Fredrik 90

"Storebroren" som i M550d?

For meg så er det stort pluss om det er utført servicer på merkeverksted. Da er det brukt orginale deler, castrol olje og folk som kjenner bilen inn og ut som har gjort jobben. Selv tar jeg kun servicer på Bavaria med E90en, på E34en bytter jeg olje og filtere selv mens Bavaria tar seg av bremsevesker og kjøleveske samt microfilter. Bavaria har også prisgaranti så ta deg en runde å få pristilbud på samme service så kan du presse dem litt på pris også

Fra 2008 til nå sent i 2012 så har Korea Chevy vært borte fra det Norske markedet. De kom inn på markedet i 2005 så de har vært her 3 år og vært borte i 3 år, med unntak av de ekte Chevyene da. Kan ikke se det skulle være noe uklarheter rundt dette...

Om du ettermonterte dette selv så vil jeg ikke tror forhandleren kan "tvinge" deg til å betale ekstra avgift. Det finnes iallfall ikke noe system som kan avsløre deg at du har unndradd avgifter til staten, så vidt jeg vet så har ikke Statens Vegvesen noen "rullende landevei" til å avsløre dette. Kjører selv rundt med uorginal effekt og bryr meg svært lite om faren for å bli tatt

Jeg må si jeg skjønner ikke helt problemet her! De siste åra så har Chevrolet overleved som merke i Norge på USA utgavene, Korea Chevyene ble solgt en liten periode for noen år siden som gjør at man ser noen fra tid til annen. Av vanlige personbiler så selges det selvsagt ikke mye Chevrolet da disse er helt utenfor det Norske og Europeisek markedet, eneste som har gjort seg synlig på salgsstattestikkene av disse er Camaro og Corvette. Men dette har ikke noe med saken å gjøre, var kun ment som et eksempel i utgangspunktet. Captiva inngår også på det Amerikanske markedet by the way...

Der tar du feil! Fordi at når det regnes ut gjennomsnittlig alder på bilparken så er ikke vetaranbiler med i tellinga. Og det er heller ikke mest Korea Chverolet som selges i Norge, her står fortsatt US Chevyene for mesteparten av salget. Korea Chevrolet har faktisk vært borte fra det Norske markedet i flere år nå men er tilbake i disse dager. I europa derimot selges ikke US Chevyer men kun Korea Chevyer så der er bildet helt annerledes.

Svensker...

Til og med JEG spiser ikke fårikål Nå blir du faen meg snart mer nordmann enn meg Wicky

Der er jeg veldig enig med Koll, ser vi tenker likt rundt dette temaet ang grombiler i utlandet. Vi satt på en fortausresturant i Monaco i sommer og beundret alle de lekker bilene som kjørte forbi, helt til vi oppdaget at det var de samme bilene om og om igjen som kjørte forbi. Samtlige med skilter fra alle Europas hjørner. I Europasammenheng så selges det forsvinnende lite grombiler i Norge, hvis man tenker rent antall per land. Det er først når man går ut i fra innbyggertall at det blir interessant når man hører at de selger 50 nye Ferrarier i året, da blir prosenten vesentlig høyere og mer imponerende Norge er faktisk det landet i Verden som har flest Porscher per innbygger, vi er også det landet i verden som har flest Porsche forhandlere per innbygger I Norge så tjener arbeiderklassen så godt at man kan ta seg råd til biler som ellers er forbeholdt overklassen i de øvrige europeiske landene. Derfor er f eks X5 en veldig vanlig bil i Norge, eller en ny 5- serie som en hver vanlig arbeider faktisk fint kan finansiere. Vi har kanskje en gammel bilpark, men vi har en dyrere gammel bilpark. Man må se litt på bilene som det faktisk selges mest av også, er det dyrere biler som selges mest å holder disse lengre og tas bedre vare på av eieren. Frankrike har kun 6 år som gjennomsnittet på bilparken, her er det biler som Renault Clio som er bestselgerne. I Norge så er det Volvo V70 og Passat som er bestselgerne og mest representer blant folket, dette er biler som varere vesentlig lengre enn Clioen da det i utgangspunktet er dyrere biler av bedere kvalitet. Gjennomsnittsalderen på Clio bestanden i Norge er også 6 år akkurat som i Frankrike bare at der er den mest representert i bilparken. Chevrolet er det merket Norge som har høyest gjennomsnittsalder med sine 23 år, hadde mesteparten av bilene i Norge vært Chevyer så hadde vi hatt en jævlig gammel bilpark for å sette det litt på spissen så folk skjønner tegninga

Du er snål altså........ Har iallfall ikke fått med deg så mye de siste åra! Kan forøvrig opplyse om at bare her i Aust Agder så vet jeg om tre nyere Rollser. En Phantom, en Ghost og en Drophead Coupe, de to siste eiet av samme person

