Fredrik 90

Helt enig, jeg lar meg ikke irritere over sånt. Jeg som bilentusiast vil ikke slå hånden av andre entusiaster selv om de gjør ting jeg ikke selv ville gjort. Burning er ikke min greie, har for stor mekanisk sympati til å holde på sånn. Men om andre vil gjøre det, kjør på for min del. Bilinteressen må pleies, derfor mener jeg også at man skal la rånere og raggere være i fred. Ja det er dødsharry og de herper noen ganger biler som burde blitt tatt vare på, men jeg heier frem all bilinteresse blant unge i dag. Noen folk skal sladre og angi for en hver pris. Husker god selv jeg var 18 år og jobbet på Bavaria, kjørte inn på en parkeringsplass med E61 520d demobilen og la den breit noen runder på glatta der. Så kom det en torsk i en rød varebil med Arendal Kommune på døra og sperret utkjørselen. Jeg klarte likevel å presse meg forbi mens han brølte at dette ikke var noen rallycross bane. Når jeg kom tilbake til jobb så hadde han ringt sjefen min og fortalt om den "hasardiøse" kjøringen min på en tom parkeringsplass. Sjefen min spurte om jeg hadde lekt meg litt med demobilen, hvorpå jeg måtte erkjenne at det hadde jeg. "Den er fin å sladde med på glatta den 520en bare man slår av alle systemene, går an å legge fine breisladder….det er jo jævla moro" kom det helt uventet fra sjefen min da 😂 Han var en kul fyr og tok slikt med ro i stede for å kjefte, vi har alle vært unge en gang er vel kanskje moralen her 😀

Takk for det Ja jeg synes dette tar seg meget bra ut selv i dag Mange takk for det Ja dette kler bilen veldig godt...var litt fargekomboen som solgte bilen til meg, når det først skulle være en Alpina som ikke var Alpina blå så synes jeg dette satt som ett skudd. Jeg vet at det er litt delte meninger om beige interiør, jeg liker det veldig godt Cocnac er også helt konge, har det i G30en og det digger jeg. Merker at jeg har utviklet meg til å like litt farge på interiør

Ja jeg må vel si at det der ikke kom som noen overraskelse på meg heller, synd at noe som skulle være litt unikt nå skal vannes ut som "eBay styling"...

Oxford Grün og Sand Beige interiør med valnøttlister…bedre ble det ikke på slutten av 90 tallet 👍😎

Ja nå begynner det nesten å bli litt for varmt her..😅 Det er merkelig hvordan 30 varmegrader føles så mye varmere i Norge enn i syden 😂

@Jarod Moses..😳 E36 i slik stand er sjeldent som hønsetenner…

Mulig de har gjort forbedringer på faceliften, og veikvaliteten er sikkert bedre på Autobahn enn E18 her hjemme. Men ta F11en din på en Tysklandstur og bilen kommer til å vise sider du trodde den ikke hadde. Man får ikke ut potensialet i en slik bil med den infrastrukturen dere har på vestlandet

Den A6 generasjonen der er en enorm skuffelse kontra F10/11, både i design og kvalitet. Jeg prøvekjørte en 3,0 TDI før jeg kjøpte F10 530d, og på motorveien så støyet den mer enn min E34 fra 1994… A6 har liksom alltid vært underdog i forhold til 5-serie og E klasse som har vært tettere konkurrenter. Dagens A6 er ganske lekker, synd alle kjøper e-tron i stede. Tror de går glipp av en bra her 😀

Hmm, i annonsen står det at bilen ble kjøpt ny fra Alpina…mener å ha hørt at den ble kjørt ned dit for ombygging? Når er den EU godkjent sist? Det er jo iallfall ofte en indikasjon på om bilen er i landet eller ei. Slike biler som dette er jo internasjonal handelsvare…dessverre. Mye biler med unik norsk historikk som har gått til store samlere i utlandet.

