Fredrik 90

Moses for en pris det har blitt på X5 hybrid nå. Dette er ikke lenger en bil for vanlige folk…

Ikke Finn men denne bør noen hente tilbake til Europa og helst Skandinavia hvor den hører hjem med sin historie. Alt for mange unike biler forsvinner inn i det amerikanske samlermarkedet hvor de sirkulerer til priser vi vanlige ikke kan forholde oss til. https://bringatrailer.com/listing/1987-bmw-m5-2/

Det med firmabiler er egentlig litt artig. I de fleste andre land enn Norge så er firmabil knytter opp mot status. En selger eller representant skal være ulastelig kledd å kjøre en pen premiumbil. Derfor får mange firmabil kunder i Tyskland krav om å kjøre enten Audi, BMW eller Mercedes. Hvis du i ukedagene tar inn på ett business hotell i Tyskland så kan du gå tørrskodd på taket av 5-serie, A6, C klasse og 3-serie. Alle sorte med litt småkjip spekk, to liters diesel og dressjakka hengene på kleshenger bak 😂 En litt artig historie knyttet opp til krav om å kjøre en spesifik bil. Far til en kollega fikk jobb i ett svensk legemiddel firma på slutten av 80 tallet. Dette firmaet etablere seg i Norge etter stor suksess i Sverige. I dette selskapet var kravet at alle selgere/representanter skulle kjøre sort Saab 9000 Turbo. Og de 15 nyansatte selgerene i den Norske avdelingen skulle ha samme biler. Så 15 stk Saab 9000 Turbo ble bestilt direkte fra Trollhettan og sent til den Norske Saab importøren for registrering. Det var bare det at svenskene hadde ikke tenkt på at en Saab 9000 Turbo kostet omtrent det dobbelte i Norge kontra i Sverige 😂 Det ble med den ene gangen og når nye biler skulle bestilles noen år senere så ble det kun Saab 900 16V på den norske avdelingen. Det var mildt sagt nedtur, og de ble ledd av sine svenske kolleger når de møttes til årsmøte ved hovedkvarteret i Gøteborg 😅

Dette er firmabiler i Tyskland, derfor har mange av de så snodige utstyrskombinasjoner 😅 Her har f eks en brukt budsjettet på motor fremfor utstyr

Dette var en kul historie, utrolig hva man kan lære av å følge litt med i bilverdenen. Dette må jo stikke litt for VAG entusiastene også, at E39 M5 ble brukt som basis for å teste W10 motoren. Det vil si at de fant E39 M5 som ett bedre chassis enn Audi S8 (D2) og S6 (C5)....dette skal spres til så mange VAG entusiaster som mulig 😬 Vi lever i håpet. Min erfaring er at ting stort sett ordner seg og at ting ikke alltid blir så ille som man frykter. BMW M er i gamet for å tjene penger, og i dette segmentet har de ikke råd til å gå på trynet....iallfall ikke med M3/4. XM kommer til å koste de dyrt når den ikke selger.. Det sagt, nå har jeg alt møtt ett par XM på norske veier...hvem kjøper disse bilene? Det som er litt artig er at Mercedes har selv sagt at de skal være fullelektriske innen 2030, ironisk at de da lanserer ett par V8 modeller fire år før det. AMG sjefen har også gått ut å sagt at de skal produsere V8ere også etter 2030, dette er ikke lett å bli klok på. Virker som bilprodusentene er veldig opptatt av å flagg for EU at de tar grep og er flinke på miljø, samtidig som de har en litt annen agenda som de ikke snakker så høyt om. Unntaket er selvsagt BMW som ikke skjuler noe når de sier de kommer til å fortsette å utvikle fossilmotorer (side om side med utvikling av elektriske drivlinjer) BMW har i likhet med Porsche og Toyota ryggrad til å stå for at de skal produsere fossilbiler også i tiden etter 2030. For all del, elbil er kommet for å bli men jeg tror ikke siste ord er sagt for fossilmotorens eksistens helt ennå. Volvo og Renault har sammen investert ett tyvetalls milliarder Euro i en ny fabrikk som skal utvikle og produsere hybrid og ICE motorer, GM utvikler ny V8, neste generasjon Audi RS6 blir kanskje ikke elektrisk likevel men en V6 PHEV, Ford lanserer i disse dag ny Mustang med en ny 5,0 V8 uten turbo eller elektrisk hjelp av noe slag. Jeg tror vi skal vente med gravølet litt til

