Fredrik 90

Slike plastkrom skiltplater som den CLen har, jeg holder på å spy av slike... Det ser så sykt jalla ut og har ingenting på en slik bil å gjøre spør du meg...

Du har gjort det riktige her ja, jeg synes rett og slett de sota blir for rånete

Det ser bra ut, liker profilen og bilen ser ut til å ha ryddig linjer. Det der kromgreiene kunne de spart seg for men det er vel nødvendig for å trekkes Amerikanske og kinesiske kunder Faktisk så er Europa det markedet BMW selger desidert flest biler i, med 913 000 stk i 2014. Tyskland er det største enkeltmarkedet med 273 000 biler, til sammenlikning så selger BMW 455 000 biler i Kina. Hvor mye større er ikke Kina enn Tyskland? BMW har selv sagt at de lager biler for Europa, og da primært hjemmemarkedet Tyskland. Men det er klart at BMW vil at bilen skal falle i smak i alle markeder så da må man gi og ta litt, ellers så må jeg si at jeg sliter med å se hva som er så "Kina orintert" med G11

Den største kritikken den varslede avgiftsomleggingen har fått er jo nettopp det at de dyreste bilene blir veldig mye billigere mens de billigere bilene ikke blir fullt så billig. Videre så er det også en stort ønske om ikke å bare senke C02 utslippet men også skifte ut bilparken i høyere takt slik at det blir flere sikre biler på veiene, ett ledd i dette ville vært å øke vrakpanten i tillegg til at avgiften legges om eller settes ned. Jeg har ikke noe tro på at bilene skal bli noe dyrere i kommende år, det ville ikke vært særlig smart å gjøre uansett hvem som sitter i regjering. Med det salget vi har av elbiler i dag, og nå med nylig beskjed om at elbilfordelene er fredet til henholdsvis 2018 (halv årsavgift) og 2020 (fritak av engangsavgift) så vil Norge med god margin klare sine mål. Altså det skal ikke være nødvendig å justere opp bilavgiftene for å stimulere til kjøp av "grønne" biler, for de bilene selger som hakka møkk uansett Mulig jeg er naiv men for en gangs skyld er jeg faktisk optimist når det kommer til bilavgifter i Norge, jeg tror dette kommer til å slå meget posetivt ut for de aller fleste "moro" biler

Ventilløfterene ble byttet av ett verksted, den jobben hadde jeg ikke baller til å begynne på selv dessverre. Kjøpte løfterene på Koed og fikk ett verksted med greie på litt eldre BMWer til å bytte dem, var første store utgiften med hele bilen hvis vi ser bort ifra kjøp av dekk. Jeg fikk beskjed om at de var slitt, noe som i utgangspunktet er litt uvanlig på en M50 som har gått under 300 000 km. Alt annet i motoren så veldig fint ut og bar lite preg av alder og km stand så de stusset litt på at løfterene var slitt, men slikt skjer jo ifra tid til annen. Jeg måtte ikke bytte de, kunne fint kjørt med de slik de var men man mister jo noe effekt da motoren ikke er helt 100 prosent. Det og at de til tider kunne tikke litt gjorde at jeg bestemte meg for å bytte dem, har planer om å holde denne bilen på veien i noen år til så jeg vil at alt skal være i orden og virke. Så når bilen har vært så pålitelig til nå så spanderer jeg gjerne på litt forebyggende vedlikehold Flere bilder av interiøret kommer, skal bare få tatt å behandlet skinnet først Jeg har faktisk gått noen runder med meg selv på akkruat det med skilt, men føler ikke helt at de nye med det blå feltet og flagget passer på bilen. Som 7ertsen sier så passer disse gamle hvite best på en gammel bil, det at det har litt bulker får gå som alderspatina og sjarm Takk for nyttig tips og råd, skal notere meg dette Ja rust kommer tilbake før eller siden så lenge man ikke bytter det ut med nytt stål, men jeg synes det er skjemende slik det er nå og så lenge bilen fortsatt er en helårsbil så gidder jeg ikke å begynne å bytte dører og skjermer. Når bilen en gang skal "pensjoneres" så kan man bytte skjermer å prøve å få tak i rustfrie dører, inntil da vil jeg forebygge og at det skal se pent ut Men skal si man kommer langt bare med godt vedlikehold vinterstid...

