Gå til innhold

Fredrik 90

Medlem
 Vis profil  Se deres aktivitet

  • Innholdsteller

    24704

  • Ble med

  • Besøkte siden sist

  • Dager vunnet

    345

 Innholdstype 

Alt skrevet av Fredrik 90

  1. Fredrik 90
    Alle BMW X5 produserers i Spartanburg i South Carolina, dette er hovedfabrikken for X3, X5, X6, X7 samt Z4. For enkelte sære markeder så monteres X5 i mindre fabrikker for å omgå import avgifter. Vi snakker om Thailand og liknende, de har ikke importavgifter som i Norge...vi snakker tre gangern. Årsakene til at BMW bygget fabrikken i South Carolina er vel for å komme "nærmere" ett digert markedet. Fabrikken ble bygget midt på 90 tallet for å huse den fremtidige X5 produksjonen. Dog skal det sies at frem til X5 kom i produksjon i 1998 så ble E36 3-serie (for US marked) og Z3 bygget i Spartanburg. USA er jo hovedmarkedet til BMW sin X serie og følgelig er det naturlig at fabrikken ligger her. Mercedes har samme løsning for sin SUV produksjon 😀
  2. Fredrik 90
    Selv synes jeg E38 er en høydare, den er enormt stilig i facelift utgave. Jeg speider litt etter en sånn selv, overvåker markedet i Sverige og Tyskland etter 740i og 750i. Eneste problemet er at ingen av dem har spesielt gode motorer 😅 Den har stått til salgs lenge og det kan man takke prisen for. Ingen skal henges for å forsøke å drive butikk, men dette er idiotprising. Du sparer lett 80 000–100 000 på å hente inn en fra utlandet selv 👍 Neida, det har ikke bikket over for noen som holder på sånn. Man har bare oppdaget at man behøver ikke bil i millionklassen for å nyte kjøretøyet. Det holder lenge at noen andre har tatt verditapet 👍 Det kan jeg ikke huske, men det er mye mulig den var grønn 😀 Tidsriktig var det iallfall 👍
  3. Fredrik 90
    For en bil 😍 Den skal også ha layouten til nordsløyfa brodert inn i hodestøttene. Den har også blitt testet veldig mye på ringen, så ryktene vil ha det til at BMW forsøker å sette raskeste rundetid for sedan/ firedørs/ fem seter ett eller annet. Er vel snakk om rundt 635 hester og 70 kg ned i vekt. Skal bli spennende å se 😀
  4. Fredrik 90
    Jeg har alltid synes det har vært litt artig med andre biler som har BMW motor. De aller fleste har nok fått med seg at diverse Land Rover produkter hadde BMW motorer under panseret. Både diesel og V8er bensin, men faktisk også M52B28 sekseren i Defender (kun i visse markeder). Mange vet nok også at Opel Omega C brukte M51 dieselen. Men det ikke alle vet er at i modellårene 1984 og 1985 så kunne Lincoln Continental kjøpes med M21 dieselsekseren fra E28 524td. Ikke mange valgte denne og det gjør de få eksemplarene som ble solgt svært sjeldene. Nå i nyere tid så har BMW sort sett holdt motorene for seg selv. Det var lenge diskusjoner om at Jaguar Land Rover skulle utstyre sine biler med BMW motorer. Det var vel snakk om V8 bensinmotorer og bensin/diesel rekkeseksere. Men så plutselig ble det stille rundt hele greia. Nå ser det ut som britene lager sine egene rekkeseksere til sine Land Rover modeller. Jeg vet ikke om det er så lurt, aller nyeste Defender har allerede fått ett ganske upålitelig rykte på seg. Det er godt gjort når modellen kun har vært på markedet i ett år, men det har vel med at samtlige You Tube kanaler som skaffet seg en sånn har opplevd problemer. Historien har en tendens til å gjenta seg for britene, trodde de hadde lært at dette har dem ikke greie på. Se på Aston Martin, de kjører med Mercedes motorer 😅
