Fredrik 90

Er helt sikkert vaiern i døra, byttet nettopp denne på min. Det er en smal sak å bytte, bare litt knotete å få membranen skikkelig på plass igjen med det løste jeg med tube våtromms silikon Vaiern kostet forøvrig den svimlende sum av 38 ,- hos Bavaria Har også opplevd at dørlåsen på førersiden er jækla trå av og til, men kun når jeg skal låse opp bilen. Har fjernkontroll også men batteriet begynner å svikte så jeg tør ikke låse bilen med den i frykt for å ikke få åpnet bilen uten at alarmen hyler

Hehe, tøft

Er jo mulig å få langt billigere F01 i Norge også, men da går det på bekostning av km stand: http://www.finn.no/finn/car/used/object ... e=38649290 http://www.finn.no/finn/car/used/object ... e=38200431 Jeg kunne forøvrig ikke brydd meg mindre om hva slags signaler jeg sender ut med bilen jeg kjører, jeg kjører den bilen jeg liker og ferdig med det. Ellers så skal jeg ikke klage over levevilkårene i Norge for tiden, både dama og jeg er 22 år og vi har to BMWer og nybygd hus. Vi har selvsagt lån i banken som alle andre men ikke mer enn at vi klarer oss finfint, ellers så har vi helt vanlig jobber og ingen rike foreldre

....så siden du har vært "uærlig" så vil du slette kontoen din slik at du ikke skal knyttes til kjeltringstrekene du har begått? Så kan du opprette en ny konto under nytt nicknavn å svindle videre? Men iallfall så må du kontakte moderator eller administrator ved spørsmål rundt dette, er ikke noe man kan gjøre selv tror jeg.

Rått Da ser jeg fram til bilder, begynner å bli noen med M550d her på forumet nå

Å steike

Okei! Siden du ikke gir deg så har jeg selv undersøkt litt og funnet frem at jeg har tatt litt feil. Korea Chevrolet har vært på markedet MEN merket har ligget så si dødt pga mangel på forhandlere de siste åra, nå har nok en gang nye folk tatt opp tråden og er like optimistiske som ellers. Mye av de brukte 2009 og 2010 modellene er nok bruktimportert, eneste forskjellen fra tidligere er at det nå også skal inkluderes noen USA modeller i tillegg til Koreadritten. Fra før så har Bergheim vært forhandler og importør for US Chevy, de har fokusert på Tahoe, Suburban, Silverado, Cargovan, Camaro og Corvette. De fortsetter med import av stor SUVene og Pickupene men blir også forhandler av Korea Chevy som har en egen importør. Det er også mulighet for at noen av de øvrige USA sedanene med moderne Hybrid teknologi kan finne veien til Norge da de kan komme konkurransedyktig ut av vårt avgiftsystem. Da med Bergheim som importør, som fra før Importerer Cadillac, Jeep og GMC. Edit: Jeep importeres av RSA, forhandles kun av Bergheim.

Er iallfall ingen her i distriktet som som har spesialisert seg på BMW, så da sitter man kun igjen med merkeforhandler. Heldigvis så har Bavaria her noen mekanikere som har god kunnskap om BMW

Jeg selv velger F10 fremfor F01, da jeg føler en 7-serie blir litt vel voldsom i størrelse. Men i Tyskland så får man jo F01 vesentlig billigere enn her hjemme, da snakker vi seriøst mye bil for pengene. http://mobile24.no/details.htm?id=16943 ... =〈=nor For prisen for en 730d i Norge så får man jo en 740d i Tyskland, da hadde jeg ikke vært i tvil i såfall http://mobile24.no/details.htm?id=16809 ... =〈=nor For prisen for en brukt F01 730d her hjemme så får man jo faktisk en F10 530xd i Tyskland, så man får jo vesentlig mer bil for pengene om man tar seg bryet å reise til Tyskaland. Det gjelder både F01 og F10

Flotte bilder Hadde vært gøy å vært på slikt treff, var selv i München i sommer da

Oj, det tror jeg må være de dårligste bildene jeg har sett i en annonse Stakkars E30

Det er noe du burde ha tenkt på når du kjøpte bilen, en nyere 7-serie er dyr i drift. Mange som skal ha flotte biler men griner når verkstedregninge kommer, synes dog ikke 5900-, var så avskrekkende for service på en 7-serie. Ville nok heller ikke tatt service selv på en såpass ny bil som har gått såpass lite.

"Storebroren" som i M550d?

For meg så er det stort pluss om det er utført servicer på merkeverksted. Da er det brukt orginale deler, castrol olje og folk som kjenner bilen inn og ut som har gjort jobben. Selv tar jeg kun servicer på Bavaria med E90en, på E34en bytter jeg olje og filtere selv mens Bavaria tar seg av bremsevesker og kjøleveske samt microfilter. Bavaria har også prisgaranti så ta deg en runde å få pristilbud på samme service så kan du presse dem litt på pris også

Fra 2008 til nå sent i 2012 så har Korea Chevy vært borte fra det Norske markedet. De kom inn på markedet i 2005 så de har vært her 3 år og vært borte i 3 år, med unntak av de ekte Chevyene da. Kan ikke se det skulle være noe uklarheter rundt dette...

