Fredrik 90

Her skal du få ett oversiktsbilde av meg, siden det er dette du etterlyser. BMW tjener mer penger enn sine konkurrenter om dagen, og det er takket være at de først for fremst ikke har gått skoa av seg på å skulle være først ute med å legge utviklingen av fossilmotoren død. Flere bilprodusenter kappet om å sette en sluttdato for fossilmotoren, dette betaler de dyrt for nå. Nå har vi fått svaret, elbilene skulle ikke overta likevel men heller være en alternativ drivlinje. Nå har flere produsenter ett enormt etterslepp på utvikling å innhente, i tillegg til at de har fått Kina konkurransen i fanget. Her har BMW vært kloke ved å velge å ri to hester på samme tid. Neste årsak er at BMW igjennom ett omfattende spareprogram har vært gode til å effektivisere produksjonen og kutte kostnader der kostnader kuttes kan. Og det er her vi forbrukerene begynner å merke det i form av billigere materialer, bortfall av funksjoner og dårlig skjulte snarveier som burde sendt en tradisjonsrik og seriøs premiumaktør som BMW rett i skammekroken. Historien har vist at det er i tider hvor en bilprodusent tjener lite penger at de bygger de beste bilene, Porsche er jo ett glimrende eksempel på dette. Det betyr jo enkelt og greit at kunden får mer produkt for pengene, ergo produsenten tar ikke nok betalt for produktet. For meg som kunde og forbruker er det helt irrelevant hvor mye profitt produsenten sitter igjen med, eller hvor mange fabrikker som må legges ned. Jeg er kun opptatt av hvor mye produkt jeg føler jeg får for pengene, og det er her BMW skuffer stort om dagen. Mercedes går med dårligere overskudd om dagen, men Mercedes gjør det fortsatt svært bra og tjener mye penger. Men BMW tjener mer. Likevel synes jeg som premiumkunde at Mercedes produserer mer troverdige premiumprodukter om dagen. Og tatt i betraktning av hvor inngrodd BMW fanboy jeg er så er det jaggu en bragd gutta i Stuttgart har klart der 😅 Å slå seg på brystet med at det er bra at BMW tjener så mye penger synes jeg er litt rart. De tjener mer penger fordi de klarer å lure deg til å kjøpe ett dårligere produkt enn hva du har grunn til å forvente. De tjener mer penger fordi de tar bort tekniske løsninger og materialkvalitet som du før fikk til en lavere pris enn hva du betaler for den nye bilen i dag. Gutta i München kan le hele veien til banken fordi de har klart å lure blåøyde og godtroende bilkjøpere som har latt seg blende av den blåhvite rondellen. Man setter den kjente rondellen på produkter som kvalitetsmessig er så under par at det er en skam. Og jeg, jeg sitter her med popkornet mitt og bevitner det hele fra sidelinjen (mest sannsynlig sittende i en Mercedes etterhvert) 😂

Min G05 har ikke start/stop ettersom den er en ladbar hybrid. Videre er den for gammel til å ha hastighetsvarsel, dette kom vel i 2024 mener jeg.

Men en positiv ting skal BMW ha, de har fulgt etter Mercedes og lar deg nå opprette en førerprofil hvor man kan velge vekk valgfrie kjøreassistenter. Deriblant start/stop OG den satans hastighetsvarslingen, så slipper man å gjøre det hver gang man setter seg i bilen. Bravo BMW 👍 Noe som derimot er litt uventet er at diesel ikke blir tilgjengelig i nye 3er. Særlig ettersom over 40 prosent av G60/61 kundene fortsatt velger diesel, mye pga firmabil og flåtemarkedet markedet i Tyskland. Lurer på hvordan dette markedet kommer til å reagere på dette særlig ettersom konkurrentene C-klasse og A4 fortatt er populære med diesel. Mulig BMW må revurdere dette grepet..

"Nå vurderes den solgt til riktig kjøper." Kanskje en riktig kjøper kan kjøpe den av helt åpenbart feil eier?

