Fredrik 90

Classy S klasse 👍 Alle prater om at BMW E9 er så fantastisk, jeg tar heller denne her any day 😬 Var ikke klar over at disse var så breie 🤔 Det er ikke mange ganger i livet man får anledning til å gå blant så mange Gullwing på ett og samme sted 🤩 Legende.. Ordentlig gammal Mærsje 😅 Brabus driver også å restaurerer gamle Mercedes til ett detaljnivå de ikke hadde som nye en gang tror jeg.. Finn en feil 😅 Amerikanske 60 talls linjer 😀 Åssen bil har du? Jeg har en Ford! *Tenker* han kjører sikkert en Mondeo 😅 Nå er vi inne på noe igjen 😎 Blazer K5…jeg vil ha! 😎 Noe Fisker greier som er basert på 6-serie 🤔 Også var messa over for denne gang 👍 Den var en del mindre enn tidligere år, bla så var ikke bilprodusentene til stede med egne museumsbiler denne gangen. Men det var veldig artig å få besøke messa igjen 😀 Tilbake på hotellet hadde de klar plass til meg 👍 Fortsettelse følger

Året 2022 kan vel sies å ha vært det store Roadtrip året, min staute og trofaste G30 540d har tilbakelagt nesten 20 000 km utenlands dette året…på kryss og tvers av Europa 😅 Ettersom disse reisetrådene er relativt tidkrevende å lage, og jeg har laget dem nå i 10 år så tenkte jeg å skalere det hele ned litt…kanskje folk går litt lei også? Uansett, har nå fått så mye "mas" og PMer av folk som etterlyser reisetråd så da får jeg vel bare brette opp ermene og sette i gang 😀 Etter ett 2020 og store deler av 2021 med pandemi så var det på tide å komme seg avgårde. Ble en liten høsttur samt noen Sverige turer på tampen av 2021. Men nå ville vi ordentlig avgårde. Følgende turer vil jeg legge ut her: Vårtur: Techno Classica i Essen, Moseldalen og Nurburgring Påsketur: København og Gøteborg Sommertur: München, Gardasjøen, Stelvio Pass, Modena, Venezia, Croatia, Wien, Bratislava, Praha og Berlin Guttetur: Nederland, Luxemburg og Nurburgring (igjen). Vi sparker i gang med vårturen. Etter ett fravær på to år så var Techno Classica tilbake. Det frista, og når jeg først var i "området" så kunne vi inkludere Nurburgring og Moseldalen også. Kjør på 😎 Starter grytidlig… ColorLine må snart begynne å sende meg julekort…dette er en vanlig rutine blitt 😂 E45 igjennom Danmark er som vanlig meget trafikkert. Bare å ha klare noen podcaster og ta det med ro Det jeg sparte i Danmark tok jeg igjen i Tyskland. Siden dette var en tur uten barn i bilen så prøver jeg å holde meg så mye som mulig over 200 km/t 😅 Nord for Hamburg er det endeløst med veiarbeide, og det resulterte i nesten to timer med start/stop kø… Ny Lada…det har jeg aldri sett før. Lada Granta..så ut som en skikkelig piece of shit 🤣🤪 Om sider kom jeg meg igjennom Elbe tunell og ut på andre siden…noe forsinket. Skulle nå hotellet i Essen samme kveld, da var det bare å la B57en få fritt spillerom 😀 Det var mørk da jeg kom frem til hotellet, men alt i garasjekjelleren er det tydelig at det er sirkus i byen.. Neste dag var det frem med gode sko og munnbind, i Mars 2022 var der fortsatt munnbind påbud på alle offentlige arrangementer i Tyskland. Men Techno Classica skuffer ikke.. 😎 E65 735i med kun 35 000 km, den så ny ut! Gammel og ny Fiat i skjønn forening 😅 Maserati…eller "Masse rart i" som vi sier i Arendal 😉 Statsleder tanks 👍 Har en sær guilty pleasure for en Ford Thunderbird, helst en 66 eller 67 modell 😀 Nakne vegger… Dette er en og skjær råskap.. 😎 Padde uten tak… Sikkert ikke myk i karosseriet i det hele tatt..😅 "Y2K" superbil 😎 Jatakk! Pris? 280 000 EUR…Neitakk, står over denne gangen 😬 Superbiler er ikke min greie, men jeg er villig til å gå gjøre ett unntak når det gjelder Ferrari 812 Superfast. 6,5 liters selvpustende V12er på 800 hester…dette er så langt fra elbil man kommer 😎 Golf GTI med 30 000 km, forøvrig tidenes dølleste Golf GTI synes jeg. 115 hester liksom 🤔 2x E30 Lotus Omega! IKKE verdens raskeste sedan i 1989/1990 🤔 En viss E34 med Biturbo hadde noe den skulle ha sagt der 😎 Denne er er så grisetøff, svær V6er inn i hekken på en Clio. Franskmenn er gale 😂 Denne var jo rene røverkjøpet.. Detta blir jo bare ikke feil.. Legender fra Stuttgart 👍 Sorry, men jeg er bare ikke fan av dette greiene her.. Påskekylling! Derrick has arrived 😅 Okei..W124 500E er litt tøft…jeg sa litt! 😂 Granada brannbil, hadde denne vært Norsk så hadde den vel fortsatt vært i tjeneste 😂 Denne krever kystskippersertifikat… Sierra.. En av Norges mest solgte biler igjennom tidene, kun slått av Golf og Tesla Modell 3. Fiesta RS..tøff som bare juling 😎 Fortsettelse følger….

