Fredrik 90

Dette så veldig veldig lovende ut. Kjenner "må ha" følelsen kommer snikende med en gang. Bilen ser ut til å få noen veldig fine linjer og kommer til å bli vellyket, det er jeg sikker på. Jeg synes alle 5-seriene er like finne men på forskjellige måter. E34 er en lekker bil til å være fra slutten av 80 tallet, E39 er en lekker bil fra 90 tallet og henger fortsatt godt med, den er dessuten den beste 5- serien til nå å kjøre, og E60 likte jeg ikke i begynnelsen men nå er den bare kjempe lekker. Spør du meg så kunne E60 fortsatt ha hengt med noen år til design messig, hadde den bare fått en teknisk oppgradering. Nye 5-serie skal bli utrolig spennende å se, interiøret ser veldig eksklusivt ut og likner veldig på 7-serien. Håper for gudsskyld BMW kan holde seg til rekkeseksere og V8ere i denne, firere har ingen ting i en 5-serie å gjøre skal man kjøre miljøvennlig så har man 3-serie og 1-serie. I værste fall Prius(grøss), dessuten så er ikke utslipp og forbruk så hakkende galt på dagens 525 D. Men skumle rykter vil ha det til at det skal komme en gjerrig 518 diesel med motor godt under to liter og to turboer, men det er bare rykter. Håper på å få legge hendene på en slik med tid å stunder, men må nok innom E60 først. Kommer nok drøssevis av dem på brukt markedet framover nå

Det er noe jeg synes er rart! Jeg merker jo i Audien at den har svakere varmeapperat og manglen på setevarmer gjør en ikke varmere når en setter seg i iskalde skinnseter om vinteren. BMWen er kjøpt ny i norge og har rattvarme, kraftig varmeapperat som får opp tempraturen raskt i kupeen og setevarmer. Men store deler av Tyskland har jo i dag samme klima som store deler av sør norge, det blir grådig kaldt i tyskland også selv om de ikke får så mye snø som oss. Jeg vil jo tro at herr Haager som kjøpte min audi ny frøys godt når han satt seg i skinnsetene om vinteren. Jeg tror egentelig at vi normenmn er litt for godt vandt med komfort og krever f eks varmeseter, lyktespyler eller el vinduer bak som standard (noe vi kan med god grunn med tanke på bil prisene i dette landet, litt må vi jo få tilbake for at vi betaler oss ihjel på avifter)

Nå har jeg fått meg et seriøst problem, håper noen har et bra svar og en god løsning. Skulle ned til båten en dag med noen spylerveske dunker med vann i som skal henge i preseninga. Satte dem på gulvet bak i BMWen og da jeg kom fram var den ene veltet og det var selvfølgelig en som korken ikke var skrudd ordentlig igjen på Det kom heldigvis ikke enorme mengder vann ut men nok til at velurmatta (husker ikke hvordan man staver det) var dryppende våt da jeg tok den ut, gulvbelegget var også godt og fuktig. Matta legger jeg bare på varmekablene på badet med hvordan får jeg tørket gulvet i bilen. Håper noen har noen gode forslag, det er nemmelig begynt å dugge på innsiden av vinduene også nå

Dere må unnskylde meg men noen skulle rett og slett hatt juling for hvordan de "misshandler" en så flott bil. Se den bakfangeren! Se frontlyktene, Se frontfangeren og ikke minst se PRISEN Bilen er jo helt ødelagt eksteriør messig. Det der skulle f..... meg ikke vært lovlig

For mange spiller det stor rolle hvor bilen kommer i fra. Er bilen ny i norge så er det f eks lettere å finne bilens historie. Biler som kommer fra tyskland via importør kan det være vanskelig å finne historien til. Nå er ikke dette alltid tilfelle da. Kjøpte nettopp en 100% strøken 93 mod Audi 100 2,6 som nummer to bil. Denne kom til landet i 99, han som hadde den etter det og som jeg kjøpte bilen av bor rett nedi gata. I hanske rommet lå vogn kortet fra bilens tyske eier og et komplett service hefte fra både tyskland og tiden i norge. Men ut i fra vognkortet fant jeg bilens tyske regnummer og at bilen var eid av en doktor fra 93 til 99 og at den har gått i Hamburg. I service heftet fant jeg ut at den var solgt ny hos Audiforhandler Willi Tidke i Hamburg hvor den har fått alle servicer fram til 99. En telefon dit kunne f eks avdekke at de hadde bilen inne i 96 for å reparer en bulk på høyre bakdør pluss at de reparerte en Airbag sensor som fikk lampa til å lyse, i 94. Jeg personlig foretrekker at bilene er nye i norge, liker å vite bilens historie. Nå er det svært få importerte biler som er så lett å finne historien til som min Audi men det finnes noen.

