Fredrik 90

Jeg skal være tilbøyelig til å si at den ble litt bedre i sort, med alt av detaljer også i sort. Og den ser bedre ut enn iX…men det skal vel ikke så mye til 😅

Å herregud for ett rot…blir stressa bare av å se på bilen 😂 Hva er greia med alle de gulldetaljene? Aldri før har vel noen BMW vist tydeligere at den ikke er tiltenkt det europeiske markedet. Det eneste fornuftige fra prototypen har de valgt å ikke videreføre, fysiske knapper til klima… Og hva skjedde med 750 hester som alle snakka om, greit nok så 653 hk en del men en X5M vil enkelt være kjappere enn dette tynge hybrid beistet her. Huff nei, la meg holde meg til de tradisjonelle vanlige modellene som er tiltenkt det europeiske markedet 😅

Artig 😀 Er dette noen form for norsk Alpina klubb?

To V8ere i regnet 👍

Jeg føler at når folk er sånn så er de ikke "ordentlig" entusiaster, da ville man jo "delt" denne bilgleden med flest mulig og satt pris på andre sin entusiasme rundt bilen. Den skal vel gjerne inn i mørk garasje denne nå da slik at den kan stå der å stige i verdi (ja jeg vet at jeg nå kun antar ting uten å vite noe som helst om årsaken til hemmelighetskremmeriet" 😅 Det kommer en M4 CSL til Arendal også, en av svært få som BMW Norge fikk tildelt. Han er iallfall en entusiast som bruker bilen, han kjører G82 M4 fra før 😀

Det var sært at du ikke fikk lov til det. Hvis det skal være så hemmelig så ville jeg kanskje valgt noe mer diskret... Har lite sansen (og respekt) for sånne kjipe folk..

Det kommer veldig an på bruksmønster om en ladbar hybrid lønner seg eller ikke. Også kommer det veldig an på hva slags ladbar hybrid man kjøper, en nyere utgave har langt bedre rekkevidde og forbruk en de som bare er noen få år gamle. Driver du med mye langkjøring så vil det ikke lønne seg med ladbar hybrid, selv om de nyere utgavene begynner å få lavt forbruk selv når batteriet er tomt (batteriet blir i praksis aldri tomt, energi fra bremsing og rulling fanges opp og hjelper elmotoren med å bistå bensinmotoren). Kjører du mye og langt er diesel fortsatt King! Selv om onde tunger stadig forsøker å snakke ned diesel til fordel for elbiler så er det nå en sånn at diesel er relevant for veldig mange fortsatt. Disse bilene gir egenskaper som fortsatt er ganske uslåelige. Tenker da på hengerkjøring, rekkevidde, forbruk, driftsikkerhet og forutsigbarhet. Men hvis mye av den daglige kjøringen er korte turer, samt en langtur i ny og ne så kan ladbarhybrid være veldig greit. Men da forutsetter det at du lader f eks over natta, disse lader man opp på 6-7 timer og vil gi deg en elektrisk rekkevidde på 5-7 mil litt avhengig av kjøremønster og utetemperatur. X5 40e har vesentlig lavere rekkevidde, styr unna denne. Vær også klar over at andrehåndsverdien på ladbare hybrider stort sett har vært litt uforutsigbar…dårlig for han som kjøpte ny og bra for de som kjøper brukt 😅 Vær også klar over at det henger igjen en del fordommer hos folk mot ladbare hybrider som henger igjen fra 2015, lav rekkevidde, høyt forbruk og dårlig bagasjeplass. Dette er ikke tilfellet med mye av dagens ladbare hybrider som f eks 330e eller X3 30e, bilene blir bedre og bedre. Ellers så koker ned til hvordan du bruker bilen 😀

B58 motoren er ett smykke av en motor, helt fantastisk 👍

Absolutt, bare hive på to dører til der 👍 Jeg har G26 M440i på min "short list" når jeg skal finne en arvtager til min 540d. Så kan jeg ragge rundt å vise eksosrøra mine og sekserlyden til alle med i4 😂 Skal i såfall ha inn en god tune i den også, så har man M50 ytelser også 👍

