Fredrik 90

Har hatt bilen i to og ett halvt år nå og oppdager stadig nye ting, morsomt det da Brukte fjernkontrollen til å lukke takluka fra stuevinduet til en kompis i dag også, viste jeg hadde det men har aldri brukt det Dette kan jeg jo til og med gjøre med E34en

Tøft, er den oppjustert litt denne eller er den original? Klart selv 250 km/t på speedo med originale 197 hester, bunner speedo med 265 hester Mitt speedometer går dog bare til 260 km/t...

En annen ting slår meg også når jeg ser bilen din. Jeg er jo mest glad i original høyde på slike biler som dette, originalnazi som jeg er. Men det er noen få som får til senk på disse sånn at det ser jæklig bra ut og blandt dem er du med denne bilen, du og Johnja og hans røde 540I har fått dette perfekt til slik at til og med sære jeg synes senk er kult på en BMW Youngtimer Er bilen forresten solgt ny i Norge? Ser du har gamle bærumsskilter, er litt tøft på sånne biler som dette (spør meg ikke hvorfor, er bare kledelig)

Det var veldig å størrelsesmessig forskjell det var på bilene på det nederste bildet, bra synsbedrag Har du noen artige planer for den røde, ser ut som den kunne trenge enn kjælig hånd og det er jo du kjent for å gi til E34er

Så med andre ord, kjøp BMW

Er det noe minne på klimaen som ligger i keyless nøkkelene til E90? Har to nøkler liggende, en som jeg bruker og en som dama bruker og noen ganger så tar jeg "hennes" og da mener jeg at den oppstillte temperaturen på klimaen er annerledes ennå jeg var siste mann som brukte bilen sist... Vet jo om sete og rattjusteriger som programmeres i nøkkelens minne men kan man ha dette på klimaen også?

E28 M5 er nok ikke like potent og har samme balanse som en E30 M3, men BMW jobbet veldig med å flytte vekt bakover i E28en for å veie opp for den tunge M88 maskinen i front. Men M5en var mye mer hardcore enn M3en, og det er litt det jeg mener med mitt utsagn. Denne her var vanvittig rask i 1985, til sammenlikning med f eks superbilen Ferrari Testarossa som kom samme året som M5, Ferrarien gjorde 0-100 på 5,8 sekunder mot M5ens 6,2 til hundre. Er da man skjønner at dette var saker da den kom Ferrari 308 GTS ble frakjørt av M5en og det gjorde så vidt Porsche 944 Turbo som gjorde 0-100 på 6,3 sekunder også, dette var altså en familie sedan som hamlet opp med sportsbiler og det synes jeg er tøft med E28 M5

Slik jeg ser det så er E30 M3 ett ikon, M3 er også modellen som bilprodusentene helt fram til i dag strekker seg etter. Men etter alt jeg har lest og hørt om E30 M3 så er det mye mulig at jeg hadde blitt litt skuffet om jeg i dag satte meg bak rattet i en, det er ikke godt si men sånn sett så kan jeg være enig i at bilen kan fremstå som overhypet. Men når vi ser på gjevnaldrene modeller som Sierra Cosworth, Lancia Delta Intergrale og Mercedes 190 2,3 Sport Evo så synes jeg E30 stikker seg fram som den beste kjørebilen og som mest ikonisk Det at E30 M3 har fått såpass mye oppmerksomhet har satt en helt annen å mye råere bil i skyggen, nemlig E28 M5. Dette er ett ikon og grunnsteinen for en modell som har satt ny standard i bilverdenen. Lansert året før M3, i 1985 med M1 sin M88 motor på 286 hester under panseret, 0 til 100 gikk unna på 6,2 sekunder og det er imponerende for en familiesedan fra midten av 80 tallet. Denne føler jeg har havnet litt i skyggen av M3 og det syes jeg er litt leit, er jo dette som er skikkelige saker Den skriker kanskje ikke like mye etter oppmerksomheten som E30 M3 gjør utseendemessig, men jeg skal love deg den beit huet av den når de satte dem opp mot hverandre. Er det jeg liker med denne bilen, den ser så sivilisert og vanlig ut men M88 under panseret gjorde den til verdens raskeste sedan på denne tiden

997 er jo helt andre boller da, men disse ligger vel fortsatt en del høyere i pris Men du for en bil det er, er så heldig å ha fått sittet på i en og det er helt klart en ypperlig kjøremaskin

Ja jeg kan heller ikke huske å ha sett den siden, men en her på forumet har jo ett Schulz Alpina prosjekt tror jeg. Han bor i Arendal

Den var tøff, skikkelig patina

Hvilken da tenker du på, farge? Husker for mange år siden det pleide å stå er sølvgrå Schulz ved Gromstad Motor på Stoa, tror det var en som jobba i området som hadde den

Ja X4 ligger an til å bli skikkelig kul, BMW er jo kjent for å la produksjonsbilene være ganske like conseptbilene så dette lover bra Det var en passe grom høytrykkspyler ja, hele familien og fotograf er hyret inn for anledningen

Ja kanskje det Nei den slags har jeg ikke plass til... Jeg noterer meg at ordentlig grom F10 begynner å komme seg lagelig ned i pris nå, fortsatt mye penger men ett par hundre tusen billigere en dem som ligger på Finn http://www.mobile24.no/details.htm?id=1 ... =〈=nor

Nja, BMW holdt nå litt igjen før de lanserte E34 som 1992 modell Bare for å pirke litt....