Skummelt med svensk restaurerte biler. Bare ikke det er flere deler på bilen som er i en slik forfatning

Nydelig eksemplar det der, utrolig strøken Hadde jeg hatt plass og penger så skulle jeg virkelig slått til, tenk å ha en sånn strøken og dønn original godværs bil Prisen er høy men den er absolutt verd det, den holder også styling frelste langt unna. Håper for guds skyld at ingen sånne får tak i denne, denne fortjener en varm og fliselagt garasje og en entusiast som eier. Hadde jeg bare hatt plass, ergelig altså

Dette kan nok dessverre fort bli stygg dyrt, selv hos BMW "vennlige" Gjensidige. Er du heldig så har du en medgjørlig far eller mor som bilen kan stå på, da sparer du nok noen titalls tusen i året på forsikring. Jo eldre forsikrings "takeren" er jo bedre(opp til rundt 65 år da). En kamerat på 19 år ville forsikre en 528I på seg selv hos Gjensidige, det kom på 110 000 kr i året, men på faren på 48 år kom det på 12 000 kr i året.

Z4 som M-modell vil vi nok se om noen år, det skal bli virkelig spennende å se hva de putter under panseret på den. Skal forøvrig bli spennende å se om den også kommer som Coupe versjon slik som Z3 og den forrige Z4 gjorde. BMW skulle absolutt hatt en super sportsbil å møte Audi R8, Mercedes SLR og Lamborghini Gallardo med. Jeg ser for meg en Z6 eller M10 (10 syl) med en dobbel turbo V10er plassert rett bak føreren med godt over 500 hk Et helsike av en bil som parkerte både italiener og tøffinger med ringer i grillen. Men skulle den hatt Z navnet og kanskje vært litt mindre enn konkurrentene eller skulle den hatt M-navnet og vært en fullblods M-BMW

Det kan vel være at imaget skal være slik, men en helt standard 5 eller 3serie er i mine øyne ikke noe utpreget sportslig bil, eller sporty satt opp, (med mulig unntak av biler fra M-avdelingen). Ja, det er bakhjulstrekk, men de er igjen forholdsvis tunge og "blaute".. Om jeg har forstått deg rett så er altså ikke en E90 BMW 330I med manuell gir noen særlig sportslig bil. Du mener vel da også at en 520D med 177 hk og full M-sportpakke er en lite sportslig bil. En BMW må ikke komme fra M-avdeligen med flere hundre hester for å være sportslig. Hvilken bil er mest sportslig av en ny 116I eller en ny Toyota Corolla?

... Nå er det snakk om en potensiell by-bil, ikke et Le Mans-monster. Altså er det ikke spesielt viktig om bilen kan håndtere flere hundre hestekrefter, så lenge den er morsom med realistiske hestekrefter - tenk mindre Ac Cobra og mer Gti-bil. Sett deg i en Golf 4 GTI 150 hk og gi full gass ut første og andre gir i en sporete bygate. Det river og drar meget godt i rattet, selv med bare 150 hk. Hadde akkurat samme med min Passat 1,8Turbo med samme motor og er ikke det en vanlig bil så vet ikke jeg. Av andre vanlige forhjulsdrevene biler kan jeg nevne: Volvo V70 D5 185 hk, Saab 93 Cab 175 hk, Audi A4 1,8T 163 hk, Audi A6 2,4 177 hk, VW Passat 2,0 TDI (170 hk versjonen) og Opel Astra 2,0 Turbo 170hk. Alle disse bilene har under 200 hk og har kjøreegenskaper som ikke kan sammenliknes med biler med tilsvarende effekt og bakhjulstrekk. En BMW 118D er f eks så mye bedre å kjøre enn en Golf 2,0 TDI, fordi du får dieseldreimomentet i ryggen og ikke i fordekka.

