Fredrik 90

Gi der nå da gutter, blir ikke dette litt dumt....? StaM! Du minner meg veldig om en annen forumbruker, særlig i mye av kommentarene dine og ting du biter deg merke i. Akkurat slik var han også til tider før han ble utestengt... Små baner ja, men hva med rundt Nurburgring. Er jo det som er interessant, mulig den er lett i de skarpeste svingene men med toppfart på 225 km/t så skulle du slitt godt med å ta en 330d.

Å joda, det er fortsatt fullt mulig å finne strøkene og originale E34 på Finn. Man må bare ha bittelitt tålmodighet og følge litt med så dukker de plutselig opp, så det toget har ikke gått ennå. Var selv i samme situasjon som deg for ett år siden, trengte en veldig billig bil men den måtte være god å kjøre, solid, driftsikker og helst ikke gått 400 000 km. Valget var lett, E34 selvsagt og jeg starta letingen etter så original bil som mulig til under 25 000,-. Etter en stund så snubla jeg over den jeg har nå, godt utstyrt og gått 230 000 km. Bilen bar preg av godt vedlikehold og med ett defekt speedometer og noen få rustflekker så ble den min for 18000,-. Ellers var bilen i tipp topp stand og gikk rett igjennom EU kontrollen, kunne ikke vært mer fornøyd med denne bilen. For øyeblikket så ligger det ikke spesielt mange fine E34 på nett, eneste må i så fall være denne: http://www.finn.no/finn/car/used/object ... e=39571146 Forholdsvis stiv pris og den har noen rustflekker. MEN bilen er en eiers, full servicehistorik fra ny til i dag hos merkeverksted, hellers ganske strøken og hel. Med komplett servicehistorik så er sjansen stor for at kilometerstand stemmer også. Da hadde jeg klart å sett bort ifra rusta som lett lar seg fikse Da kan jeg fortelle deg at det spiller ingen rolle hva slags motor bilen har for å holde seg bra i pris, ser det samme med E28 nå. De som er strøkene, originale og med en nogen lunde edru kilometerstand kan lett gå for over 35 000, samme pokker om det er 518 eller 525. Jeg har en 520 som jeg knirker og steller godt med og jeg driter milevis i hva jeg får når den skal selges en gang, hvis den skal selges da (har blitt pokkers så glad i den bilen). Vet bare at bil er dårlig butikk uansett hvordan man vrir og vender på det.

Synes og det ble greit og uansett så er det jo 5 min så har jeg en clean look igjen. Synes det er clean look med den plata også jeg, er jo originalt tilbehør

Han er dessverre ingen dumming han her, så nå som han skal sitte resten av livet bak murene så må han jo drive med noe for å få tiden til å gå. Han kommer til å bruke sine rettigheter for det dem er verd til sånt tøys som dette, så holder det han i media også. Hadde det vært opp til meg så hadde ham fått en kule mellom øynene og ferdig med det, så hadde vi sluppet alt dette styret i ettertid.

Hahaha Beste bildet Jeg bare visste at Wicky hadde en skjult E30 fetisj, ellers så hadde han ikke gått så hardt ut mot de Men E30en så hel og strøken ut

Det er egentelig jævlig unødvendig og provoserende med sånne innlegg som du nettopp har skrevet også, det har da høyeste relevans for tråden det som har kommet frem her.

Ja de er slettes ikke så gale på pris, ble selv posetivt overrasket sist jeg hadde service på min 325d. Og på E34en som er 19 år så er det enda billigere å bruke merkeverksted, fikk ekstra rabatt på service fordi bilen var gammel. Ett triks for å få oss med gammel BMW også til å bruke merkeverksted i stede for utenforstående, ett triks som virker. Hvorfor ta dårligere vare på bilen bare fordi den er gammel, selvsagt så skal den også følges opp med riktig olje, original deler og vehichle inspection Særlig når det ikke koster noe særlig ekstra

Må si meg enig med min navnebror her, det hele virker for meg litt sånn halvhjertet av BMW. Tanken bak 320si er god og interessant men skuffende at de ikke gjorde mer utav den, også er det jo så innlysende at den også var ment som en gimmik. Joda, det var for å kunne delta i WTCC men også for å dra litt oppmerksomhet. Innlysende det med at 320I fikk 150 hester etter E46 320i med 170 hester gikk ut, hvor ofte går man såpass ned på hestekraft antallet når en ny modelle lanseres? Men først når SI modellen ikke ble laget lengre jo da fikk man 320i med 170 hester, ikke kom å si at dette var noe BMW ikke hadde i tankene fra starten av med E90 320i

Spennende dette, ingen hint å gi heller?

