Fredrik 90

Verd å merke seg at stadig flere blir stumme når det kommer til deg, er færre og færre som ikke gidder å diskutere med deg for du blir faen så ufyselig til tider. Så for å beholde roen her inne så ignorerer jeg brannfaklene du kaster ut i denne omgang, samt at Werther svare omtrent det samme som jeg ville gjort så da var det ikke nødvendig med noe svar fra meg Tilbake til topicen...

Åja, slik var det ja Var Arendals E60en min kollega kjørte tidligere da.

Og hvor mye tror du ett slikt lakkert plast deksel koster nytt over disken hos en Land Rover forhandler? Sikkert like mye som en pen E34

Så rått Der høyner du plutselig verdien på bilen med flere tusen, sykt å mye dokumentasjon har så si på biler som dette Også er det jo artig å ha

Totalopplevelsen er nok helt klart best i en Range Rover ja, uten tvil. En Excursion har sin fordel i at alt er heavy duty og overdimensjonert, men basert på ett lett lastebil chassis så sier det seg selv at kjøreopplevelsen blir så som så når veien ikke er snorrett Da er Suburban bedre, siste generasjon Tahoe som er samme bilen overrasket meg veldig med "europeiske" kjøreegenskaper til en stor tung yankee å være. Borte er trommelbremser, her er det ventilerte skiver rund baut, borte er bladfjørene og borte er stive akslinger. Automat med 6 trinn og sylinderkutt begrenser også forbruket, men kvalitetsfølelsen kan nok ikke måles med Range Rover. Ei heller terrengegenskspene, men så er en Tahoe halve prisen av en Range Rover også da i land med fornuftig avgiftsnivå

Egentelig ikke vil jeg si, jeg er glad BMW ikke har dette stemplet. Kvalitets stemplet sin effekt som man får av å være storleverandør til Taxi næringen er også en saga blott i dag, særlig når biler som VW og Volvo er godt representert med lampe på taket. Ikke mye som lukter kvalitet og driftsikkerhet over de bilene der, så sånnsett så taper ikke BMW noen ting på å holde seg vekk. Men så er det jo disse drosjesjåførene som gjerne ville hatt en BMW som arbeidsplass, dem er det jo litt synd på da når de må humpe rundt i en kjip E klasse

Jeg ville nok prøvd å i allfall bremse rusta litt, finnes jo flere tiltak du kan gjøre for å få dette til. Når dette er sagt så ruster de som sagt ikke på de farlige plassene så hvis du kan leve med litt synlige skavanker så har du masse bil i lang tid fremover. Med godt stell og voksen bruk så kjører du lett 400 000 km med med denne, dette er jo utrolig solide biler Skal en E39 528I bli en spesiell bil i framtiden så bør den være utrolig strøken og gjerne med lav kilometerstand, så det toget har jo gått. Bruk heller bilen og nyt at du har MYE bil for pengene i årene framover

Men tåler en nyere Range Rover like mye som en yankee, det tror jeg ikke Er svært få som slår RR når det kommer til terreng egenskaper, men tror ikke de er like grovbyggde og robuste. De klarte jo å kjøre i stykker ett sidepanel i testen på Top Gear og det er ett bra eksempel på hva jeg mener. Også er det jo hvem som tar en ny RR til 1,5 mill ut i skauen, ja nå koster jo en ny Suburban det samme da så like galt er det jo uansett

Synes jeg ser den LeMans blå E60en sånn av og til, mulig den bare er reservebil En kollega av meg kjørte denne tidligere for han som eier den, flott arbeidsplass visst nok Dumt BMW Norge ikke kan få på plass bedre avtaler med taxi næringen, med det er vel ikke dette som er deres markedsmål På godt og vondt vil jeg si..

Imponerende Biler som GL er bare jålebukker, ikke så tøffe når alt kommer til alt. Skal man ha stor SUV som er tøff og robust så må man over på Suburban og Excursion, men så går det på bekosting av andre ting igjen

Den lokale taxiholdeplassen eller....

Det er klart at man får det man betaler for når man skal ha en billig BMW, derfor gjelder som jeg sa å lete litt nøye så skal du se du finner ett bra eksemplar innimellom. Går man ned til E34 og halverer budsjettet så er det utrolig å mye bil for pengene man kan finne, forutsatt at det er en 520/525 med heller moderat utstyrsliste. Fordelen her er at det er lite som kan gå galt da den er mindre teknisk avansert enn en nyere E39, samt at biler med Automat nesten aldri er ungdomskjørte For 18 lapper fikk jeg min E34 med 230 000 km på klokka, skinn, automat og klima. Bortsett fra ett defekt speedometer ved kjøp (brukt kosta meg 500 kr) så har bilen kostet meg 900 kr i uforutsette utgifter (bremsekaliper som egentelig er en slitedel) Her synes jeg iallfall jeg har fått utrolig mye bil for pengene, herlig kjørekomfort her den også. Driftsikker som bare juling, ting liksom bare virker

