Fredrik 90

Nei jeg ble usikker nå når du nevner det 😅 Trodde Individual ga deg muligheten til å få skinn hvor du ville jeg, men jeg skal i såfall ikke påstå noe bastant her.

Hvis man ser bort fra akkurat det med å kjøpe ny entusiastbil, så er egentlig Norge ett land hvor det er veldig greit og enkelt å være bilentusiast. Særlig siden man har samme veibruksavgift på alle biler, bortsett fra elbiler og veteranbiler. Elbiler og veteranbiler har vel årsavgift på rundt 500 kr. Mens andre biler har ca 2900, noe mer for gammel dieselbil uten partikkel filter (men ikke mer enn rundt 3000 kr) Så lenge du kan klare deg med en 10 år eller eldre entusiast bil så er det ikke så galt å importere. En 2010 E92 M3 har en import avgift på rundt 70 000 kr, alt eldre enn 2001 har null avgift. Veiavgift koster det samme som en VW up! med bensinmotor, forsikring er ikke dyrt i Norge, sett ut fra inntekt så har vi nesten den billigste bensinen i Europa. Og..holder man på med BMW eller amcar så er det både store klubber, interesse organisasjoner og utrolig god deletilgang. Men vi skal ikke ta dette for gitt, vi lever i ett farlig politisk klima. Nå har vi hatt en veldig bilvennlig borgerlig regjering de siste åtte årene...mye av det jeg nevner over her har kommet på plass i løpet av disse årene. Som Danmark og Sverige så har politikken i Norge i etterkrigstiden vært mer eller mindre dominert av venstre siden. Vi har hatt noen frislipp med borgerlig styre, men historien gjentar seg og venstre siden kommer alltid tilbake. Jeg må bare ærlig innrømme at jeg er bekymret for valget neste år, jeg ser helst at Erna & co får fortsette (bytte ut Venstre med FRP, de må inn i regjering for at vi bilentusiaster skal sitte tryggest). Men det rødgrønne spøkelset henger over oss, med gode meningsmålinger. Norge er fortsatt ett venstre orientert land når alt kommer til alt, selv om Høyre er Norges største parti. Jeg fatter ikke hva Senterpartiet gjør på "feil" side, for det er jo dem som gir rødgrønt flertall. Det liker jeg dårlig, AP er jeg ikke redd for...de er tannløse. Men SV er jævlig farlige folk for oss som holder bil og personlig frihet kjært, og de er sterke for tiden...se på Oslo!

Det der er drømme bil, helt sinnsyke egenskaper som bor i denne bilen 😎 Man kan si hva man vil, men dette er verdens råeste og raskeste familiebil 👍 Man får skinn over hele dørtrekket på G30 også under Individual programmet 😀 Det er sikkert ikke mange som er enige med meg, men G11 LCI var ett skikkelig løft for modellen. Når denne er spekket riktig, med skinn og høyglans alle veier så synes jeg denne står seg best i luksus klassen i dag. Nye A8 og nye S klasse er litt tamme, slik pre LCI G11 kan fremstå. Oxford grønn E39 med beige skinn er skikkelig 90 talls premiumbil. Jeg husker spesielt en detalj jeg likte...det var at setebeltene også var beige, men med sort ytterkant....lekker touch 👍 Alpina er vel en produsent som ikke øker produksjonen i takt med etterspørsel, ligger de ikke på rundt en 1700 biler årlig? Dette er vel for å holde seg eksklusive. Dumt i såfall, de kan fortsatt være eksklusive ved å selge 3000 biler i året. Men jeg regner vel med at BMW har interesse av at de holder seg små, er vel noen klausuler i det samarbeidet de har.

