Fredrik 90

Igjen så lurer jeg på hvem BMW spør i disse "kundeundersøkelsene". Sender dem disse undersøkelsene rundt til de som jobber i regnskapsavdelingen mon tro? For det er jo pussig at alle svar på disse undersøkelsene sammenfaller perfekt med kostnadsbesparende tiltak. Det være seg fjerning av iDrive hjul og knapper til fordel for touch og fjerning av todelt bakluke på 5er Touring for å ta noen eksempler. Er det de samme folka som sendte ut forespørsel til Kina om hvordan de synes XM skulle se ut, også kommer bilen på markedet og det stedet den flopper mest er i Kina. Jeg vet ikke helt jeg hva BMW mener med "kundeundersøkelser" 😅

Dette er ett vanlig problem på ombygde biler. Hvis din bil er bygget på en 2005 320i så er det jo dette som kommer opp i bankens systemer. De vil helt klart ikke ta pant i på la oss si 400 000,- i en 19 år gammel 320i. Man kan jo forsøke å forklare, men det er ikke så ofte de er lydhøre for dette. En kamerat fikk samme problem når han ville kjøpe en 2002 E39 M5 som var bygget på en 1996 520i. Ikke tale om noe pant her. Men en 1999 E39 M5 som var original kunne de ta pant i, dette var da Santander. Jeg solgte min 1999 Ford Crown Victoria til en som lånte til bilen med pant via Santander. Så de tar pant i eldre biler, men da med lånet på maks 5 år om jeg har forstått det riktig.

Hvis forsikringsselskap står som siste eier så eksisterer nok ikke bilen. Før i tiden så var det jo vanlig at norske biler som ble skadet ble karrosseri byttet/skjøtet med biler fra utlandet, var mange finurlige løsninger på dette. Men ofte så ble vin nr slipt bort og nytt ført på, så da ble det aldri betalt ut vrakpant på opprinnelig vin nr. Dette var da man stort sett kunne gjøre som man ville. Den gang kunne man importere en kondemnert bil fra Tyskland avgiftsfritt. Var bilen kondemnert så var det ikke avgift ved import. Så da var det å rette bilen i Norge, vise den på biltilsynet og få ut skilter.

Problemet er at de gutta som styrte skuta hos BMW den gang BMW selv mente de definerte hva som var hot or not ikke lenger jobber der. De er enten gått av med pensjon eller funnet andre jobber. Jeg føler at mange av de som jobber hos BMW og som tar sånne ørsmå avgjørelser som å ha rød stripe på toppen av rattet samt flytte avstandsjustering av ACC inn i skjermen ikke er bilfolk. Jeg tror dette er en ny generasjon "millennials" folk med en hel haug med skoler og grader som støtter seg på markeds analyser. En gjeng som jobber med produktutvikling hos BMW som ett steg på veien til å jobbe for Apple, Google eller liknende. Mange av oss her inne som har eid mye BMW fra tidsepokene opp igjennom og reagerer på denne retningen BMW nå tar. Jeg får snakke for meg selv, men jeg tror flere er med på denne tanken. Jeg føler jeg har BMW litt i ryggraden, jeg kjenner merket og modellene godt…så godt som min egen bukselomme. Jeg vet hvor fokuset til BMW har ligget i en årrekke, ett fokus som går sterkt på å ikke skuffe sånne som meg (oss). De visste hva vi vil ha og vi fikk det, i samme slengen laget de biler som av alle andre anses for å være best på markedet. Jeg kjenner igjen følelsen av ekte BMW, ta 5-serie som jeg er godt bevandret i. Du kan ta E34, E39, utskuddet E60, F10 og G30…det er ett fokus og en oppbygging av modellene som ikke skuffer. Den røde tråden som går tydelig igjennom alle generasjonene. Den røde tråden som på tross av den teknologiske utviklingen ikke har blitt usynlig. Du veit hva du får og du veit at du ikke blir skuffa, ikke noe dilldall og fjas men en tvers igjennom vellaget bil…ett produkt du vet stort sett er det beste på markedet. Det er en deilig følelse å legge sine surt oppsparte midler i ett produkt som faktisk er bevislig best, du kunne ikke fått noe bedre andre steder. Jeg kjenner ikke igjen det BMW jeg begynner å se konturene av nå, hva er dette? BMW som alltid har vært en mester på førermiljø og betjening som skal gå som hånd i hanske. Hvor kommer dette plutselige fokuset på touch skjermer fra? To delte lykter, rød stripe på toppen av rattet og det å fjerne utstyr ved en facelift som nedgraderer bilen. Dette er da ikke det BMW jeg kjenner, er det ingen voksene på jobb nede i München lenger? BMW går på trynet så det holder, og det har dem gjort før. De gikk på trynet med kjøpet av Land Rover/Rover Group, men de fikk suksessen Mini ut av det. BMW gikk på trynet igjen med designet til Chris Bangle, men utkommet ble en eventyrlig salgssuksess av samtlige modeller. Når VW og alle andre jukset med utslipp så sto BMW igjen med verdigheten i behold fordi de gjorde ting skikkelig uten å ta snarveier. Hver gang BMW har gått på trynet så er det fordi de har snublet over en skattekiste med gull. Denne gangen har de gått på trynet rett i en søledam… XM, touch skjermer, store griller, G70, abonnement på utstyr, den halvhjertede elbil satsningen og nå siste generasjon 5-serie er ikke det BMW jeg kjenner til👎