Ingenting gleder meg mer enn at drivstoff prisen synker, og må den bare fortsette å synke så mye den kan. Strømprisene vi derimot har her på Sørlandet og Østlandet er ett skammens kapittel for en kraftnasjon som Norge, og ja det er fordømt urettferdig dette bare gjelder deler av landet. Men livet er urettferdig sies det, kunne godt byttet litt sol og godvær mot litt billigere strøm fra nord Men de spådommene om strømpriser til vinteren uroer meg, jeg skal nok klare meg men det er mange andre som vil slite. I mens sitter har vi en regjering som sitter på hendene og "følger situasjonen nøye"... Godt jeg har fått bunkret opp med ved for vinteren, har felt noen svære bjørketrær bak huset så dette kan gi god varme på dager med høy strømpris

Er den godkjent i Sverige så skal den også godkjennes i Norge, men det er veldig viktig at godkjenningen er nøye dokumentert

Dette var interessant, jeg lurer på om det kan være BL58365 som du var borti der. Denne ser ut til å være solgt ny i Norge, farge er ukjent. Bilen har i følge SVV ikke vært på veien siden 2004 men den skiftet eier i 2020. Ny eier har også en hvit E24 med full Alpina decor, ut ifra SVV er dette en vanlig 6-serie. Da er det kanskje lov å håpe at denne er under restaurering eller i iallfall blir tatt vare på, det er noen enorme verdier i en slik bil. BL92518 er en 1984 modell som ble meldt stjålet i 1999, og samme år ble Gjensidige eier så da er nok denne slaktet og borte for lengst.

Nei vær så grei da gutter, dropp iX…trenger ikke flere av dem på veiene 😂Vent på i5, nå ryktes det om en Touring også så da har dere alt dere trenger 👍

Jeg har ikke hørt om noen Alpina B7 i Arendal, men det kan veldig godt være…guttakrutt på Sørlandet var glad i raske båter og biler under jappetiden. Var mye sjøfolk og folk som jobba i båtindustrien som ga gode lønninger. Jeg vet at det gikk en E21 323i her som var ombygd til Alpina, det var jo "Benken" sin som vi var å kikka på hos Olsen Bil (ja Olsen Bil…dere husker den saken?). Også var det en E30 som vist nok var ombygd til B3 2,7, bygget på ett norsk chassis fra en vraket B3 fra Tyskland. På 80 tallet kunne man jo ta inn vraka biler fra Tyskland avgiftsfritt og flytte over deler på norsk bil. Jeg mistenker at dette også kan ha vært en eller annen E21 ombygging, men både pappa og min onkel som kjente eieren godt påstår hardnakket at det var en E30 og ikke E21. Den hadde nemlig ikke "hai-fronten" og bak sto skiltet mellom baklampene og ikke nede under fangeren, og det høres for meg ut som en E30. Bilen endte dessverre sine dager i en forferdelig ulykke som tok livet av en kamerat var eieren. Men tilbake til den B7en som noen mener gikk i Arendal, kan det være den som har stått til salgs på Finn.no veldig lenge. Dette er en bil med norsk historikk, lurer på om det var en 528i som ble sendt ned til Buchloe for full ombygging. Er vel denne her: https://www.alpina-archive.com/?p=12092&nmt=528I-B8---1977

Det kom jo også en enda villere utgave av Alpina B7 som fikk navnet B7 S Turbo. Denne hadde 330 hester og syke 500 nm, og dette i en familiebil fra slutten av 70 tallet….dette må ha vært ren og skjær galskap på den tiden. En vanlig familiebil på denne tiden, la oss si en Volvo 240 hadde vel rundt 90 hester…dette setter ting i perspektiv. Auto Motor und Sport testet B7 S Turbo og da presterte den 0-100 på 5,8 sek og 261 km/t. Igjen helt vanvittig for en sedan på den tiden, tenk å kjøre en E12 i over 250 km/t 😅 Alpina hadde nok gjort sitt med dekk og hjuloppheng, men dette er ikke store bilen sett med dagens øyne. Igjen, en Volvo 240 fra samme tid har vel en toppfart på rundt 170 km/t og 0-100 på rundt 14 sek. B7 S Turbo er en bil som kunne gjort mange moderne biler til skamme når det kommer til ytelser, en G20 330i som jo er en kjapp bil har ikke ytelser nok til å kjøre fra en 40 år gammel Alpina B7 😂 Splitter ny Golf GTI klarer det såvidt, samme med F40 M135i også, de må begge gi alt de har for å såvidt kunne "ta" denne bilen her 😎

