Fredrik 90

Jeg sliter med fukt i lyktene foran på min E39. Nesten hele lykta på høyre side er dekket med fukt på innsiden, litt mindre på venstresiden. Hva kommer dette av og finnes det er løsning på dette problemet?

Takker for svar så langt. Her har jeg et bilde av skaden, det er ikke så tydelig pga snøen men skjermen har fått en liten knekk ved hjulbuen, bakdøra er derfor litt vanskelig å lukke pga skjermen og bakluka har blitt presset litt opp slik at den ikke lar seg åpne helt opp. Ellers så har støtfangeren fått litt juling Har aldri lagt ut bilder før så det er ikke sikkert det går men

Det er noe jeg lurer på Jeg har i dag vært så uheldig på vinterføret å skli inn i en traktor da jeg skulle opp en bratt bakke med fruens Golf. Null grep og kom seilende nedover bakken med hekken først på stive dekk, rett i hekken på en traktor som brøytet, kollisjonen var unngålig. Bilen, en 98 mod Golf 1,6 fikk seg en trøkk bak på venstre side, lykta, bakskjermen, støtfangeren og litt av bakluka ble skadet og må byttes. Etter å ha fylt ut skademelding tok jeg tok bilen til VW verkstedet og de sa at bilen mest sannsynlig må kondemneres. Det var ingen karosseriskader med skadeomfanget oversteg akkurat bilens verdi på 68 000 kr. Bilen er ellers helt tett og kjørbar, ikke ulyder eller noen ting. Problemet er den at denne bilen har en viss "familie" verdi, den er jo ikke så gammel men den har vært i familien siden den var ny og det er rett og slett vondt å kvitte seg med den, trofast som den har vært i alle år, trukket BMWen løs fra snøen og kommer alltid opp der BMW må stå. Hva slags muligheter har vi for å få fikset den igjen og samtidig beholde den uten at det koster skjorta. Å dekke skaden selv blir i verste laget og sitte med en skadet bil er også unødvendig og plass krevende. Er det noen som har noen råd og tips om hvordan vi kan løse dette?

Er det mange av dere E39 eiere som opplever stadig å få stein i bremsene eller der omkring? Har opplevd dette litt vel mange ganger nå og begynner å lure på om noe er galt. Kjører nå rundt med ett eller annet som skraper og bråker noe J.... fra venstre bakhjul. Det gir seg av og til før det kommer tilbake, det kommer også en skrapelyd inni bilen når jeg bremser ned. Har hatt samme dritten foran men da har det som regel gitt seg men dette har holdt på i flere dager nå. Jeg må ærlig innrømme at jeg nå begynner å kvie meg for å ta bilen ut av garasjen i tilfelle det er noe farlig, ikke er det direkte gøy å kjøre rundt med en "skarangle" bil heller Noen som har opplevd liknende eller har peiling på hva en kan gjøre?

Det er bare en ting du må huske på så lenge de går inn på hjernen i bilen. Når du har hatt bilen på service og mekanikeren skal nulle ut "service" lampa så tar de av en eller annen grunn med seg den lille justeringen som tuneren har gjort også og stiller tilbake til originalt. Alt i hjernen nullstilles vist. Fattern dreit på draget der. Han chippet sin E60 520D til 205hk hos Autopower i Arendal. Etter første service hos Bavaria Arendal så var bilen mye dauere enn før. Han fikk da fortalt at de nullstiler hele "greia" når de foretar service. 6500 kr rett ut av vinduet

Det er ikke første gangen at BMW linjer havner på sjøen. Askeladden Z8 er jo inspirert av BMW 6-serie, bare se på enden på overbygget bak ved badeplattformen og samenlikn det med bagasjelokket til 6 serie. Mange andre detaljer og linjer er også hentet fra 6 serien. Nydelig båt og bil, har selv en Askeladden Z7

Kunne tenke meg at det var noe lureri her ja. Makan til kjeltring gitt Får håpe orginal støtfangeren følger med, dette hadde jo vært en strøken bil uten all den plaststylinga.