Oljefyr er utrolig komfortabelt, og igjen som med alt annet fossilt veldig forutsigbart. På jobb er byggningsmassen delt inn i to deler, hvor hver del hadde hver sin oljefyr. For noen år siden så byttet man over til varmepumpe i den ene delen, en investering til nesten 300 000 kr. Siden har det egentlig bare vært problemer, når det er ordentlig kaldt så fryser folk, ute aggregatene snør ned og mister effekt, stadig vekk er det noe kluss med innstillinger som gjør at innetemperaturen ikke er optimal. I den andre delen hvor jeg sitter er det oljefyrt oppvarming. Alltid jevn varme, anlegget står tørt i kjelleren og er ikke væravhengig. Noen ganger blir det faktisk litt for varmt i vår del av bygget, til misunnelse for dem i den varmepumpe fyrte delen. Men vi snakker om at det vil komme en tid hvor også vår del må over på varmepumpe, bygningsmassen er fra 1966 og jeg tror mye av anlegget er like gammelt. Da blir det en svær investering i noe som ikke fungerer like bra...som med alt annet som har med det grønne skiftet å gjøre. ...ikke så lenge vi forplikter oss til EØS avtalen: https://www.tu.no/artikler/eu-kommisaer-ikke-lov-a-forby-diesel-og-bensinbiler/470003 Så kan de jo prøve å endre det reglement, men da bør de begynne arbeidet nå. For det kommer til å ta mange mange år å få endra. Særlig når det skal tilpasses alle land som er med i EU. Dog tror jeg vi aldri vil se ett totalt forbud mot fossilbiler. Det vil alltid være lov å kjøre fossilbil i en eller annen form, det vil komme unntak. Paris innførte jo forbud mot biler eldre enn 1997 modell, men listen med unntak er utrolig lang. Bla veteranbiler er fritatt, mye bra 1990 modeller man kan ha som daily driver 😀 Akkurat det med oljefyring i private boliger er nok mer utbredt i Danmark enn i Norge. For det første så er de aller fleste hus i Norge trehus, som holder bedre på varme enn murhus i Danmark. Vi har med vår frodige natur bedre tilgang på fyringsved, noe man ikke har i Danmark. I etterkrigstiden så ble mange hus i Norge bygget med en kombinert løsning for parafin fyring og vedfyring, dette ble det slutt på ut over 80 tallet da vedfyring og elektrisk oppvarming tok over. Mine besteforeldres hus fra 50 tallet hadde en sånn Jøtul ovn med parafin fyring nederst og vedfyring øverst. Husker det var ett lite vindu inn til brennkammeret, var alltid fascinert av den blå flammen når jeg var liten. Huset jeg har vokst opp i er fra 80 tallet og var avhengig av vedfyring og elektrisk oppvarming i form av panelovner og varmekabler. Dette var ikke normalt for 50 talls hus. Så akkurat i Norge så er ikke dette fokuset så stort, og går man over til å fyre med bio olje så får man stort sett være i fred her i landet 😅

Jeg venter til bilen kan spesifiseres på norsk, spekk kan variere fra marked til marked.

For all del, ikke føl deg dum for det 😀 Bare flott at du kan bruke tråden, jeg synes det er hyggelig at det er flere med 540d innpå her 👍

X8 blir spennende, skal bli artig å se hvordan denne bil. Når du sier at den blir X2 aktig så blir det ikke med sånn skrå bakluke som X6, men heller en slags hatch back løsning? Rart at 45e motoriseringen ikke kommer i X7, dette burde de jo absolutt tilby

Men det er de få gangene du trenger lang rekkevidde du virkelig trenger det, og da blir ladeangst ett reelt problem når man har elbil med lang rekkevidde. Det blir litt som med firehjulstrekk, du trenger det ikke før du virkelig trenger det.. Det er så mange usikkerhets momenter her, det så mange kameler så svelge for at jeg skal gidde å kjøre elbil. Hva hvis du kommer til en lader ute av drift, hvis det er kø, hvor lenge må man vente hvis ikke batteriet er tilstrekkelig varmt. Hvor må vi planlegge stopp, kanskje til ett sted ikke jeg vil stoppe. Jeg kunne klart meg med den beste rekkevidden til Tesla, men jeg har ikke lyst på bilen som den rekkevidden leveres i. Jeg vil ha BMW, helst 5-serie og den er ikke elektrisk. Er derfor jeg er nysgjerrig på 545e som kommer. Jeg vil ha frihet, jeg vil ha muligheten til å være spontan...jeg er rastløs. Fossilbilen er alltid reiseklar, uansett hvor og når du vil. Er den ikke klar så blir den det på rekord tid, det er jeg villig til å betale ekstra for. Når jeg da finner den bilen jeg vil ha i dette segmentet så er det en nobrainer for meg. Folk er forskjellige, har forskjellig behov og godt er det.