  5. Fredrik 90
    Litt rart og dumt at det endte sånn, Hartge hadde jo bygget seg opp ett merkenavn som var ganske kjent. Selv her i Norge bidro Bavaria som ettermarkeds importør til at Hartge ble kjent. Dette var vel midten til sent på 2000 tallet.
  6. Fredrik 90
    Ja det var vel den bilen som ble hetende EMW (Eisenach Motoren Werke), ettersom Russerne overtok fabrikken etter andre verdenskrig. Hvor det blå i BMW logoen ble byttet ut med rødt som symboliserer kommunismen. Som en liten Funfact: Det er utrolig hva man finner når man leser i gamle Auto Motor und Sport. Men på midten av 80 tallet så var det planer om å lisensprodusere en 2 dørs BMW 316 i DDR. Dette skulle foregå ved Wartburg fabrikken i Eisenach og bilen skulle hete...ikke overraskende EMW 316. Dog ble planene kansellert naturligvis grunnet murens fall. VW kom lenger, de lisensproduserte VW Polo i DDR og leverte Golf motorer til Trabant de siste årene før murens fall.
  7. Fredrik 90
    Den er nok med sine 13 år den lengst produserte BMWen ja. Etterfølgeren E31 8-serie gikk også i 10 år, fra 1989 til 1999.
  8. Fredrik 90
    Ja jeg finner det betryggende at han sier at ryggraden til BMW fortsatt skal være de tradisjonelle modellene som 3-serie og 5-serie. Med andre ord, disse modellene skal ingen steder, selv med høy SUV andel så er etterspørselen etter de "vanlige" modellene høy. Faktisk høyere enn hos konkurrentene, det er fordi BMW er gode på merkevare. Salget av BMW 3er og 5er har tapt seg de senere årene, men ikke i nærheten av så mye som tilsvarende biler fra andre konkurrenter. I 2019 ble det stadig pushet ut langt over 250 000 stk 5-serier på det globale markedet (Kina drar lasset, så Europa og så USA). Det er mye bil på en modell når man tenker at det selges ca 130 000 nye personbiler i Norge hvert år (ca 1000 av dem 5-serier) Dog sier han også at de store nyeregrillene har kommer for å bli, det uroer meg litt. Poenget hans er at det må være slik fordi BMW må vise at de forandrer seg. Det er vel å bra, men de må da ha øyner å se med der nede i München og se at sette ser helt dust ut? Dog bommer han litt på historien. Han sier at I3 er med sine åtte år i produksjon er den BMWen som har blitt produsert lengst. Det stemmer jo ikke, BMW 501 (Barockengel) ble produsert i 10 år (1952-1962). BMW E30 ble laget i 9 år (1982-1991) eller hele 11 år om man tar med Cab og Touring som gikk til 1993. BMW E10 gikk i 9 år, fra 1966 til 1975.
  9. Fredrik 90
    Jeg synes det er artig jeg, at han liksom skal straffe folk...så straffen er at han heller velger å beholde bilen. Jeg er dog usikker på hvem det straffer seg for, E65 730d er vel ikke det mest ettertraktede på markedet 😅
  10. Fredrik 90
    For noen som har gammel BMW så er det om å gjøre at bilen ser så jævlig og herpa ut som overhode mulig... Det er trist, en E34 535i fortjener bedre og hadde også vært verd MYE mer om den ble tatt vare på ordentlig
  11. Fredrik 90
    Jo de skal det, men de skal også fokusere veldig på "EVs" som de sier. Med "EVs" så tenker vi nordmenn på elbiler, men "EVs" innbefatter også ladbare hybrider mange steder, særlig i USA er dette vanskelig å skille fra hverandre. BMW skal lage fossile motorer i minst 10-15 år til, men det er veldig politisk ukorrekt å prate høyt som så dette snakkes det ikke noe om. Sjefene i bilkonsernene vet dette, derfor prater de KUN om den elektrifiseringen som vil komme. Dette sluker sensasjonskåte nordmenn og media rått, nå skal BMW slutte å lage fossilmotorer. Selvfølgelig skal de ikke det 😀