Bruktbil til salgs: BMW 5-serie - 1999 - Blå - 150 Hk - Sedan | FINN.no Denne skulle du redda @sveigis Ryddig E39 med lav kilometerstand eid av gamle folk, litt TLC her så har man fin bil

Av de mer vanlige bilene den gang så var man var rimelig sjef på veien med den der i 1971. Ekstralys, lang antenne (man hadde jo radio selvsagt) og alufelger var virkelig noe ikke alle hadde.

Ja det der er fanden meg bil, E32 er bare så sykt bøse biler 😀 Jeg skal på en eller annen måte få lagt hendene på en 7-serie med V12 i nær fremtid, spiller ikke noen rolle om det er E32, E38, E65 eller F01 😎

Denne likte jeg, ikke gal pris heller når man ser hva disse begynner å gå for i utlandet. Får en ganske shitty E30 for samme prisen, ikke i tvil om hva jeg ville hatt. Bruktbil til salgs: BMW 7-serie - 1989 - Grå - 300 Hk - Sedan | FINN.no

Jeg ser nå på Vegvesen.no så er det kun F11 som er solgt, de andre eier han ennå 👍 Så det var jo svaret på spørsmålet mitt forøvrig, men det hadde vært hyggelig å hørt fra @Snagg30 igjen 😀 Man da løste det seg sikkert med F11en på en eller annen måte, ettersom den er solgt videre til en annen person via en forhandler 👍

Da er nok en G31 det beste alternativet, en 540i gjerne. X5 45e er en utrolig flott bil og komfortabel, men jeg savnet det lille ekstra på kjøregleden nettopp fordi det er en SUV. Jeg er bare ikke helt fortrolig med SUV konseptet. Prøv en G31 å se hvordan den passer 👍

Ikke spesiell i det hele tatt, er en E350 CDI med god gammeldags dekaltrimming 😅 Trodde folk slutta med sånt på 90 tallet jeg 😂

Godt nyttår @Snagg30 Hvordan går det her da, fant du noe nytt hjem til 7ern og M3en?😀