Ja som nevnt over her så må man vaske godt først men så er det bare å kjøre på, er forholdsvis raskt gjort. Bruker en sånn liten skumpadd til å påføre med og microfiberklut til å tørke av igjen

Det slo meg også når jeg gikk på Vårmønstringen til BMW CCN, det er utrolig mye fint på veiene her med tanke på de høye avgiftene. Det var veldig mye M4er og ellers generelt sett mye biler med stor motor, er mye bilentusiasme i Norge tross alt. Når varsler også regjeringen at avgiftene skal legges om ifra hestekrefter og vekt til CO2, det vil slå veldig posetivt ut på det meste ifra BMW som har mye hester og generelt lavt co2 utslipp

Jeg kan iallfall si at det stemmer på begge mine biler, 530d = 3,0 liter og 520I = 2,0 liter

Det dreier seg i hovedsak om bobler nederst på fremkjermer bak forhjulene, nede på dørene noen plasser samt på venstre side bak under lykta i skjøten rett over bakfangernen. Jeg har holdt det i sjakk i de tre årene jeg har hatt bilen men før meg igjen så gikk bilen i Stavanger i 5 år, tipper det fuktige klimaet der har mye av skylden. Før det igjen så gikk bilen i Kristiansand ifra den kom til landet i 2000, vi snakker om en veldig pertentlig eier som alltid hadde bilen i garasje blandt annet

Ja jeg må jo holde det vedlike, kan ikke ha en slik bil å bare la den forfalle. Er noen her i byen som kjører rundt i en F11 som rett og slett er herpa, knust baklykt har de kjørt med i over ett år nå og bilen er full av små bulker og dype lakksår. Det er helt utrolig...

Det skjer ikke så mye i E34 verden for tiden, bilen bare funker hver dag og alt er "Business as usual" Men fikk iallfall gitt bilen en grundig vask i dag, la på plastfornyer på støtfangerlister, dørhåndtak og dørlister. Vasket godt innvendi og støvsugde hele bilen, skal straks i gang med litt skinnpleie så det får være rent Ellers så er det ikke så mye som skal gjøres, tenkte å få shinet motor rommet skikkelig samt få ordnet noen andre ganske uvesentlige ting. Men når det ikke er viktigere ting å gjøre så må man ta det lille som er Selv etter 21 år er lakken stadig blank, man kan enkelt se speilbildet av F10 "brodern" Det som ikke er helt uvesentlig er at det skal taes litt rust snart, rettere sagt overflate rust. Dette gruer jeg meg litt til fordi jeg er ikke stødig på dette, bare å si ifra om noen har noen gode råd og tips til gode produkter. Har heldigvis blitt lovet god hjelp med jobben

Nå har bilen vært hos lakkpleier, og som vanlig når det kommer til lakk så er jeg sjelden fornøyd. Men det er iallfall bedre enn ingenting I dag har jeg syslet litt med bilene, har blandt annet polert opp kromstussene på enderøra med Autosol. Jeg må si at jeg blir mer og mer fornøyd med kromstussene fremfor de sorte som vanligvis står på m-sport biler. Det står fint til kromlistene på dørhåndtaka og dekselet rundt sideblinklysene. Ellers så ble bilen vasket grundig både utapå og innvendig, fikk også støvsugd godt. Fikk også satt inn felgene med Swissvax Autobahn, bremsestøv og slikt kan nærmest bare spyles bort. Anbefales virkelig Det blir litt flasker og midler for en som er glad i bilvedlikehold

Fy søren å mye grombiler, der har du virkelig ikke gått glipp av noe må jeg si Ser ut som en veldig fin og innholdsrik tur til Vestlandet, i skikkelig grom bil

Gratulerer med skilter får man vel si Det har blitt gjort ett stykke godt arbeid for å få denne i den stand den fortjener, fremstår som meget ryddig og pen

Dette var en trasig historie, synd med en så ryddig og fin bil Det er dessverre alt for mange tåkebilister ute på veiene og man blir mer og mer redd for å ta sin "pride and joy" ut i trafikken, det merker jeg iallfall selv. Kom deg tilbake til BMW igjen fort, kan absolutt anbefale F10. Bedre biler får man bare ikke for penger i dag

Det med at HUD forsvinner kan løses med en kjapp software update, ville iallfall fått gjort dette om problemet gjentar seg. Ellers når det gjelder felgbørste så ville jeg kjøpt en ordentlig børste, er selv veldig fornøyd med en ifra Mothers. Eller så kan kjøpe noen stykker med sånne microfiber hansker, de er også fine på felger men blir fort ødelagte så kjøp noen stykker til å ha liggende. Og til slutt, det med viskeren bak er vel for at viskerarmen/mekanismen ikke skal bli ødelagt når du morgenen etter starter bilen med masse snø liggende oppå viskeren bak som du har brukt kvelden i forveien og glemt å skru av Hver vinter ser jeg masse Audi og VW som kjører med bakviskerene hengende rett den fordi VAG ikke har tenkt så langt...

