Fredrik 90

Så ergelig at det ikke passet da, jeg hadde jo gledet meg til å se resultatet Er nesten for godt til å være sant at det bare er plug and play, samme når jeg skulle montere stor OBC i min, jo det var bare å vippe ut den gamle og inn med den nye. Kontakten passet men ledningene var på helt andre plasser og jeg måtte også tilpasse litt inni hullet der for å få den inn. Menmen, får håpe du finner ut av det

Her er jeg egentelig enig med deg, liker meg best i mindre grupper jeg også. Ville selv egentelig bare holde meg hjemme i går da jeg egentelig ikke er noe særlig i form, men de og dama fikk mast meg til dra opp der alt av kamerater, kvinnfolk og fellesbekjente var. Var jo selvsagt helt greit å være der men jeg koste meg ikke, det var akkurat slik som du beskriver det. Etter hvert som alkoholen sitter bedre og bedre i en og enhver så blir tonen høyere og høyere, skryting, skitsnakk og Apple mas. Slo meg hvor mange som dro opp IPhonen sin løpet av kvelden, brølte ut hva passordet på wifien var for de skulle til stadig het "sjekke noe". Og når folk var på sitt fulleste så skulle de ut å sende opp raketter, og det var jo selvsagt ikke ett par hylere heller men mer ett helt arsenal. Guds lykke at det gikk bra egentelig Så når klokka drar seg mot ett halv to så begynner noen å sovne mens andre står ute å spyr, noen sitter fortsatt i en krok og forteller røverhistorier til hverande Så slik jeg ser det i dag så kunne jeg godt holdt meg hjemme

Godt nyttår alle sammen

Det er helt riktig, i dag så er både 525d og 528i firesylindrede. Men de var seksylindrede fram til høsten 2011 da firerene ble introdusert, og hvis det blir slik bil på meg så blir det nok en 2010 modell hentet ifra Tyskland

Ja jeg har likt F10 helt siden første gang jeg så den Noe annet enn sekser er uaktuelt i en slik bil for min del, motorene jeg vurderer er 525d, 528i (3,0 litern) og 530d. Jeg var faktisk å prøvde F30 da den ble lansert, var i ett svakt øyeblikk litt gira på en 328i. Men når prisen med det utstyret jeg ville ha steig mot de 800 000 så kom jeg fint ned på jorda igjen Merker selv at det sitter langt inne å skulle kvitte seg med E90en, den har til nå vært en kjempe allrigth bil som har gått helt problemfritt. Den er også kjempe gøyal å kjøre, super på vinterføre og snill å drivstoff gjerrig i det daglige Også har vi jo fått mange fine opplevelser sammen i de straks to åra som har gått

Riktig, de er ikke noe for meg da de enten er for dyre i innkjøp, for dyre i drift eller ikke egner seg til daglig bruk. Du har ikke kjørt mye bil med M54B22 Jeg har kjørt mye med den motoren, da mine foreldre hadde en 320i og at jeg har hatt samme i min egen bil (E39 520i). Her er jeg ikke enig med deg... Til og med tunge E39en ble riktig så lett på foten hvis man kjørte aktivt på turtallet, ingen racerbil selvsagt men gikk helt greit til å ha såpass få hester i så tung bil. Morsomste var likevel Z4 2,2

Takk for det Er veldig fornøyd med motoren selv, den er bjønnsterk og bruker overraskende lite diesel. Men jeg skal ikke stikke under en stol at lysten på F10 er sterk, har ikke helt siktet meg inn på hvilken motor og om jeg ska ha diesel eller bensin. Vet iallfall at det blir en med sekser under panseret Men vi får se, med slike krav så får fort pengene ben å gå på så vi får se om det blir noe. Hvis ikke så skal jeg kose meg med bilen i ett år til, sitter langt inne å kvitte seg med den

