Fredrik 90

Jeg savner Saab, så utrolig bortkastet at siste generasjon 9-5 aldri fikk ordentlig fotfeste da det var en utrolig flott bilmodell. Selv om den var basert på en Opel Insignia så hadde svenskene gjort akkurat så mye at dette var det lite som minnet om. Også må jeg jo si at denne bilen ser fantastisk tidløs ut, hadde Saab overlevd så hadde nok denne 95en fortsatt vært i produksjon. En liten del av meg går fortsatt å håper på at Saab skal gjennoppstå, men sjansene for dette er minimale. På en annen side, som stolt skandinav så kan vi glede oss over at Volvo virkelig har blomstret i årene etter at Saab gikk under. Volvo har bært fanen for skandinavisk bilindustri videre på en fantastisk måte selv om de nå er alene her oppe i nord (jeg regner ikke med småskala produsenten Koenigsegg) 😀 Jeg har en guilty pleasure og det er nettopp en siste gen Saab 9-5. Mannen til en venninne av kona har en sånn, tror det er en 2011 modell Turbo4 som de heter. Han kjøpte den nesten ny og har frem til nå kjørte den som bruksbil og familiebil. Men ettersom dette er sjeldene saker så er det for galt å "bruke opp" så den har blitt oppgradert til sommerbil mens en ny Skoda Superb iV har erstattet dens daglige tjeneste 😅

En ærlig sak, og er pris viktigere enn utseende så får man jo bra elbil for pengene. Vi er alle forskjellige i hva vi vil at pengene våre skal gå til 😀 For meg så er en premiumbil skinn, blanke overflater og sobre linjer. Interiøret i G05 X5 er ett prakteksempel på hva jeg synes er ett riktig premiumbil interiør. Måten BMW har etterapet Mercedes på i iX synes jeg bare er helt bak mål. Her burde BMW kunne komme opp med noe bedre selv, dette viser bare at de ikke har kontroll på hva de driver med. Jeg "tar ikke av" bare fordi jeg ikke forstår andres prioriteringer. Jeg er bare nyskjerrig på hvordan folk kan ignorere ett slikt design, for jeg forstår det virkelig ikke. Men det er ikke alt man skal forstå, det er ikke alt man skal være enige i. Jeg synes vi snakker normalt her jeg, jeg kaster en brannfakkel inn i elbil klubben og "the usual suspects" (bla deg) biter på med herseteknikker gang på gang. Ord som "diesel femmer" "trangsyn" "fanatiker" osv kommer som vanlig frem... at du gidder? Jeg forbeholder meg retten til å mene og ytre akkurat det jeg vil, om det så krasjer meningene til andre her. Det er derfor jeg også avslutter mitt innlegg over her med at vi alle er forskjellige og har forskjellige prioriteringer. Min oppgave er å slå seg til ro med at det er ikke alt man skal forstå. Mer diplomatisk enn dette kan man vel ikke si det 😅 Også må man ikke miste "kiden" i seg, det er utrolig viktig selv om man passerer 50 👍