Dette blir iallfall spikeren i kista for elektrisk M3… https://www.caranddriver.com/news/a44715279/mercedes-amg-c63-e63-v8-return Etter massiv kritikk og relativt tomme ordrebøker så snur i følge ryktene AMG og vil tilby C63 AMG med V8 fra 2026. Ryktene vil også ha det til at kommende E63 AMG som var planlagt som rekkesekser ladbar hybrid også får V8. Dette som ett svar på at kommende M5 får V8. Salgstallene på M3/4 og AMG C63 har vist at i dette segmentet så SKAL det være fossilmotorer med enten seks eller åtte høl i blokka. Stadig flere produsenter klarer å få store fossilmotorer igjennom Euro 7 nåløyet, det beviser at siste ord ikke er sagt når det gjelder fossilmotorenes fremtid 😀

Relativt edruelig priset E39 B10 4,6, så veldig bra ut også Nummer 158 så den er ikke langt bak min #138 i rekka Alpina B10 | FINN.no

Jeg synes han har noen gode poenger i denne videoen, men jeg er også sterkt uenig i mye av det han sier. Mye av det blir litt for flisespikkeri og blasert. Først og fremst så er ikke den største trusselen til BMW M verken rot med modellbetegnelser eller ledelse. Største trusselen er elektrifiseringen, ved å elektrifisere disse bilene så tar man bort det siste og viktigste DNAet disse bilene har. Bilen kan kalles for hva som helst og det er likegyldig hvordan den ser ut, DNAet ligger i motor og drivlinje. Dette lar seg ikke flytte over til elektriske biler, samme hva enkelte måtte mene om det. Kritikken av XM er berettiget, det er en farse å se hvordan BMW markedsfører denne bilen i samme åndedrag som de nevner tradisjon og kjøreegenskaper. De burde skamme seg for å komme med dette her. XM er ikke en bra bil @Marius2002...denne bilen har mer eller mindre fått total slakt av de som har testet den. Styringen er vag, drivlinja henger ikke med og er uresponsiv samt at bilen verken er sportslig eller komfortabel. Fyren gjør jo en disclaimer som egentlig sier det meste om hvorfor han har vinklet denne videoen slik han har. Han er en av de som helst så at BMW fortsatt laget små, manuelle biler med bakhjulstrekk. Her er det litt evnen til å se at verden har gått videre som mangler. Mye var bedre før, jeg er den første til å være enig i dette...men veldig mye er bra nå også. Jeg mener man skal se på dagens lineup av BMW M uten sammenlikning med hva de produserte for 35 år siden. Jeg synes de har noen ganske kule modeller i porteføljen akkurat nå, og med elektrifiserings spøkelset ulmende i horisonten så synes jeg at vi skal glede oss over dette akkurat nå. M3/M4 har rekkesekser, den kan leveres med manuell og bakhjulstrekk. M2 har rekkesekser og kan leveres med bakhjulstrekk og manuell... M5 har en feit V8er og kicker ass slik den har gjort siden E39 M5 viste alle hvordan verdens beste bil så ut. Porsche er helt klart den bilprodusenten der ute som er mest tro mot sine tradisjoner, og det er enkelt for en produsent som selger knappe 300 000 biler i året. BMW selger 2,5 mill biler og jeg synes de er ganske gode på å holde tradisjonene sånn passe på plass. Noe utvanning må vi bare akseptere hos ett merke som er så main stream som BMW, det er synd men alternativet er at de ikke lager M bilene i det hele tatt. Han avslutter med at han ikke føler noen tiltrekning til BMW lenger, og jeg tror mange die hard fans av merket føler på akkurat dette. For min egen del så blir det også færre og færre modeller som tiltaler meg, men jeg velger å ikke fokusere så mye på det som ikke interesserer meg

