, gi dem samme bruk og vedlikehold og se hvilken bil som er finest og i best stand etter 20 år. Joda, man betaler mer for en BMW men så får man en bil som bærer høyere byggekvalitet også

E står for Economy på E34en iallfall, merker ikke mye til det gitt da den er tørst uansett

Det som er en god ide er å kjøre fornuftig, billig og dødskjedelig Japansk bil, men det betyr ikke at alle kjører disse bilene. Hvorfor er ikke en pen E34 520I eller en E36 323I en god ide? Joda, de koster litt mer å kjøre med og de er ikke de nyeste bilene på veien med dette velger trådstarter i såfall å ignorere eller prioritere da han ønsker å kjøre BMW med herlig rekkesekser og god følelse. Jeg kunne selv fått mye nyere og mindre brukt bil for samme pengene jeg ga for min E34, men jeg valgte å følge følelsene og heller kjøre en bil som gir meg en god følelse bare jeg starter motoren. Jeg angrer ikke ett sekund, hadde aldri vært meg selv i en Corolla eller Megane.... Sett ut i fra disse kriteriene så er E34 eller E36 en god ide, kanskje ikke for deg som kjører VW UP men iallfall for trådstarter og hans ønsker

Ja men Fredrik, E92 M3 er en utgående modell og vi har ennå ikke fått noen M3 i F3x karosseriet. Da overlapper gammel og ny generasjon hverandre og forskjellen blir større når F30 B3 BiTurbo er en ny modell av året og E92 M3 går ut. Sånnsett så blir mer mer rettferdig og riktig å sammenlikne E90 Alpina B3 BiTurbo med E92 M3 E90 B3 er også en fantastisk kjøremaskin, fra sin 2979 ccm store rekkesekser så yter denne 360 hester og 500 nm. Godt nok til å gjøre 100 på 4,8 sekunder og har en toppfart på 285 km/t, sånnsett så ser det ut som Alpina har dradd strikken enda lengere med F30 B3. I såfall så lover dette godt for nye M3 hvis den skal være raskere og sterkere en Alpina "konkurrenten"

Da går den bare på høyere gir og girer sent for å gjøre kjøring i glatte bakker lettere, jeg bruker ikke dette på min.

Ikke kjøp Fransk, de ligger som regel i bunnen av lista over hvilke biler folk er mest fornøyd med og jeg tror ikke det dårlige ryktet er uten grunn. En kollega har tidligere jobbet hos Citroen og det er det værste skitet man kan få sier han, alt er underdimensjonert og laget av billige materialer. Men bra beskyttet mot rust er de imidlertid

Jeg visste faktisk ikke at man fikk B3 med firehjulsdrift, da blir den jo enda mer artig og ikke minst en perfekt bil for Norge Sedan utgaven er helt nede i 4,0 sekunder til 100 og da begynner vi å snakke ordentlig rask bil som ligger godt opp mot en del seriøse sportsbiler ute på markedet, særlig med en toppfart på 305 km/t. Det er godt vi som liker BMW kan ha ett alternativ nå som AMG og S/RS kjører så hardt på firehjulstrekk og BMW M ikke gjør dette. Det som forundrer meg er at de ikke har gjort det samme på B5 som har samme motor i B6 BiTurbo som du nevnte, med firehjulsdrift så burde da dette være en seriøs konkurrent til RS6 siden BMW har valgt å la M5 fortsatt kun kjøre bakhjulstrekk. Det er forøvrig tilfelle at BMW har satt visse krav til Alpina så lenge de bruker deres motorer og praktisk talt faktisk konkurrere mot deres egne M modeller, noe annet hadde vært dumsindig av BMW. Dette bekreftes også av Alpina sin grunnlegger Burkard Bovensiepen i ett flere siders interjuv med Auto Motor und Sport nr 17 i 1999. BMW hadde for å si det enkelt forklart at Alpina bilene kan få ha hvilken toppfart de ville siden de ikke var med i "250 km/t avtalen" men bilene kunne ikke ha så mye mer effekt enn M modellene og kunne bare være litt raskere. I den senere tid har BMW satt krav til at hver enkelt Alpina modell ikke skal ha mer hestekrefter enn en tilsvarende M modell, derfor har som regel Alpina noe mer NM å stille med og de tilbyr også firehjulsdrift på enkelte modeller Jeg selv håper jo og tror at vi kanskje kunne fått sett en skikkelig hårete F01 Alpina B12 med Allrad og 630 hk hentet ut av V12ern i 760I eller en forfinet utgave av F10 B5 BiTurbo med 580 hester og Allrad