Jeg prata faktisk nettopp med en BMW selger som kunne bekrefte at iX hadde solgt veldig bra. Nå er jo ingen bilselger villig til å si at produktet dems selger dårlig, men likevel har jeg ikke problemer med å tro at det er sant. Men det han sa som var litt interessant var at det var veldig mye nye kunder til BMW som valgte iX. Det var mye e-tron og Tesla kunder som gikk for iX, mens den typiske BMW kunden går for X5 45e eller i4 om det er elbil. Og det stemmer ganske bra med det inntrykket jeg har. Vi har tre X5 45e i familien, to onkler og en fetter av meg har X5 45e. Samt naboen til min far har også X5 45e, alle er disse det jeg vil betegne som typiske BMW kunder. De har alle kjørt BMW fra før, de velger BMW ut ifra utseende, merkeimage, kjøreytelser og rett og slett fordi BMW er litt stas. Nå har jeg fått anledning til å prate med alle, vi hadde ett selskap hjemme hos oss og da var alle tre X5 eierene samlet. Samt at jeg prata men naboen til pappa her i forrige uke, og alle sier de at iX er helt utelukket! Særlig fetteren min som nettopp har tatt ut sin 45e på leasing har blitt forsøkt lokket over på en iX av sin selger. Som elbil er iX en veldig bra bil, men elefanten i rommet er jo hvordan bilen ser ut. Jeg kan ikke forstå at noen er villige til å bytte nesten en million kr mot en bil som er så vanvittig lite pen. Betyr bilens utseende virkelig så lite for folk? Jeg er med på at iX tilbyr en veldig bra totalpakke, og jeg kan forstå at noen er villige til å ofte designet til fordel for dette. Ingen, jeg gjentar ingen hadde akseptert iX om det var en fossilbil eller hybrid...den slipper unna med fælt design fordi det er en elbil. Som @*MrB* er inne på over her så har i4 designet vokst veldig på meg, såpass at jeg selv vurderer en bil med dette designet. Dette ser vi jo bare på alle de her inne på Bimmers som er over snittet glade i BMW som har bestillt i4. Den appellerer til det den typiske BMW kunden etterspør, det gjør ikke iX. iX designet blir bare verre og verre jo mer jeg ser den, for min del så er den på Fiat Multipla nivå når det kommer til utseende. Så er det jo prisen, iX 40 annonseres fra 699 000,- for en plain utgave. Men i kjent BMW stil så legger man fort på 200 000 kr i utstyr, og vips så koster iX40 utgaven 900 000 kr. Går du for den alle vil ha og kommer til å velge, altså iX50 utgaven så ender du fort på over 1,1 mill med alt utstyrt som er stas. Da er du på X5 45e pris...og her kommer brannfakkelen...du må jo være idiot om du velger iX da! Enten det eller så bor du i en storby og pendler igjennom bom og kollektivfelt daglig...da skjønner jeg at du velger iX. Ser man bort ifra dette så er X5 en penere bil, interiøret er penere, bilen føles som luksusbil innvendig...ikke med ett interiør laget av resirkulert søppel slik som iX. Den kan kjøres som en elbil 95% av tiden, andrehåndsverdien er potensielt bedre, kan leases gunstigere og du har til sist den nydelige rekkesekseren som du kan bruke om du vil. No brainer spør du meg når du likevel skal betale så mye for en bil 😀 Men jeg antar at vi alle er forskjellige på godt og vondt, har forskjellige behov på godt å vondt. Noen synes sikkert jeg er idiot som bruker så mye penger på en dieselbil, avleggs teknologi som skal fases ut 😂

Synes du heller skulle gå for en M5 CS jeg 😎😅

Det skjer ikke så mye om dagen, begge disse to gamle sliterene går som hverdagsbiler og leverer absolutt driftsikkerhet. Selv E60en, den bare funker...hver eneste dag uten feilmeldinger og feilslag. Jeg har virkelig fått ett nytt syn på E60 og denne generasjonens driftsikkerhet, men det er vel kanskje sånn det er når man hver dag går rundt og venter på det værste 😂 Har brukt E34en til litt langkjøring, den er så syyyykt behagelig å kjøre på motorveien med. Den duver avgårde, du sitter sofamykt i skinnstolene (åssen skinn er dette egentelig? Vannbøffel?) og støyen i cupeen er som på en moderene premiumbil. Sper på med litt Modern Talking på popanlegget, det er rart med det men sånn skikkelig 80 talls musikk kler å bli spilt av inni en E34...det bare passer sammen på en måte 😅 Fjerna skiltholderen bak på E60en, vet ikke hvorfor men hadde bare lyst til å prøve. Ble jo mye "renere" da 👍

Akkurat det tenkte jeg også, denne ellers fantastiske bilen blir litt ødelagt av den håpløse motoriseringen 😅

@Rita G Betryggende å høre det du sier ang setene. BMW har jo alltid vært kjent for sine komfortseter, men etter å ha hatt alle de tre siste generasjonene med 5-serie med komfortseter så må jeg si at komforten gradvis har blitt dårligere. Særlig på akkurat det punktet med å bli klemt på plass i setet savner jeg på min G30, særlig kontra 2004 modell E60 545i som jeg også har med komfortseter. Her sitter jeg støpt 😀

Ja disse bilene med treliter kan kjøres overraskende billig om man kjører litt pent og rolig. Laveste forbruket jeg har logget var da vi var på BMW treff i Skien....ha hadde jeg 0,51 l per mil men da var også snittfarten mye lavere og jeg kjørte i Eco Pro. Tror det skal gå an å kjøre den ned på 0,4 tallet hvis man vil 😀 Nei Eco Pro kjører jeg aldri i, ser ikke helt vitsen med det selv på motorvei. Stort sett så har jeg ett litt ugunstig tempo på motorvei uansett så jeg tror ikke det har noe for seg. Men det er jo absolutt kult å teste hva bilen er godt for, både i ytelse og i økonomi.

