Fredrik 90

De kan inndra bilen for en periode, men de kan ikke selge den hvor inntekten for salget går til staten slik jeg har forstått dette. Med andre ord så er dette ett mediestunt ifra myndighetene, det at den aktuelle bilen er en BMW (eller Tesla) er glasur på kaka. Symbolikk kalles dette.. Jeg har ikke noe problem med å holde meg i tøylene på veien, men jeg støtter absolutt ikke en straff som overhode ikke står i stil til lovbruddet.

Kul slede 👍 Må si at jeg så ikke denne komme, gøy at flere får opp øynene for amerikansk bil. Hvis man tar det for det dem er så er det faktisk ganske artig. Det er helt utrolig hvor langt fremme USA var på biler på 60 tallet. Man kan hoppe rett i en 60 talls amcar og kjøre fra den ene kanten av landet til den andre uten å være sliten og uten å oppleve at det er tungt å følge trafikken. Det er mer enn hva man kan si om noen Europeisk bil fra 60 tallet. Selv Mercedes var ganske rudementært på denne tiden sammenliknet med biler fra USA. En kompis hadde en 69 Cadillac Deville med 375 hester og solide 700 nm…helt originalt fra fabrikk. Fascinerende hvor uanstrengt denne digre bilen akselererte i den daglige trafikken. Man kan bare undre seg hvor den amerikanske bilindustrien hadde vært i dag om det ikke var for oljekrisa og fagforeningene ut over 70 tallet…

Ja det hjelper jo en del, mye mindre trafikk i September. Skal nedover selv i midten av September samt en tur i Desember, forventer litt roligere trafikk da. Ene turen blir familetur så da gjelder selvpålagt toppfart på 160 km/t 😅

Kjør A7 ned til Hannover, så A2 og A14 via Magdeburg. Ved Lepzig så er det A9 straka vegen til München. Dette skal være den ruta med kombinasjonen minst veiarbeid og mest fri fart. Det sagt så kommer man ikke utenom veiarbeid på Autobahn sommerstid. Uansett hvor man kjører så møter man på veiarbeid, og dette forandrer seg fra år til år. I år var det f eks veldig mye nedover A1 mot Dortmund. August prøver jeg å unngå å ferdes i Tyskland. Da er det ferietid i Tyskland og kaos på veiene. Å kjøre i helgene hjelper veldig ettersom trailere da må stå stille. Da er det egentlig kun bobiler som lager kvalm i venstrefila…. Å kjøre om kvelden og natta er løsningen her, men jeg merker at stadig flere tenker sånn. Selv kl 23 har jeg kjørt i tett trafikk ned A7… Dette er en fin side som gir deg oversikt over Bausteller. Og husk "Wir bauen für sie"😅 Da det piano i veiarbeid områder, her står purken ofte og lurer i ferietiden. https://www.bast.de/DE/Fahrzeugtechnik/Fachthemen/Baustelleninformation/baustelleninformation_hidden_node.html

Utrolig flott bil du har fått deg her, veldig artig at denne har havnet hos noen som tar godt vare på den. E32 får virkelig ikke den oppmerksomheten disse bilene fortjener. Designet er statslig og majestetisk, føler på en måte at disse bilene utstråler 80 tallet og alt som var bra med dette tiåret. Selv er jeg stor fan av E34 og kjører min på tolvte året nå. Fantastiske kvalitetsbiler som BMW ikke har vært i nærheten av å produsere liknende siden. I mitt hode så gjør en E32 og E34 seg best helt original, da blir de urolig kule tidskapsler som representerer en gullalder for BMW. Noe annet som er litt artig er at din bil har jeg støtt på før, og dette møtet har jeg aldri glemt. I April 2017 var jeg og kona på en av våre vanlige Tysklandsturer med min E34. I garasjekjelleren på Radisson Blue hotellet i Hamburg møtte jeg på det som nå er din bil. Ble litt i ekstase over å møte på en E32 her, og atpåtil en Norsk bil 👍

Det har hendt at jeg har "glemt" tiden i Hamburg eller Flensburg for så å se at klokka er en time mer enn jeg trodde. Danmark er drit kjedelig med mindre man drar inn til de store byene, ingen ting å stoppe for på veien så jeg drøyer alltid tiden i lengste laget før jeg kjører nordover. Det har gjort at jeg har hatt noen close calls med ferga…da har det vært praktisk å kunne kjøre ett strekk med litt godt driv nordover 😅

Billig M340d Dårlig utstyrt dog BMW 3-serie | FINN.no

Varebil står det her…

Over 3 mill for en bil med grønne skilter? Bilprisene i Norge har kommet helt ut av kontroll... Mercedes-Benz Geländewagen | FINN.no

Jeg får dette opp i min G30 fra 2018. Jeg kjører mye i utlandet og har kjørt i 19 europeiske land med bilen uten å miste fartsgrense visningen.

