Fredrik 90

E60 M5 høres jo ut som en diesel på tomgang og i lav hastighet 😂 Husker jeg var på ei bilmesse hvor en E61 M5 sto med panseret oppe og motoren i gang….ble så skuffa 😅

No hard feelings 😀 Jeg setter pris på velmenende råd så bare fortsett med det 👍 Grunnen til at jeg skrev svaret mitt er at vi skal være forsiktige med å la folk tolke ting som etablerte sannheter. Selv om jeg ikke synes det er noe feil i det du skriver. Jeg synes derimot at man skal se ting fra to sider når det kommer til ladbare hybrider og driftsikkerhet. Denne biltypen har fått ett ganske dårlig rykte, delvis med rette. Mye av dette ser jeg er ett ganske norsk fenomen, her var ladbar hybrid veldig populære mens denne teknologien ennå var i en tidlig fase. Så veldig mange fikk ett dårlig førsteinntrykk og gikk rett tilbake til fossil eller elbil. Jeg har på tre uker møtt på noen folk som "Ladbar hybrid? Er det så lurt da? Naboen min hadde en Passat GTE og der…blablabla" Dette er fordi folk ikke vet bedre. Vi vet vi som er bilfolk men mannen på gata vet ikke. Min mening er at ladbar hybrid kan være helt genialt…så lenge de er konstruert riktig og ikke minst brukes riktig. Jeg mener at de ladbare hybridene som kom etter 2019/2020 er i en annen klasse. Rekkevidden har blitt bedre, det faktiske forbruket har gått ned. Der en 2015 Outlander bruker 0,99 l per mil på motorveien så bruker en 2020 X5 45e 0,84 l per mil. Samspill mellom drivlinjene har blitt veldig bra og det virker det så langt som også driftsikkerheten er. Jeg tror når jeg ser utviklingen på ladbare hybrider men også utviklingen globalt rundt folks interesse for elbil at fremfor å være en mellomløsning så tror jeg ladbar hybrid er en del av løsningen. For veldig mange vil en ladbar hybrid være en bedre løsning enn en elbil…så lenge produktet er riktig og brukes riktig. Man får flere av elbilenes fordeler som f eks lave driftskostnader, komfortabel og stille gange, renere luft og fjernstyrt klimatisering av kupe. Også kan man holde seg til en bilmodell man trives i ettersom alle ladbare hybrider baserer seg på eksisterende modell utvalg. Det skal bli spennende å finne ut av på egenhånd, jeg håper dette fungerer for meg. For jeg har innsett at diesel ikke er fremtiden, selv om moderne dieselbiler faktisk er de beste bilene som kan kjøpes for penger i dag så vil politikerene det annerledes. Mot politisk makt står vi maktesløse, det gjør også bilprodusentene som mener at hvis de bare får lov så er det så mye mer de kunne gjort med dieselmotorene for å få de rene. Jeg tror ikke de forsvinner helt, men salget vil nok være veldig lavt og kun i nisjer. Jeg liker å holde meg med nyere bil (1-4 år ved kjøp), som @Saltkjelen er inne på så er det kjent stil for meg å beholde bilen i minimum 3 år, helst 3-5 år. Funker ladbar hybrid så blir jeg glad når jeg ser visse biler som lanseres og kanskje kan bli en erstatter til X5en i fremtiden. Jeg legger spesielt merke til nye E53 AMG med rekkesekser og 100 km el rekkevidde. G61 550e eller M5 Touring, Nye Panamera Hybrid. Da kan jeg fortsette å kjøre en moderne bil med sekssylindret motor. Viser det seg at ladbar hybrid ikke funker så ser jeg mørkere på det, da kan jeg med største sikkerhet si at jeg går tilbake til diesel og har da kjøpt min siste nyere bruksbil. Ble en langt avhandling dette, tror jeg må begynne å skrive bok om alt det jeg har på hjertet om alt som omhandler temaet bil 😂