Mye bil for pengene dette, men den later til å være sliten teknisk og det er heller ikke noen bilder av interiør som gjør meg skeptisk med hensyn til tilstand. Kan også ligge noen rust overraskelser så fort man leiter litt. Men som billigbil så bør det jo holde bra, M54 er jo skuddsikre motorer som tåler mye

Da hadde jeg heller valgt helsorte nyrer, hvit kant rundt så bare corny ut

Hehe, fort gjort Bare skriv meg opp, jeg kan forsøke å få med en annen kamerat med en strøken 535I hvis det skulle passe

Flotte spottings Den Rapiden kunne ikke vært mer malplassert, den skulle stått utenfor Casino i Monaco og ikke i ett kaldt kjøpesenter parkeringshus i Norge omgitt av møkkete vinterslitere

Alle engelsktalende mailer hvor det sies at bilen skal fraktes ut av landet osv bør avvises, INGEN importerer biler fra Norge til utlandet. Iallfall ikke når det er snakk om en 318I Noen tror virkelig folk er født i går...

Ikke kjøp E46 eller E39 til 30 000,- iallfall ikke om du vil ha en problemfri familiebil. I denne prisklassen har disse bilene ofte mye rust, tvilsom service historikk og ellers mye feil og mangler. Kan ikke risikere å bli stående med unger en kald vintermorgen med en bil som ikke starter, ha bilen stående på verksted i flere uker og med dertil høye regninger er heller ikke så morro når man ikke har fast jobb. Skal du ha disse modellene så må du minst opp i 50 000 kr og oppover, da er det selvsagt bedre og mer driftsikre biler som er godt egnet til familiebil bruk. Mitt råd til deg i denne prisklassen er en E34 Touring, gjerne en 520I. Da har du en meget god bil for 30 000,- som er kjempe pålitelig og solid med den plassen du trenger til barnevogn. Har hatt E34 520 i straks to år nå og den har kostet meg 3000,- i reprasjoner og slitedeler, bare går og går

Jeg må si Alpina har mye interessant på programmet for F30, riktig nok litt i andre enden av skalaen med tanke på hva vi er vant med fra disse kanter. Det er jo helt klart at BMW M har gitt Alpina strenge restriksjoner om å holde seg på matta når det gjelder de aller grommeste, derfor ser vi dessverre ikke biler som E34 B10 BiTurbo igjen Men i den andre enden så får de fortsatt boltre seg fritt og da kommer de med noen perler i form av F30 karosseriet, nå i sommer med B3 Bi Turbo men nå sist den dieseldrevene D3 BiTurbo Her er det tatt utgangspunkt i BMW sin velbrukte tre liters dieselsekser på 2995 ccm og med litt Alpina touch så har de tatt ut 350 hester og solide 700 nm, motoren er forøvrig samme som sitter i XD3. Men det er noen ganske imponerende tall denne nye diesel Alpinaen presterer, 0-100 skal gå løs på 4,6 sekunder og det er utrolig nok like raskt som E92 M3. Hvem hadde trodd dette for noen få år siden Toppfarten er 280 km/t og med disse ytelsene så er M550d vippet av pinnen som verdens raskeste dieselbil, nye F30 335d X-drive (313 hk) må også se seg slått med sine 4,8 sekunder og "kjedelige" 250 km/t toppfart Men det er ikke bare her denne bilen imponerer, tatt ytelsene i betraktning så ligger ett blandet forbruk på 0,53 l per mil og ett beskjedent utslipp på 139 g CO2. Dette bør også gjøre at denne "diesel M3en" mest sannsynlig vil få en pris på under en million kr i Norge