Jeg tror ikke dette er noe problem på biler som kjøres regelmessig. Problemet oppstår på biler som står mye i ro, gjerne finværsbiler eller andre biler som mer eller mindre står mesteparten av tiden. Såkalte bruksveteraner kan nok kjøres på 95 så lenge de får 98 når de lagres. Selv så kjører jeg 98 på Alpina fordi den skal ha det, mens E34en har jeg nå gått over til 98 fordi den kan fort stå en uke uten bruk. Men den har gått på 95 med E5 i alle år uten å ta skade, men jeg finner det best å gi den 98 nå. Også fyller jeg 98 litt med tanken om å bidra til å opprettholde etterspørselen etter 98, jo flere som tanker dette jo flere stasjoner vil se at dette er ett etterspurt produkt. Jeg vet at Amcar jobber for at 98 skal bli sikringskvalitet, men dette er det liten politisk vilje til så tilgang på 98 bensin ligger i bransjens hender. Og da må vi bilentusiaster sørge for å holde etterspørselen oppe. Ja det hugger godt i lommeboka når jeg skal fylle 80 liters tankene på E39 og E34 med 98...ja jeg fyller helt opp da svettfylling gir økt fare for kondens i tank. Men alternativet er at man etter hvert ikke får tak i 98 her man bor, jeg ser på det som ett bidrag @Dusy Denne dukka opp hos meg også mens jeg kikka igjennom feeden under frokosten i dag. Ganske spesiell sak og jeg må si at jeg er veldig nysgjerrig på de bakenforliggende årsakene til at bilen bare har blitt stående. Man kan som du sier spørre seg om eier i det hele tatt er klar over hva denne bilen kan være verd. Høyre rattet begrenser kanskje verdien noe men vi snakker om en meget verdifull bil her. Bare det at den har stått inne er ett stort pluss, de kosmetiske skavankene kan man gjøre noe med.

Joda, det er jeg enig i. Men at E34 skal begynne å stige i verdi har egentlig ikke så mye å si etter som jeg mest sannsynlig aldri kommer til å selge min. Men for den prisen der så har jeg sett tilsvarende E34 535i i utlandet i langt bedre og original stand enn denne. Dette er også en opprinnelig norsk bil ser det ut som, den har sikkert blitt sveist opp under mer enn en gang. Hvordan er dette arbeidet utført? Også er det en greie med E34 og E30 som jeg blir nesten uvel av å se...får ordentlig vondt i ordenssansen 😅 Det er når seter og dørtrekk ikke matcher da bilen har fått byttet ut seter men eier ikke har byttet ut dørtrekk i samme materiale eller farge som seter 😬 Men viljen til å betale for gammel BMW er stor ser det ut som, en kikk på E30 prisene beviser jo dette.

Da har vi vidt forskjellig syn på hva som er billig for en åpenbart sliten E34 😂

Hehe..neida.. Er dette som er så fint med fossilbil, man må ingen ting. Man har friheten til å velge helt selv, og bilen tilpasser seg deg og dine behov. Tenk at ett stopp på kun 3 minutter kan gi deg nesten ubegrenset bevegelsesfrihet. Så kan du nyte turen på dine premisser, kjør så langt du vil, kjør så fort/sent du vil og kjør akkurat de rutene du vil. Det er fantastisk 👍 (må også leses med glimt i øyet 😀)

Jeg kan forøvrig anbefale Refuel appen som gir deg oversikt på kart over hvilke stasjoner som selger 98 Greit å ha om man er på tur, så slipper man å kjøre fra stasjon til stasjon for å lete etter etanolfri bensin.