Hvis dette er noe du har lyst til og har økonomi til så synes jeg det er helt tullete å avbestille. Om det var noe annet som egner seg bedre så må det i såfall være en D3 eller D5S, men fy så kjedelig i forhold til ekte bensiner.. Bil er til for å brukes og man lever kun en gang, etter 2025 er det sikkert idiotisk dyrt å kjøpe ny spennende fossilbil så det er nå eller aldri. En som driver stort i eiendom her i byen pendler daglig 12 mil med Bentley Bentayga W12…elbil er for fattigfolk. Han er på sin andre Bentayga W12 nå 😂 I Tyskland har jeg lagt merke til at mange nyere Alpina har relativt høy kilometerstand, så jeg tror ofte mange velger å pendle med en Alpina. Ser for meg at dette er direktører eller bedriftseiere som velger en B3 eller B5 i stede for en prangende 7-serie eller S klasse. De reiser så tidlig på jobb og hjem så sent på kveld at de har Autobahn for seg selv…why not 😅 Ellers så synes jeg det høres helt merkelig ut at det bare går an å bestille for så å avbestille en så spesiell bil. Hadde skjønt at forhandler kunne være litt "grei" hadde det dreid seg om standard hyllevare.

Tøft! 😀 Jeg hadde definitivt ventet, når man kjøper noe så spesielt som dette så skal spekken være akkurat sånn som du vil ha den. Da kjøper man ikke noe andre har bestilt. Prismessig så kommer den ut som en M3 med andre ord, ikke tvil om at Alpina B3 da er ett godt kjøp 😀

Jeg er helt enig, det hadde dog stilt seg annerledes hvis hvis det var en 430d eller M440i (synes jeg). Men da snakker vi også en annen pris Noe som for øvrig er litt artig er når man er i utlandet, det være seg Sverige eller Tyskland så er det dette som er den vanlige motoriseringen i G26. Det ville det vært i Norge også for noen år siden, helt sykt hvor fort ting har forandret seg i Norge.

BMW 4-serie | FINN.no Se overskriften på denne Ett noe desperat forsøk?

Jeg har sett de kablene på Koed, men jeg er så i tvil om hvilke av dem det er. Det går en sort litt tykk kabel fra veksler til radiomodul, også går de tre små flerfarget som er skadet…disse er tvinnet sammen (ikke på bildet da jeg plukket de fra hverandre) Når jeg koblet de i veksleren så ble det liv i den, det vil si den starter den syklusen med å gå igjennom alle kammerene. Men jeg får ikke noe lyd ut av den 🤔 Ja det kan være litt utfordrende selv om jeg helt ærlig kunne hatt langt verre problemer med denne bilen. Alt annet virker jo, ACen blåser iskaldt, motoren er helt tørr (det er sjelden på BMW V8) og bilen er en fryd å kjøre. Men jeg er glad i å kunne spille av noe musikk i bilen, så selv om M62 gir den beste "musikk" så hadde der vært greit med litt variasjon. Når er det du skal opp til Mørlandsmoen? Mulig jeg skulle stikke med, eventuelt om du kunne sett om det sto noen E39 der. Har litt annet smått som jeg trenger også 😅

Se der ja, da ser den straks mye bedre ut 👍 Også synes jeg sideprofilen er veldig fin på denne bilen 😀

Gratulerer 😀 Hvordan gikk import prosessen? Fikk du kjøpt den uten svensk moms? Ellers enig, G11 og de øvrige tradisjonelle BMWene fra samme periode er absolutt en høydare…siste ordentlige BMW modellene kanskje? Vei videre ser ikke bra ut ref nyeste 7-serie 😅

G31 540d kan absolutt anbefales, utrolig flotte og bra biler 👍 Men for en pris på en bil som nærmer seg 100 000 km.. G30/31 med dieselsekser står for høyt i pris..

Som da de første bildene av hekken til 8-serie ble lekket så er disse bildene tatt i en litt uheldig kombinasjon av vinkel, lys og farge. Jeg venter til BMW sine offisielle bilder med å gjøre meg opp en mening. Men jeg kan vel allerede nå si at dette blir en liten snåling av en bil 😅

Dette stemmer vel ikke helt, det ligger en X5 45e tilsalgs til under 800 000,-. Det er en bil som har gått nesten 150 000 km til 749 000,-. Ellers så ligger 45e i prisleiet 830 000,- og oppover og således har hatt ett relativt normalt prisfall for en bil som dette.

