Fredrik 90

Din gamle? Jeg fikk inntrykket av at det var en privatperson som kjøpte den, han hadde den ikke lenge i såfall 😅

Så nå går vi fra å ha ALT samlet på en side til å ha masse forskjellige sider som man må inn å kikke på for å få en oversikt over hva man er ute etter å kjøpe. Stort tilbakesteg! Jeg forstår at de som bruker Finn.no til å selge ting ønsker at de skal utfordres litt, men for oss som bruker Finn.no til å søke etter objekter og varer så er jo ikke dette bra synes jeg.

N57 er en bra motor men som med alle motorer så er den ikke garantert feilfri. Det gått litt register og høytrykkspumper, dette koster en del å fikse. Men dette er ikke omfattende slik det f eks er på N47 så jeg ville ikke holdt meg unna en bil med N57. Men det viktigste av alt er å se på servicehistorikk 😀

Ble en vask av B10en i dag 👍 Jeg skal være litt ærlig å si at etter at jeg tok den ut av vinterlagring så har følelsene for den vært litt på hell. Men hadde den på en lengre tur i dag og da var vi venner igjen, da kom godfølelsen tilbake 😀 Også slo det meg at jeg faktisk har to V8 wagons nå, har faktisk ikke tenkt på det 😂😂 Må bestille ett 545i merke til E61, her skal det flashes at man kjører V8 😅 Ellers så har E61 vist seg å være bedre en fryktet kosmetisk, hjalp med en grundig vask og litt tlc 😀

Jeg har så langt vært skånet for de største smellene, bank i bordet. Jeg legger litt tid ned i bilkjøp og overanalyserer kanskje en del, men det har til nå vist seg å fungere bra. Men helt skånet for smell har jeg ikle vært. Tilbake i 2010 så fant jeg ut at jeg ville bytte ut min perfekte facelift E39 520i i en 2006 (sen 2005) modell Audi A6 2,4. På vei hjem fra forhandler på Lillestrøm så merket jeg at bilen vibrerte når jeg rullet. Dette viste seg å være multitronic kassa som sa takk for seg. Ettersom bilen var gått 101 500 km, altså 1500 km over nybilgarantien så fikk jeg "Haha..fuck you!" fra Møller. Ble styr med forhandler som ville sno seg unna. Men dette var bare starten, ikke lenge etter røyk vindusvisker motoren, bensinmåler, baklykt kortslutta(!), Feil på adaptive kjørelys, oljelekkasje mellom motor og gir og ellers høyt oljeforbruk på motoren. Etter 11 måneder orka jeg ikke mer og bytta den inn i en E90 325d og jeg var endelig tilbake på trygg grunn med problemfrie biler fra Bayern 😀 Jeg gikk også på en smell for ett par år siden da jeg skulle selge min 2011 Camaro SS. Hadde nettopp vært å kjøpt Alpina B10 og var alt for kåt på å bli kvitt den Chevyen. Det endte med at jeg solgte den til feil person. Vi snakker her om ei enslig uføretrygda dame i midten av 40 åra som aldri hadde kjørt muskelbil før, bare vanlige kjipe smør og brød biler. Men ho fikk det for seg at ho skulle ha en sånn Camaro så vi gjorde en handel. Det ble ett helvettes mas i ukene etterpå, den bråkte, brukte mye bensin, klutsjen var hard, det var lyder fra drivverket og masse annet som er helt normalt i en grovbygget amerikansk muskelbil. Atpåtil var ho frekk nok til å pushe en advokat kompis på meg med en haug oppkonstruere feil mens jeg var på familieferie i Venezia. Da fikk jeg nok og sa at ho kan bare levere bilen tilbake og få pengene minus noe for bruk tilbake. Jeg kunne kjørt på med advokat men jeg hadde rett og slett ikke tid, lyst eller kapasitet til å styre med det. Så bilen kom tilbake, ble kjørt med ett halvt år før den ble solgt til en som er veldig fornøyd med den 👍

B10en fikk seg ett bad i dag 👍

Det er trist å se en av BMW sine flotteste modeller i en slik tilstand. Jeg skjønner ikke at det går an å gi så fundamentalt faen at den ender opp med å se sånn ut. Atpåtil skal de ha 50 000,- for en bil som kosmetisk fremstår som ett vrak, pleier sjeldent å være mye liv igjen i en M62 når den nærmer seg 400 000 km også. Tatt i betraktning bilens kosmetiske tilstand så ser det ikke lyst ut for bilens mekaniske tilstand.