  12. Fredrik 90
    Nå virker ingen av linkene dine, men det gjør ikke noe for man kan lett tenke seg hva Zipse sa. Han fortalte vel akkurat det han vet journalisten og EU kommissærene vil høre..."Nå skal BMW begynne å bygge masse elbiler, nå skal vi virkelig fokusere på dette" Det han helt sikkert ikke sa, er at innen 2030 så skal fortsatt over 50% av bilene BMW selger ha en fossilmotor ombord. Men den slags prat "selger" ikke i dag 😂
  13. Fredrik 90
    Spennende 👍 Skal bli interessant å se pris og el rekkevidde på denne. Denne vil jo plassere seg rett i firmabil segmentet i de store markedene i Tyskland og England.
  14. Fredrik 90
    Vi krysser fingre på at 520en er reddbar, vi trenger de få E34ene som er igjen. De siste åra etter at jeg kjøpte min i 2012 har vært brutale mot bestanden. Før kunne man faktisk møte en og annen i fortsatt drift, men nå er det stort sett kun Jan jeg møter i E34. Men i Syden, hvor ikke rusta eller ungdommene knekker dem så fikk jeg se stadig en og annen sliten med seig E34 😀 Men, det er fortsatt noen slengere som fortsatt kjører dem her hjemme også..som din far f eks. Det synes jeg er helt strålende 👍 Send gjerne en PM neste gang du de i Larvik. Jeg og @sveigis rykker ut til E34 treff vi 👍
  15. Fredrik 90
    Joda, men 330e er helt brennfersk på markedet, den kommer i Touring og med firehjulsdrift. Den har også "brukbar" rekkevidde, iallfall for segmentet. Jeg kan ikke se hva revolusjonerende som skal skje med denne i årene fremover som kan påvirke andrehåndsverdi i negativ rettning. Med mindre det selges shitloads av dem, da flommer bruktmarkedet over og da vil vi se en knekk i andrehåndsverdi. X5 40e og G30 530e er gode eksempler på at dette også kan påvirke andrehåndsverdi. Dessuten så har det vel aldri vært en 3-serie med dårlig andrehåndsverdi, selv M3 har jo holdt prisene fantastisk de siste to åra. F30 330e har jo klart seg ganske bra på andrehåndsverdi, tross høyt bruktbilantall og lav rekkevidde. For oss som er vant med BMW sin brilliante treliters diesel så vil nok en 330e føles noe tam. Men nå blir det vel litt for drøyt å si at en bil med kloss på 300 hk ikke går godt 😅
  16. Fredrik 90
    Det er vanskelig å kjøpe ny bil i dag ja, jeg kan forstå at det er vanskelig. Aller helst vil man ha en fossilbil, hvis man kunne velge helt fritt mener jeg. Men så er man litt opptatt av hva naboer og kolleger sier hvis man kjøper en ny dieselbil til 900 000 kr...det går ikke. Så sier mediene og politikere at man skal kjøpe elbil, men de passer ikke bruksmønsteret. De elbilene som passer best er gjerne fryktelig dyre, og har ett høyst usikkert verditap. Ladbar hybrid er for mange hverken fugel eller fisk, usikker andrehåndsverdi her også. Så enten får man kjøpe en nyere brukt bil eller så får man blåse i alt og kjøpe en ny bil med akkurat den drivlinjen du vil. Jeg tilhører litt den siste kategorien der. Dog kommer det litt an på hvilken nybil du velger, jeg hadde ikke kjøpt en ny Golf TDI for å si det sånn. Men jeg kunne godt kjøpt en ny dieselbil, den at avhenger litt av hvilken type. En del dieselbiler er veldig ettertraktet på bruktmarkedet, typisk SUV og familiebiler med firehjulstrekk og automat. Biler som X5 30d er meget gangbar vare, 5-serie med diesel holder prisen bra...ser jo bare det på min egen og jeg følger jo med på markedet. Fikk ett