Norsk bil også, det er uvanlig på E61 530d. Dette er nok ett meget bra kjøp, ender vel opp som rånerbil med dieselstuss 😂

Absolutt, og de er i denne regionen utrolig stolte av sherry og vinproduksjonen. Min tilknytning til området begrenser seg ikke bare til El Puerto de Santa Maria men til hele området. Vi farter mye rundt her når vi er her og på 90 og 2000 tallet var det relativt mange nordmenn i område som følge av en del norsk skipsproduksjon ved verftet Navantia i Cadiz. . Det var ikke uvanlig å støte på en burgunderrød Volvo stasjonsvogn med norske skilter og elg på bakluka i de trange gatene i El Puerto de Santa Maria I dag er alle reist hjem og området er ett perfekt feriested hvor man stort sett ikke møter på andre turister. Dette gjør også sitt til at prisnivå på overnatting, restauranter og aktiviteter er relativt hyggelig i forhold til solkysten. Særlig hvis man kjenner området godt og vet hvor man bør reise. Man kan derimot snuble over en eller annen Amerikaner pga den amerikanske flybasen i Rota noen km vest for El Puerto. Blir nok en tur nedover hit igjen om ett par år

Har hørt en tiltagende ulyd/kakle lyd ved lave turtall, typisk rundt 1000-1500 rpm. Kan minne litt om svevet i en 525 TDS, lite sjarmerende 😂 Så da mistenker jeg Vanos, kjedeguider eller kjedestrammer. Så jeg begynte med den enkleste og billigste..kjedestrammer. Denne bor på høyre side av motoren nede under toppdeksel. Ut med luftfilter boks og ut med strammer. Den gamle var langt hardere å trykke sammen enn den nye, ikke tvil om at den måtte byttes ut 👍 En test tur etterpå kunne avsløre at "TDS lyden" er 90 prosent borte. Det var faktisk litt deilig å vite at kjedet er strammet opp igjen sånn det skal være 😀 Obs En del You Tubere som viser DIY på bytte av strammer glemmer en vesentlig ting. Det er å ta ut sikring til begge bensinpumper og la motor gå tom for bensin før man starter på jobben. I mitt tilfelle starta den ikke i det hele tatt etter å ha tatt ut sikringer til fuelpumpa. Når jobben er gjort så kinner man i intervaller på ca 5-10 sek i ca ett minutt, dette for å bygge oljetrykk da strammeren er hydraulisk. Når man da starter så er kjedet tigth og man slipper at det slenger rundt noen runder og potensielt skader de allerede fra før skjøre kjedeguidene i plast 😀 Ikke gjør som han her gjør 6:28 min ut i videoen 😬

Takker for det 😀 Joda den får godt stell, men jeg skal være så ærlig å si at dette har vært den mest kravstore bilen jeg har eid så langt. Men det er jo fordi jeg føler en sånn bil må være i bra stand 👍 Jeg husker tilbake til 2008 da jeg jobba hos Bavaria og jeg kjørte østover i en da ny E91 318d demobil. I forbikjøringsfeltene fra Akland ved Risør og østover mot Østerholt heia så kom jeg ut for ei gammel dame i 70 åra i en Peugeot 607 som kjørte som ett svin 😂 Jeg kjørte forbi henne, og hun gønna forbi meg igjen i sikkert 150 km/t. Så kjørte jeg forbi ho igjen, hvorpå ho ga på for at jeg ikke skulle komme forbi. Sånn holdt vi på over flere km 😂 Absolutt, og at jeg var heldig med timingen. Jeg venta vel på Viking i tre kvarter, mens vi kjørte nedover mot verkstedet så fikk sjåføren inn flere oppdrag på telefon og jeg overhørte at ventetiden gikk opp i 2 timer 😬 Ullared ja, det er jo ikke noe for oss menn. Vi reiser hit en gang i året, det er en av få ganger i året jeg må være snill og tålmodig for å gjøre opp for alle de biltreff og bilmuseer kona tålmodig går med på 👍 Se der ja, kult 👍