Så kult, er man fornøyd med en bil så er det ingen grunn til å bytte ofte 😀

Oldtimer vs Youngtimer 😎 Det er litt surrealistisk å tenke på at da jeg kjøpte E34en så var den 17 år, altså like gammel som E60en er nå 😅 Jeg må ai at E34 som 17 åring den gang føltes uendelig mye eldre enn en 17 år gammel E60 i dag 😂

Den her bilen imponerer stadig, det må jeg bare si. Jeg har ikke brydd meg så mye om Eco modus, men i dag hadde vi en lenger motorvei tur så da bestemte jeg meg for å teste Eco. Hadde for det meste Cruisecontrollen på 110 km/t, altså vanlig norsk motorveihastighet. Klarte da å logge ett forbruk på 0,57 liter mer mil etter endt tur. I en bil med kloss på 400 hk i en 3 liters motor. 1800 kilo tung og med firehjulstrekk....imponerende. Det vi gi meg en teoretisk rekkevidde på ca 1100 km ved konstant 110 km/t. Nå kjører jeg stort sett 130 km/t på motorvei så i mitt tilfelle vil det være kortere. Men hele greia er at man kan kjøre den veldig gunstig om man vil, og det imponerer meg.

Knall lekker bil, BMW har virkelig fått til faceliften på G30 😀 Ellers så synes jeg de M setene ser så kule ut, men hvordan er sittekomforten kontra de vanlige komfortsetene? Fargen på bilen er lekker, særlig når man ser den i sollys. Jeg synes det er bra at noen velger G30 i noe annet enn sort. Har selv en G30 540d fra 2018, funderer veldig på å bytte til 545e med tiden. Godt å høre at dere som har disse bilene er fornøyde 👍

Ja det er akkurat sånn jeg også tenker, har en Bucket liste som jeg så smått har begynnt å jobbe meg igjennom. Umulig å si hva fremtiden vil bringe, derfor hiver jeg meg litt rundt. Særlig etter biler man må importere pga lavt utvalg i Norge. Sånn avgiftene er lagt opp nå for eldre motorsterke biler så er jo det en gavepakke. Nei har den ennå. Publiserte annonsen på nytt pga en skrivefeil, ser ut som annonsen har blitt opprettet på nytt 😅

Ja nå prøver jeg en gang til 😅 Takk for det 😀 Nei noen Mach-e blir det nok ikke, men jeg liker den bilen veldig godt. Har kjørt mye med den i sommer, eneste elbilen som nesten passer mitt bruk. Men blir E60en solgt så frister det enten med en M bil eller Alpina. Har kikka litt på USA import av 2011 Chevy Camaro også, eventuelt F10 550i....eller E87 130i 😅 Så jeg får se hva det blir, en ting er iallfall helt sikkert og det er at elbil blir det ikke 😂

@Rita G Nydelig bil du har fått deg det, legg gjerne ut mer bilder og erfaringer. Per dags dato så er 545e den eneste hybridbilen jeg kunne tenkt meg 😅 Har vel motvillig innsett at diesel er på ut (i Norge) så da må noe sånt vurderes opp mot ren bensinbil.

Flott oppdatering, du skuffer sjelden her må jeg si 😀 Så må jeg jo si at det gleder meg å se at Alpina bestanden i Norge har blitt så bra at man nå kan arrangere rene Alpina treff, med godt oppmøte. For bare 10 år siden var dette utenkelig, det var alt for få biler i landet. Herlig å se at minsten er med på biltur, det er sånn påvirkning som er viktig. Våre barn kommer til å vokse opp i en verden med overveiende elbiler og hybridbiler, da er det viktig å starte påvirkningen i ung alder 😅 Det er jo sånn vi selv ble BMW entusiaster, det har jo med hva fedrene våre kjørte da vi var små. Hvordan går det forresten med den E32 750i som etterhvert skulle restaureres?

Den reklamen er awesome, her har BMW virkelig ett å annet å lære. Men årsakene til å kjøpe en sånn bil er nok mange, men jeg tenker at man i utgangspunktet er i M5 segmentet...men ønsker stasjonsvogn. AMG eller RS6 er selvsagt uaktuelt, da er B5 veien å gå. Hadde jeg selv skulle lagt så mye penger på bordet for en familiebil så hadde jeg helt klart kikket på B5, men jeg vet hva jeg hadde gått for....B8 Gran Coupe 😎