Her hos oss så ligger 98 ca 1,50,- høyere enn 95. Dette da hos Esso som er eneste selskap jeg fyller hos. 98 har vel ligget på rundt 20,- litern en stund nå…

Ja det er godt man er forskjellig når det kommer til bil. Jeg setter pris på at folk tar vare på gamle hverdagsbiler, det er hyggelige gjensyn i trafikken. Men enkelte biler er så søppel at de aller helst fortjener å glemmes. Men om folk vil forbarme seg over dem likevel er jo bra, jeg forstår det ikke men det er ikke alt man skal være enig i. Mulig jeg har frekventert Facebook gruppen "Norske veteranbiler" litt for mye, for der har folk interesse for mye rart og sære greier. Faktisk litt sånn at det er mer stas når noen kommer over en ihjælrusta Peugeot 309 hos en høgger fremfor en velholdt la oss si E28 520i på gata. Da må den 309en hos høggern reddes for en hver pris, vrakmelding må reverseres, gale idioter som har kasta den. Da faller jeg av merker jeg 😅 Men, det var faktisk en på gruppa der som redda en Peugeot 505 i siste liten, satte himmel og helvete i bevegelse og fikk reversert vrakmelding og fikk ut bilen igjen minutter før den ble flat. Kun fordi han hadde vokst i gata hvor eier av denne bilen bodde, og at bilen var bra og ble kastet av intetanende etterlatte som ryddet i dødsbo. Den historien synes jeg var kul 😀

Jeg skjønner bare ikke hvem som vil ha en MK1 Fiesta liksom… Av alle de bilene man kan velge mellom som finværsbil. De bilene der har ikke noe som helst for seg, Fiesta fikk ikke kjøreegenskaper før langt inn på 2000 tallet (og da helt førsteklasses til å være småbil). Jeg synes at det er nå enn sånn at det er ikke alt gammelt som er beundringsverdig og verd å spare på. Gammal Fiesta, Polo, små Japser osv…hva er greia? De var grusomme når de var nye og de er iallfall ikke noe bedre når de er 40 år gamle. Jeg kan forstå ei Folkevogn eller en Volvo 240, de har jo noe særtrekk…men mk1 Fiesta? Absolutt ikke!

Spennende 😀 Jeg var borte å sjekka i Tvedestrand hvor det står på nettet at de har HVO100. Men så ingen priser, må vel dytte inn kortet og løfte av pistolen for å få pris. Antar at 16,79,- som forrige mann fylte for var avgiftsfri diesel.

BMW lot jo Volvo bruke 850 navnet mens begge modeller var i produksjon. Samme med BMW 740 som først ble tatt i bruk i 1992. Volvo hadde da brukt denne modell betegnelsen på sin Volvo 740 siden 1984. GMC solgte og selger fortsatt sin pickup (basert på Chevy Silverado) som GMC Sierra, Ford ser ikke ut til å bry seg.

Er den 400 000,- bedre enn forrige modell? NEI!! Det er helt vilt hvor dyrt biler har blitt, tiden hvor oss vanlige folk kunne unne oss en litt feit bil bare vi priorierte litt riktig er definitivt forbi. Nå blir selv biler som M-perfomance modellene for folk som er godt over snittet pengesterke. Vi hadde noen gode år fra ca 2013 til 2020 med ett avgiftsnivå som var sånn passe akseptabelt. Elbiler var dritbillig og entusiastbiler gikk an å kjøpe nye for folk med normal inntekt. En Golf GTI kosta 550 000,-, en M performance modell kunne man få for under millionen, en M3 kosta rett over millionen. Nå virker det som om alle slike biler har blitt 200-500 000,- dyrere på to år. Akkurat nok til at folk flest ikke kan strekke seg lenger. Nå er vi tilbake til 90 åra hvor alt koster det hvite ut av øyet og vi må basere oss på bruktimport når bilene er noen år gamle. Nå har det vært enn generell prisøkning på alt, men Røre og co har helt klart en medvirkende årsak. De stramma til avgiftene skikkelig denne gangen.

Massiv forbedring av bilens utseende

Er det ikke 7-serie som har litt romsligere hengervekt? En 740d eller 750d er nok helt perfekt trekkvogn, sterk OG komfortabel. Med lavt tyngdepunkt kontra en SUV så ligger den fint på veien også

Dette må vel være en skrivefeil? Disse bilene har vel ikke økt med en halv mill i verdi på tre år? I såfall er noe alvorlig galt en plass…