Etter vår Europa tur i sommer så var jeg nesten litt skuffet jeg over at jeg ikke så så mange gombiler jeg hadde håpet på Mye av årsaken er nok også at det har de siste 10 åra blir solgt ufattelig mye luksusbiler i Norge, og at folk stadig tjener bedre å bedre. Men stort sett så synes jeg det gikk i 318d og 520d nedover i Tyskland også, føler faktisk at jeg ser flere 525 og 530 her hjemme enn jeg gjorde på turen. I storbyer som Paris og Roma så jeg mindre Porscher og Ferrarier enn hva jeg faktisk gjør i Oslo Nei vi er blitt bortskjemte her i Norge, hever ikke øyebrynet så veldig over å se en Porsche eller M BMW lengre

Problemet med XL7en er at den med 109 hester er forferdelig dau, og så skal man ha inn folk og bagasje i tillegg. Durte litt rundt i en slik da jeg jobbet på Bavaria i sin tid, helt grei firehjulstrekker og ok kjørekomfor men motormessig er det bare nitrist

Av og til er jeg litt rask på avtrekkeren og skal jeg være ærlig så var jeg det denne gangen. Dotter er vi vel alle sammen her som har kvinnfolk....

Du er faen meg litt av en nisse..... Mene...siter riktig neste gang så blir det ikke misforståelser

Da får du lære deg å sitere riktig, for det var min kommentar til NB du hadde sitert. Og da får du svar på tiltale selvsagt....

......og det kom fra Norgesmestern i frekke og useriøse innlegg

Hehehe Det hadde vært tøft, ikke så vanlig å bytte motor å sku på disse bilene ennå

Hvordan i himmelensnavn kan du sitte å si at en som leker med sitt og andres liv i trafikken er en helt Det han bedrev var inntet annet enn en dødslek på offentlig vei......

Ja Clarkson kommer med ganske mye teite og amatørmessige utspill av og til, noen ganger så man lurer på hvor han har fått den doktorgraden sin i fra Men en ting står han fast ved, som jeg også er enig i og det er at verdens beste bil, det er M5. Selv om han ga Idriven på E60en mye pepper De Polestar Volvoene er en solid konkurrent til BMW M, tror ikke BMW hadde sett konkurranse komme fra det hjørnet av bilindustrien. Bare synd Volvo holder Polestarmodellene på prototype nivået

Det skulle jo ha vært diesel da, for å gjøre den litt mer unik MEN 2,5 litern er jo selvsagt ikke helt feil det heller

Idiot, godt han er dau +1 Sånne idioter fortjener ikke livets rett slik de leker med andres liv, får for guds skyld håpe han ikke tok med seg uskyldige liv når han daua

Lykke til sier nå jeg

Da er du på feil forum gitt....

Jeg er igrunn veldig enig med trådstarter, men jeg er av den typen som velger å ikke engasjere meg så mye i den elbil hypen som går nå. Jeg lar disse elbilforkjemperne få leve i sin lille bobble og la dem tro at de redder verden, for jeg vet at vi som er tilhengere av biler som går på fossilt drivstoff vil "vinne" til slutt likevel Men noen vesentlige punkter glemmer elbil fanatikerene helt bort. Ja! Tesla S ser rålekker ut til å være elbil, men med konkurranse fra Nissan Leaf, Mitsubishi Miev og Buddy så skal det ikke mye til Den er langt i fra de peneste bilene på markedet (det er Aston Martin DB9 og F10 M5 som er det). Så var det dette med rekkevidden da, særlig for oss som bor her i Norge. En rekkevidde på 400 km blir fort veldig snaut når man først skal ut av byen, litt kjipt å ha en bil man f eks ikke kan kjøre til København med uten å måtte stoppe å lade Nei der vil jeg si at en F31 330d er et bra kompromis til Tesla S, den er bitte litt dyrere, bittelitt dauere men man har en bil man kan kjøre tur retur København med på en tank, man har en bil man slipper å koste på nye batterier til titalls tusen etter 5 år og man har en bil man kan ha på full varme og strømforbruk uten å være redd for å ikke komme fram til hytta. Det er heller ingen hemmlighet at det som det koster miljøet å lage disse el bilene, lage å frakt komponenter fra alle verdens hjørner, transportere dem fra fabrikken på andre siden av kloden samt å gjennvinne dem er ganske mye. Man kan kjøre lenge med en Porsche eller M3 for å nå samme mengder hva miljø angår. Og da skal jeg ikke gå inn på disse fantastiske hurtigladerne, som bryter ned batteriene fortere med dertil høye vedlikeholdskostnader.... Ute i Europa så er interessen for elbiler sterkt fallende, er kun her i Norge at vi fortsatt lever i en bobble. Om ikke lenge så kommer regeringen på banen med diverse skatter å avgifter slik at elbilgodene blir tatt tilbake, for med dette fantastiske elbilsalget så vil det jo være noen millioner å hente inn her også Da blir det ikke så kult med elbil lengre

Hiace ja, eneste bilen man kunne kjøpe ny i 2011 som fortsatt hadde 80 talls teknikk under skallet Er en grunn til at disse grusome bilene endelig er satt ut av produskjon