Fredrik 90

Så en E36 328Ci manuell eller E30 M3 det er traurige greier mener du? Beklager men da har ikke du samme tilnærming til kjøreglede som mange av oss andre her. Jeg har kjørt Taycan (4S) og jada, den er morsom å kjøre og ligger bra i svingene. Men etter en stund, eller når den berømte hverdagen kommer…gudbedre for en intetsigende drivlinje. Når lyd og følelse uteblir så mister man helt motivasjonen til å gasse litt ut av en rundkjøring eller på akselerasjonsfeltetet. Hva skal man da med en Performancebil når en så viktig ingrediens uteblir. Ingenting er bedre enn å gasse rundt i det daglige med en sprek fossilbil, når lyden den lager kombinert med ett bra skyv gir deg motivasjon til å gasse på litt ekstra her og der. Det kaller jeg kjøreglede.

Det der er AKKURAT som om jeg skulle sagt det selv... Jeg er så glad i å kjøre bil at selv på hver minste lille kjøretur så fokuserer jeg helt på kjøringen. Jeg interesserer meg for akkurat det å kjøre bil og å gjøre ting både riktig og hensiktsmessig i trafikken. Jeg har sans for orden og effektivitet, men å samspille med andre trafikanter på dette er jo helt håpløst.

Jeg tror at dette er en sannhet med store modifikasjoner, det ser vi jo egentlig ganske klart og tydelig. Det skal ikke mye til før en elbil står, det er færre deler ja men det later til at den har lettere for å stoppe helt opp hvis noen av disse delene feiler. Jeg vil mene at det er lettere å få en fossil bil på veien igjen, både pga at man i større grad kan utføre kvikk fix eller bruk av overhalte deler. Hos mange bilprodusenter så er elbiler fortsatt en nisjeprodukt, og da blir det i noen tilfeller utfordringer med deletilgangen. Nye M3 blir får sikkert ytelser som overgår det meste av fossile M biler, men hvor spennende er det egentlig i det lange løp? For meg så er iallfall lyd og følelse halve moroa og her kommer selvsagt nye M3 til kort som med alle andre performace elbiler. Hva som skjer med fossilbiler ut over det vanlige biler er ikke lett å spå, men i Norge så ser vi hvor veien går. i EU og resten av verden så er signalene ganske klare på at fossile hverdagbil skal ingen vei. Jeg er jo en del i Tyskland og det slår meg at her så har man sluttet å snakke om fossile biler som noe man skal slutte med. I Norge så omtaler man jo disse bilene nå litt som man omtaler det å røyke, det er liksom noe man er på vei bort ifra. I Tyskland og USA så er stemmingen en helt annen, der er det mer fossilbiler og elbiler i skjønn forening. Sånn burde det vært i Norge også. Nå som også samtlige bilprodusenter har skrotet sine elbil mål så kommer det til å gå mer penger av budsjettene til videreutvikling av fossil teknologi for å holde disse motorene innenfor stadig strengere utslippsnormer. Det vil bety at selv om elbiler skal utvikles videre så kommer denne utviklingen nå til å gå saktere. Så har du EU som i utgangspunktet har satt en sluttdato for salg av fossilbiler innen 2035, men nå kommer de selv på banen å foreslår å enten flytte denne frem 5-10 år eller åpne opp for ladbare hybrider og fossile biler som kan kjøres på HVO diesel eller e-fuel...noe mer eller mindre alle ICE biler kan alt i dag. Så ja, dette bør vel være en liten øye åpner for mange i Norge som i alle år har slukt rått at media og politikere mener at elbil er den eneste løsningen for fremtidig persontransport.

Enig, dette var faktisk ganske interessant å vite. Audi e-tron er en såpass vanlig bil i norsk bilfauna at før eller siden så vil våre veier krysses av en e-tron. Enten ved kjøp selv, nær familie, venner eller kolleger. Men det at elbiler er så mye mer driftsikre enn fossilbiler, fordi det er så få deler har vel fått seg ett skudd for baugen. Man kan kikke bak ett hvert merkeverksted og man ser elbiler som står brakk i påvente av deler som må lages. Mange av de står på sommerdekk nå i februar fordi de har stått så lenge.

