Fredrik 90

Det er nok ikke helt rettferdig å sammenlikne en 2019 mod i denne sammenheng. Akkurat hva en M340i LCI Touring veier blir litt irrelevant ettersom det er sedan versjonen av de respektive bilene de tester her. Vekta på M340i LCI sedan har steget til 1800 kg med mild hybrid, merkelig nok så oppgir BMW de samme akselerasjons tallene for pre LCI som for LCI, selv om ytelsen er den samme mens vekta har steget med ca 100 kg. Så man må jo bare anta at en LCI ville gjort samme jobben, jeg antar at det er langt flere hester enn de 374 hk som er oppgitt her. Videre mener jeg ikke å direkte sammenlikne M340i og M3, men mitt inntrykk er at M340i er en veldig fin "budget M3" som i noen områder kanskje til og med er bedre (hverdagskomfort og driftskostnader). Nå har jeg kjørt M340i men ikke G80 så jeg kan ikke utale meg om B58 vs S58, men jeg ser helt klart hva du mener. Men jeg har kjørt F80 og når det kommer til hverdags komfort så er det ikke noen tvil om at M340i er hyggeligere å leve med til daglig. Men å sammenlikne direkte blir sikkert litt feil ja..

En god bekjent av meg har nok penger og kjøper en del nye Porsche, han forteller at Norge får ganske store allokeringer til å være ett sånt lite marked. Vi har vist nok like store (og ofte større) allokeringer som Sverige som er ett dobbelt så stort bilmarked som Norge. Norge er ett Porsche land og merket er blitt stuerent å eie kontra kanskje en Ferrari, det henger nok også sammen med ett godt utbygd forhandler nett og dyktige team hos hver forhandler. Det gjør det nok lettere å spenne 4 mill på en Porsche kontra en Ferrari. I Norge er det 11 Porsche forhandlere, så hvis hver får to biler så er jo det 22 GT3 RSer. Så må man jo bare ta høyde for at importøren har gjort noen krumspring og fått fatt i ytterligere 5 biler.

6 år gammel og de to helt nye konkurrentene klarer fortsatt ikke å henge med 😎 Nok en gang må man bare ta av seg hatten for G20 M340i og B58 motoren…dette er peak 3-serie i mine øyne. Her må folk kjenne sin besøkelsestid tid og benytte seg mens den ennå er i salg. Egentlig kan man spørre seg om totalpakken her er bedre en G80 M3? Jeg mener den launcher perfekt hver gang, på M bilene er det alltid litt hit and miss. Stock så låter den bedre, ser bedre ut forfra og mest sannsynlig bedre å kjøre i hverdagen 😀 @LarsS har jo hatt begge deler og kan vel si noe om forskjellene 😀

Den har jeg vært å kikka på, forhandleren ligger bokstavelig talt 5 minutter unne her jeg bor. Den tar seg bedre ut på bilder enn live for å si det sånn. Her har man rådelager jobb foran seg også siden den nye motoren den fikk for 80 000 km siden ikke har fått dette utbedret.

Som de andre påpeker så kan man ikke sammenlikne disse delene her med originale deler. Da forstår jeg at du reagerer på prisen. Men så vil jeg si at hvis du sjekker med Koed.no på disse delene så vil du finne alternative deler fra annerkjente leverandører. Hvis du også hører litt med ett uavhengig verksted så kan du kan spare en del tusen på denne jobben. Men har du motor og drivverks dekning på forsikringen? I såfall tror jeg at jeg ville brukt den her også latt Bavaria ta jobben.

Fantastisk bil dette her, herlig kombo med interiøret og LCI med LED lysa. For ikke å snakke om motor, helt topp 👍

@*MrB* Jeg husker når jeg hadde lånebil fra Bavaria før i tiden, jeg kjørte og kjørte helt til bilen min var ferdig på verksted. Og det var ikke noe spennende den gang heller, det var F10 med diesel eller kanskje en E70 X5. Men sist lånebil jeg fikk var en i5 40…jeg kjørte den hjem og parkerte…og kjørte den tilbake når bilen min var ferdig. Før var det alltid stas å svive litt i showroomet hos BMW, sitte i bilene og dra inn nybil lukta og tenke "en dag skal jeg ha en sånn". I dag gjør jeg ikke det lenger, det er bare el SUVer i sort og grått…kanskje en X5 men det har jeg jo selv. Eneste som fortsatt kan være litt spennene er å dra innom f eks BMW forhandler i Oslo fordi her har de ofte M modeller utstilt samt at det ofte er litt småfett i bruktbil avdelingen.