Som med alt så kan man være uheldig med en bil, ingen bil kan garantere deg 100% driftsikkerhet. Når jeg skal kjøpe bil så gjør jeg en god del grundige undersøkelser, sånn som jeg bruker bil med mye lange turer utenlands så må jeg ha en bil som yter så bra driftsikkerhet som mulig. Det er ikke tilfeldigheter som gjør at jeg kjøper en bestemt type bil, denne prosessen har pågått i nesten ett år. Det har dere jo selv sett med tanke på hvor mange runder jeg har hatt her på forumet rundt valg av bil. Selv om det ikke var bestemt at det ble X5 45e så har den vært i kikkerten. Diesel alternativene jeg vurderte vet jeg jo at er hel ved, så jeg har spesielt rettet min oppmerksomhet mot 45e drivlinjen. Jeg har pratet med flere BMW mekanikere. Vi har til tider hatt opp til tre X5 45e i familien (tanter og onkler samt en fetter), jeg har sikkert snakket 20 forskjellige X5 45e eiere. Jeg er ikke redd for å stoppe en 45e eier på parkeringsplassen å spør hvordan erfaringene med bilen har vært. Hvis du sier du vurderer en sånn bil selv så er folk stort sett veldig hyggelige og medlesomme. Har fulgt med nøye på utenlandske forumer og i Facebook grupper. Min inntrykk er at X5 45e har sine små feil slik som alle andre biler, men at den fremstår som en langt mer driftsikker enn de tidligere 30e og 40e modellene. Veldig lite havarier på selve bensinmotor, noe småkluss med bilens teknologi samt ett og annet problem med hybrid systemet. Dette er hva jeg har funnet ut av mine uoffisielle undersøkelser. Vurderingen jeg tok er at dette er å så liten grad at jeg føler meg trygg på å kjøpe bilen og trygg på å også vurdere tuning på sikt. Jeg er helt med på det du sier at ved tuning så vil man gi BMW en mulighet til å sno seg unna en eventuell reklamasjon/batteri garanti. Jeg tenker at dette er det største uromomentet ved tuning av en ladbar hybrid. Og derfor så blir det ett spørsmål om man er villig til å ta den risikoen.

Man får ho B58 i X3 M40i men i hybriden er det den vanlige to literen. Hadde helt klart vært kult med 45e drivlinja i noen av de nevnte modeller. Jeg kan forstå at 24 kw batteriet i X5 ikke får plass men de kunne ha beholdt batteriopplegget fra 30e slik de gjorde med G30 545e. I denne bytta de bare ut to litern med en tre liter. Vi får satset at på at kommende X3 får 50e motorisering, særlig ettersom M50 med B58 motor ikke skal selges i Europa lenger 😅 Dette er selvsagt det aller lureste, men så er spørsmålet hva som kan gå galt med batteriet om man tuner bilen. Jeg kan iallfall si såpass at 60 papp for 50 hester er nesten på grensen til bedrageri 😅 Dette blir ikke ett alternativ, men det må da finnes andre som kan åpne opp de resterende hestene som B58en mangler. Også er det ikke sånn at bare fordi det er ACS så er alt så garantert og bra. Jeg vet om en som hadde dette i sin G30 540d, installert av Bavaria. Det var bare trøbbel og problemer helt til de fjernet det igjen. Mens min G30 540d kjørte problemfritt med tuning fra Agder Chiptuning, flat out på Autobahn oftere enn noen annen bil i Norge, runder på Ringen og alt bare virka som det skulle. BSR har en tuning som gir 445 hk og 700 nm til en langt mer overkommelig pris. De stiller med 1 års garanti 👍 https://sv.bsr.se/motoroptimeringar/BMW/2020/X5-series-G05/45e Det er viktig å nevne at det dårlige ryktet har kommer fra de firesylindrede motorene, og her er det stort sett motorene som ryker i forbindelse med tuning og ikke noe annet på hybrid systemet. Nå har jeg forsket en del på dette, pratet med en del folk i BMW og det er lite tull og havarier på 45e modellene. Videre tenker jeg at å hente ut den effekten BMW faktisk leverer i andre modeller er helt innafor og trygt. Når man tunet de fire sylindrede hybridene så tok man effekten i bensinmotoren langt over det som ble levert originalt.