Når det kommer til konebil så tror jeg at jeg hadde tatt sjansen og kjøpt e-tron, hadde iallfall valgt den foran i3 any day….problemer eller ei. Finnes ikke noe elektrisk fra BMW jeg kunne tenkt meg, måtte i såfall være en i4 40e men de ligger fortsatt oppe på 400 000 tallet. Og da er det mye fossilt jeg heller vil ha…så da blir det til at kona fortsetter å kjøre X5 hybrid.

Bruktbil til salgs: Audi e-tron - 2020 - Svart - 313 hk - SUVOffroad | FINN.no Dette er så latterlig mye luksusbil for pengene For min del så hadde jo dette vært en ypperlig bil til kona, trenger ikke lang rekkevidde på en "konebil" uansett. Å bare skli rundt i kommunen og nærområdet med luftfjøring og god plass må jo bare være helt topp. Og det til prisen av en fæl ID3...

Jeg slår ett slag for E39 med litt hyggelig motorisering. Vi har jo nå hatt Alpina B10 4,6 Touring som en sommer familiebil, helt ypperlig når man vil kombinere å kjøre en kul bil som føles spesiell men samtidig ha med familie og bagasje. Vi har vært på flere langturer med denne og det har fungert helt suverent. Men denne settes jo da bort for vinteren så da må man ha en nr to bil til for å kjøre vinterstid, som i mitt tilfelle er en E61 545i. Jeg tenker derimot at en helårsløsning er litt enklere, og det er dette jeg selv sikter meg inn på nå (Alpina ligger for salg til rett over ditt budsjett ) Nå vet jeg ikke hva budsjettet ditt er hvis vi snakker helårsbil, men jeg tenker noe i retning F36 435i/440i eller en F06 640i eller 650i.

Ja men det er jo ikke akkurat unikt for E39. Da kan man jo i såfall si det om hver eneste BMW modell, eller egentlig bilmodell generelt. Facelift vil alltid være å foretrekke som regel pga bedre og oppdaterte motorer, teknikk osv. Det er ingen som sier at E39 er en av tidenes fineste BMW modeller, bortsett fra preface…den er det ingen som liker. Det er jo det samme som med E38, alle skal ha facelift men forskjellen er egentlig kun to små kurver under hver frontlykt.

Også har du meg da, som når jeg skulle ha meg E39 egentlig kun hadde to krav. Kraftig bensinmotor og preface, særlig siste var ett absolutt krav. Ikke at jeg ikke liker facelift E39, hadde bare lyst på 90 talls looken som preface E39 med oransje blinklys har. Men at E39 sitt design hadde vært hatet i dag hvis ikke det var for facelift er nok mer din egen mening enn den gemene hop. Dette kan nok helles sies om E65, ikke E39. Til det er forskjellen mellom face og preface for liten, og til det er det for mange som mener at E39 på generelt grunnlag er en av tidenes peneste BMW modeller 😀

I den ene enden så har vi Neue klasse, i den andre enden så går BMW nå ut å bekrefter at de har ingen planer om å fase ut eller å sette en sluttdato for dieselmotorer. https://www.bmwblog.com/2025/02/10/bmw-not-giving-up-diesel-engines/ Dette gleder meg å lese, det betyr av BMW sin fantastiske B57 motor skal leve videre i mange år. 80% av alle X5 som selges i EU har diesel, leste også en annen vei at 55% av alle G60/61 5-serie som selges i EU fortsatt leveres med diesel. Det er så deilig å vite at utenfor Norge er verden fortsatt som før når det kommer til bil 😅

