Fredrik 90

Hehe, nå er jeg klar over at dette er ett BMW forum 😅😉 Jeg skal ikke si noe om hvordan e-tron GT kjører da jeg kun har sittet i en slik bil. Men BMW sine adaptive understell er ofte så gode at de fint kan sammenliknes med konkurrenter med luftunderstell. F eks på 5-serie så har jeg sett flere tester hvor de hevder at Adaptivt understell er like godt som E klasse med luftfjæring. Så jeg synes faktisk ikke dette er ett argument for GTen. Dette er bare ett komplekst system som vil gå i stykker siden det er ett VAG produkt vi tross alt snakker om her. Igjen, la det ikke være noen tvil om at e-tron GT er en lekker bil. Møtte en i byen i stad og den har en tilstedeværelse på veien som kanskje ikke en i4 vil ha. Men hvor viktig er egentlig dette? En ny 7-serie har også en veldig tilstedeværelse på veien, men pen er den uansett ikke. GT blir for dyr, for upraktisk og den vil alltid bli oppfattet som en "fattigmanns Taycan". Jeg tror at i4 er langt mer praktisk, størrelsen gjør den mer brukbar, den går godt nok og prisen er noen hundre tusen mindre enn GTen. Også en annen ting som er vel så viktig på disse dildobilene deres er jo at rekkevidden bilen oppgi er så realistisk som mulig. Står det 400 km så er det godt å vite at det er kanskje 390 km og ikke 260 km. En del rekkevidde tester av særlig iX3 har jo vist at om ikke BMWene går lengst så oppgir de mest realistiske rekkevidde tall.

Ja jeg synes dette er en veldig fin rute å ta, kjøre opp via Froland, over til Dølemo, videre over til Åmli og ned via Ubergsmoen og Fianekrysset. Så kan man velge om man vil returnere til Arendal via gamle E18 eller den nye firefelts E18. Flott natur her oppe, med flotte veier, er det jeg liker med denne runden er variasjonen av veier man kjører på. Ellers så holder jeg konsekvent fartsgrensen her oppe, når jeg er ute å koser meg sånn som i går så handler det ikke om å kjøre fortest mulig, men å nettopp nyte turen 👍 Jo jeg har vurdert en E60 M5 flere ganger, første gang i 2013 før jeg kjøpte F10. Men jeg har vel hver gang konkludert med at jeg ikke tørr eie en sånn bil med de utfordringene den har med motoren. Når det kommer til elbil så har jeg tatt ett standpunkt, og det er å vente til slike biler blir tvang. Jeg hverken gidder eller orker å styre med lading, planlegging av stopp, varmt og kaldt batteri osv. Jeg vil ha det lettvint og forutsigbart, og det er å kunne fylle alle veier, på pumper som aldri er ute av drift eller som det er kø til. Når vi kjørte til Lillehammer nå, så ser jeg barnefamilier med e-Tron og Tesla som står å lader alle veier langs motorveien, stakkars folk...de er jo slaver til bilen sin. Der må de stå til bilen er klar for å kjøre videre...neitakk 😅 Ja det er imponerende biler, teknisk og designmessig så holder de seg veldig bra. Kjører bra og med Dynamic Drive så tar den svinger flatt, min har i tillegg M-sport understell så den er veldig godt satt opp for inspirerende kjøring. Eneste jeg merker som også kjører G30 er at det har skjedd mye på girkasse fronten siden E60, her viser den sin alder. Kassa i G30 er i dag så effektiv at å sjalte selv egentlig ikke er nødvendig, den finnes selv alltid ett gir som passer motorens turtall. På E60en må man sjalte selv for å få maks potensiale ut av motoren, men fy for en fest det er når man gjør det. Under normal kjøring i Automat modus så går det tregere, selv om det hele reddes mye inn av V8erns sterke moment.