Jo det bryr meg men det står ikke øverst på to do lista, ikke så lenge bilen stadig er god å kjøre og det ikke er andre problemer enn det estetiske med at de er litt sigen. Vil gjerne ha bilen mest mulig original, så langt det lar seg gjøre innenfor rimlighetens grenser, bilen er 18 år og har gått 238 000 km og er stadig i daglig bruk så det skal godt gjøres å få den helt som da den rullet ut av fabrikken Men for å si den sånn, den kommer ikke til å få mer brukslitasje i årene fremover. "Forfallet" har stoppet etter at jeg overtok bilen, til våren skal noen rustflekker fjernes, så er det storservice med bytting av alt som bør byttes osv

Den mekonomen greia synes jeg funker dårlig, får nesten aldri treff på de nummerene jeg søker på

Veldig +1! For meg så handler BMW om overlegene kjøreegenskaper, kvalitet, rekkesekser og ren og skjær bilglede Jeg kan nok med hånda på hjerte si at jeg kommer aldri til å ha en BMW uten rekkesekser Jeg kan nok virke overentusiastisk men jeg har brent meg på andre bilmerker før og da har alltid BMW tatt i mot meg med åpene armer og "komme hjem" følelsen

Ja jeg synes de kan tillate seg å ha det litt rotete, særlig når det er for en god sak Nei jeg nekter så gi opp drømmen om at BMW skal komme med en liten Rekkesekser igjen

Moro å la tankene løpe litt..... Gjentar det jeg skrev i den andre tråden her: Det som er min drøm er at BMW tørker støv av M50B20 og redesigner hele motoren, setter på moderene Vanos teknikk og en turbo. Tar forsiktig ut 195 hester og 370 nm (justerte ned litt på nm) skrur den ned i F10 som 520I. Ser for meg ett realistisk CO2 utslipp på 139 g per km og ett blandet forbruk på rundt 0,6 l per mil, koblet opp mot den moderene 8 trinns sportsautomaten så hadde dette gått kjempe fint. Bilen ville gått til 100 på 8 sekunder og klart 238 km/t Tenk om det kunne blitt slik at de som kun har råd til innstegsmodellen likevel kunne nytt en sekser og likevel "følt" at de hadde gromme saker, akkurat sånn som det var i de gode gamle dager Ser for meg denne motoren i 120I, 320I, 520I, X1 20I og X3 20I Så for å leke litt videre med tanken så går jeg løs på tidligere nevnte M54B22, å fått denne fram i en moderene utgave med en turbo på hadde vært ideell for F10 528i og F30 328i. Øk antallet hester til 258 hk og 450 nm, i F30 så ser jeg for meg ett realistisk CO2 utslipp på 159 g per km og 0-100 på rundt 6 sekunder slik som den firesylindra varianten Tenk for en drømme bil F10 528i med Xdrive og Sportsautomat hadde vært med denne motoren Denne motoren skulle passet i modellene nevnt over her samt 128I, X3 28I og Norgesversjoner av X5 og 7-serie som X5 28I og 728I De mindre motorene i 116i og 318i skulle fått lov å være firesylindrede, BMW kun også ha fått beholde de firesylindra versjonene av 520i og 328i osv for de som ikke bryr seg om sylinderantall. De seksylindrede versjonene skulle selvsagt ha hett 520I/6 og 328I/6 slik som på 70 tallet Tenk dere E82 320I/6, det er jo E21 opp av dage

M5 stolene er nå 100 ganger bedre, både på utseende og komfort syns jeg Det er mulig, synes selv disse er litt mer harde Men kan uansett ikke ha M5 stoler i min ikke så veldig spreke originalcruiser

Dere skulle prøvd comfort setene i skinn som står i E34en min, DET er kjørekomfort det Hadde aldri trodd at en så gammel bil skulle være så herlig god å kjøre

+1! De må snart våkne opp litt ja...

