Fredrik 90
-
Innholdsteller
24563 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
-
Dager vunnet
340
Innholdstype
Profiler
Artikler
Forum
Galleri
Blogger
Kalender
Alt skrevet av Fredrik 90
-
Altså....langt over 600 000,- for en utgått modell som heller ikke har gått særlig lite? Uten vinterdekk? Ikke misforstå, F11 LCI med denne motoriseringen er en uhyre lekker bil. Men selv om den er lekker så merkes det nå at F10/11 er over 10 år gammel som modell. Jeg synes 635 000,- for denne er alt for mye. Får jo nesten G31 540i til den prisen der... Hvis det er F11 M550d man vil ha så tror jeg at jeg ville vurdert å importere en bil heller. Eventuelt ventet litt, G31 M550d er på full fart ned i pris 😀
-
Auda, den fikk seg en trøkk i møte med høyballene også. Virker som om sjåføren ble tatt litt på senga av de fysiske lovene her. B8 akser vanvittig fort men er også veldig tung med sine 2 tonn, legg så til at dette er udramatiske biler å kjøre så tror jeg nok vi har en god gammeldags feilbedømming av farten som årsak til krasjen. Flaut da, å dra av veien på ett arrangement som Goodwood 😅
-
Gratulerer så mye 😀 Nå må du bare få jevna den garasjen der med jorda og få opp en skikkelig garasje 👍 -
Noen har røyka sokkene sine iallfall... BMW 5-serie | FINN.no
-
Skal jeg være helt ærlig så tror jeg du hadde fått til den vippearmen selv. Jeg kjenner deg så godt at det vet jeg du hadde fått til, men jeg skjønner at du ikke vil begi deg ut på det selv når du kan få hjelp 😀 Uansett så skal det bli bra å få E28 i gang igjen, jeg må forresten få ratte M30 igjen snart synes jeg 😅 Men jeg skal aldri glemme når vi skulle kjøre E28en på vinterlagring, og jeg kom ned en bakke i 60 km/t hvor det plutselig lå klinkis i skyggen og jeg skulle bremse....i en E28en på 20 år gamle TRX hjul. Julie lå rett bak meg i TDSen...da var jeg passe nervøs Jan 😅
-
Mens alle andre her er på flotte Norgesferier så har jeg ikke vært lenger enn Ikea 😂 Men de skal ha stor honnør for å lage ekstra breie familieplasser nærme døra, sånn kan jeg like 👍
- 30860 svar
-
- 10
-
-
Godt at vi er flere som er litt sjuke i huet 😂 Nå skal du høre hvor gal jeg egentelig er.... Når jeg kommer hjem fra jobb så setter jeg bilen i garasjen også går jeg til postkassa for å hente posten. Jeg kunne bare stoppet, hentet posten og kjørt bilen inn i garasjen. Men det er ekstra slitasje på sete og dør, så det gjør jeg ikke. Det blir verre, skal jeg rett bort på Rema 1000 for å kjøpe noe vi mangler...så kjører jeg en lang omvei for å få varme i motoren...kona er drittforbanna på denne "praksisen" 🤪 Viktig å være åpen om sykdommen 😂 Jeg skal velge litt mer moderne lakkfarger den dagen disse fargene ikke gjør bilen radioaktiv på bruktmarkedet. Det er masse kule farger å velge i, men på f eks 5-serie så er bruktmarkedet veldig følsomt for spreke farger. En 6-serie som du har er mer en ren entusiastbil, og her er ikke spreke fargevalg noen hindring...heller en fordel. Jeg er egentelig helt enig i at sort er kjedelig, og det var egentelig ikke det jeg ville hatt. G30 kunne jeg tenkt meg i Mediterranien Blue, men når det ble sort så synes jeg Carbon sort er veldig flott med sitt blåskjær. Så bryter jeg det opp med Cognac interiøret som jeg synes er helt fantastisk, har virkelig ikke lyst på sort skinn igjen. Spekka opp en M440i Gran Coupe i en farge kombinasjon jeg synes er lekker 😀