Ja det er morsomt å teste litt, selv om vi er forsiktige…vil ha bilen hel hjem igjen 👍 Ja jeg er fornøyd jeg, selv om jeg følte "bilparken" var mer komplett med 130i’en. Jeg synes det går veldig fint å ha en gammel E61 med N62 motor. Den starter og går som den skal, selvsagt så plinger det opp en feilmeldig i iDrive fra tid til annen. Men pussig nok varsler den for ting som fungerer 😂 Bilen er ryddig og eid av folk som har hatt råd til å vedlikeholde den. Så jeg vil ikke på noen som helst måte si at det er ett utgifts hull, særlig ikke tatt i betrakting av hva jeg betalte for den og hva jeg ser disse selges for på Finn.no. Jeg synes der er billig kjøreglede 😀 Ja jeg hadde nok også hatt langt høyere eDrive andel, men vi kjører jo på lange turer på kontinentet. Likevel så har jeg kjørt 8000 km elektrisk av 16 000 km hittil i eierskapet. Men da har jeg jo vært i Italia, Tyskland to ganger og en tur til Stockholm 👍 Holdbarheten er jeg ikke så redd for, med tanke på hvor mange 45e ladbare hybrider som er på veien så er ikke problemet så stort. Jeg tror dette er godt overdrevet av folk som er skeptiske og har "hørt" av andre at dette ikke er bra. Har sikkert snakket med 50 andre 45e eiere, ingen har hatt dyre havarier av noe slag. Så gjenstår det å se hvordan dette holder seg i årene fremover. Takk for det 👍 Ja den gikk fint igjennom, de kikka egentlig ikke så mye på den. Synes de er veldig enkle å ha med å gjøre på trafikkstasjonen i Arendal. Iallfall når man har orden på det man skal ha med av papirer. Takk for det. Ser ut som de fleste er veldig fornøyde med disse. Min onkel var en av de første som fikk X5 45e, han gikk over til iX 50 og er nå tilbake i en X5 45e. Sønnen, min fetter hadde også X5 45e, kjøpte også en iX 50 men ente opp med å selge den igjen og beholde X5en. Nå virker faktisk ikke denne funksjonen på min app heller. Får bare opp at jeg har ingen turer i Januar… det var rart. Før prøve å restarte iDrive eller slette appen og laste den opp igjen 😅 Takk for det 👍 Jeg tror nok at vi ikke helt forsto hvor tidløse E60/61 kom til å bli den gang den ble lansert. For som du også sikkert er klar over så er det en forbausende moderne bil å kjøre, man har selvsagt ikke teknologien som en ny 5-serie har. Men i mange tilfeller er det bare positivt 👍