Jeg har kjørt både i4 og Taycan og om du er ute etter noe gøy så synes jeg du bommer litt. I dette prisleiet finnes det VELDIG mye annet som er vesentlig artigere enn to blytunge elbiler. Men da må du selvsagt over på en bensinbil. Jeg nevner M340i, F80/82 M3/M4, M2, Audi RS4, Porsche 911 (991), Golf R mk8. Hvis du vil ha noe som kan kjøre billig når du kun skal kjøre korte turer så har du biler som G30 545e og Panamera 4S e-hybrid. Jeg vet ikke hva du legger i "gøy" men slik jeg ser det så er "gøy" litt mer enn kjapp akselerasjon. Det er gøy å kjøre Taycan…men uten den følelsesmessige feedbacken som en ordentlig fossilmotor gir så går jeg fort lei av kun akselerasjon alene. Har kjørt Panamera 4S e-hybrid back to back med Taycan 4S og det er ikke tvil om at Taycan er raskere og mer effektiv. Men i forhold til Panameraen så føltes den likevel tam, og nettopp pga lyd OG god akselerasjon så opplevdes Panamera som den var raskere og mer brutal. Der Taycan var artig så var Panamera en fest å kjøre, og sånn føler jeg man kan beskrive de fleste elbiler vs tilsvarende fossile alternativer. Dette til side. Hvis du er fast bestemt på disse to bilene så ville jeg tatt Taycan 4S. Den er mest gøy av de to og føles ikke så tung på veien som i4 gjør, styringen er som natt og dag i forhold til i4. Hadde det derimot handlet om mine penger så hadde jeg valgt en 2022 i4 M50 da det er mer bil for pengene, enkelt og greit. Jeg hadde aldri i verden kjøpt ny i4 sånn som ting er nå, det ville vert å kasta veldig mye penger ut av vinduet. Andrehåndsverdien på disse er høyst usikker, det ligger alt for mange til salgs. Videre så har BMW valgt å nedgradere facelift betydelig ved å fjerne en hel rekke utstyr som en slik bil bør ha. De har også valgt å gjøre nybilgarantien dårligere med å redusere total km fra 200 000 km til 100 000 km. Så min konklusjon til deg er følgende: Kjøp brukt Taycan 4S, dette er en gøyal bil som det nå er mulig å gjøre gode kjøp på. I4 M50 kjøper du kun om det er snakk om en 2022/2023 modell. Skal du derimot ha noe som virkelig gir deg ett smil om munnen, noe som får deg til å ville at kjøreturen aldri tar slutt så velger du M340i/M440i. På kjøpet får du en fantastisk motor og en andrehåndsverdi som vil stå fjellstøtt i årene fremover 👍

Helt enig, gjør ikke noe med sort bil så lenge det er Carbonsort. I sollys så er den nesten lik til Imperial Blau som jeg hadde på min F10 530d i sin tid. Ja bilen står absolutt til forventningene, har alt kjørt over 4000 km og vært på to utenlandsturer så jeg har fått blitt godt kjent med bilen allerede. Kommer etterhvert enn liten rapport om eierskap så langt 👍

Jeg har som sagt klaget en del over klargjøringen på bilen. Så i helgen fikk jeg gitt bilen en tostegs polering for å få den slik jeg vil ha den. Dette er en jobb jeg pleier å sette bort, men denne gangen heiv jeg meg rundt før. Det ble faktisk Fusso voks også da jeg prøver å bruke den opp. Blir kjeramisk lakkforsegling neste år 👍 Men Fusso gjør jobben nesten like bra 😀 Har rester av Swissvax Autobahn og Penau dekkside fornyer som også ble brukt opp på bilen. Ble blank og fin da 👍

Gratulerer så mye 😀 Spenstig kilometerstand på den der. Hvordan er den å kjøre, merker du kjørelengden eller er den så godt vedlikeholdt at det egentlig bare er ett uvesentlig tall? Folk skyr jo M biler med noe særlig over 150 000 km så dette synes jeg var ett artig kjøp. Du får holde oss oppdatert på hvordan livet med high milage M3 er 👍

Jeg tenker at det er alt for mye å betale for en spartansk 3-serie. Dette er bare ikke en halvmillioners bil selv om det står en B58 under panseret. Jeg vet ikke med andre her men jeg får meg ikke til å kjøpe biler som er så overpriset som F30 med sekser. Usj…den var rett og slett fæl 👎 Jo mer du ser jo verre blir det egentlig..

Da kom sommerdekkene på 130’n også. Full vask av understell, selvsagt for å få vekk rester av vinterveier 👍

Det har jeg ikke fått med meg. Hvilken av disse var det som ble vraket nå da?

