Fredrik 90

Ja hva var det han het igjen, husker jeg så en dokumentar om han en vei. Har kjørte rundt i gatene på kveldstid i sin 850i og speidet etter offere. Han var en sånn som drev med dette bak en plettfri fasade.. Artig det du sier der om E3 og den røde Arme, det var jeg ikke klar over. Men på den tiden så var jo en E3 3.0Si en svært rask og smidig bil, som både kan frakte mange folk med bagasje men også kjøre fra politiet. I Norge var det jo noe de kalte for Cosworth banden på 80 tallet, dette var jo gutter som tilhørte den kjente Tveita gjengen. Ut over 90 tallet så gikk de mer over til å bruke BMW til brekk, ran og andre forbrytelser. I boka Politi & røver så forteller jo en av disse gutta hvordan han etterhvert ble spesialist på å stjele akkurat BMWer. Det foretrukkene valget var 325i og 535i, raske og smidige biler som man lett kjørte fra Politiet som den gang kjørte Volvo 240. Selv Peugeot 405 Mi16 som var UP sitt skarpeste våpen på den tiden hadde ikke sjans mot en 535i full av bankbokser nordover på E6.

Vi får vel kanskje ikke med oss xDrive versjonen heller før nyttår? Menmen, vi får vel bare være glad for de 5-6 åra vi har hatt med historisk lave bilavgifter...var gøy så lenge det varte 😀

Kult, denne spotta jeg i en parkeringsgarasje på ett hotell i Hamburg i 2017. Tøft at den er still going strong 👍

Det er dumt for da blir den sikkert kjempedyr. Blir garantert en avgiftsøkning over nyttår som kommer til å straffe slike biler hardt.

@sveigis Ble kun bygget en av av de gule Gemballa E24. Var sønnen til Saddam, Uday Hussain som eide den ja. En helt vanvittig sadistisk fyr, som heldigvis fikk en kule i hode i 2003. Han var potensielt enda mer ekstrem enn sin far, og hadde han fått videre makt etter Saddam sin død så kunne det gått virkelig ille. Gemballa E24en som ble funnet igjen av de amerikanske styrkene ble mest sansynlig skrotet kort etter bildet med med amerikanske soldaten ble tatt, de hadde en stor opprydding hvor ingenting ble spart. Selv Saddam sin mega-yacht ble satt i brann og senere sent til opphogging. Den bilen var nok veldig verdiløs den gangen, og det er litt synd fordi den hadde absolutt hatt sin verdi i dag om den ble tatt vare på. Det er jaggu noen svin som har vært kjent for å kjøre BMW oppigjennom historien. Helt fra "vår" egen terrorist Breivik som kjørte E60 til en hvis Tysk "kannibal" og seriemorder som ble kjent for sin kjærlighet for E31 8-serie 😅

Det skal bli spennende å se hvordan slaget blir i Norge av denne når xDrive og Touring kommer. F80/82 har jo i løpet av åra solgt veldig bra i Norge, og er egentelig ikke en uvanlig bil på biltreff osv lengere. Bare i mitt nabolag går det to F82 nå, så det har jo blitt en M bil som har slått godt an. Var ikke mange som kjørte E46 M3 i Norge da disse var nye for 20 år siden. Alt ligger jo til rette for at denne nye bør selge bra, selv om det sikkert blir ett godt hopp i pris for en xDrive.

Jeg synes det er litt rart hvordan alle...ALLE kritiserer BMW for størrelsen på grillen. Mens BMW bare "Ja vi hører hva dere sier, men vi synes disse grillene er pene vi så dette fortsetter" 😅 Når det er sagt så vokser det på meg, men pent tror jeg aldri jeg kommer til å se på det som. Rart hvordan G30 som nå er en av de eldste modellene i sortimentet nå i LCI utgave er en av de peneste bilene i BMW sin lineup.

Det der er verdens peneste bil som er i produksjon nå... 😍

Det stemmer, men det er ingen forhandlere som har den som demobil. Og Gran Coupe har ikke kommet på veien ennå, er litt for å også se hvordan bagasjeplassen er, baksete plass osv. Så da ble jeg enig med en selger om å vente til i4 kommer, eventuelt om det kommer en karavane hvor en M440i er med. Jeg har jo testet M340i så akkuat drivlinja har jeg jo forsøkt. Men nå tror jeg vi må ta foukuset tilbake til i4 her, hvis ikke så blir det nok drama når noen logger seg på i kveld og ser masse fossilbil prat i i4 tråden 😅