Nei, det er ikke mange E30 og E28 igjen i trafikken, det er iallfall helt sikkert. I allfall ikke i hel og original stand, banebiler og annet turbobygg ræl teller ikke for meg Til og med E34 begynner å tynnes ut i rekkene av hele og pene biler, ser langt flere W201, W124, Audi 80 B3 som kjøres rundt av menn med hatt naturligvis. BMW har ett ungdomsbil stempel og tiltrekker seg 18 åringer som maur mot en sukker bit, dette gjør at mange biler går på dynga så alt for tidlig Finnes selvsagt unntak men de kommer sjelden, iallfall i denne delen av landet Var noen borti gata her som inn til nylig kjørte E30 Touring til daglig før den plutselig var borte, sist jeg var på høggern for å leite etter OBC så sto den der forkommen men to Toyotaer oppå seg Da gikk det ett sukk igjennom meg iallfall

Hvor mye hester og NM snakker man da? og er dette noe som også kan skaffes til f eks F10 535I som har samme motoren? Ikke at det har noe med saken å gjøre med kommer til å kjøpe F10 etterhvert å lurer på om man skal klemme skikkelig til på motorfronten

Hehe, ja rattene skal være små og tjukke i dag. Men for all del, rattet passer til biltypen og dens kjøreegenskaper Husker det første jeg tenke når jeg satte meg bak rattet på 520en "å i helsikken for ett stort ratt" Husker også en kompis hadde en 1990 E34 520I med det gamle preface "gummi" rattet uten airbag, det var buss ratt det Er moro med slike små innvendige original oppdateringer, men det er jo så vanskelig å finne ting...Kan jo være heldig å finne noe hos høggern da

Det er noe man må leve med når vi dessverre har disse nauta med makta i landet her, kommunister er dog ett uttryk satt på spissen. Det var vell heller ett råd slik at du ikke blir stemplet som usakelig og useriøs, slikt er jo aldri sunt i en god diskusjon. Om man blir sett på som useriøs når man forteller om tingenes tilstand får så være, det får gå på de som kaller meg useriøs sin egen urimelighet. Diskuterer man politikk så må man forvente å høre saken fortalt på en krass måte, diskutere politikk er noe man burde holde seg unna for å bevare roen. Kommer sjelden annet enn bråk ut av det, i allfall på ett forum som dette... Politikk og religion er uhyre såre emner for enkelte her inne, ender som regel alltid med utestengelser, uvennskap og stenging av tråder Så jeg foreslår vi lar politikken ligge og heller diskutere biler slik som det skal gjøres på ett bil forum

Bruke 50k på å fikse opp enn pillråten 320 med automat? Tja, nå man ser hva som forlanges for en strøken E30 nå til dags så høres ikke det ut som noen dårlig handel. Synd de fleste sitter med slike holdninger som dette, er årsaken til at slike biler nærmest ikke eksisterer lengere...

Jeg må nok si meg enig med Evenol her altså, men jeg er meget traust så ikke tenk på det Artig at folk tenker annerledes og gjør andre ting enn mengden, og kanskje er det bare fordi det er uvant at det ikke faller i smak. Hadde vi sett flere F10 med slike lykter så hadde man kanskje blitt litt lettere å svelge

Det er noe man må leve med når vi dessverre har disse nauta med makta i landet her, kommunister er dog ett uttryk satt på spissen.

http://www.finn.no/finn/car/used/object ... e=41265110 Stakkars E30 Kunne ikke noen tatt seg av denne og satt den i stand igjen...

Herlig historie Er dette som er litt artig at bak store og populære modeller så er det helt vanlige personer med vanlige behov som står bak, 3-serie Touring er siden blitt kjent som markedets mest velkjørende stasjonsvogner F31 er bærer tradisjonen stolt videre

Det du hvis du er inne på tanken på å importere så kan det vel være mulig å finne en E89 S23 med manuell i Tyskland? Dette er en lagelig bil som ikke koster allverden men likevel har motor og lyd til å få fram smilet og skikkelig Fahrfreude, har selv kjørt S23 og den er virkelig artig å potent. Det snerrer herlig fra eksosen og bilen drar meget godt Ja behold E39en, etter så mye påkost så blir det for galt å selge denne for en slikk og ingenting. Dette er uhyre mye bil for pengene og du kommer garantert til å ha god bil i mange år framover, motor og drivverk er meget solid på disse bilene.