For min del så er kanskje E90/91 pre face det dølleste 3-serie designet i modellens historie, men den reddes av ett bra interiør, artige motorer og flotte kjøreegenskaper. Det som kanskje har ødelagt pre face E90/91 litt i mine øyne er havet av dølle non M-Sport 316i og 318d som har vært ett daglig syn på våre veier i snart 20 år. Pre face E90/91 i M-Sport i en fin spekk med Black line lamper og sekser stusser derimot er en klar forbedring. Jeg synes også at LCI versjonen er helt topp, særlig i M-Sport så er det en tøff bil. Utgående G20/21 var for min del back on track for 3-serien, herlig og typisk 3 serie i god gammel tradisjon. Eneste man kan kritisere den for er at den ikke lenger har de fysiske målene til en 3-serie, den er like stor som en E34. Men det merker man likevel ikke på kjørefølelsen, den kjører fantastisk. Selv hybriden kjører som en 3-serie skal. Min største utfordring med nye 3-serie nå er vel egentlig hekken, bakfra er den forferdelig stygg. Bilen er ikke direkte stygg fra de andre vinklene men den ser merkelig og intetsigende ut. Konkurrentene ser ser langt bedre or mer premium ut en dette greiene her.

Jeg har ikke ord… G20 er umiskjennelig BMW mens den nye kan være hva som helst…er det en Mazda? Kan det være en Honda for det amerikanske markedet eller det en Kinabil?

Nye 3 serie er bare sorgen, selv om proporsjonene er veldig bra så er resten av designet en gedigen skuffelse og ett soleklart brudd på den mangeårige tradisjonen. Men når jeg ser antallet G45 X3 som suser rundt på veiene i Europa nå så sier det meg at BMW kunder flest ikke lenger har samme fokus og ønsker som det jeg selv har. Jeg er åpenbart ikke lenger den typiske BMW kunden. For de fleste er åpenbart merke og statusen det gir det viktigste, men oss som ønsker oss teknikken og kvaliteten bak merket nå må lete etter andre alternativer.

Bilde tatt 00:05 så det kvalifiserer til dagens bilde akkurat 😅 Tilbake etter nok en 3500 km rundtur i Tyskland, den tredje så langt med denne bilen. Ikke ett eneste feilslag, ikke en dråpe olje eller kjøleveske er konsumert 👍 Og denne gangen har jeg piska den hardt, hatt lite trafikk så har ligget mye i 180-220 km/t. Stadige drag opp til 250 km/t og ett par ganger til over 270 km/t. Alpina og BMW bygget ett mesterverk av en bil som kan prestere slik selv når den nærmer seg 30 år. Bensinbudsjettet tør jeg ikke tenke på, men når man passerer 160 km/t og V8eren virkelig begynner å synge igjennom det rustfrie eksosanlegget så er alle kostnader glemt 😀

Kosta 2700,- per natt, verd hver kr 👍

Altså…dette er next level 😎 Hotellrom i 7 etasje hvor man tar med seg bilen opp på balkongen 👍 DET er tøft 😎

Fremme ved hotellet i Stuttgart, bokstavelig talt ett steinkast fra Porsche fabrikken 👍 Men at en 27 år gammel bil kan ligge så komfortabelt, udramatisk og uanstrengt å cruise i 200-240 km/t er sykt…helt sykt. E39 er virkelig noe for seg selv 😎 Det var ubetalelig å se fjeset på M340i sjåføren som maxet ut på 250 km/t når denne kom glidende forbi i 270 km/t…

Ja men da er jo saken iallfall grei, norsk bil, norsk forhandler og norsk lovgivning. Jeg kan forstå at det kan bli spørsmål rundt sanksjonsreglene hvis dette var en russisk solgt og russisk registrert bil, men hvis bilen er norsk så skjønner jeg ikke helt at dette er noe å lure på en gang.

Årets kompistur til Tyskland er i gang 👍

Før når jeg var liten så var alltid taxi sjåførene de som kom seg frem alle veier de dagene det var snøstorm og ubrøyta veier. Det i MB 124 med bakhjulstrekk og til nød ABS…de var de eneste gutta som holdt bilen på veien. På tross av 500 000 km så hadde ikke bilene en bulk, ikke en rustflekk og ikke en kantkjørt felg. De eide bilen selv og tok stolthet i å ha den fineste drosja. De var norske hele gjengen. Nå er drosjene de første bilene som havner i grøfta eller seiler baklengs ned en bratt bakke på stive hjul. De er de eneste sjåførene som klarer å kjøre utfor kaikanten eller rygge i en stolpe så hele taket over hovedinngangen til sentralsykehuset holder på å falle ned. En drosje som er 2 år gammel og ikke en gang har gått 100 000 km så henger plastdekoren å slenger, ikke ett fangerhjørne som ikke har spor etter nærkontakt med stakitt gjerde eller murkant. Ikke en felg er hel… Sånn går det når de alle sammen er fra Afrika, har fått sertifikat av NAV ved ankomst Norge og har null peiling på glatt føre. På tross av nye elbiler med firehjulstrekk, anti skrens, kollisjons varsel, 360 kamera, ryggesensorer og alt som skal hindre deg i å drite deg ut bak rattet.