Hmm, jeg opplevde ikke G30 545e sånn som du beskriver @Saltkjelen. Der startet bensinmotoren kun når jeg tok kickdown, noe som var veldig lett å unngå ved vanlig kjøring. På Ford Kuga og RAV4 PHEV så starter ikke bensinmotoren selv om man tar kickdown i EV modus. Jeg kjørte med 545e litt rundt i Kristiansand sentrum, så kjørte jeg litt landevei og til slutt motorvei. Fikk 46 km ut av batteriet på ren eldrift uten at motoren startet en eneste gang, litt lite synes jeg men helt innafor.

Nå var ikke meningen å starte noen hybrid diskusjon, annet enn å påpeke hvor håpløs nye C63 AMG er som ladbar hybrid. Men jeg er som sagt blant dem som er positive til ladbare hybrider. Som petrolhead så må jeg med tung hjerte innse at rene fossile biler er på vei ut, iallfall i normale biler. Fossilmotoren har kun en sjanse for å overleve og det er som ladbar hybrid, og da blir det ett kompromiss for meg. Da får jeg de sidene jeg ønsker ved en fossilbil og de fordelene en elektrisk bil gir i hverdagen. Ja det blir mye kamel-spising med tanke på de svakhetene ladbare hybrider har, men alternativet (ja dere vet ha jeg mener) er for meg mye, mye…mye verre. Jeg har en bruksbil i ca fire år, kjøper når den er 1-2 år og kjører på den 80-100 000 km før jeg bytter igjen. En ladbar hybrid skal holde disse årene med min pedantiske tilnærming til vedlikehold og bruk. Etter dette er det noen andre sitt problem 😅 I bilpoolen på jobb så har vi både elbiler og ladbare hybrider med god rekkevidde. Jeg liker å bytte på, men i perioder med ladbar hybrid så kjører jeg nesten like mye på strøm som mine kolleger gjør med elbilene. Det er jo fordi man stort sett kjører bare lokalt og kanskje litt mellom nabobyene. Jeg har kjørt i ukesvis uten å måtte så mye som fyre bensinmotoren en eneste gang. Så det at man må gjøre sånn og så for å "lure" systemet til å ikke starte fossilmotoren kjenner ikke jeg meg igjen i. Jeg vipper den over i EV modus og da går den på strøm til batteriet er tomt, samme om jeg tar kickdown eller kjører hardt…den går i EV modus helt til jeg velger noe annet. Den er jo dau med rett over 100 hester på elmotoren, men det er som å kjøre E34 520i med Automat…noe jeg har gjort i over 10 år nå så det er jeg vant til 😂 Nei ladbare hybrider har åpnet mine øyne og gitt meg ett håp om at jeg også i fremtiden kan kjøre nyere BMW med seks høl i blokka foran meg. Det er vel ingen av dere som har testet G30 545e? Den bilen ga meg virkelig ett håp om ekte BMW glede også inn i den elektrifiserte tidsalder, litt mer rekkevidde, litt større tank og som Touring så er vi helt i mål (og det kommer i følge ryktene)👍

Man kan si mye om hva BMW finner på om dagen, med XM og mye annet som de helt ulogisk roter med. Men nå sitter jeg å leser om nye Mercedes C63s AMG, og jeg må bare undre meg hva i alle dager de har røyka i Stuttgart. I utgangspunktet en flott bil med imponerende ytelser. Men de har altså da erstattet sin utgående men potente C63 AMG med V8er med en to liter ladbar hybrid med 660 hester. En tung jævel på 2,1 tonn, og vi som synes M3 xDrive er tung med sine 1800 kg. Grillen på M3/4 er jo bare barnematen mot dette makkverket av en bil AMG kommer med her. Vi har så utrolig lite å klage over her på BMW berget, ja M3/4 har stygg grill….men den har fortsatt rekkesekser, mulighet for kun bakhjulstrekk eventuelt M xDrive, mulighet for manuell kasse og jaggu kommer den ikke som Touring også 😅 Onde tunger vil avfeie ladbare hybrider som meningsløse biler. Bare tull som baserer seg på sneversyn og uvitenhet, dagens gode ladbare hybrider gir masse mening. Men denne børsa som Mercedes kommer med her er ladbar hybrid "done wrong". Enten burde de gått for en V6/V8 eller like godt gått full elektrisk med C63, dette her er jo hverken fugl eller fisk. En tung kloss med en stressa toliters firer og en vekt på 2,1 tonn. Den elektriske rekkevidden er…ja hold dere fast….tenkt på vi er i 2023 snart….hele 13 km går nye C63 AMG på ren strøm!! Hvorfor gidde? Dette blir en flopp, og her får BMW mange "gratis" kunder til M3/4. 😅

