Fredrik 90

Jeg har 225/ 50 R17 på 325en, helt nye Hakka R piggfri. Har ikke satt dem på ennå da vintern så langt ser ut til å ha glemt oss her på Sørlandet Mange også som kjører vinter etter vinter på steingamle og utslitte vinterdekk i den troa at de er trygge fordi dem har jo tross alt vinterdekk på Lite vet de at Nye sommerdekk mange ganger er bedre enn slitte vinterdekk på vinterføre

Når vi først snakker om raske varebiler En kompis som jobber som snekker kjører en Chevrolet Cargovan som arbeidsbil, med sin 5,3 liters V8er på 300 hk så gjør bilen 0-100 på rett over 8 sekunder. Er ett par råneBMWer som har fått seg en overraskelse der ja Man kan også få en diesel V8er på 6,6 liter (Duramax) på hele 397 hester, da snakker man om 0-100 på rundt 7 sekunder!! En varebil liksom, her kan til og med nyere BMWer få seg en overraskelse

De er faktisk ikke så gale i pris hvis man går ut ifra å hente en 730d i Tyskland, men 7-serie blir vel litt vel voldsomt for meg Nei jeg er på leiting etter en F10 med litt krutt under panseret, men føler jeg må i det minste ha M-sport da den kan være en smule tam uten Fordelen med det voldsomme verditapet er at at vi vanlig dødelige etterhvert kan unne oss en stas bil

Denne har vært til salgs i en evighet, om ikke enda lengre. Tror ikke de er så lettsolgte. Ja den er jo overprisa til tusen i forhold til de to andre, mangler til og med X-drive å M-sport for i det minste å forsvare prisen...

Skal si det er stor prisforskjell på F10 535I på Finn.no for tiden Jeg ble faktisk overrasket over at de ikke kostet mer, de er jo mye penger selvsagt men hadde sett for meg opp under millionen for en brukt en. Bensinvarianten er også vesentlig billigere enn diesel varianten, det er jo artig http://www.finn.no/finn/car/used/object ... e=38575131 http://www.finn.no/finn/car/used/object ... e=37442987 http://www.finn.no/finn/car/used/object ... e=36975767

Akkurat de der ville jeg styrt unna tror jeg, er visst forferdelig daue de firer bensinene der. Det er også viktig å være klar over at Cherokee er en forholdsvil liten bil, mindre enn hva man skulle tro faktisk. Mange vil også si at den ser utrolig gammel ut, noe den gjør men faceliften fra 1997 hjelper jo på utseende da. Ellers så er dette som de andre bilene jeg har foreslått, solide og enkle biler. Jeg ville nok styrt unna dieselmotorene da jeg har hørt litt av hvert om de mens bensinmotorene går for å være solide, særlig rekkeseksern på 4,0l. Denne er forholdsvis gammel i konstruksjonen(gammal AMC konstuksjon faktisk), men både enkel og solid. Faceliftene har 184 hester mens de tidligere modellene har 175 hester, mer en nok krefter til å flytte den forholdsvis lille SUVen Dette er i såfall de jeg ville sett etter om jeg skulle ha Cherokee, 4 litern og facelift: http://www.finn.no/finn/car/used/object ... e=37831947 http://www.finn.no/finn/car/used/object ... e=38574460 Du må heller ikke henge deg så mye opp i km stand på biler som dette, da blir det mye dyrere å vesentlig vanskelig å finne en bil som passer. Både av amerikansk og Japansk produsent Så lenge de har fått det stellet de krever så spiller det ingen rolle om bilen har gått 80 000 km eller 220 000 km, heller en godt vedlikeholdt bil med 250 000 km på klokka enn en dårlig vedlikeholdt bil med 120 000 på tellern

1. 2001 VW Passat 1,8 T (Førstebilen min, egentelig en ganske allright bil. Følte den var skikkelig sprek å greier) 2. 2002 BMW 520IA (Kjøpte den etter 4 månder med lappen. Skikkelig stasbil for en 18 åring, hadde bilen i 2 år) 3. 1993 Audi 100 2,6 (Kjøpte den mens jeg hadde BMWen, dønn strøken med S4 interiør og Bose stereo, hadde den i 1,5 år) 4. 2006 Audi A6 2,4 (Bytta BMWen inn i denne. Nydelig bil men desverre full av feil og sto mye på verksted) 5. 2008 BMW 325d (Bytta inn A6en etter kun 11 månder. Herlig å kjøre BMW igjen, har hatt bilen i 2 år nå) 6. 1994 BMW 520IA (Kjøpt som nummer to bil, hel og pen sliter som jeg har ennå)