Hehe, ja hun har veldig lyst på en G05 X5 45e. Hver gang en dukker opp på Finn.no i nærområdet så får jeg tilsendt link til annonsen 😅 Tror ikke ho er lei av G30en, bortsett fra størrelsen så liker hun veldig godt å kjøre den. Dessuten så sier hun at ho føler seg veldig trygg i den..."bilen passer liksom på meg" som ho sier og referer til alle sikkerhetssystemene. Alle de systemene som jeg synes bare er i veien 😬 Ja denne gangen måtte jeg telle til 100, men det har nok litt med at det er ikke lenge siden sist gang noe skjedde og timingen var veldig dårlig ettersom jeg egentlig hadde tenkt å legge den ut for slag. Men som du sier, shit happens og denne gangen led jeg i stillhet. Ho vet ikke hvor irritert jeg egentlig ble, med mindre ho leser denne tråden da...i såfall..Hei Camilla, jeg er fortsatt glad i deg 😍 Fiesta er ett veldig godt alternativ, og selv om ho føler seg trygg i G30 så liker ho å ratte små biler. Hennes egne biler har kun vært småbiler, to VW Polo og en e-UP som vi solgte i 2019. Siden har ho kun kjørt mine biler og det har gått fint. Ho låner sin mors Ford Fiesta av og til og sånn mellom hjem, nærbutikk og barnehage så er det en ypperlig bil, men plassen i baksetet blir jo begrenset med to barnestoler. Men igjen kun for korte turer så går det bra... Men for å være ærlig så blir det nok en elbil om vi skal ha en småbil, tenker i retning e-UP eller e-Golf. Ho maser veldig om elbil og har alltid vært litt elbil entusiast...selv om ho i skjul liker å kjøre 130en fordi den låter så tøft. Men jeg vet jo at VAG ikke er så bra, men jeg vil ikke eie Leaf eller noe fransk eller Kinesisk. Men...så har du meg da.. typiske meg. Jeg tenker for 80 000,- får vi en grei liten elbil som ho kan bulke og ungene kan grise i, ryker batteriet så kan vi kaste bilen uten å ruinere oss helt. Men så tenker jeg...har 80 000,- å handle bil for...hmmm. Inn på Blocket.se, velge BMW, makspris 65 000 SEK, minimum 250 hk...så dukker det opp en 2004 E61 545i sort med komfortseter og service historikk siden ny. Åååå...savner E6x med V8 og komfortseter, at på til en Touring som er praktisk Da er liten elbil glemt, jeg er uhelbredelig når det kommer til dette 😂 Ja det synd, men sånn er det. Ja jeg får bygge ut garasjen, eller kanskje sette opp noen gummifendere langs åpningen 🤣 Den er lei. Onkelen min skulle øvelseskjøre med kusina mi for mange herrens år siden, men ho valgte da Drive i stede for revers kjørte den Oxfordgrønne E39 528ien dems igjennom garasjeporten. Det ble dyrt..😅 Faktisk, så var vi i starten ikke helt sikre på hvem av oss det var. Fordi ho hadde ikke merka det, og da ble jo jeg usikker på om det kunne vært meg. Det var pappa som oppdaget det da jeg var en tur oppe hos han for å se til Alpinaen på vinterlagring, han bare "Hva er det du har gjort her?" Jeg kom da fra butikken og tenkte umiddelbart at noen hadde kjørt i meg og stukket av. Men så kom jeg hjem og så lakken på garasje åpninga, vi måtte inn på overvåkingskameraet for å identifisere hvem av oss det var. Faktisk så har kona mi i alle år vært veldig flink til å passe på bilen, ho finner seg på en måte i all "bullshiten" min om å parkere langt unna andre biler, ikke høyt turtall på kald motor, ikke bare kjøre korte turer men også ta lengre turer og noen ganger omveier for at motor skal blir varm. Ho løfter bena over dørterskelen, løfter 3 åringen inn i setet i stede for at ho skal klatre inn i bilen med dertil opp skraping av kanalskjørt og innstegslister, bruker ikke håndkrem før ho skal ut å kjøre. Så ho er godt opplært og veldig tålmodig, ho har respekt for at jeg er nøye med bil og liker å holde ting i godt stand. Men så har ho vært uheldig to ganger nå, og som flere har påpekt så kunne det gjenre ha vært meg (selv om sist jeg selv var skyld i skade på egen bil var i 2009)

Ja noe voldsomt også. Ser ikke helt logikken i at en 2016 modell 3-serie med over 100 000 km på seg….uten xDrive skal koste det samme som en 2018 G31 540i xDrive. Har aldri skjønt meg på dette.

Jeg må si at X7 pre LCI er en bil som virkelig har vokst på meg. Nå har noen foreldre med barn i samme barnehage som oss bytta ut sin iX50 med en pre LCI X7 M50d så jeg ser bilen ofte. Den er uendelig bøs når alt er i sort på den. G3x LCI har kanskje Skoda lys, eller det vil si Skoda har kopiert BMW for fått BMW lys. Men jeg synes den ser både sint og elegant ut, sliter med å velge hvilken jeg synes ser best ut av denne og pre LCI. Men om jeg kunne kjøpe en siste bil som jeg måtte ha resten av livet så måtte det bli en sånn.. Alpina D5S

Var ikke denne veldig overprisa? BMW 3-serie - 2015 - Svart - 326 Hk - Stasjonsvogn | FINN.no

Synes frontpartiet var snodig på nye Macan. Ellers så må jeg si at jeg sliter med å være entusiastisk over mye av det som lanseres om dagen. Det blir bil liksom bare "just another EV crossover"

Ford lager kun en elbil i USA og det er F150 Lightning og her skulle vist produksjonen stenges en periode. Samme som VW har gjort med ID serien også, og Mercedes har redusert produksjonen av EQ bilene pga lav etterspørsel. Slike nyheter kan man jo tolke som at elbiler går av moten, men det stemmer ikke. Elbil andelen av nybilsalget verden over øker stadig, men denne økningen er det Tesla og Kina som står for alene. Men tempoet på denne økningen er heller labert, kommer til å ta sikkert 20 år å komme på Norsk nivå (ca 85% elbilandel). Selv tror jeg aldri resten av det globale bilmarkedet kommer dit vi i Norge er. Elbilandelen i USA ble i fjor på 7% og i Europa så ble den vel 18% (inkludert Norge).