Dags for en liten update igjen 😀 Jeg har jo gjort meg noen erfaringer med bilen nå i vinterkulden. Noe som virkelig innbyr til forhøyet livskvalitet er å komme ut til varm bil. Nå har jeg bilen i garasje selv, men noen ganger snør bilen ned mens man f eks er på jobb. Da er det luksus å komme ut til varm bil og snøfrie vinduer som dette 👍 Fremkommeligheten med xDrive er helt suveren. Vått gress eller vått underlag, eller snø på fast underlag er helt suverent. Praktisk med luftfjæringen som kan løfte bilen for litt mer bakkeklaring. Der bilen derimot faller helt igjennom er i dyp snø på løst underlag (type grusvei), her har jeg nesten kjørt meg fast ved noen anledninger. Jeg antar dette har med bilens vekt å gjøre. På første snøfallet var vi tre X5 eiere som var ute på noen skogsveier å lekte oss litt. Her erfarte jeg at i dyp snø, opp en bratt bakke så orket rett og slett ikke elmotoren mer (kjørte i Electric). Da mistet jeg fart og satte meg nesten fast, måtte over på bensin for å få krefter til å komme videre. Må nesten kjøre i Sport eller Hybrid og spaken i DS under slike forhold hvor man trenger krefter hele tiden, akkurat her er ikke hybrid så godt egnet. Man får forbausende bra bakkeklaring ved å heve bilen helt. Absolutt en fordel når det som kan kalles middels krevende og ubrøytede hytteveier skal forseres 👍 Vi testa litt i noen andre skogsveier også, kanskje ikke så mye snø med det var litt bakker. Igjen så sliter den litt på snø på løst underlag, men den tar seg ellers bra frem. Ble imponert over F11 530d xDrive dog, den hadde ikke noe problem med å følge etter X5ene opp i løypa 👍 Her er vi på toppen av en skikkelig kneik, alle måtte ha Hill Descent for å komme ned igjen. F11en kom seg opp den også Vi hadde en liten familietur til Risør. Her var det stille og rolig i Januar 😅 Også litt om forbruk. Selv vinterstid så får jeg bra rekkevidde på strøm. Når bilen er fulladet så har jeg som regel 80 km 😀 Hjelper VELDIG å forvarme bilen før avreise, fant også ut at jeg har varme i armhviler på førerdør og i midtkonsoll…kult 👍 Når det er slaps og snø i veibanen derimot så faller rekkevidden veldig dramatisk. I snøkaoset som var nå så tror jeg ikke at jeg hadde noe særlig over 45 km rekkevidde, men da var det som sagt snøkaos og man kjørte i snø alle veier. Vi hadde oss en tur til Vågsbygd vest for Kristiansand for å se på "Jule gata". En hel gate hvor samtlige naboer konkurrerer om å ha mest julelys. Dette har blitt rene turist attraksjonen. Selv vi tar turen fra Arendal ene og alene for å se, ungene synes det er så stas 😀 Forbruket for turen ble slik. Ca 40 km er 80/90 sone hvor jeg kjører 95-100 km/t. Resten er firefelts motorvei hvor jeg kjører 125-130 km/t (var to raske turer opp i 150-160 km/t…er så deilig å høre B58en jobbe litt). Temperaturen var rundt 0 grader, ikke dårlig å få 70 km eldrift ut av batteriet da. Forbruket totalt landet på 0,52 l per mil 👍 Noe annet som var litt vittig er at mens alle andre med BMW hybrid har i snitt 51% eDrive andel så har jeg 80%. Sank noe mot slutten av Desmeber pga litt flere lange turer, men dette beviser jo bare at Ladbar hybriden var det riktige valget for oss. Så kan andre kritisere så mye de vil, men når man ikke vil ha elbil så er dette er godt kompromiss 😀 Hadde første tank fylling siden 6/10-2024. Har altså nå kjørt 2180 km på 60 liter bensin 😬 Så kan man si at man like gjerne kan kjøre en elbil når man skal holde på sånn som dette. Men vår behov er at vår store, trygge familiebil kan gjøre begge deler. Altså i hverdagens kjøres så gunstig som mulig, mens på langtur gi oss friheten og fleksibiliteten en fossil drivlinje har. Så kan kritikere si, hvor gøy er det å kjøre rundt i 2,4 tonn bil med elmotor på 118 hester mesteparten av tiden? Mesteparten av tiden er det kona som kjører denne mellom jobb, butikken, barnehagen og rundt i nærområdet. Hun er totalt likeglad med hvor mye hester eller effekt en bil har… Jeg derimot kjører denne V8eren om sommeren… …og denne V8eren om vinteren 👍 Jeg får min dose av godlyd og herlig drag i hverdagen. Når jeg kommer over i X5en så er det ofte bare deilig å gli avgårde stille og lydløst. Også er det deilig å vite at kun ett knappetrykk skal til for å vekke til live den herlige B58 rekkesekseren… Det kan du ikke med en i4 M50 eller IX 😜

Første bensinfylling siden 6/10 😎 Har nå kjørt 2180 km på ca 60 liter bensin. Ladbar hybrid funker 👍

Lurer på hvor mange fullfinansierte 21 åringer som har klådd på den? 😅 Kan ikke være så mange egentlig ettersom den har "overlevd" 240 000 km. Sinnsyk pris dog.. 🤪

Veldig kult 👍 Jeg liker sånne ombygginger hvor de beholder bilen mer eller mindre original. Dette kan for de fleste være en litt lav 120d

Jeg snakker ikke om elbiler isolert sett! Mener du EQ serien som Mercedes skal slutte med for heller å bare lage elversjoner av de vanlige modellene? BMW er bedre på noen få modeller, modeller som er basert på ICE biler.