Hehe! Fattern kjappkjørte mot Dodgen til fettern min med hans E60 520d med 215 hk, ikke pokker om han klarte å henge på RAMen på sletta selv om han tok han overlegent i svingene da. Samme med en kompis som har en 2005 Chevy Tahoe 5,3, satt på med en annen kompis i hans Golf 4 GTI med han i Tahoen kjørende bak. Så i en tunell så bestemte vi oss for å dra litt i fra ham og gir på det GTIen klarer opp til ca 160 km/t og da ser jeg i spelet så ligger faen meg Tahoen helt oppi ræva på oss Samme kompis har også en 2005 Chevy Cargovan som arbeidsbil med samme 5,3 liter, denne er giret litt annerledes en Tahoen og går faktisk 0-100 på rundt 8 sekunder. Har kjørt bra i fra noen BMW rånere med den bilen der, en varebil

Aaahh.....Hemi! Det er motor det Nesten på nivå med det som kommer ut i fra ///M

Det behøver nødvendigvis ikke være jalla det, men sånne powerbokser ville jeg holdt meg langt unna. Fetteren min har noe sånn diagnose og effektjusterings greier på sin Dodge RAM 5,9 Cummings, kunne få 450 hester, 1200 nm og masse svartrøyk å greier Rå bil, svært få som holdt følge med den. Kjørt den ett par ganger selv også, bare å holde seg fast når man trør fjøla i bånn da setene ikke akkurat er laget for de største fysiske forflyttningene

Hahaha Den skal kompisen min få høre Mene......bilen i den ulykken der var jo en 4 dørs E46 og ikke en vesentlig eldre 1994 E36 Coupe som de demonstrerte i nyhetsinnslaget. "Tilsvarende" bil sa det det var snakk om For noen så er BMW bare BMW, samme åssen type og det irriterer meg litt.....

Det er helt riktig, dette har jeg faktisk erfart i virkligheten. Min E90 med orginalt fabrikkmontert sportunderstell henger helt greit på en kompis sin E39 med godkjent justerbart senkesett rundt svingene, ikke noe problem i det hele tatt

Det går bra, lett å misforstå på nettet Ja den testen er ganske urovekkende. Når det er sagt så er nye Grand Cherokee ett glimrende eksempel på at amerikanerene har tatt seg kraftig opp på interiørkvaliteten. Har kjørt denne bilen og jeg må si de nærmer seg tysk nivå, flott utformet interiør, ekskulsivt skinn, skinntrukket dasjbord og en helt annen kvalitet på knapper og brytere. Fortsatt litt hardplast igjen men må ikke glemme at disse bilene koster halvparten av en X5 eller ML i USA Men som vi ser i elgtesten så er dette fortsatt en amerikansk bil med "amerikanske bevegelser" Man husker jo da Ford Explorer mk2 ble lansert i 1995, en veltepetter av dimensjoner. Denne bilen var innblandet i så mange dødsulykker pga ustabilitet ved unnamanøver at Ford måtte betale ut erstatninger i 100 millioner Dollar klassen Ford skyldte på at Firestone dekka bilen orginalt ble utstyrt med hadde svakheter men til syvende og sist så ble det avdekket at bilen hadde alvorlige konstuksjonsfeil.

Ingenting er så greit som å ha medgjørlige damer når det kommer til bil Det er noe med den gode "ingenting kan skade meg" følelsen du får i en sånn stor SUV som dette, man kan selvsagt daue i alle biler men du har jo oddsene på din side i en stor SUV. Husker selv Excursion da den var ny, var ganske populær som familiebil da også da den var relativt billig som Kombinert bil med klasse C1. En kamerat av min far kjøpte en sånn i Limited utgave, V10 og greier. Husker det var jævlig stas å få være med i den bilen når vi skulle på fisketur oppe i landet Tøft å ha en sånn bil som 18 åring da, ikke akkurat vanlig ....

Jeg har også opplevd å hørt at M52B25 bruker forholdsvis lite bensin, den er liksom ikke så sterk at det går ut over forbruket men sterk nok til å flytte den tunge E39 såpass at den ikke sliter slik M52B20 kan gjøre. Der er jeg overhode ikke enig! Jeg har hatt noen BMW seksere og noen Audi V6er og der det noe som forsyner sag av bensinen så er det Audi sekserne, selv den nyere 2,4 liters V6ern jeg hadde i min 2006 A6 var overraskende tørst. Den brukte mer enn den gamle M54B22 jeg hadde i min 2002 E39 520I. Volvo femmere er også motorer jeg opplever som stort sett tørstere enn BMW sekserne, disse Volvomotorene har gjerne masse effekt men ikke særlig imponerende ytelser

6,5TD er en veldig solid og god motor, MEN den bør være godt vedlikeholdt. Gjerne oljeskifter hver 10 000 km men da har du til gjenngjeld en solid evighetsmaskin Disse bilen er ellers slitesterke og gode for rust i karroseriet, men det er viktig å sjekke i ramma og andre bærende konstruksjoner for rust. Deletilgangen er veldig god og latterlig billig i forhold til f eks Japanske merker, også er bilen i seg selv en veldig enkel konstruksjon på godt og vondt selvsagt

Det er klart at å presentere en USA SUV som familiebil blandt BMW folk ikke er lett. Som sagt, så koster det å være kar med en slik bil Når jeg får barn etterhver så kommer jeg nok til å kjøpe en Suburban, Tahoe eller Expedition, men så har jeg Amcar dilla også da Så da blir BMWen godværs bil i stede for familiebrakke Ja det er jo litt stress med så stor bil i Oslo, det er jo forstålig. Problemet mitt er at jeg ikke har C1 så jeg må nok finne meg en kl B bil. Dama har også blitt lysten på Kingsize SUV, særlig da hun så en familie på utsiden av butikken med en Suburban, bikkje, unger og barnevogn. Da var det bare inn med barnevogna uten å måtte demontere den, inn med bikkje og lassevis med handlevarer i det gigantiske bagasjerommet.