170 000,- pluss mva for en E30 med brunt stoff og sveive vinduer var da nok synes jeg. Vi må huske på at Eurokursen er helt dust om dagen 😅

Ja det er nok litt jålete, men samtidig så kan jeg ikke hjelpe for at jeg synes det løfter inntrykket av interiøret en del hakk. Men det må selvsagt henge sammen med pris på oppgraderingen. Jeg ser du har utvidet skinn pakke i din bil hvor også nedre del av dasjbord er trukket i Coffee skinn, det var lekkert. Du får gi lyd hvordan det går med Drive Recorder nedlastingen, dette vurderer jeg også men er usikker på hvordan det fungerer å laste ned. Jeg føler behovet for dashkamera blir større og større, er så mye rar og farlig kjøring ute på veiene nå at man kan bli skremt av mindre. Nå skal vi ned på Autobahn i påsken, selv om det da ikke blir anledning for testing av toppfart. Kan godt være jeg slår fra meg iallfall høyere toppfart, men tuning vil jeg nok vurdere sterkt på sikt uansett. I en så tung bil kan man aldri få krefter 😅 Hehe, jeg kunne mer enn gjerne hatt din G11 750d som turbil…kan ikke tenke meg mer ypperlig redskap å kjøre på bilfrie i Europa med. Men da må barna vokse ut av barnevogner først 😅 Det hadde vært noe, det har utviklet seg ett bra ettermarked for tuning til B58 motorene. Man mener jo at dette er en moderne 2JZ motor, som en kamerat sa så har jeg Supra motor i familiebilen 😂 Men motoren i 45e er vel ned tunet til rundt 280 hester så jeg kunne godt tenkt meg å i det minste få hentet ut samme effekt som f eks i M340i. Sånn sett så er det jo ikke noe problem å hente ut over 400 hester av B58en, men med tanke på de litt ugunstige leveforholdene til en hybrid motor så tenker jeg at det ikke er nødvendig å strekke strikken.

Hehe, godt du følger med…skulle være subjektivt ja 😅

Jeg synes dere må gå til Specsavers hele gjengen…den er bedre en IX men absolutt ikke ett design som hverken hinter til BMW tradisjon eller eleganse. Men for all del, design er noe som er høyst subjektivt å mene noe om. Det noen synes er bra synes andre er dårlig 😅 Jeg er helt sikkert gammeldags og trangsynt 😂

Takker for det 👍 Godt å høre at det er flere som støtter krom her. Ja nå er det kun bensinbiler her, tre rekkeseksere og en V8. Jeg prøver så godt jeg kan å nyte tiden vi lever i nå hvor man fortsatt kan dailydrive slike biler uten at det koster alt for mye 😅 Ja iX er helt klart en klasse ned, mye på grunn av materialene de har brukt inni bilen. Jeg skjønner at det skal være bærekraftig og alt det der, men vil man ikke ha litt tykt skinn, velour, børstet alu og høyglans tre i en luksusbil? Det vil iallfall jeg. X3 M40i er helt konge, og jeg angrer litt på at jeg ikke valgte M340i. Hadde fryktelig lyst på en sånn, eller M440i GC. Synes lydbildet i disse bilene er veldig bra til å være originalt, nesten finere enn på M modellen.

Ja det var nettopp dette som gjør at E87 130i har fascinert meg siden den ble lansert. Jeg digger at BMW var gærne nok til å hive en sekser ned i sin minste modell. Og det uten å klistre på 82 M merker og ett popps and bang eksos anlegg. Her er det understated og diskré som gjelder, kun den rene og klassiske sekser snerr fra eksosen avslører den. Ja dette ble bra 👍 Ja våre to 1ere er jo tvillinger så det er litt kult. Monaco blå er en utrolig fin farge når den skinner, men den krever litt vedlikehold.

Og så noen ferdig bilder 😀 Jeg er overhode ikke noe fotograf, så til dere som har greie på det så beklager jeg 😅Men bilen ble nå lovlig blank, synes også den er i uforskammet fin kosmetisk stand. Nesten ikke bruksmerker i det hele tatt, både innvendig og utvendig. Det hjalp å få lakkert panser og framfanger, ingen bil er strøken men denne er iallfall veldig bra To enderør er det ikke mange E87 som har, tror det er under 10 stk i Norge. Noen som vet hvor mange E87 130i som er produsert? Så da var det Alpina neste, har nok av biler å polere på ser dere 😬