Det er godt å høre Ja M-Tech er jo flott men det er så forbasket oppbrukt, E30 med M-Tech, DE lykter og senk er nesten blitt kjedelig da de er på alle treff og forum Da synes jeg din stikker seg mer ut slik den er nå Ett komplett skinninteriør i sort hadde dog gjort seg selv om bilen har sin absolutt sjarm slik den fremstår nå. 1986 modell ja, da er det ennå noen år til den kan registreres avgiftsfritt da

Gratulerer, artig med 3 dørs 1ere Bare få på sekserstusser nå så har du detaljene i orden

Blir ikke dette sett mer på som en slags utbedring fra produsentens side, på samme måte som biler tilbakekalles hvis feilene er mer alvorlige? Fikk også byttet coiler på min 06 A6 2,4 i 2010, bilen var inne på vanlig service hos merkeforhandler og så byttet de disse på aksjon fra fabrikken

Ville nok valgt en E39 523I, dette er for tiden meget mye bil for pengene og leter man litt kan man virkelig gjøre ett kupp på en bil med greit utstyr, lite rust og lav kilometerstand. På slike biler som dette så hadde jeg ikke brydd meg så mye om kilometerstand, hadde nok heller sett på om bilen hadde lite rust og har vært pent behandlet oppigjennom. Forbruket kunne nok vært like lavt som en A4 1,9 TDI, men så har man den fantastiske kjørekomforten i en E39 da Ville nok tittet nærmere på biler som dette.. http://www.finn.no/finn/car/used/object ... e=43148715 Selv hadde jeg valgt denne http://www.finn.no/finn/car/used/object ... e=43100597

Det jeg stusser på er hvorfor denne aktuelle bilen ikke må sammenliknes med en 2008 modell, den er da prikk lik en! Ikke er det LCI baklamper, ikke er der utstyr innvendig som viser at dette er en LCI modell (som f eks I drive med den nye kontrollen i midtkonsollen)

Gratulerer med en herlig bil Meget fornuftig av deg å holde den original, godt det er noen E30 eiere som er voksene nok i huet til det Hvilken årsmodell er dette?

E65 er sammen med E46 Compact de styggeste bilene BMW har laget, det meste er finere enn E65 ja... F01 derimot er en hardere nøtt å knekke for A8 og S klasse, A8 er nok noen hakk mer elegant likevel

Det som er værst å tro er jo at denne A8en kom alt i 2003, dette er et 10 år gammelt design og ser likevel ut som en bil som kunne vært nylansert i går Audi kan eleganse, nesten til det kjedelige på noen modeller og BMW kan det sporty Mercedes er taxi og atter taxi selv om de kommer seg nå

Er det noe å lure på? Selvsagt er en E34 bedre enn Golf 5, bedre enn alle Golfene Er jo tross alt en BMW

Flott bil, riktig flott bil Audi kan i motsetning til Mercedes (S klasse W221) lage virkelig staselige og elegante biler

Har kjørt en del Mini, både Cooper S, One, Cooper D og Clubmann. Jeg opplevde Cooper S som en lite komfortabel bil sammenliknet med Golf GTI, Minien er noe stivere og vil kjøre raskere rundt svingene men i GTI får man bedre hverdags comfort. Er nok noe av grunnen til at Golf GTI har blitt den legenden den er, den er billig i innkjøp (ikke i Norge), god plass sammenliknet med sportsbiler(GT 86, Z4, TT, Cayman), artig på bane og svingete vei og har brukbar komfort i de daglige. Top Gear fikk så langt i å gi biler som Golf GTI og Peugeot 205 GTI skylden for at de små engelske sportbilene fra MG og Triumph avgikk med døden utpå 80 tallet..

Her er jeg litt uenig med deg! Jeg har kjørt mye Golf Mk 4 og synes det er en meget god og artig bil å kjøre. Selv 1,6 litern holder til litt inspirert kjøring på svingete veier, er noe med det at du kan bruke hele motoren og registeret uten at det går farlig og uansvarlig fort. Bestemor har en 2002 1,6 liter Sportline og denne er riktig så artig å kjøre, bilen har GTI ratt i skinn, GTI stoler (ikke Recaro dog), sportsunderstell og 16" OZ felger. Mini Cooper S får du ikke like billig som en Golf GTI Mk 4, den har ræva kjørekomfort og er upraktisk og trang. Dessuten så har den ett veldig kjipt interiør synes jeg, alt for mye hard plast og her synes jeg firer Golfen er bra. Golfen er også galvanisert og ruster svært lite

Helt riktig Saltkjelen, der tok jeg litt feil ja Men uansett hva slags seter en E39 har så har de fantastisk sittekomfort