Ja nå har det vært litt nedetid i det siste. Overlever jo så klart det, man som mangeårig bruker og bidragsyter på forumet så blir man jo litt bekymret for forumets ved og vel 😀 Kanskje @mkj kan vet noe 😀

Det der kan iallfall ikke være "Mann i 20 årene"… Her er det Henry på 85 som har vært uheldig med sin 318i som han kjøpte ny i 1999 😅 Vinterdekka er sikkert fra 2006 siden bilen havet der den står..

Fronten på G8x synes jeg er litt vanskelig å definere. Den er laaaangt ifra pen slik fronten på F8x bilene er, synes vel heller ikke den er tøff på noen måte. Men den ser skikkelig forbanna ut, og det passer så bra til bilens karakter. Også er det jo resten av en G8x som i mine øyne er ett stykke mesterverk av en bil. Ser man bort i fra fronten så er den griselekker ifra alle andre vinkler, for ikke å snakke om Touringen. Innvendig er den utrolig fin, bortsett fra skjermplanken i LCI. Motor og drivverk er ut av en annen verden…rett og slett en fantastisk bil. Dette gjør at fronten kan leves med, mens på det nye vi ser nå så finner jeg ingenting lyspunkter. Neue klasse med iDrive X er 100% makkverk i mine øyne. Igjen, se hva hovedkonkurrentene planlegger å komme med fremover. Se på Audi sin nye portefølje av både ICE og EVs…også kommer BMW med den Neue Klasse sedanen som ser ut som en Trabant i forhold. Jeg gremmes 🤮 Nye A5 (som før var A4). Dette er altså Audi sin nye mellomklasse bil i alle markeder utenfor Norge (ICE modell only) Mens BMW planlegger å lansere denne etterhvert…skikkelig lekkerbisken dette 🤪 La meg avslutte med å "rense" øynene med denne… Som en påminner om at det ikke er så lenge siden BMW produserte perfeksjon 😎

Men hva med alle de som ikke opplever kjedehavari? Når man leser sånt som dette så får man jo inntrykket av at dette er noe som skjer med alle motorer.

@Ron Jeremy For å være helt ærlig så synes jeg du er helt på jordet med det du skriver over her. Først og fremst så må jeg påpeke at skepsisen som har pleid å være der når BMW kommer med noe nytt kan ikke sammenliknes med det vi ser nå. Vi snakker her om helt andre dimensjoner enn store griller og uvante og "Skoda aktige" lykter på G30 LCI. Dette tok det meg ca 15 minutter å bli vant til for så å like. BMW IX er nå 3 år gammel, jeg misliker den nesten mer nå enn da den kom. Denne sammen med i3 er fortsatt noe av det styggeste som er laget av biler, er helt seriøst flau over å bli sett i en av disse. G60/61 fikk vi se for to år siden, har ikke vokst på meg i det hele tatt. G61 er grei nok, men alt annet ved den bilen trekker ned. Værst av alt hvordan BMW har fått den til å føles som en Suzuki innvendig.. Nye BMW M2 ser fortsatt ut som en klovnebil, men den tilgis fordi den innvendig og under skallet er en nydelig bil helt i BMW sin ånd og tradisjon. Også har du det du kaller "tastaturkrigere", denne gruppen kjøper også nyere BMW og som oftest er merkets mest lojale følgere. Det er flere av oss her som i mange år har kjørt nyere BMW og som nylig har kjøpt ny eller nyere brukt BMW. Er vi virkelig ubetydelige? Alt skal bli mye verre sier du, ja hos BMW ser det sånn ut. Men hos f eks Porsche eller Mercedes så ser det ikke sånn ut, heller ikke hos Audi nå som realiteten har innhentet dem og de har bremset ned elbil planene sine. Sannheten er at konkurrentene stadig kommer ut med nye biler som ser helt smashing ut, mens BMW svarer med noen merkelige biler og løsninger som får alle til å si….WTF!!