Nei han har ikke kommet så langt ennå Han har hatt muligheten til å ta lappen på nytt siden desember men han har ikke tatt teorien en gang. Har nok noe med motivasjonen å gjøre ja Han tar seg forøvrig noen turer nednom Shell stasjonen og sentrum sene kveldstimer i ny og ne da

Så vittig, det der er jo bilen til en kollega av meg. Kan så vidt gjenkjenne regnummeret gjennom røyken. Sabla rå bil den der, manuell og greier.

Jeg jobber hos Bavaria i Arendal og omgås BMWer til daglig. Helt grei jobb, men som yngstemann så må jeg av og til ta drittjobbene som å måke snø av 40 bruktbiler og vaske demobiler. De gode sidene er jo at man får farte rundt i f eks X6 35D, 525XD, 630CI, X5 30D og nye 730D alle splitter nye biler som står klare til demoturer. Man kommer borti mange forskjellige folk med forskjellige biler, noen kommer inn og lurer på om E60 er å få som 518 slik som E34, og en dame skulle bestille service til en BMW 370I 2002 mod!!! Vi har mange storkunder, lokale finanskjendiser som sørger for at vi fra tid til annen har M3, M5 og gromme X5 innom.

Det er helt forferdelig. Skal ikke kjøre mange mila før bilen er helt tildekket med dritt. Skilter blir uleselige, lykter bak har ingen effekt pga det tjukke laget med dritt og bilen ser rett og slett ikke ut. Nå disponerer jeg vaskehall på jobben så jeg er heldig sånn sett men jeg kan jo ikke fly og vaske bilen i et kjør heller. Maskinvask er helt uaktuelt, dyrt, lite effektivt og ødelegger lakken Gleder meg til tørre veier igjen

Ja det er nok mulig det. Det er øye som ser Jeg synest i allefall personlig at E34 virker sprekere, ikke vet jeg, kan ha noe med lyden å gjøre kanskje E34 har mer fartsfølelse enn E39, så det er gjerne det som gjør det. Der har du det ja. Man kan fort bli lurt av fartsfølelsen

Har du planer om å sitte mye i baksetet altså.. Nei jeg liker meg best i forsetet men jeg er av den oppfattning at kjører du BMW 5-serie så bør det i det minste være el vinduer foran og bak. Til og med en Toyota Yaris har det, kun jalla biler har håndsveiv bak. Men nå er jo jeg litt opptatt av utstyr da

Ja det er nok mulig det. Det er øye som ser Jeg synest i allefall personlig at E34 virker sprekere, ikke vet jeg, kan ha noe med lyden å gjøre kanskje

Det som irriterer meg mest i trafikken er folk som kjører 10-20 km/t under fartsgrensen. Man havner alltid bak en slik når man har dårlig tid eller skal rekke butikken før den stenger. Kjører de da i tillegg en stygg koreansk bil, Toyota Corolla eller Peugeot Partner og liknende så er det som å helle bensin på bålet. Da legger jeg meg på tuta og blinker med lysa, før jeg drar forbi med langfingeren godt oppi ruta på passasjer siden En annen ting er når du har ligget bak en trailer i flere timer og brukt opp spylervæska, så kommer et kort men etterlengtet forbikjøringsfelt. Hva gjør traileren? jo den legger seg ut for å kjøre forbi en annen trailer og når den med nød og neppe har kommet forbi så er forbifeltet slutt og jeg må ligge i mellom to trailere. Da takker jeg høyere makter for at jeg ikke har hagle i bilen Familiefedre i Passater og V70er som ligger klin oppi ræva på deg for å børte seg, før de drar forbi så svart skodde ligger over hele veien pga dårlig chipptrimming er irriterende men også gøy. Da bare girer jeg ned og bimmeren høgger til og drar forbi de forpinte dieselpurkene på brøkdelen av et sekund Igjen sitter de lange i maska Å ferdes i trafikken kan være irritasjons moment nummer en, men det gir jo også mye glede da

Men ingen el vinduer bak, det var kjipe greier. Sikkert import en gang i tiden

E34 og E39 520 er jo forholds vis spreke biler men E39 med 150 hk føles en smule undermotorisert. Når du kommer over 4000 så drar den jo greit men E34 520 virker hakket sprekere. Når du legger den(E34) i andregir i 60 og gir flatt så går det ganske bra. Men noe fartsmonster er den ikke. En Golf 1,6(105 hk)holdt helt greit følge opp til 160, og dro faktisk litt i fra på 0-100. Er det ytelsene som er viktigst så vil jeg anbefale en E34 525 med 192 hk og manuelt gir, den går ganske bra. Forøvrig så føles min E39 520 med 170 hk (M54) sprekere en E60 520 med like mange hester, rare greier det der, akkurat som at E34 med 150 hk føles sprekere en E39 med tilsvarende effekt.