- 968 svar
-
- 5
-
-
-
Det er jeg enig i, og jeg synes E38 er den fineste 7-serien til denne dag selv om E65 var mer "imponerende". Men jeg liker å påpeke at på tross av å være hatet og omdiskutert så solgte E65 veldig bra...det er vel den 7-serie generasjonen som solgte best? Man tenker ofte at det er S klassen som er ett utstilingsvindu for fremtidens teknologi. Men når man går litt igjennom de tekniske nyvinningene de siste 30 åra så stammer forbausende mye av det fra BMW 7-serie 😀 Her har Mercedes markedsført seg bedre enn BMW, og de har jo tatt æren for en og annen innovasjon som de absolutt ikke var først ute med
-
RFID brikke var det jeg måtte ha den gangen ja. Så man kan altså ikke lade elbil mens man står stille i sentrum for å gjøre ærend? Uten å måtte styre med å skaffe seg brikke og avtale som sikkert koster en haug med penger. Har regnet ut at jeg trenger ikke lade mye for å ha nok til å kjøre hjem igjen, så at laderene i p huset er treige gjør ikke noe. Det byr meg imot å måtte stoppe langs veien hjem fra Oslo igjen. Når jeg er ferdig med det jeg skal i Oslo sentrum så vil jeg bare sette på cruisecontrollen og komme meg hjemover. Kjenner jeg har lyst til å kjøre G30en allerede, men jeg har bestemt meg for å prøve denne turen med elbil for å se hvordan det funker.
-
Jeg har ett elbil spørsmål, eller snarere ett ladespørsmål. Skal kjøre fra Arendal til Oslo med en Mustang Mach-e, der skal jeg parkere i ett p hus i sentrum (enten Ibsen eller Paleet). Kan man lade mens man står her? Og koster det penger å lade ut over parkeringen? Jeg parkerte utendørs i Oslo med en plug in hybrid i fjor, tenkte at her kunne jeg lade litt mens jeg likevel sto stille. Men da måtte jeg ha noe RIF id greier så jeg fikk ikke ladet. Å kjøre til Oslo uten å lade en Mach-e er ikke noe problem, selv med mitt tempo. Så planen min er å lade mens bilen likevel står stille de timene jeg er i Oslo, for så å forhåpentligvis kunne kjøre rett hjem igjen uten å stoppe for å lade.
-
Joda, den er fortsatt hatet blant BMW entusiaster. Men da den var ny så var E65 noe helt nytt, noe som brakte så mye ny og kul tech ut på markdet som man ikke før hadde sett. Så ble det toppet med ett design som virkelig var grandiost og vulgært. E65 var en diger bil, datidens S-klasse (W220) så ut som en billig bil ved siden av E65. Særlig amerikanske kunder likte E65, en kundegruppe som absolutt er ute etter å vise hvem de er via sitt kjøretøy. Det at bilen fikk kritikk for sitt design og at bilpressen f eks slaktet iDrive systemet virker ikke til å ha vært noe problem for kundene. I iDrive er jo en sukess, det er ikke få biler i ettertid som ikke har en senter montert skjerm som betjenes med ett hjul i midtkonsollen. E65 ble produsert i 345 000 eks, ikke så mye mer enn E38 som ble laget i 340 000 eks. Men tatt i betraktning at E38 var en diger sukess så er E65 vel så mye en sukess, iallfall sett i sammenheng med hvor mye pepper den fikk den gang.