En av kun to M5 CS i Norge mest sannsynlig. Det er leit 👎 Men med tanke på verdien på en slik så er det sikkert noen som kjøper vraket og bygger den opp igjen. Men den vil jo for alltid være "merket".

Jeg har vel alltid hatt en dragning til relativt vanlige biler men med ganske uvanlige motoriseringer (ser bort ifra 520i og X5 45e, disse eier jeg av andre årsaker) Men sånn som 130i eller 545i men også Alpina B10 4,6 er helt i min gate. Jeg er en motormann, det som bor under panseret er det som fasinerer meg. Hadde aldri i verden vurdert en E87 hvis ikke det var for motoriseringen i 130i. Som dere også har lagt merke til så har jeg aldri biler med under seks sylindre, der kommer fascinasjonen for motor og teknikken inn igjen. Er nok derfor jeg sliter så med den kraftige elbil vegringen, det er liksom bare ikke bil i mine øyne. Garasje ja, jeg får tre biler inn i garasjen jeg har nå. Vi har en plan om å bygge en dobbel carport på andre siden av huset. Problemet er bare at der står båten når den står i vinteropplag. Å ha en 30 foter stående i ett båtopplag koster 30-40 000 kr så det er jeg ikke interessert i når den står gratis hjemme 😂

Jeg følger dere også på denne her. Altså, elbil kan være gøy å kjøre…men i mangel på den følelsesmessige feedbacken så er det begrenset hvor lenge jeg synes det er gøy. Særlig Porsche Taycan imponerte meg, men etter en liten stund så går du trøtt av å pile ut av lyskryss og rundkjøringer. Også tar du deg selv i å begynne å pusekjøre heller for å ikke herpe rekkevidden…og da forsvinner poenget med 650 hester for meg. Bare det å starte bilen og høre en rekkesekser eller V8er våkne til live fyller deg med en merkelig følelse av tilfredstillelse…selv om man bare skal bort i barnehagen. I ett samfunn hvor vi kan få alt vi peker på så begynner man å sette pris på enn del ting som ikke alltid ligger i fremkant av utviklingen.

Jeg ser ikke noe poeng i å fortsette denne diskusjonen når dere ikke leser det jeg skriver eller med vilje mistolker. Salgsmessig så vil iX3 bli ett nisjeprodukt kontra G45 X3, jeg tror ikke BMW har utviklet dette som ett nisjeprodukt. Men som jeg sa, de har nok hatt en anelse om at dette ikke blir noen storselger sammenliknet med merkets storselgere. Og det er vel derfor vi ser at kvaliteten blir som den bli på volum modellene når BMW tuller seg bort i prosjekter som det ikke vil bli storsalg av. Igjen, 38 000 solgte iX mot 236 000 solgte X5. Jeg tenker iX kosta det dobbelte å utvikle kontra G05 X5. Og det er vel nettopp dette de store bilprodusentene nå begynner å innse. Man kan ikke fortsette å kaste penger ned i elbil hullet når det ikke er nok kjøpere der ute til at det gir avkastning.