Ja det er veldig overraskende, Launch systemet til Porsche pleier jo å utkonkurrere det meste. Men først og fremst så har BMW gjort ett stykke imponerende arbeid med M5 CS, alt er tunet og kalibrert til ytterste perfeksjon. Dette er nok så bra som BMW klarer å få det. Ellers så kan man nok stille spørsmål ved om denne sammenlikningen er helt riktig. Det er jo ikke alltid sånn med Carwow, de liker å piske opp stemningen ved å ikke alltid sammenlikne epler og epler. Det sagt så er jo M5 og Panamera konkurrenter i samme segment, både CS og Turbo S er råeste utgave av de to modellene. Begge befinner seg i ca samme pris segment og begge har sånn ca samme effekt. BMW derimot har valgt å gå veien om vektreduksjon i sin verstingutgave…det kunne også Porsche ha gjort på Panamera som på 911. Mercedes har valgt å pøse på med masse hestekrefter i sin AMG GT 63S E-Performance, men den vinner ikke noen dragrace fordi. Jeg synes iallfall at dette var ett mye mer interessant race en de utallige *fossil performancebil* vs *en eller annen kjønnsløs elbil* dragracene som det flyter av på You Tube 😅 Og det sagt, du skal ha rimelig heftig elbil for å klare å sette på plass begge disse to bilene i videoen over her 👍

Da har jeg forsket litt på dette med lyd og radio som uteblir. Har pratet litt frem og tilbake med @sveigis og har egentlig bare begynt fra en kant å røska ut og satt inn igjen alt av kontakter til forskjellige bokser som ligger i og rundt bagasjeroms bekledningen. For det første så tror jeg at jeg har hatt en liten strømtyv, som i tillegg til at jeg glemte lysa ikke akkurat gjorde situasjonen bedre. Resultatet var flatt batteri. Jeg merket meg at radio modulen var litt varm, selv om jeg ikke hadde brukt bilen siden dagen i forveien. Ut med alt av kontakter, hadde litt kontakt spray i koblingene og på plass igjen. Da virker jaggu radioen igjen… På med tenninga en gang til og vi var tilbake til død radio, ett par forsiktige dunk på radio modulen så kom den til live igjen. Siden har den virket, men lydkvaliteten er ganske dårlig…mulig det bare er sånn med FM og 676 HIFI. Kassettfunksjonen virker også, svigerfar gikk på loftet og fant frem noen Elton John kassetter jeg testet med. Spiller helt greit men fortsatt så er det så som så med lydkvalitet. Det er vel begrenset hvor mye man får ut av "i’m still standing" på en 35 år gammel kassett 😅 Navien fikk jeg også liv i, og jaggu så funker den også med stemmeguiding og alt. Så da virker den, ikke det at jeg skal bruke den men alt som virker er bra 👍 Men CD veksleren virker ikke, det vil si selve veksleren er det liv i men ingenting skjer. Virker som at veksleren ikke har kontakt med headuniten. Den virket jo perfekt rett etter at jeg satte denne inn hos @sveigis. Men årsaken ble klar for for meg etter å ha skrudd ut veksleren… Jeg har da klart å få ledningene i klem når jeg satte inn veksleren, og har da fått ett brudd i disse tynne små ledningene. Så her må jeg finne på noe, går det å fikse disse små ledningene her? Og hvorfor er lydkvaliteten så dårlig, har nesten bedre lyd i original anlegget i E34en. Kan det være en dårlig forsterker eller er det radio modulen som gjøre det.? Den vet jeg jo at ikke er helt frisk.

...og i G21/21 sitt tilfelle er Alpina en langt penere og elegant bil å se på kontra M3/4