Om du ettermonterte dette selv så vil jeg ikke tror forhandleren kan "tvinge" deg til å betale ekstra avgift. Det finnes iallfall ikke noe system som kan avsløre deg at du har unndradd avgifter til staten, så vidt jeg vet så har ikke Statens Vegvesen noen "rullende landevei" til å avsløre dette. Kjører selv rundt med uorginal effekt og bryr meg svært lite om faren for å bli tatt

Jeg må si jeg skjønner ikke helt problemet her! De siste åra så har Chevrolet overleved som merke i Norge på USA utgavene, Korea Chevyene ble solgt en liten periode for noen år siden som gjør at man ser noen fra tid til annen. Av vanlige personbiler så selges det selvsagt ikke mye Chevrolet da disse er helt utenfor det Norske og Europeisek markedet, eneste som har gjort seg synlig på salgsstattestikkene av disse er Camaro og Corvette. Men dette har ikke noe med saken å gjøre, var kun ment som et eksempel i utgangspunktet. Captiva inngår også på det Amerikanske markedet by the way...

Der tar du feil! Fordi at når det regnes ut gjennomsnittlig alder på bilparken så er ikke vetaranbiler med i tellinga. Og det er heller ikke mest Korea Chverolet som selges i Norge, her står fortsatt US Chevyene for mesteparten av salget. Korea Chevrolet har faktisk vært borte fra det Norske markedet i flere år nå men er tilbake i disse dager. I europa derimot selges ikke US Chevyer men kun Korea Chevyer så der er bildet helt annerledes.

Svensker...

Til og med JEG spiser ikke fårikål Nå blir du faen meg snart mer nordmann enn meg Wicky

Der er jeg veldig enig med Koll, ser vi tenker likt rundt dette temaet ang grombiler i utlandet. Vi satt på en fortausresturant i Monaco i sommer og beundret alle de lekker bilene som kjørte forbi, helt til vi oppdaget at det var de samme bilene om og om igjen som kjørte forbi. Samtlige med skilter fra alle Europas hjørner. I Europasammenheng så selges det forsvinnende lite grombiler i Norge, hvis man tenker rent antall per land. Det er først når man går ut i fra innbyggertall at det blir interessant når man hører at de selger 50 nye Ferrarier i året, da blir prosenten vesentlig høyere og mer imponerende Norge er faktisk det landet i Verden som har flest Porscher per innbygger, vi er også det landet i verden som har flest Porsche forhandlere per innbygger I Norge så tjener arbeiderklassen så godt at man kan ta seg råd til biler som ellers er forbeholdt overklassen i de øvrige europeiske landene. Derfor er f eks X5 en veldig vanlig bil i Norge, eller en ny 5- serie som en hver vanlig arbeider faktisk fint kan finansiere. Vi har kanskje en gammel bilpark, men vi har en dyrere gammel bilpark. Man må se litt på bilene som det faktisk selges mest av også, er det dyrere biler som selges mest å holder disse lengre og tas bedre vare på av eieren. Frankrike har kun 6 år som gjennomsnittet på bilparken, her er det biler som Renault Clio som er bestselgerne. I Norge så er det Volvo V70 og Passat som er bestselgerne og mest representer blant folket, dette er biler som varere vesentlig lengre enn Clioen da det i utgangspunktet er dyrere biler av bedere kvalitet. Gjennomsnittsalderen på Clio bestanden i Norge er også 6 år akkurat som i Frankrike bare at der er den mest representert i bilparken. Chevrolet er det merket Norge som har høyest gjennomsnittsalder med sine 23 år, hadde mesteparten av bilene i Norge vært Chevyer så hadde vi hatt en jævlig gammel bilpark for å sette det litt på spissen så folk skjønner tegninga

Du er snål altså........ Har iallfall ikke fått med deg så mye de siste åra! Kan forøvrig opplyse om at bare her i Aust Agder så vet jeg om tre nyere Rollser. En Phantom, en Ghost og en Drophead Coupe, de to siste eiet av samme person

Etter vår Europa tur i sommer så var jeg nesten litt skuffet jeg over at jeg ikke så så mange gombiler jeg hadde håpet på Mye av årsaken er nok også at det har de siste 10 åra blir solgt ufattelig mye luksusbiler i Norge, og at folk stadig tjener bedre å bedre. Men stort sett så synes jeg det gikk i 318d og 520d nedover i Tyskland også, føler faktisk at jeg ser flere 525 og 530 her hjemme enn jeg gjorde på turen. I storbyer som Paris og Roma så jeg mindre Porscher og Ferrarier enn hva jeg faktisk gjør i Oslo Nei vi er blitt bortskjemte her i Norge, hever ikke øyebrynet så veldig over å se en Porsche eller M BMW lengre

Problemet med XL7en er at den med 109 hester er forferdelig dau, og så skal man ha inn folk og bagasje i tillegg. Durte litt rundt i en slik da jeg jobbet på Bavaria i sin tid, helt grei firehjulstrekker og ok kjørekomfor men motormessig er det bare nitrist

Av og til er jeg litt rask på avtrekkeren og skal jeg være ærlig så var jeg det denne gangen. Dotter er vi vel alle sammen her som har kvinnfolk....