Takk for det 😀 Ja denne gangen hadde jeg dårlig impulskontroll, pleier å være motsatt. Diesel i disse bilene er helt topp det så lenge det er M57, mer driftssikkert også. Men det er noe eget med V8 i disse bilene. Takker for det 👍 Den er faktisk ikke så godt utstyrt denne her, har ikke HUD, Panorama, Dynamic Drive eller stor navi. Mao mindre som kan gå i stykker 😅 Det som er med denne er jo at den er en 2005 modell, så den er ikke avgiftsfri før neste år. Tipper denne kommer på rundt 100 000,- ferdig på skilt i år, venter jeg til neste år sparer jeg 22 000,-. Det blir lenge å kjøpe på svenske skilter, er jo egentlig ikke lov i mer en 30 dager heller. Men den grensa har blitt tøyd før, men ikke så mye som ett halvt år 😂 Takk for det 😀 Ja N62 er en vanvittig fin motor når alt fungerer, silkemyk men sterk. Tøft lydbilde når du pisker den litt. Dette er faktisk min andre N62 uten oljelekkasjer, hadde en E60 545i for noen år siden også. Men den "plystrer" litt ved pådrag fra lave turtall så jeg tror jeg skal se over CCV, dette er jo en gjenganger på disse. Men ja, alle skulle hatt en slik bil i løpet av livet. Utrolig gode biler på alle måter 😀 Takk for det Jan 😀 Men dette her er også litt din skyld faktisk. Jeg hadde jo egentlig tenkt meg amerikaner igjen, kikka en del på 03-04 Lincoln Town Car men fant liksom aldri noe å ha. Men så for noen uker siden så kom jo du bort til meg for å se på X5en, du kom i din E61 med komfortseter. Du husker sikkert at jeg satt meg inn på passasjersiden og ble sittende der en stund, jeg ble litt stille og kort. Der ble gnisten tent på E60/61 igjen, jeg søkte ikke aktivt men begynte å følge med på markedet. Også ramlet jeg over den jeg har nå i ett ekstra svakt øyeblikk 😂 Så nå føler jeg at jeg hermer litt etter deg. Du kjøper blå E87, jeg kjøper blå E87. Du kjøper sort E61, jeg kjøper sort E61. Noen som forresten selger en blå E28…anyone? 😂😅 Takk for det 👍 Noen racer er det vel ikke, men den sparker godt ifra. Dette var jo før bilene ble alvorlig tunge slik som i dag så 333 hk er faktisk mer en nok 😀 130en er fantastisk, en hysterisk morsom bil å kjøre som også er praktisk. Dette er en humørspreder på fire hjul, å ta denne ut kl 07 00 på en solfylt søndagsmorgen er rett og slett terapi. Kjøre helt alene på landeveier, jobbe seg igjennom girene og høre den potente rekkesekseren synge. E87 130i har havnet i skyggen av E82 135i, det er en meget undervurdert bil som jeg tror får klassikerstatus rett rundt hjørnet. Tenk de trødde en rekkesekser på treliter ned i en vanlig 1-serie uten å krydre den med 38 M merker og pops and bang eksos. ……. Har forøvrig gjort min første endring på bilen. Jeg kan ikke noe for det med eldre BMW med krom lister og sota vinduer gir meg veldig Litauen vibber 😅 Så nå har jeg endret til "Avdelingsoverlege på 65 år som har eid bilen siden ny" vibber 😂 Noen synes sikkert jeg er gal men jeg digger den cleane looken. Noe annet artig er at nøkkelskapet mitt inneholder nå 3 tiår med BMW nøkler. Her kan man følge utviklingen til BMW nøkkelen fra tidlig 90 tallet og opp til i dag 😉 Her går det i alt av gammel og ny BMW 😂

@Saltkjelen Så det jeg sier er dirkete feil? men det jo akkurat det som du skriver som jeg også mener. Jeg sier jo at iX3 og X3 har forskjellig design og hver sin dedikerte plattform. Og da blir det i mine øyne to forskjellige modeller, akkurat som at E-klasse og EQE hos Mercedes. BMW har kjørt ut "Power of choice" hvor en modell har alle drivlinjene. Det ser vi på X1 og X2, 4-serien, 5-serien og 7-serie. Da er det veldig rart at de ikke viderefører dette på X3 også. I stede kommer de med denne modellen på en dedikert plattform med ett helt annet design. Dette er da ikke "Power of choice" slik jeg ser det. Sett at jeg liker nye X3, men jeg vil ha den elektrisk. Da viser selgeren meg veien til iX3 som overhode ikke ser ut. Mens med X1, X2, 4-serie Gran Coupe, 5-serie og 7-serien så får du valget. Sett at du har falt for 5-serie, da er du så heldig at du kan velge mellom bensin, diesel, ladbar hybrid og elektrisk uten å måtte over på en bil med annet utseende. Mulig det bare er meg som vektlegger dette, men salgstall viser iallfall at kundene setter pris på dette. EQ modellene til Mercedes flopper jo sammenliknet med de tradisjonelle modellene. Det selges fire ganger mer S-klasse enn EQS, mens faktisk nesten 50% prosent av G70 salget er i7. Samme gjelder for G26 også, nesten halvparten er i4. IX derimot selger dårlig sammenliknet med X5. I fjor ble det solgt 236 000 stk av X5…iX solgte 38 000 stk. Det er fordi kunden liker å kunne velge, og det å velge en elektrisk bil ikke innebærer å velge en ny og ukjent modell. Og når jeg sier at Neue klasse er en nisjemodell så mener jeg ikke at BMW har utviklet den til å være nisje. Jeg mener at nye iX3 kommer til å bli en nisjemodell sammenliknet med G45 når vi ser salgstallene.