Takk for det Jan 👍 Det er bare å kaste seg ut i det, går som regel greit. Å kjøre på feil side av veien og i ett trafikksystemet som overhode ikke er logisk sammenliknet med Norge eller Tyskland var en oppgave for å si det sånn. Men det ble vesentlig lettere enn jeg hadde trodd fordi engelskmenn er usedvanlig tålmodige og høflige i trafikken. De slipper deg frem, venter på deg og skjønner selv at de har ett system som ikke er så lett for en fastlands europeer å finne ut av. Vi må absolutt treffes en dag, er som du sier alt for lenge siden. Det har gått i ett i hele sommer, enten har vi vært bortreist eller i båten føler jeg 😅 Kan absolutt anbefale Skottland, det byr på skikkelige fine byer og vakker natur. Jeg har alltid hat lyst til å ta en skikkelig runde i Storbritannia, ble ikke skuffet for å si det sånn. Det er selvsagt noen byer som vi i ettertid tenkte at vi kunne unngått da de ikke ga oss annet enten enn å være det britene kaller ett "shithole" av uteliggere, forfall og immigranter. Glasgow, Birmingham og Southampton for å nevne noen. Men så var det byer som overrasket positivt også, særlig Liverpool, Edinburgh og faktisk London var bedre enn forventet. Takk for det, ja nå blir det straks den årlige gutteturen 😎 Gleder meg skikkelig 👍 Takk for det Lasse 👍 G05 er en topp turbil, særlig komforten settes stor pris på. Eneste utfordringen er størrelsen, det var en stor bil på små og smale britiske landeveier med hekk på den ene siden og møtende hvite Transiter i 120 km/t i motgående kjørefelt. En annen ting som er litt undervurdert i G05 er bredden i baksetet. På lange etapper så blir ofte de små litt utålmodige i baksetet, da pleier kona å sette seg mellom dem for å underholde dem. Det at gulvet bak er tilnærmet flatt og at en (slank) voksen kan sitte komfortabelt mellom to barnestoler er faktisk noe vi setter veldig stor pris på. Også når bilen hadde stått hele dagen i solsteika i 38 grader mens jeg var på Goodwood festival of speed så var det DIGG å starte klima fra appen og komme til nedkjølt bil 😎 Takk for det 😀 Vi var borte i 18 dager, hele turen kunne vi nok gjort unna på kortere tid men vi ville ha god tid. G05 er helt topp på en sånn tur, med mye langkjøring så ville nok en 40d vært helt perfekt forbruksmessig. Men jeg tror nok en 5er Touring ville gjort en vel så god jobb 👍

80 tallet er jo ett tiår jeg digger og er litt sur for at jeg ikke fikk oppleve. Kona sa til meg her forleden "Vet du hva, du burde faktisk levd på 80 tallet du. Så hadde du kanskje vært litt mindre aggressiv i trafikken og vært mer tålmodig med andre billister som ikke er like raske som du" Det fikk meg til å tenke…hmm 🤔 Dette er meg i 1985 😂 Du kan ta deg faen på at det fantes Toyota Corolla’er den gang også som kjørte 60 km/t i 80 sona 😅

Enig, iX er en bra bil! Jeg liker den overhode ikke, men det går mest på designet utvendig og innvendig. Men det betyr ikke at jeg ikke kan innrømme at det er en bra og gjennomført bil under skallet. G05 blir den siste ekte X5’en for meg. G65 er en forstørret iX3 med dieselmotor. Jævlig synd at BMW ikke heller kunne gitt G05 en tredje facelift slik Mercedes nå har gjort med GLE. Den kom i 2019 samtidig som G05, men Mercedes har heller valgt å beholde dagens generasjon.

