Fredrik 90

Jeg har varmeseter foran og har ikke bruk for varmeseter bak (tror ikke dette er tilgjengelig på E9X), varme i nederste felt av frontruta for å holde viskerene isfrie og oppvarmede spylerdyser har jeg imidlertid. Større dynamo og større batteri har jeg ikke savnet i det heletatt, selv ikke i -25 på Hovden. Varme i rattet skulle jeg gjerne hatt, men er ikke å få på E90 (tror jeg) Og med keyless go har jeg heller ikke bruk for varme i låsen heller

Dieselpurka hostet og fusket litt ved oppstart idag tidlig (minus 15-16), men motoren gikk greit når den først fikk tak. Gode 10 blå utenfor nå... Jeg har merket meg at Cold climate versjon er bare tull å ha, klarer meg fint uten. Eneste er at det tar litt lengre tid å få varme i coupeen, ellers så klarer jeg med fin fint

Det stemmer! Rettere sagt LaForza Magnum, trodde faktisk den skulle være verre Snodig doning bygget på et Iveco miltærbil chassi og lansert i 1985 som konkurrent til Rang Rover. I USA så fikk man den med Ford V8ere og her i Europa med Alfa Romeo V6er og Fiat rekkefirer på 2 liter. Produsert helt fram til 2003 og bilen jeg la ut bilde av var siste generasjon, første så enda verre ut. Bakfra så den ut som en forvokst Fiat Uno Går en sølvgrå sent 80 talls modell av denne her i byen, med V8er og brunt skinninteriør

Det er nok en Alfa Romeo Giulia SS, en aldeles nydelig bil Denne er riktig nok ikke pen en plass, men hva er det for noe:

Prisen var nok litt for høy, også synes jeg kvaliteteten på bildene var elendig til å representere en slik perle som denne i sin prisklasse. Kult at bilen har Norsk historie og har vært i landet hele sitt liv, men tror ikke det er nok til å forsvare prisen alene. Får forøvrig håpe den forblir her i landet

Har lagt merke til det når jeg kjører over fartsdumper, men det er kun når det er så grådig kaldt som nå. Hørte du noe fra bilen da jeg kjørte forbi deg på Stoa i går?

Takker for svar! Har faktisk ikke tenkt over det du sier men det høres jo sansynlig ut. Pga det ufyslige været så kjører man så lite som mulig, altså kun til og fra jobb. Det kan vel betegnes som småkjøring, så jeg burde vel kanskje tatt en lengre kjøre tur en dag få å få rensa partikkelfilteret

Tenkte å drøfte det her før jeg går til Bavaria og hører! Mulig det bare er en ubetydelig bagatell men jeg blir likevel nyskjerrig Har merket meg at ved kjøring i 3,4,5 eller 6 gir å lugger/fusker motoren litt ved ca 2500 omdr. Det enten i 50 km/t, 60 km/t eller 90 km/t og kun ved vanlig kjøring, forsvinner så fort man gir gass, slipper opp på gassen eller girer ned. Det inntreffer når temptraturen er rundt -17 grader, har aldri merket dette tidligere i varmere vær. Motoren er også varm når det skjer! Vet ikke om det har noen sammenheng men dama nevnte det luktet svidd var bilen i går kveld etter kjøring, var like kaldt ute da. I disse kuldedager så kjøres varmeapperatet godt, ikke full effekt men 25 grader og god blås. Setevarmer og varmetråder brukes også flittig men dette skulle vel ikke hatt noen innvirkning på motoren? Noen med peiling på hva denne fuskinga/lugginga kan være for noe

Det er noe med det "Må bare en siste gang"! Hadde meg en liten luftetur med bilen i stad og drev å utfordra bimmern i litt bratte bakker rundt her, gøy å teste bakkestart egenskapene. Siste bakken jeg prøvde meg i er en sånn typisk "må bare prøve", en helsikkes bratt bakke opp til noen hus hvor alle kjører firehjulstrekk. Er det glatt nok så sklir man i værste fall bakover og rett i en mur, men utrolig nok så klarte bilen bakken fint Husker da en kompis nettopp hadde kjøpt seg en 2005 Chevy Tahoe, vi følte oss jo uovervinnelige i snøen med den bilen. Husker vi kjørte inn på traktorveier i skogen i over 1 meter snø, det føyka opp på panser og frontrute. Eller da vi satte inn på en ubrøyta skoleplass og sladda rundt i dypsnø Vi har i ettertid sagt at det er ett guds under at det gikk bra med alle den ville testinga om vintern Kjørte oss kun grundig fast noen få ganger, men bank i bordet så kom vi løs for egen hjelp etter en time eller halvannen med graving og spinning. Det sto ikke på kreftene i V8ern men det kunne godt gå med bensin for 200-300 kr hvis vi kjørte oss fast og klarte å spinne oss løs igjen