Haha, da var vi sikkert i samme parkeringshus for vi parkerte også ett sted som var så trangt som det var mulig. Vi kjørte i følge med opphavet som kjørte en Fiat Tipo leiebil, de kjørte alltid først inn da vi skulle parkere da jeg brukte så lang til på å manøvrere 😂 Cadiz og nabobyen El Puerto de Santa Maria regner jeg som mitt andre oppvekst sted. Pappa jobbet for Aker som inspektør på ett skipsverft her nede på 90 og 2000 tall, vært mye her nede i oppveksten 😀

Mine unger planlegger heller ikke å måtte ha dopause der det er ladere. Særlig nå som vi er i gang med en til som bruker bleier og skal ha flaske/pupp. Da er det bare å stoppe på første og beste. Kjedelig å måtte stoppe da for 20 min, for så å kjøre i 4 mil og så måtte stoppe igjen å lade i 35 min. Ellers når jeg er på tur så er jeg så rastløs, når jeg skal ett sted så hater jeg å somle/surre underveis. Dassbesøk gjøres unna rask slik at man kan komme seg på veien igjen…jeg må videre 😂 Også går det jo selvsagt på vilja, om man er villig til å forandre på ting for å få elbil til å fungere. Alle kan få det til, jeg også…men jeg gidder ikke, orker ikke og har bare ikke lyst. Jeg vil ha min V8er og diesel 5-serie. Drivstoff er for billig til at jeg gidder å ta meg bryet med å kjøre elbil. Fossilbil er ganske enkelt ett bedre produkt for min del. @Otis Artig det du sier ang bilparken i Spania. Vi var i Cadiz, en by på vestkysten som ikke er noe typisk turiststed. Det slår meg hvor usnobbete den spanske bilparken er. Selvsagt ingen elbiler, det vet dem knapt hva er. Veldig mye smør og brød biler med små motorer. På våre 14 dager der så jeg en G30…en non M-sport 520d. Ellers nesten ikke nyere premiumbiler. Jeg følte vi sto veldig ut i mengden med min sorte G30 når vi cruiset rundt der nede. Noe annet de synes var rart var at jeg sto på gårdsplassen til huset vi leide og vasket bilen med bøtte og hageslange. Det var fremmed for dem 😂 BMW forhandleren i denne byen med 200 000 innbyggere var ett lite lokale med en 1-serie, en 2-serie Active Tourer og en X3 utstilt i showrommet. Her i Arendal med knapt 45 000 innbyggere er BMW forhandleren tre ganger så stort anlegg. Men f eks Renault, Seat eller Ford forhandlerne der nede var svære opplegg med haugevis av biler både inne og ute. Man ser f eks modeller som man ikke har her hjemme…Ford Focus sedan eller Hyundai Kona med bensinmotor 😂 Ellers så må det sies at elbil andelen i de sydeuropeiske landene er veldig lav. I Italia er den på 4 prosent av nybilsalget i 2022, ned fra 6 prosent i 2021.

Artig, det var jeg ikke klar over 😀 Må jo ha vært en av de første bilene på markedet med dette 👍

Man merker klar forskjell fra "vanlig" E39 Automat, særlig når man sjalter manuelt. Men men merker også at teknologien er gammel, og 6 trinns automaten jeg hadde i min E60 545i var vesentlig bedre. Girkassene i både E34 og E39 girer veldig mykt og fint, men dynamiske kan man ikke si at de er. No hard feelings 😀 Jeg tenkte ikke at det var min bil du snakket ned, jeg tenkte på E39 generelt. Det er lov å mene hva man vil 👍 Når det gjelder automat så er jeg enig i ditt motto. Foretrekker manuell så lenge tilsvarende automat er treigere og bruker mer bensin. Dog de nyere ZF automatene til BMW er virkelig helt fantastiske. Også kommer det veldig an på bilen, jeg hadde valgt manuell i en F20 M140i eller M2 f eks. E38 kom vel aldri med active Cruisecontroll? Kom ikke dette først på E65? Eller er Active Cruise noe annet enn det vi kaller Adaptiv Cruise i dag?