London Eye kan anbefales hvis man er i byen 😀 Når mor skal på shopping alene så må 6 åringen kalles inn til tjeneste når man kjører i ett høye styrt land 😂 Oss båtfolk er jo kjent med begrepet å ha en lettbåt hengende på hekken av båten når man er på tur. Dette var en ny variant i bilverden, stor offroad motorsykkel hengende på hekken av en Ford Ranger 😅 Tilbake på fastlandet, Brugge var vakkert 😍 Autobahn leverer som vanlig i slutten av juli, Nederlendere og Dansker gjør det dem er best på…lage kvalm i venstrefila. Gode bremser på X5en iallfall, hvis ikke så hadde det ikke vært mye igjen av de syklene der 🤪 Var faktisk ikke så galt, kunne stort sett cruise med en marsjfart på 160 km/t opp til Flensburg. Så noen Norske sigøynere på tur i Danmark, den røde X4 der er jo en kjent forumbil 😉 Bading på stranda i Løkken, rett ut av bagasjerommet 😂 Forbruket for hele turen, har ikke ladet en eneste gang på 6600 km. Det er vel kanskje ikke så halvgalt 😅 Resten av sommeren ble tilbrakt på det våte element. Av våre venner så er vi de eneste som liker å kjøre bil på ferie, men vi har flere venner som liker å dra på sjøen med så da er det hyggelig og faktisk ha litt ferie med gode venner også. Båtlivet kjenner jeg er noe som opptar oss mer og mer jo eldre vi blir. Bil er liksom ikke alt lenger… Men herrejesus som vi drar med oss, dette er ikke feriebagasjen fra Englandsturen. Dette er for en langhelg i båten… Tid for mellomservice hos Hedin/Bavaria, 15 000 km siden siste service…da blir det olje og filterbytte. Samt sjekk av fordelingskasse, synes den lugger litt noen ganger ved sving i lav hastighet. Ble besluttet å bytte olje på kasse og nullstille adopsjonene, fikk time i Oktober. Gøy at noen kjøper G61 med fossilmotor, denne sto klar til utlevering.

Edinburgh var en veldig flott by 😀 Været i Skottland midt i Juli kunne veksle veldig, her kjørte vi over Glen Coe og her var det 10 grader og surt regn. Motorveiene i England var veldig bra, breie og fine. Landeveier derimot var ett kapittel for seg… De fotball interesserte vet vel hvor vi er her 😅 Stoppa hos en lokal bonde og handla litt småtteri. Veldig populær han som driver denne gårdsbutikken tror jeg, var lang kø. Litt mer utforsking av den engelske landsbygda 😅 Noen berømte steiner ute i en åker Litt artig å bo på samme hotell som noen som har anledning til å kjøpe biler som koster like mye som ett årsbudsjett til en liten kommune 😂 Du kan trygt si jeg holdt 3 åringen i sjakk når vi tok disse bilene i nærmere øyensyn 😂 Goodwood festival of speed var gøy, dette skal gjentas 😎 Fra toppen i Skottland til helt ned i syd… London 👍 En kjent norsk X5 kjører over en kjent engelsk bro 👍

Nei nå er det på tide med en update her, veldig lenge siden nå 😅 Får ta det litt fritt fra kamerarullen på telefonen tror jeg. Fra 13/1 til 28/3 så kjørte jeg 2200 km på en tank med bensin. Ladbar hybrid funker for oss 👍 I påsken så hadde vi en veldig fin tur til Gedansk, Polen var nytt for meg og for ett land å reise i. Tommel opp 👍 Gedansk var helt fantastisk, alt var rent og ryddig samt prisnivået var noe helt annet enn man er vant til i vest Europa. Fantastiske motorveier med 140 sone, selvsagt uten bommer. Ellers så er speedometer ganske korrekt opp mot GPS på Google Maps… Hverdagsbilde fra hjemlige trakter 😀 Artig tilbakemelding fra Lyngroth Bilpleie etter at de hadde bilen inne. Jeg kommer garantert igjen 😀 Litt kjøring med tilhenger må til, en kamerat bygger hus og lurte om om jeg ville ha kapp til ved. Gjerrig som jeg er så takker jeg ja. Her er det gjenbruk og bærekraft så det holder 😉 BMW tungt familieselskap, naboen der lurte på om det var gjengoppgjør på gang 😂 Sommerferien i år gikk til England og Scottland, aldri kjørt bil i England så det var en ny opplevelse. Men før vi kom så langt så bikka vi 100 000 km. Pussig nok så er jeg alltid i Tyskland når bilene mine bikker 100 000 km 😂 Ett lite stopp med Waterloo i Belgia… Euro tunell under kanalen var en artig men effektiv opplevelse 😀 Ungene er glade i lemmen bak på rastestopp 👍 Loch Ness, men så ikke noe sjømonster dessverre. Crowie helt i toppen av Skottland Her er vi helt på høyde med Stavanger gitt 😅 Og her får jeg ikke lov å leste inn flere bilder av Bimmers.no

Parkerte min X5 ved siden av en "Temu X5" 😂 Ikke mine ord, men ordene fra en iX eier som før eide en X5 😅