Noen nabolag er mer seriøse enn andre når det kommer til å pynte til jul.. 😂

Jeg er uenig med dere her, da har jeg det heller stille i bilen enn å sitte å se på sånne uoriginale løsninger. Jeg ville helt klart investert i en OEM løsning med blåtann og DAB enn disse relativt usmakelige adapter-ramme løsninger. Trenger ikke Apple Car play i en 20 år gammel bil 😅

God jul 😀 Ren bil og tur i kirken, før det bærer avgårde for å spise ribbe til vi ligger rett ut 😂

Absolutt, jeg er helt enig i at skal man kjøre outlet metoden så skal også prisen på bilen være deretter 👍

@RNJ Er det en bil her du absolutt ikke må finne på å selge så er det 130i. Selv om du ikke tror det så kan jeg garantere deg at dette blir en klassiker, dette er "the next big thing". Se for deg, du har en liten 1-serie…med en svært treliter sekser i med bakhjulstrekk. Dette er unikt, dette får man ikke tak i lenger. Prisene i Tyskland er på vei opp, og de vil garantert følge etter i Norge. Hva skal du med to i3? En holder, X5en er som en elbil å regne når du kjører den på strøm. X5 45e er bilen som gjør elbil overflødig, og de som velger iX (grøss) fremfor denne… ja det skal jeg holde for meg selv. Kvitt deg med en i3 og Z4en og behold resten, her har du en perfekt bilpark. Eventuelt kvitt deg med M235i og kjør Z4en eller 130i ned til Spania for å ha der. G11 750d er helt konge, verdens beste Grand Tourer. Todørs Bentley og Aston Martin med V12 er utdaterte som GT biler, det er 750d som er kongen her. Den er mer praktisk med fire dører og bedre bagasjeplass. Bruker halvparten av en V12er, går derimot nesten like godt…med tune går den bedre enn en seig brite med V12er. Også skal jeg påstå at kjørekomforten er vesentlig bedre. Okei, den vekker ikke like mye oppmerksomhet som en Aston Martin DB11 langs promenaden i Marbella. Men come on, jeg hadde ikke kjørt ned der for å vise meg frem…så usikker på meg selv er jeg ikke. Helt konge bil, ikke selg den 👍 Om du mot formodning skulle finne på å selge 130en, så send meg en PM. Jeg har solgt en bil og trenger noe å fylle den plassen med. Har hatt 130i i kikkerten lenge, hadde i utgangspunktet tenkt å importere da det lønner seg.

Med så mange usannsynlige og idiotiske bilkjøpere der ute så skjønner jeg godt at de må ta sånne "forhåndsregler". Spesielt klientellet som kjøper sånne rallebiler som den E39en der..