Styr unna de A6ene der, spesielt de med 3,0 TDI motoren. Dette kleine biler med motorer som ryker register, dårlige turboer og masse annet piss du ikke gidder. Flott når det er nytt, men som gammelt så er dette kostbare biler å holde. Jeg snakker av erfaring, skal aldri ha Audi igjen etter mine erfaringer med merket. For den prisen der så finner du deg en ryddig F11 525d med 3,0 liter eller 530d. Dette er bedre biler og N57 motoren i disse er milevis bedre enn VAG sin 3,0 TDI motor 👍

Vi hadde oss her for litt siden en mini roadtrip, rastløsheten ble for stor og jeg sliter med å vente på at grensene skal åpne. Jeg kjenner jeg ikke orket noen vestlandsveier, jeg er så effektiv av meg at jeg må reise steder hvor det er god infrastruktur. Det må være god motorvei, gode stoppesteder med fasiliteter siden vi ha med ei lita sjef på 10 måneder. Så da går turen til Lillehammer, aldri hver her før...jeg ville på Norsk kjøretøy museum og kona ville på Maihaugen. Porsgrunn-Lillehammer er faktisk det lengste strekket men kan kjøre i Norge på sammenhengene firefelts motorvei, det liker både jeg og G30en 👍Cruisen settes på 130 km/t, lene seg tilbake og nyte turen 😀 Første stopp Drammen og matpause på toppen av Spiralen 👍 Her går det rundt og rundt oppover inni fjellet 🤪 Nyte utsikten Det var kloss på 30 varmegrader denne Juni dagen så jeg måtte sette bilen i skyggen. Klare for avgang igjen Nord for Gardermoen har jeg ikke kjørt på de nye veiene, for en veistandard 👍 Mjøsa ønsker oss velkommen til mjøsregionen 😀 Norsk "Highway" 😅 Vikingskipet fikk vi også ett ørlite glimt av De er tydelig stolt over å ha arrangert OL her, det er jo forståelig 😀 Vel fremme ved hotellet så tok jeg en bajasparkering 😅 Lysgårdsbakkene måtte vi opp å se på 👍 Utsikten fra toppen er her flott, så det var bare å ta beina fatt...936 trinn takk! Det kommer seg... ....siste trinn 😅 Praktfull utsikt 😎 ...men litt lenger innover på toppen her...der står det jo en bil som likner veldig på min 🧐 Jeg får vel bare være ærlig å innrømme at vi kjørte til toppen av Lysgårdsbakkene...vi gikk ikke de 936 trinnene 🙃 Ble en kul posering da 😉 Neste dag var det Kjøretøy historisk museum, her anbefaler jeg alle å stoppe innom 👍 Her har de satt opp en kul gamel retro bensinstasjon, måtte posere med bilen her også for ett bilde. Gammelt møter nytt 😅 Litt andre drivstoff priser enn hva vi har i dag 🤪 Synd den pumpa ikke tok kort, jeg kunne godt fylt for 47 øre literen.... Dette er det nye museet som fokuserer mer på norsk bilhistorie, åpnet for noen år siden og er faktisk gratis 👍 Man bli møtt av tusenvis av modellbiler, artig for en ivrig modellbil samler som meg 👍 Godbil også..E34 😎 Man blir først møtt av noen norskproduserte førkrigsbiler, de laga en del biler i Norge for ca 100 år siden. Er ikke bare Troll og Think 😀 Så noen gamle Forder, jeg er jo glad i Ford men dette blir for gammelt for meg 😅 Kambo..Norges Detroit 😂 Gammel Saab En del sykler...for veldig mange i Norge så var dette eneste transportmiddel før i tiden... Privatbilismen tok av veldig sent i Norge. Denne har Intergral Active Steering 😂 Folkevogna er selvskreven når man lager museum om norsk bilhistorie 👍 Også Troll da, snodig liten sak. Norge er like gode på bilproduksjon som vi er i internasjonal fotball 🤪 Vi kan mye i dette langstrakte landet, men noen ting har vi ikke snøring på 😅 ...enda mer stolt Norsk bilindustri. Tyskland har BMW, Mercedes og Porsche, Frankrike har Peugeot, Citroën og Peugeot. Sverige har Volvo og Saab.....Norge har...Think 😂 Denne kunne jo for alvor ha sparket i gang ett norsk bileventyr. Men Ford som eide Think klare å kuke det til også her... Dessuten så var det ingen som ville ha elbiler i 2008. Norske favoritter fra 60 årene Dette er faktisk en Norsksolgt Mustang Fastback, ble solgt en del av disse nye her til lands. Eneste BMW på museet, BMW og Norge har egentlig ikke særlig lange bånd. BMW tok først av i Norge med jappetiden på 80 tallet. Norske favoritter fra 70 årene, ikke få nordmenn har voks opp i en Volvo 240 👍 Golf GTI, fattern hadde en sånn på 80 tallet. Skulle hatt den i dag, men det er det noen ande som har da den stadig blir EU godkjent Norske favoritter fra 80 tallet. Audi 100 var vel