-
Det kommer til å bli så mye fete i4 på forumet her etterhvert, så lysta på en M440i Gran Coupe (samme bil) kommer ikke til å bli mindre med tiden merker jeg 😅
-
@mslello Dette må du ikke lure på, gå for Oyster og den rødfargen du har valgt, det blir en killer fargekombinasjon 😎 Kjente jeg faktisk ble litt skuffet når du gikk for sort interiør, denne bilen fortjener så mye mer 👍
-
Nå var jo dette en Photoshop, men faktisk så synes jeg nesten den var litt kul. Litt sånn "oisann" ved første øyekast, men så vanvittig egenartet og vulgær. Litt sånn som E65 var, som ble hatet av alle...men som ble en salgssuksess. Skal bli spennende å se det endelige resultat, samt se hva slags teknologier vi skal få i bilene våre i fremtiden 👍
-
Samlerobjekt anyone? 😅 https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=224403249
-
Selvsagt er det dumt at man ikke får bilen med manuell og bakhjulstrekk på M240i. Men sånn som verden går fremover nå så er det blitt sånn at vi må bare være glad det går an å få en bil som i det hele tatt minner om hva BMW var før. Manuell er ut, puristene er ikke mange nok til å kjøpe nok biler slik at bilprodusentene velger å holde på manuell. Jeg føler jo at BMW med nye M3/M4 har valgt å tilby manuell bare for å være snille, ikke for å forvente noe særlig slag av det. Er vel også derfor de tilbyr det kun på den 480 hesters utgaven med bakhjulstrekk. 90 prosent av kundene velger 503 hestern med automat. Det at bilene blir tyngre synes jeg er en uting, særlig når en M3 veier over 1700 kg, da går utviklingen feil vei. Men igjen sånn blir det når bilene skal ha automat, firehjulstrekk og all den teknologi som i dag kreves. Hva annet av nye biler i dette segmentet tilbyr den pakka som M240i gjør? Du har Porsche 718 men den er jo ikke like praktisk i hverdagen...ellers så kommer jeg ikke på noen annen bil. Eneste måtte jo være forrige M240i..en bil som i mine øyne allerede er en klassiker 😀 Bilverdenen blir gråere og kjedeligere, særlig for oss som ikke har over 2 mill å bruke på bil. Tiden da en E46 330Ci kunne få deg til å føle at du hadde "M3 ligth" nå er det enten eller. Hadde du en E46 320Ci så følte du litt at du hadde en 330Ci light, feelinga i bilen var liksom den samme. Har du en 420i i dag så blir du hver eneste dag minnet på at du ikke har noe til felles med M440i. Bortsett fra M Perfomance modellene til BMW, hvor en M550i gir deg en liten smak på M5 mens en M340i er en flott forsmak på M3. Ingen andre bilprodusenter tilbyr dette i samme segment. Liker man ikke nye M240i så er det bare å starte letingen etter en 2019 M240i uten xDrive og med manuell 👍
-
Godbilen fikk seg en vask her for leden, ikke noe mer spennende en det for tiden 😅 Jeg er vel ikke den eneste som er sjuk nok til å vaske inni dørglipene vel 😂
- 968 svar
-
- 8
-
-
Når det gjelder hydrogen så lurer jeg på hvorfor det ikke ble noe mer av dette med basis i en vanlig forbrenningsmotor? Slik som BMW forsket på i alle år. Dette må da være en gylden mulighet for de ekte entusiastbilene å overleve inn i fremtiden. Jeg tror f eks at vi aldri får se en Porsche 911 uten en eller annen form for forbrenningsmotor. Hele vitsen med denne bilen er jo sportsbil DNA-et og tradisjonen den er bygget på. Hvorfor skulle de ellers tviholde på hekkmotor og boxermotor i nå 70 år? Ville ikke bilfabrikkene spare milliarder i utvikling av elbiler og fuelcell biler om de heller gikk for hydrogen basert på eksisterende teknologi? Jeg spør fordi jeg er uvitende her 😅
-