Vi kjøpe en ny VW e-UP! i 2014 og var sånn sett tidlig ute med elbil. Og dette var på en tid hvor elbil mer eller mindre var gratis å kjøre med. Kona jobbet i sentrum og kunne parkere og lade gratis hver dag, årsavgiften var 500 kr og bompassering var gratis. Så å gå fra å kjøre min F10 530d hvor bare parkeringen kostet 1200 kr måneden så ble denne UPen en liten sparebøsse. Den var også forbausende komfortabel og romslig, la man ned baksetene så kunne vi fint handle på IKEA. Utfordringen var som sagt rekkevidden på bare 160 km, vi klarte sjelden mer enn 120 km på en fin sommerdag. Men det gjorde ikke noe, for dette var ikke den bilen vi tok for å dra på langtur med. Det var en lokal bil som ble brukt til småkjøring, og her funket den helt ypperlig. I dag har vi gått mot strømmen og kjører kun fossilt, kona kjører stort sett min G30 540d og det er langt ifra like praktisk som den snertene lille UPen. Stadig vekk jamrer hun om at hun savner UPen, 5-serien er for stor og klumpete til hennes bruk. Men slik ting er nå er det virkelig ikke plass til en bil til i vår husstand, men jeg burde gjøre plass til en liten elbil… Dessuten så føler hun seg veldig trygg i 5-serien, særlig nå som hun kjører rundt med vår datter i bilen. Hun sier bilen gir henne følelsen av at den "passer på" henne, og det er en trygghet større moderne biler gir. Bare det at den strammer til beltet i du kjører avgårde sier "jeg skal passe på deg jeg" 😅 Da svelger man kompromisset med at det er upraktisk og kostbart å kjøre med, sikkerhet først. BMW i3 burde vært perfekt for oss, hadde det ikke vært for at både jeg og kona synes det er en grusomt heslig bil. Jeg kan virkelig ikke se fascinasjonen for denne bilen, den er fæl! Jeg har kjørt en del i3, får alltid dette som lånebil når jeg har bilen på service. Så jeg vil si jeg har fått stiftet god kjennskap til den. Ikke er den spesielt god å kjøre, sikkert litt greit å sitte høyt og oversiktlig. Men dette er ett argument jeg synes hører hjemme hos folk som er 60+. Jeg skal sitte i bilen, ikke oppå. Jeg synes den er upraktisk med de bakdørene, særlig når man har unger som skal på plass i ett sete. Halve bilen blir våt innvendig når det regner og blåser. Kjipt interiør…biler uten midtkonsoll liker jeg ikke. Får sånn varebil feeling, type Hiace fra 90 tallet når en bil ikke har midtkonsoll som møter dasjbord. Også synes jeg den ser helt utrolig dust ut, høy og snål med noen tynne dukkevogn hjul. Jeg vet mange her liker den, og det er sikkert en bra elbil. Men jeg hadde heller kjøpt meg en e-Golf… Ellers så synes jeg bilparken min hadde store variasjoner tilbake i 2017…

5 år har gått fort gitt, tiden flyr 😅 Ønsker deg og dine en riktig god jul 😀

160 000 km…Lav km stand?? Vel er det en 99 modell men 160 000 km er da ikke en lav km stand uansett hvor gammel bilen er. Ca 7000 km i året er lite, men en 1980 modell som har gått 7000 km i året har gått 295 000 km…da er dette også lav km stand i følge logikken til selger.

Lå bak en G20 330e i 90 sona i dag, han lå konsekvent i 90 km/t som for såvidt er greit. Jeg hadde lyst til å kjøre litt fortere og siden det kun var meg og han på veien så planla jeg en forbikjøring ved neste forbikjøringsfelt. Som tenkt så gjort, jeg starter en forbikjøring…og så responderer treskallen med å gi på så jeg ikke skal komme forbi. Jeg gir på litt ekstra og han svarer med å gi på enda mer, jeg blir forbanna og gir alt jeg har…det gjør han også. 330e går godt, men 540en har litt mer å stille opp med, men dette gjør jo at vi begge kommer opp i fengsels hastigheter før forbikjøringsfeltet er slutt og jeg må legge meg inn foran han. Jeg legger meg i 105 km/t og han ligger nå rett bak meg med Laserlysa på full styrke…for å liksom blende meg. Jeg tenker bare Auto dim speil for the win din dust, det eneste han oppnår er å pisse off en rekke vogntog og andre billister i motgående kjørefelt. Jeg holder meg i 105 km/t og etterhvert så legger han seg i 90 km/t og forsvinner, men stadig med fjernlysene på. Jeg bare lurer på hva i allverden som foregår i hode på folk. Jeg holdt hele tiden god avstand og gjorde ikke noe for å provosere. Jeg vet at noen liker å ligge først "i køen", og sånn sett ikke vil slippe noen forbi. Men jeg hadde tenkt å kjøre vesentlig fortere enn det tempo han holdt. Eneste gale jeg gjorde var å la meg provosere og kjøre så fort jeg gjorde bare for å komme inn foran. Men jeg vet jo at jeg hadde blir stuck bak han i 90 km/t igjen så fort forbikjøringsfeltet tok slutt. Jeg begynner å bli mer og mer klar for å ta steget ut å installere dashcam i mine biler, jeg ser mer og mer unormal og skremmende atferd i trafikken. Jeg har liksom bare ikke likt tanken på å ha ett sånt kamera med ledninger for rot hengende i frontruta. Men nå får man vel nye BMW med Drive Recorder fra fabrikken?

