Fredrik 90

Men tror dere at de må ta han mens han kjører eller holder det at de dukker opp på adressen der bilen står i oppkjørselen. Er snakk om en ganske kostbar bil og en del hundretusen i avgifter som blir undradd...

Hvor kan man henvende seg for å melde en som kjører på utenlandske (sveitsiske) skilter? Vedkommende er nordmann med fast adresse i Norge, men har daglig kjørt en sveitsisk registrert bil i over ett år nå. Og bare for å si det rett ut, det er en person jeg har lyst til å gjøre livet litt surt for av forskjellige grunner

Ja mekanisk så er det flere likheter mellom E28 og E34, men der har det gått en rød tråd igjennom alle 5-serier opp igjennom generasjonene. F10 er faktisk den som har tatt steget ut og gått bort ifra McPherson hjuloppheng foran, ellers så er det ikke noen revolusjon når det kommer til det mekaniske. Det jeg tenkte mest på er det tekniske, her var E34 ett kvantesprang i forholdt til E28.

Godt du er en sindig mann Wikcy

La oss komme til "elefanten i rommet", det som flest legger merke til på det bildet er Bentleyen med smakløs reklamedekor.

Hmm, har vært mye i Danmark men ser sjeldent noe biler det er å skrive hjem om. Men jeg har sett enn og annen E34 og E36 der nede, dette er jo ikke undomsbiler slik som her så de har vært hele og pene. Men de har jo noen fæle miljøavgifter for gamle og store biler der nede, så jeg forsto som at en 20 år gammel 520I hadde en årsavgift på over 7000 kr. Så da kjøper folk heller små og nye biler (som visst nok har en årsavgift på 500 kr) og sender de gamle enten på dynga eller til øst Europa og faktisk Afrika av alle ting. Mener det var Fredrik her på forumet som sa det, han bor jo i Danmark Godt vi kan holde på med de gamle bilene våres uten at staten flår oss helt med miljøtiltak, her er det stort sett drivstoffet som koster skjorta

Sånne mennesker må man nesten bare unnskylde, de er enkelt og greit idioter. Kall de gjerne amatører, du skulle sagt til ho at det å selge bruktbil er noe hun aldri burde gjøre igjen. Eller du kunne sagt at det er greit ho selger bilen billig, men det går an å vise litt folkeskikk og oppføre seg som folk. Beklager altså, men jeg hadde blitt så inni ........ forbanna om jeg var deg..

Hvis du ser på bilder under her av E28 og E34 ved siden av hverandre, spør du meg så må det være den tyngste faceliften i bilhistorien. De aller fleste 5-serier har fått motorer ifra forrige generasjon de første åra, var vel kun E39 som fikk en helt ny motorserie i form av M52. Også teknisk er E28 og E34 som dag og natt, det er rett og slett snakk om to helt forskjellige generasjoner. Da vil jeg heller beskrive E39 som en "tung" facelift av E34, men du mener fortsatt at E34 likner mer på E28 enn hva den likner på E39. Det finner jeg i såfall interessant, første gangen jeg hører det tror jeg Hva er galt med å svare på kritikk, er det ikke derfor man er på dette forumet for å diskutere? Såpass må du tåle uten å la deg friste til tarvelige bemerkninger slik som over her, jeg svarer på den kritikken jeg synes feil.

BMW I8 i Arendal

Det er noe som heter "en gang BMW, alltid BMW" Når man har kjørt BMW en stund så blir man så bortskjemt at ingen andre biler ifra andre merker klarer å måle seg. Er en grunn at BMW er blandt dem som har mest trofaste kunder Men ingen lager perfekte biler, selv ikke BMW så jeg håper at ditt første eierskap med merket ikke blir preget av negative opplevelser.

Så hvis man er uenig med deg så har man enten: A ) Skylapper B ) Er fanboy Min kommentar til at E36 og E34 var lite nyskapende var ment i forholdt til BMW sin øvrige modellportefølje, ikke mot andre biler på markedet. Da kan jeg være enig i at designet til f eks Audi 100 C3 og MB W124 er vel så nyskapende og kanskje mer tatt i betraktning at de er langt eldre. Men E36 er virkelig en modell som jeg anser som moderne for sin tid og ikke minst veldig tidløs den dag i dag. E34 er ikke spesielt tidløs i designet (veldig tidløs i kjøreegenskapene dog, og jeg har siste generasjon 5-serie som sammenlikningsgrunnlag) men det er nettopp det jeg liker med modellen. En fin blend av oldschool BMW og moderne designspråk, det har ikke E36 igjen. Av ren nyskjerrighet, på hvilken måte er E34 "mye lik E28"? Ellers så er jeg enig ang E39 og E38, de er desidert noe av det beste BMW har kommet med når det kommer til design og teknikk. Som Werther sier så er E38 en av de beste luksusbilene de siste 40 åra, og spør du meg så er det den beste 7-serien så langt. Den satte standarden for design, teknologi og kjøredynamikk da den kom i 1994, virkelig en modell man kan være stolt over som BMW entusiast.

eehh...så E36 sitt design var lite nyskapende i forholdt til E30, E34 sitt design var lite nyskapende i forhold til E28? Det tror jeg er det dummeste jeg har lest så langt i denne tråden, var jo nettopp med modellene E34, E32 og E36 at BMW skapte ett helt nytt design for hele sin modell serie som var revolusjonerende kontra designet på modellene de avløste. Da vi jeg heller si at E38, E39 og E46 var lite nyskapende, elegant og tidløst ja men det fulgte helt klart opp trenden ifra sine foregående modeller. Det kan man ikke si om E34 og E36... Ellers så er det rart at de franske merkene ikke har kastet seg på SUV bølgen tidligere, annet enn å kjøre på med ferdige Mitusbishi produkter i form av Outlander og ASX.