Den er søren meg så classy og elegant denne bilen her 😎 Snakk om å eldes med stil og verdighet 😀 Jeg klarer ikke å la den stå i fred, må ut å ha meg en kveldscruise både titt og ofte 👍 #makeBMWgreatagain

Ja det der er god gammeldags jantelov, håpløst at slikt skal eksistere ennå. Min fetter jobbet som selger i Wurth i mange år og kjørte typiske firmabiler som Passat, Mondeo og Insignia. Så ble han distriktssjef og fikk litt romsligere firmabil budsjett, og da klarte han å få pruta til seg en F11 520d LCI med M-sport på budsjettet han hadde fått. Men noen på hovedkontoret hadde ikke fulgt med for det var nemlig ikke meningen at man skulle kjøre sånne firmabiler, det ble for flott. Så når avtalen på den var gått ut etter tre år så endte han opp i en påkostet VW Tiguan, samme budsjett men en VW til 750 000,- sendte ut bedre signaler enn en BMW til 750 000,-... I Tyskland så er jo ofte kravet at en selger skal kjøre en premiumbil, det går litt på det samme som at man skal kle seg ordentlig og være velstelt i møte mye nye og gamle kunder. Dette for å gi ett seriøs inntrykk av firmaet og representanten. En kunde av meg fortalte at han bodde og jobbet i Tyskland på 90 tallet, der han jobber som salgsrepresentant for ett stort legemiddelfirma. Når han begynte å jobbe der så fikk han valget mellom BMW 3-serie eller Mercedes C klasse, noe annet var ikke å diskutere Ofte når jeg er på tur nedover så sover jeg på sånne Business hoteller, man kan gå tørrskodd over parkeringsplassen der på sorte 5-serie og A6 sedaner med dressjakke hengende på kleshenger bak...

Det kan godt være, men jeg er bare så lei av å se topp-politikere vri seg i stolen hver gang det blir snakk om bil og hva de selv kjører. Her for en stund siden så kjørte Agderposten en artikkel om hva politikerne i byen her kjørte av bil, nesten ingen ville svare...kun han fra FrP (har G31 520d), hun fra SP (Kjører X5 30d) og de som kjørte uberkjipe elbiler ville fortelle hva de kjører. Høyrelederen svarte "Jeg er så glad i frisk luft at jeg sykler å går så ofte jeg kan" Og på spørsmål om når han ikke kan det da "Da tar jeg kollektivt". Journalisten kontret med hva når de ellers skulle på ferie og annet. Nei da kjørte han hybridbil.... Og jeg vet hva han kjører fordi han bor i nærheten av meg, han kjører Mercedes GLE 500e... Samme med Erna Solberg på Broompraten, jo de hadde en BMW hjemme men det var en hybrid...det var viktig å påpeke at det var en hybrid Ang bildet så tror jeg ikke det er arrangert, bilen er iallfall registret på Listhaug sin ektemann

Jeg må si det er noe befriende å se Listhaug sitt valg av familiebil. I en tid hvor de fleste stortingspolitikere aller helst vil bli sett på en elsykkel eller på trikken og ikke i en fullsize SUV med bensin V8er til over en million 😎