Jaha….så da gikk det sånn 😡 Kona synes tydeligvis at en fem meter bred garasjeportåpning er jævlig vanskelig å treffe. Nå tror jeg seriøst at jeg må vurdere en liten konebil, om jeg har aldri så mange biler fra før så får vi ha en til. 540’en er åpenbart for stor for henne å håndtere. Vi har jo 130’en men den er skikkelig dårlig på vinterføre, så når det er glatt så vil ho ikke kjøre den…føler seg trygg med xDrive. Det er forståelig. Men nå tok jeg det pent når ho tok kanalskjørtet på høyre side på en murkant i sommer, men denne gangen ble jeg faktisk ganske opprørt og skuffet. Her jobber og anstrenger jeg meg for å holde bilen så strøken som mulig, og jeg lykkes med det da bilen ER strøken. Jeg legger litt av stoltheten min i dette å ha en bil som er i mint condition, jeg går rundt bilen når den er nyvasket i solskinnet og tenker "Dæven så fin og velholdt denne bilen er" Da blir jeg passe overgitt når sånne ting skjer, selv om det så klart ikke blir gjort med vilje.

Så du gjør narr av gode gamle "Originalwagen"? Det skal jeg aldri glemme, nå har du gått ned en vei det ikke er mulig å snu. Du må nå leve med å alltid se deg over skulderen, du skal aldri føle deg trygg 😬🔥 😅😂

@papertiger Jeg tror at designet på G60 har blitt ødelagt fordi bilen også skal selges som full elektrisk versjon. Da stilles helt andre krav til luftmotstand enn for en ICE modell. Det er helt tydelig at G60 har mer ett "såpestykke" design for å kunne levere lav luftmotstand. Så her har vi en litt todelt løsning, det er bra at BMW satser på å levere alle drivlinjer i en og samme bil. Da får vi elbiler som stort sett ser normale ut, som i4 og iX1. Så slipper man sånne usannsynlig stygge biler som MB EQE. Men bakdelen er jo at en modell som skal ha alle drivlinjer da må tilpasses for å passe både ICE og EV, da blir det noen designmessige kompromisser begge veier. Nye E-klassen til Mercedes kommer ikke som elbil, fordi de har EQE. Så da kan E klassen fortsatt være en lekker og sober premiumbil for konservative kunder i den øvre middelklasse. Her treffer ikke BMW helt med G60, de klarer ikke å ri to hester like bra som de klarer med i4 og iX1… Fordelen er jo at ICE modellene drar nytte av den lave luftmotstanden, noe som gjør at man får PHEV versjoner med god rekkevidde og ICE versjoner med forbløffende lave forbrukstall og utslipp. ADAC i Tyskland gjorde nettopp en test av G70 740d og da kom den ut med ett blandet forbruk på 0,61 liter per mil….i en 7-serie!! Det lave utslippet gjorde at den kom inn på listen over de mest miljøvennlige bilene på veien, en liste som stort sett domineres av elbiler og ladbare hybrider. Men som vi alle er smertelig klare over så lider designet. Ellers så minner jo sammenlikningen din meg på hvor perfekt og klassisk designet G30/31 er. Uten tvil det beste 5-serie designet siden E39 👍

1600 kg tung og 40 hk…før man putter noe på lasteplanet 😂😂

Det er AKKURAT sånn som dette som får meg til å sky elbiler som pesten. Dette er jo bare ikke forutsigbart, du er på langtur og er avhengig av å hurtiglade. Også får du ett sånn problem som dette.. Det er fint og flott i teorien når alt virker, men ting som dette, ladere ute av drift, vær og føre forhold og en hel rekke andre faktorer som man slipper å bekymre seg for med fossilbil. Nå skal jeg ikke starte noen ny elbil vs ICE debatt, var bare min umiddelbare tanke. For meg så fremstår det som at BMW har brukt sparekniven så aktivt at i5 rett og slett ikke er helt ferdig.. Jeg synes hele bilen er litt halvhjertet sammenliknet med mye annet. Dette er blitt en helt normal tilbakemelding på i5. Mitt inntrykk er at skal man ha G60 så er PHEV og ICE utgavene bedre biler i den form at de er mer komplette. Som PHEV og ICE så er G60 helt i topp sammenliknet med andre PHEV og ICE biler. Er det elbil som gjelder så gjør andre biler jobben bedre enn i5 synes jeg. Men at dette er tidenes svakeste 5-serie er det vel liten tvil om 😅 Ellers så fikk jeg en ekkel assosiasjon etter å ha sett en del på bildet under… ….. synes jeg har sett den fasongen før 😂

To delt bakluke forsvinner på denne ja. Det synes jeg er stor synd da jeg bruker denne. Men tydeligvis så har BMW utført en spørreundersøkelse blant sine kunder og resultatet var at svært få brukte denne luka. Det passer vel BMW greit så de kan kutte enda litt kostnader. Men jeg er spent på å se denne i M5 utgave, det blir bøst med litt eksosrør og diffusere bak der. Biler blir litt tamme og stusselige i hekken når de ikke har minst to skikkelige enderør, eksos stusser er maskulint på en bil.

Ettersom denne selges hos en merkeforhandler så lurer jeg veldig på hvordan det er med garanti på denne 😬 Ford - 1930 - Grå - 1 Hk - Pickup | FINN.no