innbytteforslag i sommer (bare for morroskyld på en ny M340i). Hadde jeg gått for dette så hadde jeg tapt 30 000 kr på 1,5 år og 25 000 km på min G30 540d. Fikk på toppen en rabatt på 118 000 kr på nybilen 😅 Volvoer med diesel er vist nok populært og holder seg bra i pris. Det er vel også ett par PHEV som jeg tror ikke blir noen umiddelbar fallgruve. X5 45e er en av de, god rekkevidde og attraktiv drivlinje. Lenge til det kommer noe "bedre" der, 330e likeså. Nå snakker jeg kun om BMW her, men det finnes sikkert masse andre ladbare hybrider som bør holder verdien bra. Stikkordet er ny modell på markdet og brukbar elektisk rekkevidde. Volvo T8 modeller og dessverre G30 530e tror jeg det blir dramatisk prisfall på fremover. Men så er det vel ingen som ikke leaser disse bilene lenger.
  17. Fredrik 90
    Tatt i går kveld. I noen gater tar de julepynt seriøst 😂
  18. Fredrik 90
    Nei det tror jeg ikke er mulig. De 113 hestene er ikke allverden, men på en annen side så føler jeg ikke behov for mer heller. Når jeg kjører en ladbar hybrid på ren eldrift så kjører jeg automatisk med egg under pedalen. Mulig man "sløser" mer når man kjører en med lenger rekkevidde. En bekjent fikk tuna sin 530e og den gikk da ganske bra, men da er det selvsagt fossilmotoren som trimmes. Her er jeg også spent på mulighetene på 545e 😀
  19. Fredrik 90
    Du bikker snart 300 000 km på X5en, og dermed trer inn i "High milage" klubben. Det er jo såvidt innkjørt det for en M57 maskin 👍 E87 er egentelig veldig bra biler, lite feil med dem. Selv om man skal ha en billig, driftssikker og grei bil så går det faktisk an å vurdere en sånn fremfor en Golf. Dette er nok helt klart en veldig bra egnet daily driver for Mini 😀
  20. Fredrik 90
    Hehe, høres veldig kjedelig ut 😅 Lykke til med salg, ny eier får en lekker F30 her 👍
  21. Fredrik 90
    Jeg har hørt at 330e Touring er en veldig praktisk bil 👍
  22. Fredrik 90
    Årets bilrelaterte julegaver. Fikk av madammen sånne flytende senterkopper som alltid står rett. De har jeg hatt lyst på lenge og var nær ved å kjøpe i sommer. Av pappa fikk jeg blåsetørker, testa den i stad og den var bare helt genial. Med varme og alt... Min søster overrasket meg med en bok som heter Lidenskap og den handler om Porsches overraskende lange historie i Norge. Det bor en liten Porschefan langt langt inne i meg ser dere 😅 Jeg måtte også bort å vaske bilen, det har blitt litt kjøring hit og dit i jula og da blir den seende forferdelig ut. Sånn kan jeg ikke ha det, jeg får noia av å ha bilen slik... aahh..mye bedre 😅 Jeg har sverget på at jeg aldri skulle ha en bil så møkkete at man ikke kunne lese skiltet. Nå var jeg ikke langt unna... ..mye bedre Også en stopp med "vannhullet" for litt påfyll. Jeg er ferdig med de "fulladet på 3 minutter" vitsene nå, men det er vanskelig å la det ligge...veldig vanskelig 😂 Faen å awesome denne bilen er, nå har jeg kjørt tur retur Arendal-Oslo med litt kjøring i Oslo. God og ulovlig hastighet motorveien både til og hjem. Lokal kjøring hit og dit i hele jula, pluss en tur retur Kristiansand. Har tilbakelagt 912 km og brukt opp 58 liter diesel. Det betyr 0,63 liter på mila 😎 Uansett bare moro å fylle diesel med literpris nede på 10 tallet 👍 Freude am fahren folkens 👍
  23. Fredrik 90