Nå har jeg alt hatt 130i’en i rett over ett år, skal si tiden flyr godt. Tenkte å ta ett raskt lite tilbakeblikk på året som har gått. Hjemme på gårdsplassen hos @RNJ etter prøvetur, var ikke noe tvil om at dette var bil for meg. Fikk med M-Perfomance felger, de skulle jeg bare prøve på men de ble værende på gitt. Men en tørst liten rakker er det, vi snitter på rundt 1,05 l per mil på blandet. Kan ha noe med lyden kombinert med manuell kasse 😅 Joda, den kan gå som familiebil også…men da blir det trangt 😅 Også har vi jo selvsagt vært på tur. Her imponerte faktisk langtur komforten meg, samt at den er veldig underholdene på både Autobahn 😀 Mildt sagt morsom på nordsløyfa, selv med standard oppsett og vanlige dekk 👍 Her kunne man lett gått videre med litt mer aggressivt demper oppsett og mer sticky dekk og fått ett fantastisk track tool. Men jeg ønsker ikke å ødelegge bilens hverdags egenskaper. Moseldalen i nydelig sommervær i September 😎 Hele A1 fra Bremen til Hamburg "lekte" jeg med denne firesylindra Boxteren. Selv om det er en "kjip" Porsche så er det gøy å kunne henge med opp til 250 km/t i en 18 år gammel 1-serie. Det er snodig hvordan man på Autobahn en søndag med lite trafikk kan få seg en "kjøre buddy". Kjøre litt om kapp, pushe litt, samspille og til slutt når våre veier skilles ta farvel med tommel opp tre tut. Gode minner 😁 Kulda har vi også være ute i 😅 Det har blitt ca 10 000 km på ett år og det har vært uten trøbbel. Det som er gjort på bilen er vedlikehold og preventivt vedlikehold 👍 …. Så var vi i gang med en godt runde TLC 👍 God vask med sterk avfetting for å fjerne gamle voks. Eneste metallpartikkelene som Iron X fant var på felgene God håndvask 😀 Kun litt lakkstøv på clayen 😅 Var ikke mye som skulle til for å få grei glans i lakken igjen. Nok en gang viser det seg at jeg har knekt koden når det kommer til skånsomme vaskemetoder 👍 Pianolakken fikk seg også en strekk Alt av plast og gummi fikk seg en runde med keramisk coating til plast og gummi for å holde seg over lenger periode 👍

Hopper til neste side for en liten TLC update på 130i’en 👍

Takk for det 👍 Nei skal man ha en premium familiebil i dag så står den liksom veldig ut som ett bra alternativ. Jeg blir nok aldri helt frelst på SUV kjørefølelsen, men jeg har tre andre lave biler så jeg skal nok klare meg 👍 Bra du sparer litt på 750d’en, jeg er overbevist om at dette er en fremtidig klassiker. Siste ekte 7-serien med en spektakulær dieselmotor, dette er peak 7-serie. Da har vi samme interiør ser det ut som, meget fornøyd med dette. Kona mi har også forelsket seg helt i X5en, hva er greia med at alle damer er så glade i X5 😅 Den tar seg godt ut, jeg liker det blanke mer og mer 👍 Men jeg trodde det skulle bli trangere i garasjen med tre biler 😅

Neste X3 som kommer i 2025 er business as usual med fossile motorer og ladbar hybrid. Denne blir ikke tatt inn til Norge, her er det "vidunderet" over her du må velge 😅 Tips til forretningsidé: Start opp med bruktimport av alle disse vanlige bilene som Ola Nordmann er vant til å kjøpe men som nå fases ut av nybil utvalget. Med antallet E-klasse, VW Passat, Tiguan, A modellene fra Audi og X3 på veiene i dag så skulle det være en smal sak å finne kunder 😀

https://www.bmwblog.com/2024/03/15/bmw-push-alpina-upmarket-bring-back-b7/ Da har det lekket ut litt flere rykter rundt BMW sin plan for Alpina fra og med 2026. Målet blir helt klart å fylle tomrommet mellom BMW og Rolls Royce, noe som betyr at de mindre Alpina modellene lite sannsynlig blir videreført. Altså B3/D3/B4/D4 modellene vil forsvinne i løpet av neste år. Derimot er det nå rykter om B7 basert på G70 og at denne innføres med LCI av G70 i 2026. Det ryktes også at fokuset vil være mer mot luksus kontra dagens fokus som fokuserer på en kombinasjon mellom luksus og sport. Det snakkes om at en Alpina B7 skal erstatte plassen til dagens Rolls Royce Ghost. Blir nok en ny logo ettersom Alpina i Buchloe eier rettighetene til selve logoen. Denne vil de bruke videre i sin fremtidige virksomhet. Det ryktet jeg derimot synes er interessant og som jeg håper stemmer er at elbiler ikke ser ut til å være fokuset i ett fremtidig BMW kontrollert Alpina. Største markedsandel kommer til å gå til USA, Kina og Asia og her er elbil andelen veldig lav.