Når det kommer til biler så synes jeg at veldig mye var bedre før. Design er en objektiv smaksak så det kan man ikke enes om, personlig synes jeg E39 er noe av det beste BMW har laget designmessig. Å sammenlikne E39 designet med Volvo 240 er nesten som en fornærmelse å regne.. Ellers så er problemet her er at du sammenlikner den med en ny bil, noe som hadde vært greit om den kosta det samme som en ny 5-serie. Målt opp mot dagens biler så er motoren lat, automatkasse treig, høyt forbruk osv. Men man må ta dette for hva det er, og da er det greit at motor er dau og girkassa treig. Hvis ikke hadde jeg aldri holdt ut med å kjøre de gamle bilene jeg har.

Den har nok blitt postet før men denne tåler vi å se igjen Vi maser jo mye om at dagens BMWer er så dårlige og vi lengter tilbake til tider med rekkesekser uten turbo, bunnsolid kvalitet, ekte tykt skinn og smekre linjer. Vel..her har man sjansen til å kjøpe seg en tilnærmet ny E39. Ikke dårlig å få en så bra og flott bil for kun 249 000,-...en tredjedel av en ny 5-serie. Bare så synd det ville vært for galt å ta den i bruk som daily driver..

Det kan være lurt. Jeg har vanlige Michelin Primacy som disse bilene leveres med fra fabrikk. Men på min forrige bil, en F10 530d så hadde jeg Pilot Super Sport og det må være de beste dekka jeg har hatt på noen bil. Slitesterke, støysvake og ett vanvittig grep. Michelin Primacy som jeg har nå er ikke så støysvake, men de er komfortable og ekstremt slitesterke. Fra bilen var ny så hadde den Goodyear Eagel F1, disse varte ca 60 000 km. Så fikk jeg Michelin Primacy og nå har bilen gått 127 000 km og det er godt med spor igjen i dem. Jeg vet ikke hva det er med min G30 540d men den sliter svært lite slitedeler virker det som. Bortsett fra klosser bak så kjører jeg fortsatt på originale klosser og skiver. Jeg kjører mye langt, ofte nedover i Europa…mulig dette er en del av forklaringen. Men skulle tro at dekka får kjørt seg på Autobahn, ikke vet jeg 😅

Det skrives mye rart på nettet så mitt tips er å snakke med merkeverksted ang stjernemerkede dekk. Ikke spør på dekksjappa, de kan svare hva de vil da det ikke er til dem du kommer når noe er galt med bilen. På Bavaria fikk jeg beskjed om at man utelukkende skal bruke stjernemerkede dekk. Vær klar over at hvis du har motor og drivverks forsikring og fordelingskassen ryker på en bil med Xdrive så skal det gjøres rede for hva slags dekk bilen står på. Og dekk uten stjernemerking er ikke i henhold til fabrikkens anbefaling. Just saying 😀

Hva legger du i at bilen er direkte farlig å kjøre? Min 540d med Adaptive og Michelin dekk går som på skinner i 230 km/t. Hva sammenlikner du din bil med? Dette er på ingen måte noen sportslig bil selv om den er bombardert med M merker. Men jeg har en sterk mistanke om at dekkene er synderen her. Få på noen kvalitetsdekk å sjekk før du gjør noe mer. Men husk, du må kjøpe stjernemerkede dekk…så slipper du at fordelingskassa ryker 😅

Gammel BMW er jo beryktet for trøbbel med kjølesystem, er jo den store svakheten på de alle sammen. Kjøresystemer i plast er sikkert fint når ting er nytt men når bilene blir eldre så blir det sprøtt som kjeks. Egentlig imponerende at det har holdt så lenge. Radiatoren i min E34 holdt 26 år før den røyk 👍 Radiatoren i B10en er fra 1999 ser jeg, men dette er en noe kraftigere radiator som ikke ser ut til å være i plast. Ser ut til at dette er en Alpina del, med andre ord bare å glede seg til denne ryker. Ekspansjonstanken derimot er i plast og datomerket 2004. Dette har altså blitt byttet når bilen bare var 5 år gammel 😅 Kommer til å røske ut alt sammen før jeg skal nedover til syd Tyskland til neste år.