Problemet her er bare at når elbiler først kommer med denne rekkevidde så gjør prisen at det kun er ytterst få som har råd til å kjøpe dem. Dette er en elbil som kunne fungert for de fleste, også for meg og mitt bruk så begynner dette å nærme seg. Men for 1,4 mill så er det så sykt mye annet jeg hadde valgt. Hvorfor velge denne Plaid utgaven fremfor en Taycan? Dette blir kun for de svært interesserte.

Jeg vet ikke hvor mange ganger jeg har sagt dette, men så lenge man holder seg til de tradisjonelle BMW modellene..altså 3, 5, 7 og X5 så blir man ikke skuffet. 8 serien går også inn under denne kategorien da den erstatter 6-serien. Dette er biler med umiskjennelig BMW dna, kanskje blant de beste bilene i bransjen når det kommer til det å ta vare på det som kjennetegner at en BMW er nettopp en BMW. Mye har selvsagt forandret seg over årene, men det er dette som kalles utvikling. Så kan man heller være uenige om det har vært til det positive eller negative. Jeg har nå eiet E34, E39, F10 og G30...det er fascinerende å se evolusjonen igjennom alle disse modellene. En 5-serie er fortsatt en 5-serie, en 3-serie er fortsatt en 3-serie...de ser sånn ut, de kjører sånn og de føles sånn. Dette er noe du sjelden finner hos andre, eneste jeg kommer på er Porsche og enkelte svært eksklusive merker.

Kan jo trekke frem landyachten jeg kjører rundt i, Ford Crown Victoria 😀 Her er det kun en ting som gjelder og det er comfort, på den amerikanske måten. Man glir nesten lydløst bortover veien, ja naboen trodde det var en slags elbil 😅 V8ern er lat men bjønnsterk på lave turtall, girkassen girer silkemykt og det hele er en utrolig bedagelig kjøreopplevelse. Det er umulig å roadrage i denne bilen 😂

Mener du det seriøst? 3-serien og 8 serien? To av de lekreste modellene BMW har kommet med de siste åra...ett skikkelig løft spør du meg 👍

Faktisk C5 Corvette har jeg kikka litt på, men ikke som vinterbil. Det er ganske mye fet bil med fet lyd for pengene 😀 Men jeg vil ha noe som er litt mer "brukbart", med bakdører da jeg har blitt familiemann. Har kikka litt på E87 130i fra ca 2006, koster dog litt mer enn 100 000 med avgifter og alt. Noe annet som frister og som jeg alltid har hatt lyst på er E60 545i, ca 120 000,- inn fra Sverige med avgift og alt. Jada jeg vet at N62 motoren ikke er bra, og at E60 heller ikke er BMW sitt stolteste øyeblikk når det kommer til kvalitet. Men vi snakker vinterbil her 😅 Jeg har blitt bilrastløs, må prøve noe nytt...

Jeg mener også at når en M3 veier over 1700 kilo så er det ikke lenger en liten sedan/Coupe med sportsbil egenskaper. Dette blir på en måte en litt mindre M5, ikke noe galt i det men noen sportsbil er det jo ikke. Som nevnt over så har jeg forventninger til at neste gen M2 blir på en måte "arvtageren" etter den klassiske M3en. Jeg er ikke i tvil om at M3/M4 kommer til å kjøre sinnsykt bra, den setter helt sikkert en ny standard for firedørs biler. All den ekstra vekta er jo nettopp avstivninger for at den skal gå raskere rundt Ringen. Lyden er mye bedre, her ble F80 aldri bra...fartbox som britene kaller det. Mens på nye M3 så har man en herlig sekser klang, bort med det dustete poppinga og smellinga....det er faen meg det beste som har kommet ut av innføringen av partikkelfilter for bensinbiler.

Jeg tror det er en bra ting man går tilbake på vanlige converter kasser på disse bilene. Nå er riktig nok en dobbelclutsj kasse raskere, men de er også ganske humørsyke. Dette er ett godt tegn på teknologien har innhentet oss litt, man man kan bruke de gode gamle girkassene på slike biler som dette. Dog synes jeg bilene er veldig tunge, over 1700 kilo må da gjøre dette til tidenes tyngste M3? Det er jo ikke den veien det skal gå i våre dager. Når den også kommer med xDrive så er det vel ytterligere 100 kg til. MEN..jeg må si at det er viktig å tenke på at her kommer det sikkert både GTS og CS modeller etterhvert.