Er de ikke helt like da? Bortsett fra at grillen er tett på i4? På M440i så er den mørke Shadowline grillen og de lyktene som er mørke inni ett must. Men håpet er jo at det skal komme en ettermarkedsløsning ala G20 3-serie. Edit: Ser nå at under skiltet på i4 så viker "nyrene" fra hverandre i større grad enn hva de gjør på M440i

Nei nå begynner jeg å bli litt usikker gitt, tror jeg må bestille en jeg også sånn at jeg kan fortsette å henge i denne tråden 😅

@Mr. Erling Takk for det 😀 Korketrekkern har jeg kjørt mange ganger, kult stykke vei i dag men helt sjokkerende å tenke på at dette var E18 frem til 1979 da bruene åpnet. Kjørte her sist i 2019 😀

....og det er tydeligvis ett jævla stort problem for enkelte her 😅 Nå må dere slutte med alt hatet Finner utrolig mye inspirasjon og nytte av denne tråden selv om det ikke er i4 jeg skal ha, men muligens M440i. i4 som jeg altså da ikke skal ha, er jo samme bil som M440i som jeg vurderer...så å se hvordan folket her har spekket opp sine i4 (som jeg ikke skal ha) gir masse gode ideer til hvordan en M440i kan se ut...ettersom det er bilen jeg vurdrer. Så selv om jeg ikke skal ha i4, men vurderer fossilbroren M440i så kommer jeg til å fortsette å være aktiv i denne tråden. Edit: Jeg fleiper altså, for de av dere som ikke ser det 😅

Jeg ga beskjed om at jeg gjerne vil prøve bilen, men jeg vil vente til trøkket av prøvekjøringer har lagt seg. Jeg skal jo ikke ha i4, er M440i som er interessant for meg så om jeg må vente litt skal gå bra. Skal ikke handle bil ennå likevel 😀

Hvilken trafikkstasjon godkjenner du importbilene på? Jeg har brukt Drammen siden der har alt vært plankekjøring de gangene jeg har brukt dem på å godkjenne importbiler. Flott 535i forresten, så jo veldig flott ut for sin kilometerstand 👍

Aha, da var det bra jeg ikke begynte å skru på den uten å vite hva det er. Får teite til litt forsiktig å se, hvis ikke så tror jeg dette er en verkstedjobb. Kan godt skru selv, men sånn ting som potensielt kan rase motoren holder jeg meg unna. Er vel ikke bra å hverken teite for mye eller slakke for mye på den strammeren vil jeg tro 😅

Måtte en liten tur til Larvik i dag, så da kjørte jeg like godt ut den aldrene Autobahncruiseren 😀 Vi tok lunsj på Bøkeskogen Kro, 117,- kr for ett rundstykke og en brus takk!! Er jo kun Gardermoen som er grådigere 😂 Men så ble jeg nyskjerrig, rett nedenfor Bøkeskogen gikk jo den gamle E18 frem til firefelten ble åpnet i 2017, fins den gamle veien ennå tro? Tunellen Larviksporten er fylt igjen, og Viadukten rett syd for denne er sprengt bort. Men nord for Larviksporten eksisterer fortatt en kilometer eller to med den gamle nedlagte E18. Og da var oppdagelsesferden i gang, veihistorie er er veldig artig (men nerdete) 😂 Og vist fant vi etter litt leting rester av gammel E18.. Var nesten litt surrealistisk å kjøre her nå, har jo kjørt her så mange ganger...særlig med E34en. Planen er vel på sikt å gjøre dette om til turløype eller noe, men var kult å stikke innom. Tilbake på den nye veien 😀 Men når jeg kom hjem så spotta jeg en oljeflekk på garasjegulvet, den så jeg ikke før jeg reiste. Søkte litt rundt for å finne kilden, litt vanskelig når man har kjørt i timesvis i 130 km/t og fartsvinden har kødda med løypa til oljelekkasjen. Men jeg lurer på om den kommer fra denne pluggen her, plassert i toppen rett over klimakompressoren. Men hva er dette for en plugg?