2008 E90 325d Langkjøring: 0.47 l per mil (0,51 l per mil motorvei 130 km/t) Blandet: 0,64 l per mil By:0,78 l per mil 1994 E34 520IA Langkjøring: 0,76 l per mil Blandet: 1,11 l per mil By: 1,37 l per mil

Spørs om ikke M5 også kommer med firehjulsdrift etterhvert, enten på senere F10 eller neste generasjon som ligger en god del år fram i tid. Blir artig å følge med

Der har du et godt poeng, dette er noe BMW burde skjerpe seg på. Dette føler jeg går igjen på alle modellene.

Problemet med GLKen er jo at den ser ut som søstra til nøkken F31 er vel ikke kommet med X drive ennå men har hørt snakk om at 320I også skal få X drive isåfall en konge bil selv om prikken over Ien mangler, nemlig sekserlyden Menmen, i dag må man jo være millionær for å kjøpe ekte BMW ny

Hehe, dette er en ny nabo da vi nettopp har bygd nytt hus som vi har flyttet inn i. Hos naboen er den aktuelle person en håndverker som jobber litt på kveldstid og finner det da like greit å sperre for oss. Han kom som venta på døra her i stad og spurte om jeg kunne flytte bilen, sa at det kunne jeg godt gjøre men at jeg satte bilen der på trass da han faktisk hadde sperret oss inne. Vi har også en gjesteparkering 30 meter bortenfor her hvor vi som bor her betaler i dyre dommer for å få brøyta, og at han kan selvsagt stå foran hos oss når han skal laste inn verktøy i bilen men ellers er det ikke greit. Neste gang ringer vi Viking rett og slett!

Ja nye X3 er en fantastisk fin bil, den skal også ha ett ganske bra firehjulsdrift system og nok høyde til at man kan ta seg godt frem på ubrøyta veier. Er ikke uten grunn at denne er BMW sin mest solgte modell i 2012 og blandt de mest solgte bilene i landet i år. Men de er dyre desverre Men en F31 Touring er jo en fantastisk bil det også, og visst nok klassens beste bil skal vi tro de biltestene jeg har lest om den. Synd 320i er den minste bensinmotoren i disse, alt for dyr den også dessverre

Kunne tenkt meg originale slike bak på E34en min, eller er det å dra original/gubbe strikken litt langt?

Det er mye mulig, det kan også hende at jeg blander med designet hvor Mercedes virkelig var nede i en bølgedal på 90 tallet, iallfall i forhold til BMW. Men tror ikke 90 talls Mercedeser er bedre enn BMWer fra samme periode når det gjelder teknisk kvalitet, må vel godt tilbake på 80 tallet da vel? Har iallfall hørt forferdelig mye bannskap om W210 og faktisk W202 også når det gjelder teknikk og rust selvsagt. Men men det spiller ingen rolle, kriteriene til trådstarter er BMW så da nytter det ikke at vi foreslår og diskuterer andre merker

Hm, Ja kan det da være fjærene som begynner å synge på siste værset da? Kunne egentelig godt tenkt meg å få den litt opp igjen bak ja, ikke at det plager meg noe særlig men det er jo greit å ha ting i orden

Det som er min drøm er at BMW tørker støv av M50B20 og redesigner hele motoren, setter på moderene Vanos teknikk og en turbo. Tar forsiktig ut 195 hester og 420 nm, skrur den ned i F10 som 520I. Ser for meg ett realistisk CO2 utslipp på 139 g per km og ett blandet forbruk på rundt 0,6 l per mil, koblet opp mot den moderene 8 trinns sportsautomaten så hadde dette gått kjempe fint. Bilen ville gått til 100 på 8 sekunder og klart 238 km/t Tenk om det kunne blitt slik at de som kun har råd til innstegsmodellen likevel kunne nytt en sekser og likevel "følt" at de hadde gromme saker, akkurat sånn som det var i de gode gamle dager Og det verste er at BMW som bilverdens beste motorprodusent fint kunne fått dette til.... Litt off topic men..