Offroad er kanskje ikke xDrive sitt hovedområde, kanskje derfor den scorer litt dårlig der. Men måten systemet gir deg grep på våt og glatt vei, det er helt imponerende. Så raskt som den fordeler krefter rundt til de forskjellige hjula gjør at du merker ikke at noe slipper. Du får bare ett utrolig bra grep, alle kreftene kommer ut gjennom hjula på best mulig måte.

Jeg ser BMW har overgått seg selv i å være konservative med tallene. De har til og med glemt hva de har gått ut med av tall på andre modeller som bør være "treigere". 510 hk står oppført til å gjøre 0-100 på 3,9 sek, det er jo det samme som F80 M3 CS står oppført med, bare at den har 460 hk. Hvordan får de til dette? 😂

Har det blitt sagt noe om ytelsene til nye M3/M4?

Da er vi to som tilhører den utdøende rasen 😅 Jeg har alltid foretrukket sedaner, aller helst de med litt størrelse på. Men for meg så har alltid 5-serien vært tilstrekkelig, men fascinasjonen for 7-serie klassen har alltid ligget der. Jeg vet ikke hvorfor det ble sånn, men det har nok noe med hvordan jeg er oppdradd. Mine foreldre har alltid hatt sedaner, husker jeg spurte hvorfor ikke vi kjøpe stasjonsvogn men det likte dem enkelt og greit ikke. Og sånn har det blitt for meg også, stasjonsvogn er ett nyttekjøretøy. Jeg er fryktelig glad i å sitte lavt, du sitter mer i bilen og ikke oppå slik som i en SUV. Kombinasjonen av komfort og kjøredynamikk tiltaler meg, du får liksom begge deler. Jeg har alltid vært veldig fascinert av første generasjon Audi S8, igjen ett resultat av at jeg vokste opp på 90 tallet. Men om jeg må trekke frem en favoritt i dag så må det bli E32 750i. En fantastisk bil som ble skapt i en epoke hvor BMW var helt magiske...alt de tok i ble til gull. E32 750i resulterte i at Mercedes S klasse ble utsatt i to år da de måtte tilbake til tegnebrettet. E32 7-serie er selve definisjonen på hvordan en direktørbil skulle være, og faktisk fortsatt er. Den er utrolig classy, den har tilstedeværelse på veien selv i 2020 😎 Dette er bilen som hadde xenon lys, handsfree telefon, ryggesensor, soft close dører, adaptivt understell, kjøleboks og elektriske solgardiner før mange av oss ble født 😀 Jeg tror og håper at denne bilklassen ikke dør ut, akkurat nå er det SUVer og crossovere som er hot men det kommer til å forandre seg. Jeg føler dette er en ganske seigliva bilklasse, det har en del med tradisjon å gjøre. Selv om BMW nå selger mye X7, så er det fortsatt 7-serien som er det teknologiske flaggskipet. Akkurat det samme gjelder hos Mercedes. De lanserte nye GLS SUV i fjor, men alle godsakene sparte de til den nye S klassen. Og det er for meg ett bevis på at det fortsatt er liv laga for denne bilklassen. Vi må nok tåle at V12ern er på vei bort, og økende elektrifisering (i7 vil jo komme). Men selve bilklassen vil bestå tror jeg 😀

Jeg synes bilen er veldig tøff, men pen er den ikke. Det vil si jeg synes den er pen fra alle de vinkler hvor grillen ikke synes. Men jeg må nok si at dette er bedre enn fryktet, og muligens noe man kan venne seg til. Sånn er det egentlig hver gang BMW prøver seg med noe nytt design. Dog er jeg nysgjerrig på motor/drivlinje, det vi har hørt lover jo veldig bra