En M7 vil nok jeg også si gir mer mening en X5 M og X6 M. Men det som hadde vært riktig artig er en M1, altså versting utgaven av 1-serie. Men de fleste vil nok mene den er rå nok som 135I, men det hadde da vært litt artig fordi om. M varianter av X-modellene kunne de ha droppa i grunnen selv om det er artige biler. Jeg kan forstå X6 M for den er jo sportslig i designet men disse vil uansett bli et sjeldent syn på veiene over hele verden i grunn. Akkurat som Mercedes ML 63 AMG og Audi Q7 W12. OK! Porsche hadde suksess med Cayenne, med det er jo Porsche det er snakk om, sportsbilenes far. Tiden vil vise om det blir noen M7 eller ikke. For min del kan det komme M modeller av alt, bare artig med slike biler, til og med X3 M selv om det er lite sannsynlig

Men det er jo faktisk kjørefølelsen som blir feil med en FWD. Man har ikke skyvet i ryggen, muligheten til å sladde litt og gliset rundt munnen. Har kjørt en del FWD med 250-300 hk og det er ikke spesielt morsomt... Men for den vanlige mann i gata har det "ingenting" å si. De fleste vet ikke hvilke hjul bilen drar på engang Er enig med deg der. Ikke noe kult å kjøre biler med forhjulstrekk og mange hester, blir bare sporing og dritt. Mye bedre å få et solid skyv i ryggen enn å henge å dingle i rattet bare for å holde vogna på veien. Kjørte en chippa Audi A4 med 230 hk uten quattro, ikke gøy i det hale tatt. Eneste BMWene som har driv på forhjula er de med X-drive og sånn skal det være.

Dette er vel ikke akkurat tiden for å satse på en monster limousin med flere hundre hester. Dreier seg nok om et M-sport alternaiv ja. Dessuten så tror jeg BMW ville trøkket godt over 600 hk under panseret skulle de lage en M7, for å kunne møte Mercedes S AMG. 7 –serien er en helsikes stor og tung bil og hadde trengt noe skinnsykt med motor for å ta den mer lettere S-klassen. For ikke å snakke om den nye Porsche Panamera Med de overasket jo oss med M varianter av X5 og X6 så tiden vil vise, gutta i munchen liker å overaske

Blir nok ikke noe av denne nei! BMW har 1-serien og den fås i mange varianter og skal også fram over være det minste alternativet til BMW. Derfor har vi heller ikke Compact utgave av 3-serien lengre, heldigvis. Eneste nye "baby" BMW som kommer nå er X1 som er basert på 1-serie og kommer i slutten av året.

Jeg tipper 150 000 - 160 000 bør være rett pris for denne. Bilen er jo veldig riktig utstyrt ser det ut som og heller ikke stylet i hjel. Har den fulgt alle servicer og vedlikehold opp igjennom så tror jeg det skal la seg gjøre å få solgt den til den foreslåtte prisen. Så ut til å være en veldig fin bil

Han er dansk. Og det er jeg også. Og vi driter i hva du synes er tøffest og kjøre. Bilparken i danmark er fortsatt nyere enn den Norske. finito. Ta og ro deg litt ned! Jeg har heller ikke sagt noe annet en at JEG personlig synes de har en grå og kjedelig bilpark i Danmark med alle disse små plastikkbilene. Har du problemer med min personlige mening? At den danske bilparken er nyere en våres stemmer jo selvfølgelig med det idiotiske avgiftsystemet vi har her i landet. Men hvor mange av dere her inne som kjører en 7-10 år eller eldre BMW med verdi på ca 160 000 kr har lyst til å bytte den i en helt ny Toyota Yaris eller Renault Clio? Mange kjører heller flott bil som er noen år enn ny jalla bil i dette landet. Det er nå min oppfattning enten du liker den eller ikke

Jeg kjører for det meste fartsgrenene fordi det er så skinnsykt mye kontroll på veiene rundt Arendal hvor jeg bor Gir nok litt på ved enkelte steder hvor jeg vet at politiet aldri står, avhenger jo også da av klokkeslett, geografiske forhold og vær. Har kun fått fartsbot en gang med det var når jeg hadde VW passat. Har kun pådratt meg en P-bot med BMWen. Forøvrig så vil jeg mene jeg kjører en smule hardere med Golfen til fruen, vet ikke hvorfor egentlig. Kan jo var at jeg kommer fra et ”drog” av en 5-serie med automat (og uten fartsfølelse opp til 180km/t) ned til en liten, snerten manuell giret golf med en hissig og turtallsvillig 105 hester hvor du føler at det går styggfort bare du kjører i 130

Tviler på dette, så jo ut som en typisk "råner" bil dette. Forøvrig så er da ikke manuell gir noen hindring. Ratta rundt med manuell jeg når jeg var 11 år, det var heller avstanden til pedalene som var problemet men det gikk. Jeg tror i grunnen det er helt normalt at ungdom under 18 som ”disponerer” bil tar seg noen turer i ny og ne, det er bare det at man legger ikke merke til det så lenge de ikke blir tatt. Fetteren min er 17 og har E36 320I, han er stadig ute og lufter bilen mens foreldrene er bortreist. Dette er jo selvfølgelig veldig dumt med tanke på hvis noe skulle skje.