Jeg slenger meg også på, som den eveige sedan mannen jeg er så ville jeg nok hatt en B3 eller B5 i Touring. Men jeg måtte nok hatt den i blå, Alpina blå som den heter litt uoffisielt 😀

Det er ikke hver dag man kjører på ett stykke nedlagt E18 😅 Veien her befinner seg rett øst for det som var Larviks porten (tunellen er fylt igjen) og ble nedlagt i 2017 da firefelten åpnet. Regner med mange kjenner seg igjen her, rart å kjøre her nå...har kjørt her hundrevis av ganger da dette var eneste hovedvei til Østlandet. Gøy med oppdagelsesferd 😎

Jeg bruker bare BMW.no sin konfirgurator, der kan alle gå inn å se hva bilene koster. Og jeg sier at en i4 som er fullstappa med alt tilgjengelig utstyr koster opp mot 800 000 kr. Da juger enten folk når de sier bilen har alt utstyr eller så har man noen meget gode storforbruker rabatter. Jeg har ellers sluttet å fantasere om å kjøpe eskeny bil, det har jeg innsett er så dårlig butikk at det går ikke. Videre har jeg såpass høye bilkrav at jeg rett og slett ikke har råd til å kjøpe bil ny. Mitt budesjett holder til i4 M50 og vel så det, men jeg har lyst på noe som lager litt lyd...og da snakker vi helt andre priser...da må det bli nyere brukt 😅 Hvordan du ellers har valgt å utforme ditt innlegg får falle på din egen urimelighet...intet nytt fra den kanten med andre ord. Du stikker huet frem med gjevne mellomrom, lirer av deg noen skarpe og frekke gloser og går så under jorda igjen 😂 Nå prøver du å skape storm i ett vannglass, den krenket taktikken kan du legge fra deg. Vi kom til å prate om pris og rabatter her, at det er litt variasjon av hva folk betaler. Så kom det frem at alle plutselig hadde "alt utstyr"...men bilene koster forskjellig og langt ifra det en virkelig fullspekket i4 koster (uten rabatt) Ingen har noe med hva man gir for en bil, men igjen så er det flere her som selv på eget initiativ har fortalt hva de skal betale. Og da ser man forskjellene, på tross at bilene angivelig skal være fullutstyrt. Hva er det med flere av dere? Så inni granskauen hårsåre? De aller fleste her tåler dette og lager ikke noe fuzz ut av det, med det er dere samme sytepavene hver gang...du er en av de @Ron Jeremy...ta deg sammen! Takk for svar! 😀 Jeg har en onkel som har bestilt seg i4 M50, en fully charged med veldig mye utstyr slik at det er en svært kostbar i4. Så har jeg en kamerat som også har bestilt mer eller mindre samme bilen, dog med noe forskjell i utstyr...men i sum så koster de ca det samme. Min onkel har kjøpt veldig mange biler hos Bavaria, bla to stk X5 45e nå nylig. Han eier også en bedrift som har en bilpark, hvor flere biler er tatt ut hos Bavaria. Storkunde rabatten er delt inn i klasser, gjerne kl 1 og opp til kl 4. Jo høyere klasse jo flere ansatte/biler har bedriften som rabatten kan gis på veiene av. Jo høyere klasse jo større rabatt får man som kunde og ansatt i firmaet. Min kamerat jobber i ett lite lokalt firma og jeg vil tro at han får en lavere klasse enn min onkel, derfor må han betale 720 000,- for sin i4 mens min onkel må betale 670 000,- for sin. Så du har rett i at stort sett alle får storkunde rabatt, men hvor mye avhenger litt av firmaet du jobber i. Derfor ser vi mye variasjon i prisene her, på tross av at alle har fullspekka biler etter eget utsagn.

Men da har du ikke alt utstyr heller, i4 M50 med alt...og da mener jeg alt koster 780 000 eks vinterdekk...altså 810 000 inkl vinterdekk. Da er det Fully Charged, 20", dyreste lakken og alt du kan velge i Konfiguratoren på BMW.no. Så jeg mistenker sterkt at dere som skryter av hvor god pris dere har fått absolutt ikke har "alt utstyr" selv om dere mener det.

Samme har skjedd i Norge også, særlig de typiske populære nyere familiebilene har ikke hatt noe særlig verdifall på 12-15 måneder. Dieselbiler f eks har holdt seg veldig godt, dette selges det lite av nytt nå så da tilføres bruktmarkedet lite "friskt blod" og da holder prisene seg. F15 X5 med 30d f eks, har vel ikke hatt noe verdifall i det hele tatt.

Men her forteller du vel ikke hele historien, regner med du har en god rabattavtale? De fleste har ikke det og betaler vesentlig mer, iallfall når jeg hører rundt med dem jeg kjenner som har bestilt i4. En kamerat skal betale 725 000,- for sin f eks..

Men en F90 M5 er vesentlig råere enn en 840i... Hadde vi her snakket om en M850i så er saken en annen.

Vakker bil, intet annet å si 😀 Men til den prisen hadde jeg heller kjøpt en ett år gammel F90 M5 😅