Dette var en artig tråd, er var det mye for en petrolhead 👍 Det er som er gøy med bil er jo at det behøver ikke å være BMW 😀 Jeg liker den E63en, jeg følger litt med på de der samt lillebroren C63 fra samme periode. Tilsvarende M biler er jo veldig mye dyrere, synes de der AMGene gir en del råskap for penga 😎

Det der er en vakker bil, eneste som er galt her i mine øyne er mangel på ACC 👍

God sommerkveld fra 5er garasjen 😀 Det går stadig i 5-serie her 😅

Det som ofte er problemet med ladbar hybrid er at folk forbinder det med de ladbare hybridene som var i salg når de først kom. Altså biler fra midten av 2010 tallet. De nye ladbare hybridene som kommer ut nå er noe helt annet, som på elbiler så har også utviklingen gått videre her. Drivlinjen kan man stort sett overstyre, hvis ikke så lærer man seg noen triks for å gjøre det. Når jeg kjørte rundt i 545e så var det ikke noe problem å bare kjøre på strøm, setter man den i sport så går bensinmotoren hele tiden. Bensinmotoren stopper i lyskryss, men det gjør den på en vanlig 540i også ettersom denne nå er Mild hybrid. Heldigvis er B58 bygget for å tåle dette nå, forøvrig en meget robust motor. Mitt snittforbruk etter en dag med G30 545e var 0,43 l per mil, og det inkluderer en del grisekjøring…skulle jo teste bilen må vite 😅 Da definerer vi Old school BMW på samme måte 😎 Ellers så er jeg enig i at hybrid ikke er for alle. Det vesentlige her er at man lader hjemme, og ikke driver med pendling eller langkjøring. Ønsker man derimot å kjøre elektrisk i hverdagen, men ha forutsigbarhet og trygghet når man inn i mellom kjører langt så er en moderne ladbar hybrid ett veldig godt alternativt….ofte svært undervurdert når man ser på effektiviteten til enkelte av modellene. Edit: Men jeg tror kanskje vi skal gi oss med off topic i denne tråden nå. Setter punktum her for min del

Jeg synes det dukker opp noen E12 av og til på Finn som er hyggelig priset. Virker som prisene her hjemme er langt hyggeligere enn i Europa, særlig på 525i og 528i modellene. Dette er trivelige biler, dessverre så er det den 5-serien jeg har minst følelser for kanskje. Men det er ikke bilen sin skyld, men rett og slett at jeg ikke er gammel nok. Når jeg ble gammel nok til å få øynene opp for biler så var de fleste E12 allerede borte fra veien. De første kom jo i 1972 og de siste i 1981. Men jeg har fått rikelig med E12 påfyll etter å ha nikikket på Derrick, nå ligger alle de eldre episodene ute på You Tube og den kanalen abonnerer jeg på for å si det sånn. Riktig herlig er preface modellen med tanklokket på hekken og de små baklyktene. Jeg har fryktelig lyst på en E12 en gang, bare for å få denne modellen også under huden 😀 Onkelen til pappa var skipper på tankbåt på 70 tallet, han hadde en lyseblå E12 525. Den sto i så flott stil til det fasjonable 70-tallshuset de de hadde bygget på Libru noen år tidligere. Med fasade i første etasje bekledd i rød teglstein, store rektangulære vinduer, mahogni inngangsdør med sidevindu i flerfarget glass. Og lyseblå E12 parkert i carporten under den romslige verandaen, da var du sjef i konservative Arendal på 70 tallet. Og den E12en sto virkelig i kontrast til mine besteforeldre sin Renault 16 på den tiden 😅

Dette er hva jeg kaller dragrace 😎 To ikoner fra sin tidsepoke. Den ene ett ikon i populærkulturen og den andre kanskje verdens beste multitalent 😀 For en herlig tidsepoke, lenge før turboer, elektrifisering, dobbelklutsj kasser med 9 gir og touch skjermer. Her har du tre pedaler og en pinne mellom setene, så er det opp til deg hvor godt bilen skal gå 👍