Ja for jeg som kjører dieselbil skal jo selvsagt ikke mene noe om en ny M240i... 🤪 Bare sånn for the record så har jeg også to bensinbiler...begge bakhjulstrekk. Drit nå heller i hva jeg mener da, kan vi ikke diskutere dette på generelt grunnlag? Hver gang så skal det diskuteres hva jeg mener og ikke.Jeg stiller spørsmål om hvorfor det er så krise at man ikke får 2-serien med manuell og bakhjulstrekk på M240i. Hva jeg selv foretrekker her er helt irrelevant for denne diskusjonen. Jeg ønsker å komme med ett synspunkt på om det virkelig er så krise at denne bilen har xDrive... Jeg ønsker andres synspunkt på hvorfor disse tingene er så viktig, sånn at man kan skape en sunn debatt. Det du forsøker deg på her er ett godt gammeldags personangrep, og slikt driver vi ikke med her lenger. Her forsøker du å underminere mine meninger basert på hvilket bilvalg jeg selv har. Det er ikke sånn at vi alle kan kjøre M3 med manuell, men vi skal kunne stille spørsmål og ha synspunkter på andre biler enn den man selv har i garasjen. Isåfall hadde det ikke blitt mye til diskusjon ettersom de fleste aktive her kjører elbil i en eller annen form. Du som ble medlem her på Bimmers.no i fjor kan da umulig vite hva jeg har ment i alle år...😅
-
Med den uttalelsen min så mener jeg at man får det beste fra to verdener. Du har grep rett frem og du har flott grep ut av svingnene samtidlig som du kjenner hekken vil ut. Det er mye lettere for oss vanlige dødelige å kjøre effektivt og få mye ut av bilens potensiale med xDrive. Selvsagt er det mer involverende å kjøre bakhjulstrekk, og i ren morofaktor så er jo dette å foretrekke. Men vi bor da i ett land med mye vinter og vått vær, så det kompromisset BMW har fått til med kjørefølelsen i sine xDrive biler gir en veldig bra total pakke. Selv min relativt sedate G30 540d xDrive lar hekken fint få vandre ut av sving på vinteren. Men frihet til å "drifte" gjennom hele svingen får man kun med bakhjulstrekk, men det er vel så moro å leke seg med firehjulstrekk også. Se bare i rallysporten og hvor populært firehjulstrekk er der. Det handler om grep og kontroll. Jeg tror absolutt ikke nye M240i xDrive blir en nedtur å kjøre, blir den noe i nærheten av bilen den erstatter så er dette en innertier 😀
-
Jeg skjønner ikke helt hvorfor folk gråter så over at bilen har xDrive på M240i varianten? Sånn som moderne xDrive er satt opp så kjører jo dette som en bakhjulstrekker, har man i det hele tatt forsøkt en moderne BMW med xDrive før man kommer med sånn kritikk. Jeg forstår frustrasjonen over manglende manuell på en sånn bil, men M2 vil vel etter sigende få mulighet for manuell? Ett annet ledd i dette er jo 98% av kundene kjøper disse bilene med automat, så hvorfor BMW prioriterer slik er ikke vanskelig å forstå. Også elektrisk håndbrekk...spiller dette noen rolle om håndbrekket er manuelt eller automatisk. Man skulle kanskje ønske bilen hadde forgassermotor også... 😅 Bilen ser bra ut forfra og fra siden, ser helt dust ut bakfra. Interiøret er nydelig og går utgående modell en høy gang. La oss heller være glade for at BMW faktisk lager en ny 2-serie Coupe til oss, dette er ikke en selvfølge i dagens bilindustri.
-
Gå alltid for 3 liter diesel i en 5-serie. Bedre motor i tilegg til at dette er en motor som passer en 5-serie langt bedre. Ikke går det særlig ut over driftsutgiftene heller, går billig disse 3 literene. 525d før 2012 har også treliter, mens fra 2012 så ble dette en to liter som man bør styre unna 😀
- 5 svar
-
- 1
-
-
Og folk lurer på hvorfor register ryker på nyere BMWer? Kun to servicer på langt over 70 000 km er ikke innafor i min bok iallfall...
-
Har studert bilene av G60 og den skrå bakstussen er ikke fult så voldsom når du ser den fra siden. Mulig dette har med luftmotstand å gjøre, ettersom denne skal komme som elbil blant annet. Det ser iallfall ut som at den får en mer "normal" størrelse på grillen, noe i samme dur som G30 LCI. La oss håpe at det er tilfelle 😅 Ellers så liker jeg ikke at de gjemmer eksosen under bak fangeren som man kan se her.
-
Ja der sa du det, lurte på hva den likna på men klarte ikke helt å sette fingeren på hvilken bil. Spesielt de eksos innrammingen i bakfangeren gjør det lett å dra paralleller til Suzuki Kizashi 😅