Her er jeg faktisk ikke helt enig med deg Jan. Hvorfor hatet folk E60 og E39 når de kom? Jo det var vel mest pga designet, under skallet og i teknikken så var jo begge disse bilene overlegene sine forgjengere. De endringene vi ser nå hvor man først og fremst kommer med en totalt forandret drivlinje, altså EV vs ICE. Men også hvordan hele bilen fremstår som ett produkt som er skrudd sammen til en vesentlig lavere kostnad enn bilene før den. Det at man ikke lenger har noen innovasjon som gi deg wow faktor eller som legger lista høyere enn alle andre...det gjør at nå er ting helt annerledes enn når E65 og E60 kom. Det er iallfall slik jeg ser det

Hva? Kødder du? Det har jeg aldri lagt merke til 😂😅😉 Neida, det er bra at noen også er positive til det nye som kommer. Selv om jeg sliter med det så er det godt at andre kan være positive og skape litt nyanse 😀

Det der er det mest amerikanske bildet jeg har sett på lenge 👍😎

Lader den seg selv også da tro? 😅

Tesla skam ja, skal vel innrømme at det er noen i min nære krets med Tesla som har fått litt tyn av undertegnede 😅 Jeg vet ikke om dere så debatten på NRK ang Tesla skam, men jeg kunne ikke hjelpe for å føle meg en smule selvgod der jeg satt med Tysk bil bygget i USA 😅 #heilmusk

Ehh….alle? Skal elbiler slå an i Europa uten intensiver som vi har i Norge så må den bli konkurransedyktig mot fossile biler på andre måter. Og nå er det bilprodusentene selv som har fyrt opp under ett ønske og en forventning blant forbrukere at dette skal bli så bra. Vi har nå i allfall de siste 6-7 åra lest om disse super duper batteriene som vil gi en rekkevidde på 100 mil og som kan lades i rekord fart. Foreløpig har vi ikke sett mye til det… Faststoff batterier…det skulle virkelig bli det store…har ennå ikke sett snutten av det i noen produksjonsbil man faktisk kan kjøpe her og nå. Fossilmotoren har utviklet seg i over 100 år, er ikke stort mer man kan gjøre med den nå. Så det er ikke noen stor overraskelse at det har blitt tatt større steg på elektriske drivlinjer. Men det loves mye og jeg synes vi ser lite av det foreløpig.

Zeekr ja…skikkelig kurrant merke det 😂 Så etter alle disse årene med lovnader, gull og grønne skoger så er det en…EN bil som kan nærme seg på ladehastighet. Det hele er jo en vits… Når kommer den elbilen som går 900 km og lader på 15 min? Den vi har hørt om i alle disse årene… Den lar vente på seg tydeligvis 😅

Mange takk for at du pekte meg i riktig retning 😀👍 Jeg har ikke selv vært borti at filteret sitter i tanken på denne måten, skal bli artig å prøve å bytte det. Grunnen til at jeg ikke kjøpte kittet var at jeg fikk tak i bunnpanna/filter fra en kollega som hadde samme girkasse men som ikke fikk brukt det. Så det betalte jeg nesten ingenting. Videre så får jeg kjøpt olje rett fra grossist så det blir faktisk billigere for meg å gjøre det sånn 😅 Ja jeg kjøper 9 liter, går vel på litt ekstra olje når den får varma seg opp og gått igjennom gira. Skulle man ikke etterfylle når tempen er noen å 60 grader?

Jaha…disse elbilene som skal gå 900 km og lade på 15 minutter har vi hørt snakk om i 5-6 år nå 😅

https://www.finn.no/mobility/item/393332526 Dongfeng er også ett litt artig bil navn synes jeg. Se for deg at du står i ett selskap og praten kommer inn på bil og hva man kjører. Folk lister opp BMW, Volvo, Tesla, Ford….også kommer du…Dongfeng Nammi Box. Det blir stille i forsamlingen, du beslutter å benytte stillheten til ett dobesøk og smyger deg unna Og alle bare…