Her ser dere skøyeren som satte en effektiv stopper for vår familie utflukt her for en uke siden Ny slange på plass, jeg legger merke til at denne ikke har det t-stykket i plast hvor slangen går ned til dynamo. Merkelig løsning egentlig, var jo dømt til å gå galt når det ble gammelt. Ellers så var det jo latterlig enkelt å bytte, var jo bare å klikke slangen på plass som en Gardena kobling, fylle på frostvæske og lufte kjølesystem. E39 er så latterlig enkel å lufte… 👍 En lengre prøvetur for å sjekke kunne avsløre at temp nål sto rett opp slik den. Langs E18 på vei hjem så kom det en rånete F31 bak meg som skulle kødde…går jo ikke an å kjøre gammel BMW sent om kvelden i denne byen her uten å bli utfordret. Men siden vi var alene så tenkte jeg at han skulle få vilja si, kunne uansett stressteste kjølesystemet. Var jo under hard akselerasjon slangen røyk. Jeg sjalter Switch Tronic kassa ned i tredje gir og venter til han kommer opp på siden min også gir jeg alt den gamle skuta har. Merker jo nå at denne F31 ikke var noen 316d for det var bra trøkk i den …vi lå side om side et stykke før jeg tenkte at det var dumt å utfordre yngre krefter. Men så kjente jeg at jeg begynte å sige ifra. Så kunne jeg se ham i side speilet, før jeg etterhvert så ham i bakspeilet igjennom bakruta. Også gikk jeg på bremsen og han føyk forbi meg. Vet ikke var det var for motor, den hadde 335i look eksos men jeg tviler på at det var en 335i. Uansett så synes jeg det var litt gøy da, her kommer en 24 år gammel stasjonsvogn med barneseter baki (uten barn i vel og merke) og hamler opp med den yngre garde. Nord for 100 km/t har denne bilen ett mektig drag…føles iallfall som alle 347 hester er der 😅 Og kjøleslangen holdt den, tempen stabil. Når jeg først var i gang på bilen så tok jeg en etterlengtet shine av understell og hjulhus. Var mye sånne harde "kaker" av piggdekkstøv som hadde satt seg i kriker og kroker 😅 Urolig å mye dritt man kan få løs om man jobber litt med høytrykken 😉 Tok ut innerskjermer for å snoke litt…til min store overraskelse så kunne jeg ikke se en flekk med rust 👍 Før vask Etter vask👍 Ble nå litt bedre iallfall 😀 Jeg lakket opp kalipere med sølv Hammerite maling…og det glemte jeg selvsagt å ta bilde av 😂 Men dere får ta mitt ord på at ble ganske ryddig 👍 Så dro jeg like godt over felgene også, full runder med partikkelfjerning. Iron X gjør jobben 😀 Fikk fjerna en del gammelt lim etter lod.. Synes de kom seg bra til å være 24 år gamle felger 👍 Fikk til slutt to lag med Fusso 😀 Dette er helt klart kvalitetsfelger av ypperste klasse 😀 Så måtte vi fullføre familieutflukt i bilen siden den forrige ble avbrutt 😀 Treåringen så fornøyd for at "Alpinabilen" er frisk igjen og klar for tur👍 Unger er rare, ho har i uka som var vært veldig opptatt av bilens ve og vel og at den måtte fikes sånn at motoren ikke ble varm…da ble den nemlig veldig lei seg 😂 Også bikka den 200k her forleden…i det jeg skulle kjøre inn i garasjen 😅 Der falt den vel godt i pris tenker jeg… Også en liten update på 130i’en, den lille humørsprederen vår 😀 Jeg var jo plaget at den tikket litt fra tid til annen, særlig ved mye korte turer. Etter at den fikk Castrol Edge 5W 30 så har jeg ikke merket noe til dette. Jeg synes rett og slett at motoren sviver veldig mye finere på denne olja. Så internettet hadde rett, 5W 30 er bra for N52 motorer som er innkjørt. Det oppvaskvannet (Shell 0W 30) som Bavaria bruker er alt for tynt for en gammel motor som har passert 100 000 km.

Ja 911 er helt klart en vanvittig tidløs bil, ingen tvil om det. Har også min tvil om hvordan G30/F90 vil eldes 😅

Ja vi får gi oss nå 😅