Forester og Legacy har like stor sjanse for å kjøre seg fast som alle andre firehjulsdrevene personbiler, høres jo ut som de er uovervinnelige i snøen jo Faren til en kompis har Forester Turbo, stygg som faen men går godt. Bestefar hadde Legacy før og den satte man seg fast med i for høy snø da det pakka seg under bilen, men ved fornuftig herjing så gikk det greit i dypsnø http://www.tv2.no/underholdning/broom/a ... 97310.html Denne så jo faktisk veldig kul ut, håper bare den kommer med bensin også

Tror det blir lenge til vi får ser framhjulsdrevene 5, 6 og 7 serier i allfall Kommer denne 1-serien med framhjulstrekk så oppnår de kun en ting, og det er at bilen ikke vil bli tatt alvorlig av entusiastene! BMW har i det siste vannet ut M-navnet med diesel og lansert en 3-serie med kun en rekkesekser, håper de er klar over hva de gjør fordi hvis det fortsetter slik så er det ikke mye grunn til å kjøpe en BMW i framtiden. BMW har til nå vært for folk som vil ha litt ekstra som andre bilprodusenter ikke kan tilby, men når BMW nå plutselig skal gjøre som alle andre så vil jo ingenting være unikt med BMW lengre

En annen ting er at man skal passe seg litt også! Ei jente på 16 år kan godt se ut som ho er 19 år, og spør du hvor gammel ho er så sier ho selvsagt 19 år! Da er det lett å drite på leggen for å si det sånn

Må si meg enig der, det har skjedd en fæl utvikling på kun få år Vi hadde jo selvsagt noen sklier blandt jentene i klassen på ungdomms skolen men dette var jo før facebookens tid. Huff, føler meg plutselig så gammel nå, er pine meg 7 år siden jeg gikk ut av 10. klasse

Var -13 her i dag på morgenen da jeg kjørte til jobb, grisekaldt spør du meg. På Yr så skulle de i dag og i morgen ha -21 og -22 i Munchen, hva gjør de der uten vinterdiesel

Nydelig bil du har! LCI ser så uforskammet bra ut at det er vanskelig å ta inn over seg denne skal ut av produksjon straks, kunne for min del ha holdt i mange år til så der skal Bangle designet ha ros. Gøyalt med mye utstyr også, blir ikke noe problem med bruktverdien på denne om noen år. Men de trelistene ville jeg vurdert å fjerne var jeg deg, er selvsagt en smaksak men bilen er så sporty ellers i fargevalget så de passer liksom ikke inn. Vurderer selv lister i sort pianolakk som jeg synes er lekkert til sort skinn Husker da jeg kjøpte min, de ble kjøring med tung gassfot i en stund ja. Går bra og forskjellen fra 320d er kanskje ikke så stor på papiret men du verden å stor den forskjellen føles ute på veien Men tuning hjelper jo veldig da og kan anbefales på det varmeste, er snakk om yttelser ikke langt unna 335d

Infinity er kule biler, synd de ikke selges her i vår verdensdel Tror nok Lexus får ha det lille markedet som er for japanske luksusbiler

Hehe, ja jeg blir jo minnet på det hver gang jeg setter meg i bilen Jeg kikker og sonderer stadig i "terrenget" etter noen greie sportstoler men jeg har ikke hastverk egentlig. Skulle gjerne reist til Tyskland å henta noen men jeg har knapt med fritid for tiden, jobber mye også skal vi i gang med boligbygging straks Men det kommer nok

Takker! Når det gjelder felger så har jeg forelsket meg i disse 19" som jeg fant i tråden til Yngvejos sin 325I Men per dags dato så står det såpass god gummi på de gamle så jeg tror nok jeg kjører på disse når vi skal på tur. På Ringen så kommer jeg til å ta det helt med ro tror jeg, blir mer å kjøre der bare for å ha kjørt der og ikke noe personlige rundetider. Den slags får jeg ta på GT5 fram til jeg får råd til å i såfall dra av skikkelig Blir mye storbykjøring på turen også så da er det greit med litt gummi mellom felg og vei Men ordentlige felger kommer definetivt på plass, i mangel av M-sport så føler jeg at noen grep må taes for å "løfte" bilen