Takker for det 👍 Tja, jeg vil mene at de hybridene vi forbinder med stort verditap er de tidligere utgavene som egentlig ikke var spesielt bra. Disse var gunstige allerede som nye og de ble erstattet av en generasjon hybrider som var mye bedre på alt. X5 40e falt veldig i pris av flere grunner. Først og fremst var det nesten for mange til salgs, for det andre så ble den erstattet av 45e som ikke bare kostet nesten det samme men også var ett kvantesprang i teknologi. Nå er ting litt annerledes, det har ikke kommet noe særlig nye hybrider som er så mye bedre og prisene på disse har steget noe voldsomt. I årene fremover kommer nok ikke dette til å bedre seg med den avgifts politikken politikerene kjører. Det vil si at dagens relativt bra ladbare hybrider vil forholde seg relevante lenger fordi de er ett bra alternativ til de som ikke ønsker elbil. Mitt inntrykk er at elbilene nå har tatt over stafettpinnen når det kommer til å ha horribel andrehåndsverdi, så man kan jo si at historien gjentar seg 😅 Når det kommer til kostnader så er jo alltid en hybrid mer kompleks med sine to drivlinjer. Men i rent vedlikehold så er ikke dette noe dyrere en f eks en 40i. Batteriet har 8 års garanti og BMW sin hybrid teknologi har vist seg å holde bra. Utfordringene har vært de firesylindrede motorene de har brukt i hybridene, X5 45e bruker enn ned trimmet versjon av deres B58 rekkesekser. En motor som har vist seg veldig driftsikker og robust, såpass at Toyota viser BMW tillit ved at de bruker den. Takk for det Paul Robert 👍 Såpass ja, hyggelig at du er tilbake i BMW da 👍 G20 330e er jo en fantastisk bil, knallbra hybrid 😀 Takk for det 👍 Igjen godt å høre at jeg traff riktig med fargekomboen 👍

Har ikke fått tilbake panseret til E34en fra lakk ennå, men jeg måtte flytte på den og da liker jeg ikke å starte å stoppe på kald motor. Så da måtte jeg jo ta en liten kjøretur i nabolaget uten panser 😂 Naboene kjenner meg heldigvis, jeg er vel litt hillbilly i deres øyne uansett så det får ikke hjelpe. Det inntrykket blir ikke bedre av å kjøre rundt i nabolaget i gammel BMW uten panser 😂 Var oppe hos fattern for å hente solbrillene mine i Alpinaen også etter søndagens utflukt med den. Fant ut at jeg ville "flytte" litt på den også 😅 …så da måtte jeg jo "dessverre" ta en laaang kjøretur kl 00:30 på natta. Det er noe spesielt å cruise i E39 V8 på tomme veier i mørket med det røde instrument belysningen. Helt til du får en 19 år gammel treskalle i senka F31 320d opp i hekken som absolutt skal race. Jeg lot det være og sparte stoltheten hans for ett grusomt nederlag.

Huff…nei…dette ble feil 😂 Tysk kan noen ganger virke litt rart for oss nordmenn, oversatt betyr dette noe som "Ny BMW hit" 😂 AMS utgave fra 2004 om BMW sine planer om en 5-serie GT. Legg merke til de Tesla Model X aktige dørene.