Vi mennesker er jo skrudd sammen sånn at vi hele tiden ønsker å opprettholde vår livssituasjon, levestandard og komfort. Aller helst vil man forbedre den, man pusser opp hjemme, kjøper nye gode sko, kjøper finere bil, drar på bedre ferier og spiser bedre mat enn før. Noen ganger skjer det ting i livet som man ikke er herre over som gjør at dette blir vanskelig og at man ikke kan gjøre noe med det. Det være seg sykdom, arbeidsledighet eller andre faktorer som spiller inn. Jeg ønsker å forbedre min økonomi og komfort kontinuerlig, jeg har en vanlig jobb men jo mer jeg jobber jo bedre tjener jeg. Jeg har med årene lært meg å være særdeles effektiv i min jobb som gjør at jeg yter bra innenfor normal arbeidstid. Det jeg ser nå og som frustrerer meg (eller egentlig gjør meg forbanna) er at jeg får mindre tilbake for innsatsen jeg legger ned. Jeg får mindre for pengene fordi alt har blitt så inni granskauen dyrt på relativt kort tid. Det synes jeg er urettferdig, her prøver man å stå på så hardt man kan også får man mindre tilbake fordi kostnadene over alt i samfunnet stiger. Og sånn føler jeg veldig mange andre også har det, man sitter igjen med mindre for pengene sine. Jeg skal ikke klage for mye, vi har det godt her i Norge. Men de skulle da faen meg bare mangle når vi betaler så mye i skatt som vi gjør. Enda til så er det grupper av befolkningen som ikke har det godt, det er store "hull" og svakheter i vårt helsesystem. Jeg er ikke enig i fremstilling om at alt er så fordømrade rosenrødt. Også var det disse rikingene som det er så dumt at stadig blir rikere. Jeg gir vel en lavtflygende faen i om Røkke og Spetalen blir mye rikere hvis jeg også får mer penger i mellom hendene. Betaler jeg mindre skatt får jeg høyere kjøpekraft, betaler eierene av bedriften jeg jobber i mindre skatt så sitter de igjen med mer penger de invester i min arbeidsplass. Det trygger arbeidsplasser som gjør at kjøpekraften generelt styrkes. Det er så forbanna synd at disse samfunnsbærerne skal diskrimineres ut av landet av en gjeng radikale sosialdemokrater. Ikke bit hånden som gir deg mat er det ett gammelt ordtak som heter.

107 000,- for å overhale ei girkasse? Det er jo mer enn ei ny kasse 😳

Også det gamle trikset med å ta bilder av bilen under rett etter at den har blitt underspylt, så blir det vanskeligere å oppdage oljelekkasjer og svette. Synes den var stivt priset med tanke på tilstand Tror jeg skal forsøke å legge ut min til salgs igjen, den er jo 100 000K billigere enn denne her. Min har gått 85 000 km mer men har ikke skader og slitasje slik som denne, er en Euro spec bil, to år nyere som betyr TU2 motor med dobbel vanos og 347 hk, komplett dokumentert historikk fra ny og den er som Touring mer unik vil jeg mene.

På X5 så merker jeg svært lite til den høye drivstoff prisen, det er en bil som i det daglige kjøres 99% elektrisk. Sjekka sist jeg fylte tanken på den, det var 2/8. Har siden da vært en gang i Oslo og to ganger i Kristiansand og har fortsatt kvart tank igjen. 10/10 skal vi til Oslo igjen og da må jeg fylle tanken på nytt, men da har jeg mest sannsynlig kjørt over 2000 km på en tank med bensin. Ladbar hybrid er ekstremt gunstig hvis man bruker systemet slik det er tiltenkt. Har du mulighet til å kjøre til Sverige å fylle i tillegg så vil du absolutt maksimere besparelsen. Også bare for å ta den myten om de to drivlinjene som er så farlig og dyrt. Jeg har nå kjørt 60 000 km med min X5 45e i i løpet av snart 3 år, sammenlikner jeg med de 90 000 km/5 år jeg kjørte med min G30 540d så ser jeg noe interessant. Utgiftene til service og vedlikehold er akkurat det samme, når jeg sitter å ser på kvitteringene fra Bavaria for begge biler så koster de akkurat det samme å serve. Da er det vanlige servicer det er snakk om, bremser og klosser har jeg ikke byttet på noen av bilene. Har hatt litt flere problemer med G05 kontra G30, men det meste har gått på garanti. Ingenting av disse problemene har vært relatert til bilens hybridsystem, dette har vært problemer som likegodt hadde oppstått på en 30d, 40d, 40i eller M50. Jeg kjøper ladbar hybrid igjen any day, det ER det beste for to verdener så lenge man velger riktig produkt.