den første premiumbilen som fikk litt fotfeste i Norge. Fun fact...det er kun Golf som har blitt solgt i flere eksemplarer i Norge enn Ford Sierra. Så dette er Norges nest mest solgte bilmodell igjennom tidene her til lands, og det klarte den på bare ti år i salg. Golf har nå vært i salg i 45 år. Alle, absolutt alle skulle ha Ford Sierra på 80 tallet 😂 Man kan tro at Tesla Model 3 selger bra i Norge, ikke i forhold til Sierra. Kong Olav 1951 Cadillac. Denne ble eksportert til USA, men Amcar fikk kjøpt den tilbake til Norge og restaurert den. Med egen logo inngravert i døra..da er du konge 😎 Enda flere flaue forsøk på å lage bil i Norge... Rett bortenfor så ligger Norsk veimuseum, også dette helt gratis og med flott utstillinger både ute og inne 😀 Sånn så man for seg planene for motorvei tvers igjennom Oslo på 60 tallet. Godt at den veien ble lagt under byen i stede for midt i 😅 Lada Stasjonsvogn i utbrett versjon 🙃 Så når vi var ferdige her så kjørte vi videre til Maihaugen, nå hadde konemor vært tålmodig å sett på gammel biler og kjøretøy så nå var det hennes tur. Maihaugen var forsåvidt kult, her går det på norske byggeskikker opp igjennom fra Stavkirker til Block Watne hus fra 80 tallet 😀 Sånn bodde de på 1600 tallet, nesten litt koselig 😅 Dette som ser ut som ett vanlig norsk boligfelt er altså ett museum. Ett hus fra hvert tiår siden 1900. Alle husene kan man gå inn i og de er innredet tidsriktig etter det tiåret det representerer. Flere av husene her ble donert til Maihaugen da de sto i veien for Gardermoen utbyggingen på 90 tallet...så dette er ekte hus som det har bodd folk i. ...dette huset fra 70 tallet f eks Følte jo at man labba rett inn til noens besteforeldre. Har dere sett noe så gyselig... 🤢 ...her fra ett hus som representerer 50 tallet Barndomshjemmet til Dronning Sonja har de også fått flyttet hit. Det ble flyttet fra Vinderen i Oslo og hit da det sto i veien for en utbygging for noen år siden. Det var litt kult synes jeg 😀 Også her kunne man bare labbe rett inn.. Også hadde de gjenskapt noen hele kvartaler fra Lillehammer sentrum... ...bygg som har stått i veien for byutvikling som har blitt satt opp her i stede for å bli pinneved. Dette er gågata i Lillehammer en sen søndagskveld, er ikke så ulikt det som står inne på museet 😀 Ellers så må jeg si at jeg likte meg i Lillehammer, synes dette var en intim og koselig by med trivelige folk. Hit kan vi godt komme tilbake til, og det skal vi ettersom vi ikke var på Hunderfossen familiepark. En på 10 måneder får ikke noe utbytte av Hunderfossen nå, så vi tar det om en tre fire års tid 😀 Så da satte vi nesen hjemover igjen, med ett stopp i Oslo. Skulle nesten tro at jeg var på Autobahn, så fin er E6 her 😎 Jeg synes folk kjører som på Autobahn her også. Jeg hadde cruisen på 130 km/t, likevel ble jeg forbikjørt av håndverkere i Hiace og småbarnsmødre i sliten Touran...de må jo ha holdt minst 150 km/t. Har folk veldig dårlig tid her, eller det er kanskje ikke så mye kontroller på disse flotte veiene. Mjøstårnet, verdens høyeste trebygg 👍 Tok ikke så mye bilder fra Oslo, her er jeg relativt ofte. Men vi hadde ettermiddagen her for litt shopping og mat 😀 Som den Olsenbanden fan jeg er så måtte jeg jo stoppe foran Bots fengselet når jeg kjørte forbi...ble en u sving midt i gata der for å kjøre opp Egon Olsen Allè mot porten der han alltid kommer ut i filmene 🤪 I fjor stoppa jeg og en kompis foran det berømte Olsenbanden huset på Kampen i Oslo. Då måtte jeg også ut å ta bilde av bilen...de gale har det godt 😂 Anyway...parkerer litt opp i høyden. Rampene i Paleet P-hus er ikke laget for biler med normal størrelse. Men det er billig å stå her til å være Oslo, og sentralt 👍 Begynner å bli bra moderne skyline på Oslo nå 👍 Må bare få hivi ut de syke folka som styrer her så byen blir litt mer tilgjengelig for oss som kommer utenfra med bil. Ja litt turister var vi...lenge siden jeg hadde vært i Vigelandsparken..måtte innom der 😅 Så alt i alt så var det en fin tur, gøy å få sett litt av vårt land også 😀 Men dette var for å bøte på rastløsheten, nå er jeg sultefôret på å få kjørt litt nedover i Europa. Spise litt annen mat, høre andre språk, kjøre litt ordentlig fort på Autobahn osv.