Artig, har aldri sett noe slikt i Danmark selv. Bare små knøttebiler med svarte plastfangere over alt Kjørte du nedover med 535en?

Når en mekaniker som fagperson konkluderer med at lyden ikke er som den skal, så er det nok spør du meg til å kreve dette byttet. Går egentelig bilen som den skal? Hvordan skal en 520d gå? Spør om de kan svare på det Dette kan være ett forsøk på å sno seg unna og "håpe" på at turbo ryker når garantitiden er gått ut..

Det er sommer på Sørlandet

Kryss eike felger blir aldri feil på disse bilene

Hehe, setter strek for min del også

Og med den mener du?

Hvordan ble passformen på den framskjermen du bytta?

Men det er da vel lov å være uenige, og jeg er heller ikke helt uenig med deg. Vi henger da på ett diskusjonsforum og det er jo nettopp for å diskutere, er det ikke det da? Ingen grunn til å føle seg vonbroten

Ja Audi lager fine TDI motorer, kanskje ikke like pålitelige men Det som fasinerer meg er at BMW klarer å lage dieselmotorer som er så stillegående, som er såpass elastiske at man faktisk kan dra litt på turtall og på samme tid leverer lavt forbruk og lite utslipp. Mulig den kneppingen kan være de dørpakkningene, disse er en svakhet på de første årgangene av F10 så vidt jeg vet. Ville fått sjekket opp i det så lenge du har garanti

Ta en titt på ADAC sin feilstatestikk, 2005 Golf har en feilprosent på 34 % per 1000 biler, 2005 Astra har en feilprosent på hele 59 %. På 2006 modellene er feilprosenten henholdsvis 27 % og forsatt høye 58 % for Astra...just saying https://www.adac.de/infotestrat/unfall-schaeden-und-panne/pannenstatistik/pannenstatistik_detailergebnisse_2014/pannenstatistik_untere_mittelklasse.aspx?ComponentId=204573&SourcePageId=47921

Har du noen tall å vise til? AMS gjorde ett interessant forsøk da de frontkolliderte en E39 mot en den gang helt ny Golf ifra generasjon 6, ett hakk fremover i generasjon på begge bilene kontra hva vi diskuterer men likevel. Golfen kom ganske greit ut av det men resultatet av testen var ikke så galt som de først hadde "håpet" på, deformasjons soner og airbag gjorde at begge "dukkene" ikke hadde store skader. Jeg sier ikke at E34 er noen sikker bil i dag med sine 25 år på nakken, men da dette var en ny bil så ble den ansett som en av de aller sikreste i sin klasse. Men hvis noen tror at de er sikra for å daue i trafikken i en ny bil så har dere misforstått, for å sette det på spissen. Jeg skal finne den artikkelen jeg snakker om, den er ganske interessant om man kan lese tysk

Jeg vrir og vender på det og er derfor ikke helt sikker på at nytt alltid er så bra. Sikkert bedre men tror ikke det står mellom liv og død i de aktuelle bilene, da snakker vi nok heller ny Astra kontra E34. BMW var utrolig langt fremme på sikkerhet med denne modellen, deformasjons soner, forsterkede rammer rundt coupeen og airbag. Svakheten til disse bilene er sidekollisjon, som på de aller fleste biler fra denne perioden. Føler meg ikke akkurat utrygg i gamle femmern

Tja, E34en har ikke kosta meg så mye egentelig med tanke på at den er over 20 år. Dyreste utlegget jeg har hatt på den er dekk, noe man må ha til alle biler. Forventer man at en bruktbil ikke skal koste en krone så bommer man stygt... Både 2002 E39 og 2006 A6 har kosta meg mer å holde på veien enn E34en Er jo litt fysiske forskjeller ute å går men ja, E34 er jo en gammel konstruksjon. Ved en frontkollisjon så ville jeg nok sittet i en E34 mens ved en sidekollisjon er jeg ikke så sikker, da har sikkert Astraen bedre beskyttelse og side airbager Nei jeg ville holdt en knapp på E46 med firer, eller en 1-serie med flere dører. Men det er ditt valg Har du kjørt Astra ifra det aktuelle tidsrommet? Har to kollegaer som har den generasjonen Astra, de bilene der er rett og slett bygget med utrolig dårlig kvalitet kontra en Golf eller 1-serie. Ja prisene er stivere på en Golf men så er det en vesentlig bedre bil også, på alle mulige måter.