Det var en fæl historie. Snakk om å ha maks uflaks Godt dere ikke ble skadet da, selv om bilen fikk seg en kraftig trøkk. Håper du får bilen i orden igjen da.

Noen folk har rett og slett griseflaks. Særlig han som ble reddet av treet da rallybilen kjørte ut, helt utrolig.

Flott bil det gitt, nydelig motor med et skinnsykt drag. Men å ødelegge den med uoriginale "engleøyer" er ikke fint Det er en grunn til E39 fikk og ikke E46 fikk disse under faceliften i 2001/2002. Det passer rett og slett ikke til resten av designet. Men for all del, vi har forskjellig smak Var jeg i trådstarters posisjon så ville i alle fall jeg økt mitt budsjett litt for å få tak i en 330, den er mye råere enn den ellers så spreke og hissige 325

Har ikke CLS et litt annerledes bagasjelokk også da, noe høyere. Bilen er nok rå men det ser ikke pent ut med all den karbonen i interiøret, men smaken er som baken. Rå er den i alle fall

Det skulle ikke vært lov å gjøre sånt med en BMW. Juling skulle noen av dem hatt når de driver og ødelegger flotte biler på den måten. Også så inni helsikke stygge noen av dem var da, kryssning av E39 og Honda Accord! gyselig

Saltkjelen: Da vi testet dette så var det på en motorvei i Danmark ganske sent på kvelden. Fra 0-100 fikk han et lite forsprang men over 110 så tok jeg han godt igjen og passerte ham ved 140. Han klarte ikke ta meg igjen, jeg fikk større og større forsprang helt opp til ca 220, derifra og opp til 232 (GPS målt toppfart) så lå vi ganske likt. Han tok ikke innpå og jeg dro ikke mer i fra heller, selv om jeg lå ganske lang foran han. Det at jeg fikk min 520IA opp i over 230 overrasket meg stort. Som regel så stemmer nok ikke det som står på papiret av ytelser. Tynte fruens 98mod Golf 4 1,6 100hk opp i 215 (skal kun klare 188)en gang, veldig barnslig men utrolig gøy på samme tid. På You Tube ligger en film av en kar som presser sin E60 520D opp i 260!!!

Hei og takk for mange svar De modellene som eventuelt er av interesse for meg er 2004-2005. Dette er jo før den store faceliften men det er der i området prisene er mest spiselige. Det jeg bruker bilen mest til er rett og slett daglig kjøring. Til og fra jobb, til butikk og ellers rundt i distriktet. Det blir jo noen langturer til Oslo og utlandet også i løpet av et år. Jeg må nok tilstå at jeg er av den litt mere hissige sjåføren når det kommer til motorveier, liker å ha litt krefter til forbikjøring osv. Kjører svært lite med tilhenger, maks to til tre ganger i året, ikke tunge lasten jeg har på hengeren heller.

Er ganske enig med deg der, en R4 har ingen ting i en 5 serie å gjøre og i alle fall ikke dieselen. Ok i 3 serie og X3 men ikke 5-serie altså. En 5-serie skal ikke høres ut som en VW caravelle. Så lenge 520 har en sekser under panseret så er den helt grei som innstegsmodell synes jeg. Nå har jo de fleste E60ene rundt om i landet to eksosrør ergo seks sylindre. Etter som jeg jobber hos Bavaria så ser jeg at 520D har et lite forsprang på 525en i ny bilsalget. Ytelsene til 520D er heller ikke til å skryte av. Selv klarte jeg å kjøre i fra en kamerat med E60 520D chippet til 200 hk med min 170 hesters E39 520I