Såpass ja 😅 Men når sant skal sies så holder det jo, sjelden man kjører mer enn 50 mil uansett uten å stoppe 👍 Vi får se hva det blir, er spent på nye M440i Gran Coupe....så mange som kommer til å kjøpe i4 så kan jeg jo smyge meg ubemerket med i kollektivfeltet 😎 Eller ett annet alternativ er jo å bare kjøre 540en til den har gått 250 000 km og er 12 år gammel 😅

Dukker sikkert opp etterhvert også her da 😀 Men for å komme med en liten brannfakkel, så synes jeg i4/4-serien ser bedre ut en Audi e-Tron GT. Iallfall sett ut ifra bildene her. i4 er mye mer kompakt, men det kler bilen veldig bra. e-Tron GT er utrolig lekker, men jeg kan ikke unngå å føle at den er litt "Too much". Det blir for lavt, for svulmende og for bredt...det blir for mye racerbil rett og slett...også har den jo ansiktet til Darth Vader 😂 (Jada, jeg vet...BMW grillen likner på snurre sprett) Jeg vet at disse to bilene befinner seg i to forskjellige klasser, men totalt sett så synes jeg at...på tross av grillen så er i4/4-serie ett langt mer vellykket design. Glasuren på kaka er jo at den er billigere, neeesten like rask som e-tron GT og koster mye mindre. Ja også kan du også få den med en nydelig rekkesekser som går på enten diesel eller bensin 👍