Vet iallfall om en som ble solgt ny her i 1981, tror den finnes i landet ennå. Var en lokal mann som kjøpte denne ny i sin tid Har også sett noen biler som folk har hatt stående men om de har vært registrert vet jeg ikke

Bilder av bilen, har du en bil på gang alt? Få høre mer!

Nja..det er fin lyd i F10 bare man gir på litt. Sto for en stund siden utenfor butikken her og beskuet en F10 535I med en eldre mann bak rattet, sjampanjefarget og uten M-sport så var bilen ganske anonym. Men likevel, når han faktisk tråkka på litt når han kjørte ut på hovedveien så kom det en herlig fin Sekserlyd. Akkurat sånn som det skal høres ut VR6 Caravellene har faktisk ganske grom lyd, de er ganske populære her til lands så jeg har hørt noen.

Egentlig så vil jeg anbefale trådstarter til å prøve de aktuelle bilene selv å finne ut om de duger eller ikke, folk har forskjellige meninger om hva som er brukbart av motor, plass, kjørekomfor, forbruk osv

En rett borti gata her har en slik E70 4,8i med 22" Hartge ferger, sykt rå bil Norge er jo "X5 land" så det er kult med en som skiller seg ut i fra mengden, har selv kjørt E53 4,6 IS og det var rått nok

Ja jeg kjøpte bilen brukt, har ikke råd til ny 325d jeg nei Var vanskelig nok å finne en grei 325 i seg selv da 330 var for dyrt og bensin var uaktuelt. Men tilfeldigheter gjorde at de ble denne bilen og det er jeg i dag veldig glad for

Synes de ble pent med den plata jeg, to kompiser hadde også hver sin originale E34 med slik refleks plate

Det er helt sant Enten motor eller utstyr og slik det ser ut så velger de fleste utstyr framfor motor. Forstålig igrunnen med de fartsgrensene og veiene som er her i landet, trenger egentelig ikke motor i hauger å lass da selv om det er morro

Takk for det Synes den er godt utstyrt jeg, mangler kun koppholdere, sportstoler og M sport. Ellers er jeg ganske fornøyd Min bil er forøvrig Tyskimporter men jeg mener man får samme utstyr i Norge som i Tyskland, eneste er at Norske biler har litt mer standard utstyr enn Tyske.

Fullt så ille synes jeg ikke det er, har kjørt langt dauere biler enn dette. 520I med automat er slettes ikke sprek, og kan i noen sammenhenger virke undermotorisert. Men jeg opplever likevel at bilen fint holder følge med vanlig trafikk og man kan fint ta normale forbikjøringer. Hjelper også å bruke "sport" program og manuellfunksjon på kassa, klarer å dra ut gira litt mer da Men en 525 er vesentlig sprekere og et bedre valg sådan, men er man ute etter en vanlig bil som ikke behøver å dra skinnet av pølsa så holder en 520 lenge

Enig, skulle hatt god gammaldags juling for å risikere andres liv på den hensynsløse måten der

Rått Rett og slett imponerende detaljer

Hahahaha konge

Jeg synes i såfall begge er like interessante da det er begge BMW. For min del så er E21 323i mer interessant enn en R107 som det går 13 av på dusinet på ett hvert veteranbiltreff. R107 er en flott klassiker som jeg absolutt har sansen for, en av de Mercedes modeller jeg faktisk liker. Men i denne settingen så synes jeg 323i er mer interessant, den er litt mer spesiell selv om det ikke er samme klasse som 107.

Hva med E21 323Ien du har som kjøretøy, det er for min del en mer interessant bil

Å i h...... !! Kjøpte selv originale Sorte Pianolakk lister til interiøret i E90en, kosta meg 6000,- og synes det var dyrt nok Må ærlig innrømme det, interiørlister ikke ikke verd en 2 ukers sydentur tur eller en pen E34