Du er klar over at norsk (bokmål) er avledet av dansk ?... Sier du det samme om britisk-engelsk og amerikansk-engelsk også ? En "platesmed" utfører bl.a karosseriarbeide i Danmark... det er bare den norske betegnelsen som er upresis... Hva mener du egentlig med denne uttalelsen ?... Det er svært mange velstående mennesker i Danmark og den rikeste gjør selv folk som John Fredriksen (norges rikeste) til smågutter. Det som er litt uvant for nordmenn i Danmark er at det er større forskjeller på folk... ikke så ulikt England og USA. Jeg lurer også litt på om ikke den gjennomsnitlige alderen på den norske bilparken faktisk er eldre enn den danske... de er uansett begge to blandt verdens eldste (i relasjon til i-land)... Angående gjenomsnitts alder på bilparken. Hva er best? kjøre 1999 BMW 523I med skinn og flotte felger eller 2009 Toyota Yaris 1,2 med stoffseter og hjulkapsler på ballongdekk. Ta deg en tur til Danmark du!

E39 er i allefall sikker. En kar fikk skrens og gikk i fjellveggen med sin 540I touring i over 100km/t. To voksene og to barn kom uskadd fra det hele, eneste var noe kutt skalder etter knust glass på sjåføren. Bilen så ikke ut, så ut som en dødsulykke. E34 virker jo solid og robust den og, i allefall i forhold til andre biler fra 1988.

Diesel eller bensin er en smakssak. Forøvrig så har jeg kjørt begge med 6 trins manuell kasse og må bare si at biler av denne typen kler manuell. Bensin utgaven er kjapp og fin med manuell, kunne forøvrig hatt litt mer trøkk men da må man opp i 325 og da flagrer tusenlappene. Denne bilen med automat og diesel er kjedelig, den er kjapp men likevel kjedelig, da er Bensin og automat mer gøyal. Forøvrig så må det legges til dagens automatkasser er like kjappe og noen ganger kjappere en manuell når man kjører i steptronic. De oppgitte 0-100 målingene er gjort i drive og ikke steptronic

Dansker og bilkjøring har jo aldri vært noen god kombinasjon. Når de da får 420 spinnville hester å stri med kan det ikke gå annet en galt. De får holde seg til de slitene Peugotene og Toyotane resten av befolkningen der nede kjører rundt i(For det er mye slitene biler i Danmark altså )

Så lenge folk driver med ufine forretninger så synes jeg det er greit å legge ut personalia og gjerne et bilde så folk kan bli oppmerksomme og holde seg unna. Å drive og true og oppfordre med "juling" å ta med en torpedo for å få igjen en bakluke til 1600 kr blir for dumt. Da må jeg spørre hvor man har hue hen, er man så feig at man ikke kan møte vedkommende personlig så kan du ikke skyte på deg baller i alle fall. Tyr vedkommende til håndgemeng så er det jo overlagt hans sak og han som får smekken, men et slikt utfall tviler jeg stekt på.

Å sammenlikne A5 og Z4 blir vel litt feil. Da er det mer rettferdig å sammenlikne TT og Z4 og her går jo selvsagt Z4 av med seieren, både i design, interiør og motor A5 stiller i samme klasse som 3-serie coupe og her synes jeg det er smaken som avgjør. Begge er veldig lekre biler så her kommer det an på om man er Audi fan eller BMW fan. Når det gjelder A4 vs vanlig 3-serie så kommer nok BMWen til kort både design og motormessig. F eks minste A4 motor er 1,8T(120 hk da) men det klinger jo mye bedre en 316. Dette blir vel som å banne i kirken men A4 er griselekker i forhold til 3-serien, den ser rett og slett kjedelig ut ved siden av nye A4, særlig uten M-sport. Jeg jobber i en BMW forhandler og vi merker at 3-serien sliter mot A4en når det gjelder å kapre kunder. Samme gjør X3 mot Q5, men X5,X6, 1-serie og 5-serie selger bedre en sine konkurrenter, heldigvis! Audi har nok litt overtaket på BMW nå men når ny 3 og 5 serie, X3 og X1 kommer om noen få år, da tenker jeg BMW stiger opp på pallen der de er vandt til å være. Sporet litt av her men