Bilen bikka 200 000 km her om dagen, den magiske grensa. Så nå har den ikke lenger gått lite for alderen 😂 Ellers så hadde jeg meg en god kjøretur innover i landet i dag. Kone og barn reiste med svigermor på Sørlandssenteret så da fikk jeg litt alenetid med bilen. Nydelig å ta seg sånne turer for å klare hode litt 😀 Hadde meg en stopp for å strekke på beina. Nydelig landskap her i Åmli-traktene. Dette er favoritt ruta mi når jeg skal ha meg en god kjøretur på en fin dag 😀 Kjører på veier som @sveigis gjorde utrygge på 90 tallet en E28 528i 😂😎 Reflekterte litt over hvor moderne E60 føles. Man har Dynamic Drive som virkelig holder bilen flatt gjennom svingene. Hastighets avhengig Active Steering, det har jeg ikke på G30en en gang, du sitter støpt i kanskje de beste komfortstolene til BMW og du nyter lyden av V8ern som helt uanstrengt gir deg alle de kreftene du ønsker. Også tenker du at dette er en 17 år gammel bil, hvor bra må ikke dette ha føltes tilbake i 2004?...hva kunne du sammenlikne den med da? Vi hadde knapt mobiler med kamera, internett var gørrtregt og DVD var det hotteste du kunne se film på...men BMW klarte å klemme ut en bil som i 2021 stadig føles moderne å kjøre 👍 BMW har virkelig laget verdens beste biler, og om de fortsatt lager verdens beste biler må vi vente 15-20 år på å få svar på 😅

Kommer den til Norge? Rart at de viser den i Sverige før Norge, interessen for denne bilen er da mye større her enn i Sverige. Elbiler er jo knapt relevant hos Söta bror 😅 Jeg har veldig lyst til å se denne live, få sett på linjene og proporsjonene.

Tok meg en langtur innover i landet i dag 👍 Med Dynamic Drive, Active Steering, komfortseter, bra stereo og V8er med 333 hk så kjører denne 17 år gamle bilen som hvilken som helst 2021 modell 😎 #tidløs

Hyggelig å høre Erling 👍 Ja jeg har ikke hatt E60en så lenge, men det var faktisk heller aldri planen å ha denne lenge. Dette skulle kun være vinterbil for meg, så skulle den selges og erstattes av en sommerdrøm. Men pandemien ville det annerledes så jeg kom meg ikke utenlands for å hente sommerbil, så da har den bare blitt værende. Og når sant skal sies så har det ikke gjort noen ting, jeg nyter å kjøre denne bilen. Høres kanskje dumt ut for du som har en nydelig 650i med en praktfull N63, men E60 med V8er har virkelig sjel og personlighet...iallfall sett i kombinasjon av hva det koster. Dette var en bil til langt over millionen som ny, i dag føles den fortsatt som a million dollars. 545i er den av bilene jeg kjører mest i det daglige, først og fremst fordi jeg digger motoren og lyden. Men også siden jeg føler en suge bensin tåler lokalkjøring bedre enn autobahn lokomotivet mitt som går på diesel. V8ern er jo driftsvarm alt ved postkassestativet 😂 Også er det noe herlig ved å daily drive en V8er i dagens elbilhysteri 😎 Ååå kanalen til M539 Restorations har jeg brukt mange timer på, tror jeg har sett hver eneste video han har lagt ut. Er vel også denne kanalen som har fyrt opp ønsket mitt om en eldre BMW med V12er, helst E31 eller E32. Det arbeidet og den grundigheten han fremviser er så sykt inspirerende, og de BMWene han foretrekker treffer også meg midt i hjertet...fantastisk 😀

Alle disse i4 burde gå med vanlige skilter, av en eller annen merkelig grunn så ser det mer clean ut. Nå er jeg litt over snittet skiltnerd, men for meg så blir det litt sånn noldus med EC, EV, EK osv. Du ser liksom alle de andre teite elbilene med disse skiltene, i4 M50 fortjener bedre 😀 Men jeg er enig i at det høres litt sært ut 😅

7-serien får vel ett sånn hyper futuristisk interiør som iX, bare med litt mer luksus, skinn og treverk. Jeg synes det er flaut at de velger den skjermplanken, som for det første er en rip off fra Mercedes S klasse fra 2015. For det andre er det ikke løst på langt nær like elegant som nevnte S klasse. Mercedes har nå gått videre og plagiert Tesla, men i det minste på en langt mer elegant måte (i den grad en slik skjermløsning kan kalles elegant). Men, det skal bli spennende å se hva de kommer opp med av teknologier. De siste tiårene er det jo 7-serien som har tatt over lederrollen i å være den som introduserer ny teknologi. De setene så litt rare ut, fikk litt sånn Saab 9000 vibber der. Men de er sikkert utrolig gode å sitte i, som seg hør og bør i en luksusbil. Igjen så ser det ut som at det fortsatt er 7-serien som skal være BMW sitt flaggskip. Ikke SUVen X7 eller iX som noen sensasjonskåte innpå her har spådd 😅