Ja det er greit nok det, men det er en VESENTLIG forskjell her. For G11 sin del og ett par andre modeller så var det kun grillen, og grillen alene som var problemet. Alt annet på en G11 eller G8x er perfeksjonisme i mine øyne. Da blir grillen ett lite problem i det store. Men når man begynner som nå med at designet er feil, kvaliteten er dårligere enn før, utstyrsmessig er bilene nedgradert og nå snur de hele infotainment opplegget totalt på hodet. Da tør jeg påstå at dette er litt verre enn å måtte leve med at grillen ikke er noe pen😀

Jeg blir nesten litt bekymret for meg selv og flere andre her, jeg mener...vi har begynt med "alt var bedre før" mens vi ennå er i 30 årene. Hvordan skal vi klare oss når vi omsider kommer i 60 årene? 😂

Hva er dette for noe? Det er helt umulig å ikke fremstå som enn som er anti teknologi men hva i allverden er det iDrive X gjør som tidligere versjoner ikke gjør? Har har de trøkka enn "list" med informasjon opp under frontruta og gått for Tesla Model 3 skjerm. Ingen fysiske knapper å se noe sted. Hva har skjedd med BMW? Det sitter ett kvinnfolk (som åpenbart har vært med på utviklingen) i den siste videoen der å sier at følelsene IDrive X gir vil forbedre min kjøreopplevelse når jeg kjører sportslig…. Hva er dette for noe sludder? Disse folka kan da mulig ha lappen selv, er det ingen voksene på jobb hos BMW lenger. Som med elektiske M-biler så er det ingen som har spurt om dette. Beklager BMW, men her skal jeg stige av… Når går neste buss i retning Porsche eller Mercedes?

Ja for e-Golf er virkelig kjent for å være en bra bil 😅 Med en E90 så kan du i det det minste fikse bilen i stede for å hive hele bilen 😂 Du gjør ikke noe risikabelt eller farlig ved å kjøpe en E90 med enten N52, N53 eller dieselsekseren M57. Slutt å hør på alle andre som ikke har greie på det, de har driti seg ut og kjøpt den billigste bilen de kan få tak og klager når den selvsagt faller i fra hverandre. Det er noen enkle kjøreregler ved kjøp av gammel BMW som har funka for meg i 15 år nå. Hukk av disse punktene og du får med stor sannsynlighet en bil som vil gi deg driftsikkerhet og kjøreglede. De er som følger: * Rekkesekser, ALLTID rekkesekser! Bensin eller diesel spiller ikke noen rolle. * Service historikk! Alltid komplett servicehistorikk * Kjøp bil av voksene folk! Styr unna biler eid av fattige ungdommer. Ja en voksenkjørt bil kan se sikkert kjip ut, dette kan du endre. Bedre med en kjipt utseende bil som virker enn en tøff bil som står havarert * Ikke kjøp den billigste du kommer over. Billige BMWer er nesten unntak alltid søppel. Det finnes en gylden middelvei her. * Prioriter historikk fremfor km stand. Heller en bil med 230 000 km og strøken historikk enn en med 140 000 km og hullete historikk. Lykke til!

Bil til deg @Saltkjelen X3 med 3l og komfortseter 👍 Bruktbil til salgs: BMW X3 - 2007 - Svart - 280 hk - SUVOffroad | FINN.no

Da kan du heller kjøpe min B10 4,6 Touring som har finere fargekombinasjon (synes jeg) og mer riktig motorisering for en Alpina. Min er billigere også, mer bil for mindre penger. Løp og kjøp 👍😬😅 (eller ikke gjør det, sitter litt langt inne å selge 😅)

@Daniel. Ja når du sier det så er vel det litt mindre, samme kan vel også sies om emblemet bak til E46 Touring. Jeg trekker tilbake "de fleste" og sier heller at flere av emblemene passer om hverandre 😅