    Utrolig lekkert arbeid du har lagt ned her, så flott at noen tar vare på en IX. Denne modellen har gått under radaren, og det kan jeg virkelig ikke forstå nå man ser hvor populære E30 325IX er. Jeg mener at E34 525IX er mer "bil" 😀 Så veldig ryddig ut den 525en til din far, dette er jo ett klenodium. Kult at den vært i familien så lenge, regner ikke med at den går noen vei 😀 Åssen gikk det med den brune 520en du kjørte?
  24. Fredrik 90
    Du har nok mye rett i dine betraktninger her, særlig når man tar andrehåndsverdi inn i beregningen. Sånn som ting er i dag så byr alt av elektrifiserte kjøretøyer på en usikkerhet når det kommer til andrehåndsverdi. Det som er skummelt med 545e her er jo den korte rekkevidden, for vi vet med sikkerhet at det kommer til å komme en variant med lenger rekkevidde etterhvert. Mest sansynlig med neste generasjon 5er. Når dette er sagt så er det ikke av økonomiske årsaker jeg vurderer ladbar hybrid, det er ene og alene at bruksmønsteret vårt passer en ladbar hybrid. Jeg ser for meg at all småkjøring kan gjøres på strøm i tillegg til at lengere turer gir meg fossilbilens trygghet og forutsigbarhet. Nå er det ennå usikkert om hovedbilen skal bli en ladbar hybrid, eller om vi velger oss en billigere PHEV som nummer to bil. Men jeg vil nødig fylle opp en plass i bilparken med noe kjedelig og intetsigende, derfor vil jeg vurdere om hovedbilen kan være en ladbar hybrid. Det er også mulig vi bare forsetter som i dag, hvor vi har G30en som hovedbil og at E60 545i og E34 520i deler nummer to bil ansvaret 😅 Som du skjønner bryr jeg meg ikke om driftsutgifter, begge de to andre bruker over literen på lokalkjøring. Med det er det verd når man kjører V8er eller oldschool E34. Det som er viktig for meg som jeg vil finne ut med 545e er følgende: * Bilen må kunne tvinges til å gå i bare eldrift så lenge det er strøm på batteriet. Er det sånn at jeg ikke kan ha kontroll over om bensinmotoren skal gå eller ikke så er jeg usikker. Da forsvinner litt av poenget med ladbar hybrid for å spare motor for start/stop. * Total rekkevidde og forbruk ved konstant 140 km/t. Dette er helt essensielt når vi kjører nedover kontinentet. * Bagasjevolum, dette vet jeg er noe begrenset i forhold til min men jeg vil måle dette opp og se om det går for oss. * Finne ut om laserlys er verd merprisen over adaptive LED. Så får vi se da, hva jeg ender opp med. Det er fortsatt en god stund til jeg skal bytte bil, men utforskingen er halve moroa 😀
  25. Fredrik 90
    Konfiguratoren til BMW.no er ELENDIG...helt håpløs å bruke. Jeg tror jeg brukte tre kvarter på å få bygget en 545e riktig, klarte det til slutt. Men ikke uten at jeg gjentatte ganger ble "kastet" tilbake på 530e etter feilklikk, har måtte starte på nytt og at hele Konfiguratoren har gått i lås. Har funnet ut at på mobilenhet er den nesten ubrukelig, men på vanlig PC så går det sånn nogen lunde. Nye og strenge krav til utslipp har gjort at det er blitt vanskeligere å spekke biler som man vil. Det legges begrensninger over alt. Selv om det ikke føles sånn så er BMW fortsatt det merket hvor man har størst frihet til å velge selv ser det ut som. Jeg har kikka på den nye Ford Explorer PHEV, der kan man ikke velge noe utstyr...alt er standard. Så da måtte jeg tatt en bil med massasjeseter og masse annet fjas jeg ikke er interessert i og som kommer til å gå i stykker på en amerikansk bil. X5 45e kan man velge mye selv på, men den koster da 1,3 millioner. Men bare så det er sagt, en 545e bikker lett millionen... Uansett, skal bli artig å finne ut om dette er noe man kan ha selv 😀
×
×
  • Opprett ny...