Kult med skiltet i "panna" da 😂 Ja er mildt sagt spent på hvordan interiøret i iX skal gå utenpå alt annet BMW leverer. Man skal ta det BMW Blogg skriver med en god klype salt, er ikke første gang de krydrer sannheten litt 😅

Jeg er faktisk litt usikker jeg... Altså, eksostupper på en elbil er jo helt dust...men eksostupper er også noe som pynter veldig opp på en bil. Er jo derfor mange bilprodusenter velger å utstyre biler med fake eksosstuss. Du har en så bøst utformet bil som dette, så blir den litt tam uten to tøffe enderør.

Kommer i4 med luftfjæring, eller er det noe jeg bare tror jeg har hørt😅 Isåfall vil vel det være positivt for kjørekomforten. Må jo si at den M440i med 20" så smashing ut, bare så synd jeg ikke kan ha det 🙁

Takk for det 👍 Jeg gråter ikke om den blir værende litt til. Jeg sto på utsiden å hørte når Camilla kjørte avgårde med den i stad, lyden i denne bilen er gørr bøs når den kjører avgårde. Skikkelig classy V8er lyd😎 Jeg har vel egentlig ikke noen plan, men om den blir solgt så blir det noe annet halvgammelt med svær motor som jeg har lyst på. Drømmer om en E31 850i, men det er mer sommerbil og nå er jo sommeren i full sving. Så jeg vil ikke kjøpe noe jeg må sette rett på vinterlagring. Tror det må bli en bruksbil, tenker da E87 130i eller E90/91 335i. Kunne gjerne gått opp til E60 550i, men vil prøve noe annet også....selv om E60 med V8er bare må oppleves. Har kikka litt på USA import av Dodge Ram pickup, kunne vært kult å importert en sånn som personbil med bakseter. Men vil ikke bruke så mye penger, her snakker vi fort 300 000,- for en 2011 modell...da nærmer vi oss to andre drømmer og det er E92 M3 og E39 M5. Når det er sagt, Dodgen koster 300 000,- men på Finn.no så går personbilutgavene av disse for 450 000 kr og mer. Kunne blitt bra butikk 😅 Firmabilavtalen kvitta jeg meg med for ett år siden. Jeg var utrolig glad i Ford Mondeo, en undervurdert bil. Men etter å ha hatt ett par stykker så fikk jeg ikke lenger ta ut Mondeo som firmabil, så da sa jeg opp avtalen og kjører egen bil i stede. Angrer ikke, det har jo gitt plass for å kunne kose seg litt med ufornuftige biler som 545en 👍

Du når jeg hørte at det var registrert en CS så tenkte jeg faktisk på deg 😅 Dette må da være en den perfekte oppgraderingen, hadde vært rått å se en CS ved siden av F10en og F90en 😎

Jeg har lagt ut 545en på Finn.no, men er rett og slett litt i tvil om prisen er riktig. Til 175 000,- så er den desidert billigste E60 med V8er til salgs, men den er også den som er eldst og gått lengst. Neste på lista er en 2006 550i til 219 000,- så spørsmålet er hvor mye billigere min bil bør være? Ellers så har jo 550i ligget fra 220-280 000,-...lenge siden jeg har sett 545i til salgs så har ikke noe å sammenlikne med men antar at det bør være godt under 200 000,-. https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=221618630

Jeg har ett falkeblikk når det kommer til sånne ting 😅 Men det er jo en kjent sak at om en E60 ruster så er det i bakluka og i nedkant av dører.