Jeg fant en artig bildeserie knipset fra sammlebåndet til E12 en gang på 70 tallet. E12 ble som kjennt produsert ved BMW fabrikken i Dingolfing som ligger omtrent 100 mil nordøst for Munchen i Bayern. BMW byggde fabrikken fra 1967-1970 på restene av den gamle Glas frabrikken og var tiltenkt den nye såkalte New six serien 2500, 2800 og CS utgavene. Kapasiteten på fabrikken i Munchen var allerde sprengt av BMWs øvrige modeller på det sene 60 tallet, og fabrikken i Dingolfing gjorde at flere modeller fikk produsksjonen flyttet over eller delt opp. 2002, E21 og E30 er eksempler på det da dem ble produsert både i Mundchen og Dingolfing helt fram til E36 i 1991. Fra da av var all 3-serie produskjon i Munhcen I 1972 startet produksjonen av E12 i Dingolfing og denne fikk selvskap av E24 i 1976 og E23 i 1977, og slik har BMW valg å holde det fram til i dag i Dingolfing. Karosseriet til Rolls Royce Drophead Coupe er det eneste som lages på Dingolfing fabrikken i dag som ikke er BMW BMW hadde planen klar for de 4 byggetrinnene for BMW Werke Dingolfing. I dag så jobber det over 23 000 personer i Dingolfing og sammlet byggingsmasse er på 2,4 millioner kvadratmeter, dagsproduksjoner er på cika 1500 biler og alle fire byggetrinn er ferdige. Og her er litt bilder fra E12 produskjonen i Dingolfing Karosseriet blir satt sammen i "Workshopen" Grunnlegende komponeneter er blitt montert og bilene har fått sin lakk og er klare for monteringa Her går det i begge rettinger, BMW Werke Dingolfing var en imponerende fabrikk på den tiden Her møter motor og drivverk forøvrig karosseri, og det er enkelt å se at dette skal inn i en 520I Her dyttes det på plass, legg også merke til bilenes tidsriktige 70 talls farger Bakstilling skal på plass og kobles til resten av drivverker Da var det tid for å få på plass eksosanlegg, og på den lyseblå E12 i bakgrunnen så kan vi på bensinlokket bak avsløre at vi er på serie 1 av E12 Dekk i typisk 70 talls dimensjon skal på Motor og drivverk testes på rullende landevei Alt av komponenter testes før bilene skippes ut på tog eller trailere til ventende kunder verden over Og vips så var E12 ferdig. Penere familiebil fra 70 tallet skal man lete lenge etter

Hva er det egentelig som feiler deg? Kryp tilbake til under den steinen du kommer i fra eller slutt å vær idiot! Det kan jeg heller være enig i, men det er derfor vi burde være litt forsiktig med hva vi diskuterer. Vi vet ikke noe om vedkommende sin situasjon ennå.

Du er ikke så dum at du sammenlikner parkeringsbulker og bildrap? Hva vet du om hvilket personlig helvete han her har gjennomgått de siste dagene, han er fullt klar over at han har drept ett annet menneske ved ett uhell. Folk som rygger i andres biler og lager bulker har jeg ikke noe til overs for, dette er ikke noe man får panikk og alvorlige konsekvenser av. Det at noen likevel er så feige at dem stikker av er veldig dumt. Men han har kjørt ned ett annet menneske og fått panikk, skulle likt å se deg være behersket mens du hadde panikk og var rådløs. Dette kunne skjedd hvem som helst og når som helst, så du burde være litt forsiktig med å svartmale vedkommende ut i fra det du har lest i avisen. Det eneste jeg mener er at jeg forstår "påkjørern", jeg forstår at han stakk av og gjemte bilen i panikk, jeg forstår at han har latt det gå noen dager da dette sikkert er en såpass stor påkjenning for ham selv. Det jeg ikke forstår er det som rygger i en annen bil og stikker uten å gi beskjed, bare for å spare noen tusenlapper. Tenk om det er bilen til fattige Ole Harry som rygges på og gjøres ukjørbar av en fin frue i X5, som bare gir faen og stikker.

Helt enig! Han visste helt sikkert ikke hva han skulle gjøre, fordi jeg tviler på at han gjorde det med vilje. Han må ha gjennomgått tre virkelig vonde dager. Vet ikke hva jeg selv hadde gjort i en sånn situasjon, man vet det ikke før man står midt oppi det

Han angret sikkert ikke så mye som da han kjøpte tidenes minst pene BMW, så da bytta han til F01 når den endelig kom kappkjøre snart? eller skal du nappe i brekket? Det tror jeg ikke du vil, hadde det ikke vært flaut å bli rævkjørt av en treer med diesel? Kappkjøre på svingete veier eller rett fram, er ett fett for meg

Han angret sikkert ikke så mye som da han kjøpte tidenes minst pene BMW, så da bytta han til F01 når den endelig kom

Ikke nå lengre, han kjører F01 750 Active Hybrid.