Jeg har en sterk mistanke om at dette kommer til å bli Norges best ivaretatte gamle Opel Combo 😅👍

Det er skrevet en del om at det ikke er heldig for motoren å la den gå på tomgang fra kald. Det står blant annet i instruksjonsboken til både G30en, E39 og E34 at dette er noe som bør unngås. Står for så vidt mye rart i en instruksjonsbok, men akkurat dette synes jeg har noe for seg når man vet hvorfor dette ikke er heldig. Men direkte skadelig for motor er det selvfølgelig ikke 😀 https://www.firestonecompleteautocare.com/blog/driving/why-you-shouldnt-idle-car-in-cold/# Ellers så må jeg si at din bil blir vanvittig fort varm. Den oppnår raskere driftstemperatur enn min E34 med M50. Nå ble jeg litt inspirert og skulle ut for å handle nå tidligere i kveld. Så jeg tok samme eksperiment som deg. Bilen har riktig nok ikke stått mer enn siden i formiddag, men den har stått ute og i +2 grader. Startet ikke Webasto Etter 2:18 blåser det godt og varmt fra varmeapparat. Etter 6:16 så er nåla ute av det blå feltet Etter ytterligere noen minutter er jeg på motorveien i 110 km/t, ikke før 9:33 står nåla der den skal.. Hvorfor tar min så lenger tid enn din? Jeg har også Cold Clima pakke og fire soners klima. Min tidligere F10 530d hadde ikke Cold Clima eller fire soners klima, den tok enormt lang tid på å bli driftsvarm. Måtte nok kjøre opptil 15 min før temp måler sto rett opp…disse bilene er det vel oljetemp måler på? G30 har kjøleveske temp måler. Har deres F11 fire soners klima @papertiger og @Daniel.. Din 420d og den F30 335d som Daniel kjørte har vel ikke firesoners klima, samme som min F10. Kan dette være årsaken, jeg bare spekulerer 😅 Burde ikke da min G30 bli like fort varm, eller har de gjort forandringer på B57 og N57 motoren her.

Slottet har iallfall fått seg i7…

Folk får gjøre som de vil, jeg lar aldri min bil stå lenge på tomgang av flere grunner. Det tar mye lenger tid før motor blir varm, særlig på en diesel. Det vil si lenger driftstid på kald motor. Det tar lenger tid før olje oppnår optimal smøring, som gir større slitasje på motorens innvendige deler. Kondens som danner seg i både motor og eksosanlegg. Kondens havner i olja og svekker dens smøreegenskaper, og kondens i eksos fremskynder korrigering her. Det sagt så har jeg ikke behov for å starte motor å la den gå på tomgang. Har til en hver tid rundt 8-10 grader i garasjen så kaldstartene er ikke så ille.

Dette har vel ikke noe for seg på en moderne dieselmotor? Om bilen går på tomgang i 10 min så rekker den ikke en gang å flytte seg ut av det blå feltet på tempmåleren, jeg mener du må jo kjøre i flere km før den i det hele tatt rikker på seg. Videre så er tomgangskjøring ulovlig, sikkert ikke noe problem om du bor på landet dog.