Det etterhvert så omdiskuterte tankekorset jeg hinter til er at om BMW som så mange andre bilprodusenter mener alvor med sine elbil ambisjoner så er det jo rart at ikke G45 X3 kommer også i en elektrisk variant. Det at dem lanserer den elektriske varianten som ett Neue klasse produkt viser jo bare at dem vet dette blir ett nisjeprodukt. Porsche skal ha honnør her som lanserer sin volummodell Macan som ren elbil. Da viser de at dem tørr satse. Jeg er bare ute etter å påpeke at bilprodusentene sier en ting men gjør noe annet. BMW har sagt at 50% av deres salg skal være EVs i 2030, da er det veldig rart at deres volum modell X3 lanseres som ren ICE bil kun 5 år før dette. Men som det har kommet frem i det siste så har jo de fleste produsenter utsatt elbil satsingen sin, så det var kanskje ikke så rart likevel at BMW gjør som de gjør. Men der har du også tankekorset mitt, vi er tydeligvis fortsatt der at elbiler må anses som ett nisjeprodukt. Ikke meg i mot 😀 Også tror jeg veldig mange i den offentlige diskusjon om elbiler har en alt for norsk tilnærming til elbil. Det funker dårlig.

Ikke gjør deg så vanskelig nå, du forstår hva jeg mener 😅 Jeg har fått med meg at iX3 kommer basert på Naue Klasse. Men dette er jo en helt egen modell som ikke har noe med vanlig G45 X3 å gjøre. Iallfall ikke slik det er i dag hvor G01 leveres med alle drivlinjer. Så nye iX3 er jo egentlig ikke en X3, iallfall ikke slik jeg ser det. Da kunne de like gjerne kalt iX for iX5 da den størrelses messig er i samme segment som X5. Til forveksling samme navn men to helt forskjellige modeller. Så en elektrisk G45 X3 vil ikke komme, og det er ett tankekors synes jeg ettersom dette skal bli BMW sin mest solgte bil. Den elektrisk revolusjon skulle jo komme nå i midten av 20 tallet og ut over, likevel så lanserer BMW (og flere andre) sine mest populære modeller som ICE only modeller.

Om ikke mindre så er vel kanskje dette en liten dreining tilbake til sånn det var for noen år siden. Spent på neste X3, skal bli spennende å se om BMW fortsetter den nedadgående trenden eller om de henter seg inn. Dette er jo BMW sin mest solgte modell og også deres viktigste modell i Europa, kanskje dette bidrar til at de ikke tar snarveier slik de har gjort med G60. Også er det jo ett tankekors at BMW sin mest solgte modell, som lanseres nå i 2025 ikke kommer i en elektrisk variant. Det morer meg en smule selv om dette betyr at nye X3 ikke kommer til Norge.

Planen var jo som vanlig å for en gangs skyld være litt fornuftig, kikka litt på rimelige elbiler som tross alt er mye bil for pengene. Var så vidt innom noen ladbare hybrider også….meeeen så satt jeg på Blocket.se og kikka på hva de samme pengene kunne kjøpe der. Det var ikke lurt, slettes ikke lurt fordi nå står denne utenfor her. Jeg har aldri impulskjøpt en bil før og nå sitter jeg å lurer på hva iallverden jeg skal med denne 😂 2005 BMW E61 545i med 195 000 km på klokka Kosmetisk er den litt røff i kantene, teknisk og mekanisk er den veldig bra. Nettopp bytta ventiltettninger, alle pakninger på motor bortsett fra topp-pakning. Så motoren er helt tørr. Alt av kjøleslanger, vannpumpe, termostat. Ledningsnett i bakluka og luftbelger. Dynamo, vannventil. Komplett historikk fra ny og viktigst av alt….verdens beste bilstoler 😎 Så ja…tenkte iallfall å gi den enn skikkelig strekk kosmetisk. Ikke så lett å se på bilder men den er møkkete innvendig. Har tenkt litt på å flippe den, men jeg trenger jo en familiebil nr 1. Det frister litt å beholde den, men da må en av de andre bilene gå. Enten 130i eller Alpina. Jeg får se litt hva jeg gjør, fem biler er alt for mye å holde styr på så en må ut. Men herregud for noen biler å kjøre disse E60/61 med V8er. Superkomfortabel, tight, ikke en ulyd og alt virker (foreløpig). Vi var i Skövde å henta den, frem og tilbake på samme dag. Nesten 100 mil på en dag med X5en var ikke noe stress 👍

Noen som har tips til hvordan man fjerner overflødig lakk etter lakkstift? Jeg vet ikke hva som er greia men vedkommende kan umulig ha vært stødig på hånda 😅 Ser jo nesten verre ut enn steinspruten i seg selv.