Bråket rundt SIAN demonstrasjonene er ett annet eksempel på hvor av skinnene dette nå går. De ekstreme er blitt så ekstremt ekstreme, enten de er til høyre eller venstre. Jeg sympatiserer ikke med SIAN, selv om jeg er enig i mye av det dem sier. Utfordringen her er at folk som er med i grupper som SIAN har under middels hjernekapasitet, og da går det galt. Jeg stiller meg helt og holdent bak slagordet "stopp islamiseringen av Norge". Dette er en farlig og krigersk ideologi, kvinnesynet og skikken dems vil jeg ikke ha i det norske samfunnet. Mange vi si at islam er en vennligsinnet ideologi, at den bare tolkes feil av de ekstreme. Men når den så enkelt og av så mange kan tolkes så feil (og i farlig retning) så er det noe som skurrer for meg når det gjelder islam. Men jeg støtter ikke brenning av Koranen, det er både respektløst og snevert. Da er vi tilbake til problemet med SIAN, denne gruppen består ikke akkurat av samfunnstopper og akademikere....litt som denne rebell gruppa som limer seg fast til departement bygg. Jeg er ikke redd for at min datter skal vokse opp i en verden med de klimautfordringene det hevdes vi har. Vi har noen miljøfloker vi bør løse, som plast i havet og avskoging i sårbare områder. Men selve klima har klart seg selv i tusenvis av år, men jeg ser med bekymring på den stadig økende ekstremismen i samfunnet. Den gjør meg urolig, og det ser eller ikke ut som om myndighetene har helt kontroll på dette. Internett og dagens medier fungerer jo bare som ekstra bensin til ett allerede hissig bål. Det er jo nettopp fordi de ikke har noen jobb, dette er en gjeng med hasjrøykende drittunger som bare suser rundt og lever i sin egen verden. Disse folka er ikke håndtverkere, sykepleiere, yrkes sjåfører, eiendomsmeglere eller selgere. De er arbeidsledige, går på nav, stønad eller studerer til noe som det egentlig ikke finnes jobber til. Dette er folk som har falt utenfor, de har ikke fått det til. De har ikke fått seg jobb, de har ikke fått seg familie med barn og egen bolig, de har ikke lykkes med noe av det vi andre jobber mot å få til. De er ikke en del av den meget store og privilegerte arbeiderklassen i dette landet. Derfor sitter de og holder på med dette våset sitt, mens vi andre prøver å gjøre vårt daglige arbeid og bidra med penger inn i statskassa. Sånt gjør meg forbanna!

...og det er egentlig vanvittig provoserende! På ett eller annet sted så gikk det alvorlig galt for disse folkene, for grunntanken er god. Ikke noe galt i å være opptatt av klima, men å ty til sivil ulydighet slik som her blir å ta det alt for langt. Våre skattepenger skal altså gå til å brødfø disse folka og organisasjonene dems i tiår fremover. Noe er galt en plass, alvorlig galt!

Jeg skjønner godt din avgjørelse og støtter deg helt og holdent i den👍 Du har nå etterhvert så mange biler å holde gående og det kan fort være en fulltidsjobb bare det. Så lenge du har E30 og X5 til hverdags, og E28 til kos så skjønner jeg at E34en blir litt til overs. Men ikke nok til at du kan forsvare ett salg, for du kan ikke selge denne...da hadde du angret bittert. Da er det mye bedre å skilte av, ta en time out og samle krefter. Du er nok lei nå, men kjenner jeg deg rett så begynner det nok å klø i fingrene utpå vårparten igjen, hehe 😅 Du har jo brukt denne bilen for alt den er verd å litt til, siden 2012 så har du vel kjørt tett på 100 000 km med den? Kanskje like greit å la den få en liten pause nå 😀 Jeg har hatt samme tanker som deg i noen stunder, men jeg har ikke tre andre biler å bruke slik som deg. Her har faktisk E34en en nytte verdi, selv om den nå fungerer som delt nr 2 bil sammen med Crownvic’en. Men en ting er sikkert Jan, vi selger ikke E34ene våres! ☝️

Jeg tenker foreldre og familie er stolte av denne gjengen her... https://www.vg.no/nyheter/innenriks/i/bnKoPB/flere-klimaaksjoner-i-oslo-limte-seg-fast-i-departement Dette er når du virkelig ikke har klart å bli til noe her i livet. Om det finnes noen skikkelige tapere i dagens samfunn så må det jo være disse folka her. Kan de ikke gjøre noe annet en å gå i veien for oss som holder samfunnet i gang, som betaler skatt og lever etter samfunnets normale normer.

Takk for det Jan jeg er veldig fornøyd med fargekombinasjonen, spesielt interiøret. Tror faktisk ikke at jeg vil ha sort skinn igjen, det må i allfall bli en stund til. Ja M340i er en spennede bil, den må jeg utforske litt nærmere