Av en eller annen grunn så tar jeg meg selv i å stadig sitte på Finn.no å kikke på strøkene Volvo 240, Volvo 740/760 og 940/960. Jeg synes det er trivelige biler, det det så nordisk, så traust og svensk. Så tenker jeg, det hadde jo vært litt kult å hatt noe sånt, ett stykke skandinavisk bilhistorie. Folk i Volvo miljøet ser jo ut til å trives godt. Jeg har aldri kjørt 240, men tviler på at de er noe særlig å kjøre. Har kjørt mye 940 da moren til en kompis hadde en sånn, men siden min venn synes det var litt vanskelig å holde seg unna den burgunderrøde herregårdsvogna så ble det noen turer med den før fylte 18 år. Det likte lensmann dårlig så min venn fikk ett års utsettelse på førerkortet. Så da fikk jeg gleden av å ratte 940en. Damene våres og deres venninner ble lite imponert over herregårdsvogna, de foretrakk min Orientblå E39…men…å kjøre 940en betød å ragge rundt på gratis fuel så da ble det sånn 😅 Husker bilen som komfortabel men også noe kjedelig, lurer på hvordan jeg hadde opplevd den i dag. Jeg er svak for store og konservative biler fra 80-90 tallet og har en liten kløe for noe sånt fra Volvo. Jeg må få kommet meg til legen…

Nå imponerte xDrive meg her, bakken i boligfeltet er en skøytebane akkurat nå. Og bakken er passe bratt og kommunen har ikke rukket å stø ennå. Midt i bakken står en ID4 GTX med ræva godt i fonna, i bunnen stå en som bor her med sin nyere A6 Quattro og stopper meg. "Du må parkere her, du kommer aldri opp" Det frister lite kjenner jeg og sier "jeg har firehjulstrekk da, kan være det går". "Neinei, det har jeg også men kommer nesten til toppen også spinner alle fire hjul" får jeg til svar, "det er galskap å prøve". Dere kan tenke det kverner i huet mitt nå, her har to VAG biler måtte gi tapt..den ene atpåtil en elbil. Så faller ordene ut av munnen min "jeg prøver lykken" og ser umiddelbart for meg selv seile baklengs nedover bakken for så å treffer den GTXen. Jeg legger i vei oppover, ikke langt opp i bakken får jeg merker at dette er ramme alvor…de kødda ikke…nå angrer jeg!! Bilen begynner å måtte jobbe, fy faen som den jobber seg oppover….siste halvdel av bakken kommer jeg nesten sidelengs oppover selv om bakken går rett frem…så sidelengs at jeg trenger hele veiens bredde (ikke veldig brei bakke da). På toppen av bakken står noen folk å glaner der jeg kommer med bredsiden til…og så er jeg på toppen…og later som om at dette var "a walk in the park"…de skulle bare vist hvor pissredd jeg var for ultimat katastrofe. Men når det kommer til xDrive og BMW sitt system…jeg tar av meg hatten, bøyer meg i støvet og kysser tær 😎 På toppen der var det akkurat som om G30 bare børstet litt støv av skuldrene og bare "pytt pytt" 😂

Han kaster iallfall vekk pengene sine ved å prøve å få solgt den til den prisen der. Optimist!

Å så herlig… E28 M5 er en av de beste klassikerne. Dessverre har prisene reist ifra oss vanlige folk. Jeg angrer som en hund på at jeg ikke slo til på en som sto på Techno Classica i 2014. Det var helt på tampen av siste dagen og selger var villig til å la den gå for 35 000 Euro. Sort og mer eller mindre strøken.. Siden har prisene mangedoblet seg..

Supre biler dette så den vil du garantert savne 👍 Var ekstremt fornøyd med min F10 530d, er enda noen hakk mer fornøyd med nåværende G30 540d. Femmer, treliter diesel og firehjulstrekk er en vanvittig bra totalpakke. Så bra synes jeg at jeg ennå ikke er villig til å slippe dette konseptet helt ennå… Tror jeg må ha en til før jeg går over til bensin eller ladbar hybrid 😅

Flotte bilder fra det som ser ut som en flott tur. Du har jo fått med deg nøkkelpunkter i Europa, resten sparer man til en senere tur. Legg transport etappe på Autobahn til en helg, enten tidlig om morgen eller sent om kvelden…da kan du kjøre det både du og bilen orker 😅

Det der er så galt…så galt..😤

Det er altså svaret på hvorfor jeg ikke føler at Webasto hjelper til med oppvarming av motor…kun Coupe hvis jeg velger det på forhånd. Bilen har nok elektrisk hjelpevarmer som skal gi fort varme i coupe, for klima begynner å blåse varmt før kjølevanns temp begynner å stige. Men jeg rekker å kjøre noen km før dette skjer med klima på Auto og 22 grader. Og da starter jeg fra en garasje med minimum 5 varmegrader, som regel rundt 8 grader.