Det er en sjuk bil det der, helt vilt å se hvilket tempo speedometeret bare stiger 😀 Dette må jo være noe av det raskeste som finnes i sedanformat. Jeg så en annen You Tuber som timet denne til 2,7 sek på 0-100....det er crazy...superbil territorium 😎 Men lyden i bilen synes jeg var veldig tam, skuffende. M550i har faktisk mye flottere lyd enn M5, mye mer klassisk og muskuløs V8er lyd.

eehh..var ikke det sykt billig? Er jo xDrive også..

Pappas bil er spennende 😅👍 Må passe på nå etterhvert, plutselig finner ho en stein å drar langs siden 🤪

Det er bullshit fra selgerens side, vinterdekk har ingenting med en storkunde rabatt å gjøre. Da foreslår jeg at du prater med en annen forhandler eller tar kontakt med markedsansvarlig hos BMW Norge. Jeg føler vel at Tesla (endelig) begynner å miste litt grepet om elbilmarkedet. Derfor kjører de på med slike psyko biler for å holde interessen oppe hos folk. De dreit seg jo ut når de yppa opp til bråk med Porsche om å være raskest på Nurburgring, det endte jo i fadese for Tesla sin del og suksess for Taycan. Men som du er inne på, forskjellene er egentlig ganske små. Men man får mer akselerasjon for pengene i en elbil, men absolutt ikke mer kjøreglede.

Det er ikke stort å meddele her for tiden, hadde bilen inne til service hos Bavaria nettoppp. Det var greit å få gjort. Også var jeg på Thansen og kjørte nye Bosch vindusviskere, halve prisen bare fordi det ikke står BMW på dem 😂 Også var jeg å fikk prøvd G30 545e, en meget posetiv opplevelse. Jeg liker virkelig LCI utgaven av G30, særlig nå som man har fått se dem litt langs veien. Sånn egentlig så passer denne bilen bedre vårt bruk med tanke på at den kan kjøres elektrisk. Men når ting åpner opp igjen og man kan begynne å innta Europa igjen så er jeg redd en bensintank på kun 55 liter og ett bagasjerom på 430 liter blir for knapt. Vi blir nok kjørende med diesel i noen år til ja, jeg trives veldig godt med det. Litt vondt når man driver litt småkjøring, men så er man jo på motorveien også med gjevne mellomrom 👍

De siste åra så synes jeg det har blitt ett enormt status jag, delvis drevet frem av gunstige priser på hybrid og elbiler. Det er så lett å finansiere bil i dag, bankene sloss om kundene og overgår hverandre om laves mulig rente. Rente på bilfinansiering er nå enten på nivå med eller under boliglånsrente. Importørene hiver store rabatter etter kundene, så fort du rekker å komme innenfor døren så kommer rabattene. Jeg fikk pris på ny M340i for litt siden, fikk 70 000 kr i rabatt UTEN å spør om det. Så kunne han dra ut enda litt mer på storkunde støtte, samt enda noe siden madammen driver butikk. Ikke rart det selges mye nye dyre BMWer når man får tilpasset prisen etter ens lommebok 😅 G30en kunne han ta i bytte til en god pris, diesel femmer med firehjulstrekk var det stor etterspørsel etter på bruktmarkedet.. BMW har blitt ett bilmerke for den arbeidende middelklassen, eller arbeiderklassen som den også kan kalles. Før var BMW såpass dyre, at flottet man seg så kjøpte man en Ford Granada eller kanskje en Volvo 740 om man går litt ut på 80 tallet. Vanlige folk kunne nok strekke seg til en 316i, eller kanskje en 518i. Men for den prisen fikk man en meget flott Ford eller Opel. Onkelen min kjøpte en importert E34 520i fra 1988 rundt 1990, den var selv som bruktimport svært dyr og ble ansett som en skikkelig stas bil 😅 Den kundegruppen som på 80 tallet kjørte Golf eller Corolla kjører i dag Tesla Model 3, de som kjørte Granada og Omega kjører i dag 5-serie. De som hadde litt mer penger, og kanskje kjørte en E30 325i kjører i dag M3 eller Porsche 911. Den kundegruppa som på 80 tallet kjørte BMW 5-serie kjører i dag Range Rover Sport eller Panamera...osv osv