Ja jeg har jo prøvekjørt 545e selv, og jeg likte bilen veldig veldig godt...for meg så var ankepunktet egentelig bagasjeplassen. Rekkevidden er kort, skulle vært som på X5 45e, men jeg har funnet ut at den holder plenty for meg her lokalt i Arendal. Men nå skal det sies at jeg her forleden prøvde 545e en gang til, og da på en test fra Arendal til Kristiansand (Lund) og hjem igjen. Kjørte fra hjemme på Hisøy med fullt batteri, da gikk den på strøm til jeg passerte Kjerlingland i Lillesand. Når jeg kom hjem etter å kjørt tur retur så hadde jeg forbrukt 0,52 liter per mil med å ligge på 120 km/t på cruisecontroll. Det synes jeg ikke var galt i det hele tatt, særlig tatt i betraktning at jeg bruker 0,61 på samme strekke med min 540d xDrive. Så jeg har vel konkludert med at denne bilen skal vurderes sterkt ved neste bilbytte (i tillegg til M440i Gran Coupe...fossil i4😅) Hele greia med i4 M50 i er jo at det er uendelig mye flott og rask BMW for pengene. Eneste bakdelen for oss hardbakka BMW entusiaster er mangel på rekkesekser og noe kort rekkevidde, det lever de fleste fint med når resten av totalpakka er så bra. Dog tror jeg mange vil få seg en overraskelse vinterstid når man kjører med 19" eller 20", synd M50 utgaven har den korteste rekkevidden 😅

Blant de bilene der, de kjedelige kjipe hverdagsbilene så står verdens raskeste stasjonsvogn. Kapabel til å nå 325 km/t og 0-100 på 3,5 sek...det ser ikke ut som at det er en bil som kan "løpe om kapp" med superbiler....der den står parkert i rekka utenfor Kiwi 😎

Som sagt, en M550d kan ikke måles med Alpina D5...det er en helt annen klasse spør du meg. M550d er en vanlig 5-serie, for meg er Alpina noe litt edelt og absolutt ekslusivt. En M550d vil aldri gi deg følelsen av å kjøre noe helt spesielt. Selvsagt ikke til forkleinesle for M550d , som har ett mesterverk av en motor.

Classy og moderene eleganse 😀👍

Jeg er ikke uenig med deg i dette med manglende fokus på Alpina. Her burde helt klart BMW Norge se ett potensielt marked både for nybil og ettermarked. Det selges ett tre sifret antall nye M biler i Norge hvert år nå, så ett marked for nye Alpina burde det også å være. Men dette pirker litt borti noe jeg har hevdet før, og det er at de som selger BMW i Norge gjør det kun for å drive butikk...null entusiasme å spore. Store kjeder som Bavaria og Bilia er kun opptatt av å dytte ut flest mulig 330e og I3. Ikke noe galt i det selvsagt, men jeg synes det forplikter litt når man representerer ett merke som BMW...med den historikken, spennvidde i sortiment, image og ikke minst tilhengerskaren. Jeg forventer egentelig å møte litt entusiasme når jeg går inn i en BMW forhandler, ikke en gjeng med BI utdannede støvsugerselgere uten sertifikat. Så der fikk dere den triaden igjen 😅 Men for å ta det litt tilbake til Alpina i Norge igjen. De fleste BMW forhandlere kan jo utføre service og vedlikehold av Alpinabiler, og Koed er jo nå forhandler for Alpina på ettermarked. Koed skaffer alt av spesifikke Alpina deler, resten er jo BMW og suppleres følgelig av merkeforhandler.

Jeg ser jeg formulerte meg litt dumt, jeg mente at D5en er mye mer enn bare en oppjassa 535d. Sånn jeg formulerte meg så kan det tolkes som at jeg mente M550d er en opphora 535d....dette var ikke meningen. Vi er nok enige om at 535d og D5 er nærmere beslektet enn 535d og M550d 😀

Å selge Alpina er nok ikke det letteste, men saken blir jo ikke bedre at de som skal selge brukte Alpina ikke har helt bakkekontakt. De Alpinaene som er fornuftig priset går som regel fort. Problemet er at en del privatpersoner skal være spekulanter uten å helt ha snøring på hva de holder på med. Er litt det samme med E60 med V8er, folk tror at dette er biler til 250 000 kr. Koster 130 000 kr å importere en fra Sverige. Jeg har lagt ut min for 159 000,- så ringer folk å lurer på hva som er galt med bilen siden den står så mye lavere enn de andre. Men tilbake til Alpina D5 så vil jeg vel plassere denne over M550d pga eksklusiviteten. Dette er noe noe spesielt, absolutt så mye mer enn en opphora 535d 😅

Du får vel ett estimat på hva de kan gi for bilen, men med forbehold. Er vanskelig for en forhandler å skulle gi en innbytte pris så langt frem, men på en annen side så hadde jeg ikke vært helt komfortabel med å bestille bil uten å ha fått en fast innbyttepris. Skal du handle? Trodde du var svoren 5-serie mann 😅