Takker for det 😀 Herlig bil ja, det vet du godt om som også kjører 45e 👍Jeg var mer enn en gang inne på annonsen din å kikka, du har jo noen av de ekstra tingene som jeg gjerne kunne hatt. Takker, er så deilig å høre fra flere av dere at jeg ikke bomma med interiørfargen. Var jo en liten tvil i meg når det kom til fargen 😅 Hehe, takker for det 😀 Her er det full "Fredrik 90" spec ja, i tillegg til sort bil med brunt interiør så er det kromlister og ikke største felgvalg 👍 Jeg er ca 57 år gammel mentalt, eller verdens eldste 34 åring som gutta på jobb sier 😂 Takk for det 👍 Lenge siden sist, kjører du Taycan ennå? Takk for det 😀 Ja det er akkurat det at den ser litt classy og eksklusiv ut som gjør at jeg heller den veien. Jeg har jo både E34, E39 Alpinaen og 130i’en så har litt å bytte på 😀 Trenger en bil som er litt rimeligere å kjøre i hverdagen 😂 Hehe, takk for det 😀 Bilen har jo til og med hengerfeste, det kommer ikke til å bli mye brukt 👍 Javisst, du har jo gamlebilen til Odd Asle…det hadde jeg glemt. Jeg er jo litt skilt nerd og liker det at man på skiltet kan vite hvor bilen kommer fra og ca hvilken årsmodell den er. Akkurat når man byttet skilt som jeg har gjort så stemmer ikke det med alder. Har ett håp om at man på sikt skroter at elbiler registreres på egne elbil skilt, kan jo ikke se hvor bilene opprinnelig kommer fra. I Agder finnes det PD (Arendal), PR (Kristiansand) og PA (Evje og indre strøk). Mange takk for det 😀 Jeg synes jo at X5en er jævlig bøs når alt er sort, men det er faktisk sånn at dette er blitt veldig vanlig på disse bilen. Har gått litt inflasjon i full Shadowline 😂 Artig om det var min bil du satt i, mener de fikk den inn i midten av Februar. Føler jeg har fått en bil med det jeg vil ha, er som sagt noen ting jeg kunne hatt men som ikke er viktig. Er vel ikke noe her som mangler i forhold til hva jeg hadde på G30en. Også tror jeg det viktigste skal være på plass slik at den ikke skulle bli vanskelig å selge en gang i fremtiden. Luftfjæring er standard på 45e. Om den har aktive krengnings stabilisatorer vet jeg faktisk ikke, kanskje noen andre her kan svare på det? Jeg har en knapp som heter Adaptive, men vet ikke hva den gjør. Jeg vet at bilen senker seg i Sport, uten at jeg har testet om den blir stivere. Det er så mye nytt for meg på denne bilen at jeg føler jeg kun har utforsket toppen av isfjellet Takk for det 😁 Jeg savner diesel helt klart, og det er ikke tvil om at i stor familiebil så er diesel det beste valget. Sånn sett så har jeg kjøpt "feil" drivlinje i X5 da det er diesel som passet best i en sånn bil. Men de er sinnsykt høyt priset i forhold til 45e, jeg kikka på en 2019 X5 30d som hadde gått 77 000 km og den sto til 899 000,-. Da er vi der at jeg kunne hentet hjem en 2021 G31 540d heller. Så jeg håper at 45e er ett fint kompromiss 👍 Men nå får den ilddåpen i påsken for da skal vi kjøre til Berlin, da blir det å teste hvordan denne fungerer som turbil. Kravet er at den må romme vår reisebagasje uten å måtte ta i bruk gulvet bak forsetene samt at den kan cruise i 160 km/t uten å bruke veldig mye over literen på mila. Den bruker ca 0,83 l per mil ved jevnt 120 km/t så det skal holde hardt. Så skal jeg også teste hvordan det er å få ladet på destinasjon slik at man f eks kan kjøre elektrisk rundt i Berlin eller det stedet man reiser til. Også rett og slett se på regnestykket. Og blir dette helt galt så får jeg gå tilbake til diesel igjen neste gang. Tusen takk for det 😁 IX er en helt annen type bil synes jeg, den fremstår mer som en forvokst i3 enn noe X5 alternativ. G05 gruppa på Facebook er stappfull av folk som leaset ny 45e når de var billige, som så ble lokket over i IX 50 når lesingen gikk ut og som nå angrer seg og vil tilbake til brukt 45e. Fetteren min leaset en 45e, så bestilte han iX 50. Han endte opp med å selge IXen og kjøpe ut X5en når leasingen gikk ut. Onkelen og tanta mi har opp igjennom åra leaset E71 X6, F15 40e og G05 45e. De gikk til iX 50 og er forsåvidt fornøyde, men skuffet over premiumfølelsen. De vurderer nå X5 50e neste gang… Den bilen du har fått deg er jo helt innertier 👍 Din generasjon av X3 (G01?) er den første X3 som jeg faktisk liker. Følte de på denne løftet X3 opp til 5-serie nivå. Der man før betalte 5-serie penger for ett produkt som leverte 3-serie kvalitet, så får man nå mer kvalitet for pengene.