Alternativt hvis du vil ha mest mulig plass så har du jo denne: http://www.finn.no/finn/car/used/object ... e=38116366 Har har du god plass til 5 personer og haugevis med bagasje. Ellers er bilen solid som bare julig og enkel i konstruksjonen, og det skal litt mer til en ubrøyta veier for å stoppe denne doningen Skulle likt å se den Pajeroen og Landcruiser som leverer totalpakka bedre enn disse bilene til under 100 000 kr Her har du utstyr, comfort, plass, motor, fremkommlighet, billig og god deletilgang samt en velholt bil. Og ikke tro at en Pajero med minimal diselmotor bruker mindre der den må pines i for å holde 60 km/t i oppoverbakkene full av folk og bagasje. Den gamle Cherokeen er sikker sykt mye bedre Det har jeg ikke sagt Men ingen biler i denne prisklassen det her gjelder hadde klart den testen, så den linken kunne ikke blitt mer likegyldig

V10er en tørst ja, ikke noe tvil om det. LPG derimot er noe de fleste av disse har og da koster den ikke stort mer enn en Passat å drifte. Faren til en kompis hadde en slik V10er og det var faktisk slettes ille ikke når det kom til drivstoff økonomi, han måtte som regel vise regnskapet da for at folk skulle tro ham Forøvrig så hadde jeg gladelig betalt noen kroner ekstra i bomringene med all den plassen for så lite penger. Alternativet er jo som sagt å finne en Suburban på vanlig B klasse førerkort Men alt i alt så kjøper du ikke en sånn bil hvis du skal bruke minst mulig penger på "Transport", da finnes det nok av livløse og dødkjedlige biler fra Korea

Bare å handle Digger de bilene der selv, du er liksom bare konge på veien! ferdig diskutert Også kunne du ikke funnet noe tryggere fartøy å kjøre rundt med ungen i heller, bare å laste inn barnevogn og bagasje i det enorme bagasjerommet Begrepet mye bil for pengene har vel aldri stemt bedre enn på nettopp Excursion, men du må ha lett lastebil lappen da. Har du kun kl B så må du se på Suburban i stede, de er noe dyrere selvsagt.

+1 +2 Det var Mazda 6 de hadde tatt noen sånne "skrekk" fotoer av i en sak om nye biler og rust. Ellers så ser jo 6ern veldig fin ut, absolutt ikke kjedelig til Japse å være

Det er egentelig ganske skremmende hvor alvorlig utfall dette kan få Dette er absolutt noe de bør vise på Teorikurs slik at unge får det inn at å kappe fjærene er livsfarlig og må ikke gjøres under noen omstendigheter. Nei folk må ta seg råd til ordenltige senkesett eller så får de gjøre som meg, holde bilen orginal. Om det er aldri så kjedelig så får det være til de får råd til ordenlig utstyr.

Neinei, det går helt fint Er enig i at ordet "støken" blir mye misbrukt, og kanskje blandt de mest misbrukte orda vi har. Er liksom så lett å bruke det ordet uten å tenke seg særlig om, men går man litt etter i sømmene så er det svært få biler som fortjener beskrivelsen "strøken". Til og med nye biler Der er jeg også enig! Er det litt rust i hjulbuene og i skjermene så er det stor sansynlighet for at du finner MYE mer når du gransker bilen nærmere. Er som regel kun toppen av isfjellet som blir synlig først Det skummle med nyere biler er at det rekker å ruste ganske mye før man oppdager det, pga alt av plastbeslag og annet som ligger å skjuler Har sett noen skrekkekbilder av to tre år gamle Passater og Mazdaer som er fulle av rust bare man leter litt...

Tja.. mulig du har rett Kanskje hele og pene var ett mer riktig ord

Ja det er klart at på biler som er 15 år og har gått over 150 000 km samt koster under 100 000 kr så blir det litt skruing uansett merke, men dette tror jeg trådstarter som alle andre er fullt klar over når han kjøper eldre bil. Man forventer ikke at en 15 år gammel bil skal være som en ny bil.... Fordelen her er at Jeepen er lett å skru på og delene er latterlig billige Elgtesten gjelder nyeste Grand Cherokee som koster 900 000 kr, bare sånn ca 800 000 mer enn trådstarters budsjett Kjør en sent 90 talls Pajero eller Landcruiser igjennom den manøveren der så blir det mye lakk på asfalten