Det har jeg, en G05 30d. Man merker at komforten i G05 med luft (kun kjørt min egen 45e, ikke ren fossil utgave) er noen hakk bedre. Særlig på dårlig veidekke, men når det er sagt så synes jeg ikke forskjellen er så stor som man skulle tro. Jeg synes f eks en Audi e-tron flyter bedre på luft enn G05. Når det kommer til det sportslige er det litt vanskelig å sammenlikne ettersom min 45e bærer med seg noen kilo ekstra, men det var vel en følelse der at bilen uten luft føltes litt fastere i fisken rundt svingene. Men igjen, den veier jo også noen tjukke passasjerer mindre. Jeg bruker faktisk luftfjæringen litt aktivt, så det er absolutt ikke bare gimmik. Den funksjonen med å senke den via knappen på bakluka hender det kona bruker. Hu er ikke så høy og når tunge sekker med plantejord eller annet skal lastes så funker det. Eller når vi pakker bilen for langtur. Jeg pleier å senke bilen til laveste nivå når jeg skal vaske den, slik at jeg kommer lettere til taket. Når vi i vinter var ute å testa litt i dypsnøen så kjørte jeg først i løypa med luftfjæringen på høyeste nivå slik at jeg kjørte opp spor for kameratene bak i E70 og F15. Bilen blir også merkbart mer stabil på Autobahn hvis man senker den ett hakk, særlig på strekninger som A9 syd for Bayreuth med litt kurver. Kan fint pushe på i 160-170 km/t her med litt senk, men med G30en kunne jeg likevel nærme meg 200 km/t på samme strekke så en X5 er og blir en X5 😅

Liten update igjen Langt og vedvarende tørt vær her på Sørlandet har gjort det mulig å bruke bilene litt. Det har vært hyggelig 👍 Alpina har også blitt luftet, hadde bla en lengre hveldstur med den. Det er så mye kjøreglede i gamle BMWer, noe som for meg forsterker seg ekstra når man kusker rundt i elektrisk modus i en X5 til daglig 😅 Tok noen "Arendal By Night" bilder nede ved vannet. Deilig å fylle gatene i Sørlandets hovedstad med litt V8 brumming en sen kveld midt i uka 😎 545i gjør sine plikter som nr 2 bil, ellers så får den lite oppmerksomhet. Men nå må jeg få tatt ett tak med forefallende vedlikehold. Første ut er ny frontrute og skifte av olje på Automaten. Men jeg trenger litt hjelp, satte meg ned å skulle bestille litt servicedeler på Koed. Men jeg klarer bare ikke å finne følgende: * Drivstoff filter * Det pakning settet til over Mechatonicen i girkassa. * Blir heller ikke klok på hvilken olje jeg skal kjøpe til girkassa. Har kjøpt bunnpanne fra ZF, men ikke komplett sett med olje og det hele. Ellers så funker E61 flott, den liker å hive opp feilmelding for luftfjæring bak i ny og ne. Men så lenge det virker så anser jeg dette som skøyerstreker fra bilens side, den liker å se meg hoppe i setet når den velkjente "Gong" lyden kommer. Samme lyd som BMW var ondskapsfulle nok til å legge inn på utetemperatur varsel også 😂 Begge "45 bilene" samlet, der 545i faktisk nesten lever opp til betegnelsen sin (4398 cm3) så er X5 45e langt ifra (2998 cm3) 😅

Skikkelig kul bil det der da, kult at Toyota satte den i produksjon. I Asia og statene får man Corolla også i en skikkelig GR versjon. Men til 1,1 mill så er mye annet jeg heller hadde valgt, f eks brukt F90 M5 eller ny M340i.

I mine øyne er mangel av luftfjøring ett pluss nå som denne bilen etter hvert går ut av nybilgaranti. Men jeg skjønner hva du mener Ellers så er det vittig at BMW med V8 og dårlige vedlikeholdsrutiner er en ikonisk duo. Jeg har litt inntrykket at dette nesten kan sies om samtlige V8 modeller fra BMW, stort sett er det alltid en andre eller tredje eier som ikke har hatt ressurser til å vedlikeholde en kostbar luksusbil som dette tross alt er. G02 ble solgt i Norge frem til for ett par år siden mener jeg. Men det ble ikke solgt mange i løpet av de årene.

Artig å se de i litt andre farger enn sort med sort interiør