Ja det var digg 😀 Deilig når man tar en slik tur og alt virker. Man går jo litt rundt bilen og lukter ett kjøleveske eller ser etter oljeflekker. Ingenting så langt fra min. Begynner på tredje året med en gammel BMW V8 som ikke lekker olje.

Han her har tilsvaret…

Takker så mye for alle gratulasjoner, veldig hyggelig 😀 Mange takk for det 👍 Ja den med økonomisk kjøp var kanskje litt feil og flåsete sagt. Dette er jo ikke noen økonomisk bil, annet enn at den går veldig billig hvis man bruker den riktig. For meg så føler jeg derimot at jeg var fornuftig og smart når jeg valgte å kjøpe en bil som koster 150 000-200 000,- mindre enn hva jeg hadde budsjettert med 😅 Også i stede for å betale 1000 kr måneden i drivstoff så kommer jeg nå til å betale 300 kr i strøm for å kjøre en måned med vanlig kjøring her hjemme. Da er ikke turer medregnet, noe som vil bli dyrere da den på tur har høyere forbruk. Da lært jeg noe nytt i dag ang skilt 😀 Så Rogaland har flere bokstav kombinasjoner? Mange takk for det Jan 😀 Ja den ruver godt, det merker jeg veldig i garasjen og på trange steder. Bakdørene er også store og krever plass på sidene når barn skal in og ut 😅 Hyggelig at du stakk innom sånn at jeg kunne sitte litt i komfortstolene i E61en din. Komfortstolene i X5en er bra, ett godt hakk opp fra G30 men ikke like bra som komfortstolene i E60/61. De er de beste synes jeg 👍 Takker for det 👍 Jeg tror dette blir veldig bra. Jeg er fortsatt i en fase hvor jeg vender meg til SUV kjørefølelsen og det at en SUV beveger seg litt annerledes enn en sedan. Kona derimot elsker den, beste bilen hun har kjørt. Så nå får jeg kanskje ha 130i’en i fred 😂 Mange takk for det 😀 Ja jeg angrer ikke på at det ble en bil med Coffe, aller helst ville jeg hatt Cognac igjen men jeg tror ikke jeg har sett noen X5 med dette. Synd BMW kjiper inn på farge utvalget 👎 Takk for deg, hyggelig å høre 😀 Ja det er akkurat det, synes ikke bilder gjengir interiøret like bra som live. En kamerat var sånn "Men Fredrik…brunt interiør?" Så dette er nok litt delte meninger om, men så langt har det ubetinget vært positivt 👍 Takker for det 😀 Jeg føler også på mange måter at dette er riktig, særlig når man legger total økonomi og valuta for pengene inn i regnestykket. Jeg tror X5 45e lider under at de aller fleste leaset disse bilene og da var ofte bilene spekket opp på forhånd av forhandler. Denne var også leaset men jeg antar at den er bestilt på spec, tviler på at Bavaria ville tatt en X5 med brunt interiør til lager 😅 Mye grå og sorte biler med sort interiør og uten Laser lys. De bilene som har Individual skinn, B&W og ellers det lille ekstra kosta 150 000,- mer og det synes ikke jeg det er verd. Veldig stort sprik i 45e priser om dagen, alt fra 650-850 000,-. Takk for det 👍 545e hadde jeg eid hvis den hadde kommet i Touring, da tror jeg til og med at jeg hadde kosta på meg en helt ny. Bensin sekser er helt klart noe eget, B58en er rett og slett fantastisk. Synes den i kompaniskap med elmotoren flytter X5en greit fremover. I hybridmodus er det en liten reaksjonstid før den reagerer, men i Sport så er den virkelig trivelig. Da har den denne "surfe på en bølge av moment" følelsen en sterk diesel gir. Bare å sette de øvrige parameterne i Sport Induvidual til Comfort så blir den riktig så fin å kjøre på bensin. Takker for hyggelige ord 👍 Mange takk for det 👍 Blir mer og mer fornøyd med fargekombinasjon selv 😀

Kom over intet mindre enn en Alpina XB7 LCI langt inne på en skogsvei. Hva gjør pengesterke Sveitsere på hyttetur på Sørlandet i Mars liksom?

Enig, jeg så også Q6 e-tron og den virker helt sjef 😎 Audi skal ha honnør for å bygge rene elbiler som ser ut som vanlige biler 👍