Den M5en var utrolig rå, er den original også?

Nei nå tror jeg du tuller...

Da må du bare velge en 2010 eller 2011 modell 528I så får du ekte god lyd ifra de seks sylindrene i rekke Fra og med 2012 modell er der 2,0 liters firer i 528I..

Ja men det er jo ikke akkruat noe revolusjonerende, er langt mer imponert over at G11 blandt annet kan parkeres med nøkkelen, kommer med laser lys og kommer til å veie mindre enn en F10 5-serie. Men vi dropper MB vs BMW diskusjonen, er ikke det folk vil lese om når de klikker seg inn på denne tråden

Vil nå heller si Passaten ser ut som en leiebil...

Det er så utrolig lite som slår F10/11 på komfort, helt overlegen det meste jeg har kjørt. Samme med komfortsetene også, det går bare ikke an å bli sliten i disse Ellers så sitter jeg igjen med mye av de samme inntrykkene som deg når det gjelder disse motorene, 20I derimot er en skikkelige perle i F22 220i mens i 3ern er den "grei". 28i er ett fyrverkeri av en motor, men den blir fort litt uinspirerende pga mangel av lyd. 35i er ubeskrivelig, men jeg opplevde derimot aldri denne som fremtung og understyrt. Den har ett så fokusert og avstivet chassis at det merket jeg ikke noe til, var riktig nok en 435i jeg kjørte men bilene er jo bygget på samme plattform Mulig dekkvalg har noe å si her

For det første, hvem er Raymond? Greit at man kjenner vedkommende privat men det gjør ikke alle vi andre her så er kanskje greit å bruke nicknavnet så vi vet hvem det er snakk om. Jeg er enig i at Halogenlysene til BMW ser både simpelt og billig ut, men er ikke det noe av strategien blant bilprodusentene i dag. Skal du være kjip å knipe igjen på ekstrautstyret så skal det jammen vises til omgivelsene også. Man ser jo bare hvordan BMW utvikler forskjellige utsyrsversjonene som Sport, Luxury og Modern, eller designet på Sportsautomat spaken selv om kassa er den samme. I min F10 så vil du på venstre side for rattet ha en tom knapperekke om du ikke krysser av for ekstrautstyr som HUD, Filskiftevarslerer, anti kollisjons system osv, hvis du velger samme bil med manuelgir så får du en virkelig stusselig utformet midtkonsol. Skulle jeg ha kjøpt ny 5-serie i dag så hadde jeg nok valgt LED, men det er ene og alene for å gjøre bilen mer salgbar ifremtiden. Jeg klarer meg utmerket med Xenonlysene jeg har nå Det jeg ikke helt skjønner med dette vektbalanse argumentet er at BMW har jo alltid klart å opprettholde vektbalansen selv med de gamle tunge sekserne. E34 hadde 50 50 vektbalanse tilbake i 1991 selv med en støpejerns klump av en M50 rekkesekser, hvorfor må man i 2015 ty til små firesylindrede motorer for å klare det samme? Nå er det jo BMW som har vist vei i lysteknologien hvis vi går litt tilbake i tiden, det var nå BMW som i utgangspunktet ga oss Xenonlys. De var også veldig tidlig ute med denne linselys teknologien som først kom i 1986 da E32 7-serie kom. BMW skapte jo en helt ny trend da de lanserte sin lys signatur i form av angle eyes på E65 i 2001, det var ikke før i 2008 at Audi begynnere med de juletrelysene sine og Mercedes enda senere.

S-klasse har ikke vært "best" siden 80 tallet.. Det at S-klassen er bilpressens foretrukkene valg akkurat nå er fordi den er en helt ny modell i en klasse ellers preget av gamle modeller, sist noe skjedde her var i 2011 da A8 ble lansert. S-klasse bringer jo ikke noe nytt til bilindustrien slik de var kjent for å gjøre i gamledager, virker som de er mest opptatt av å lage ett design som roper høyest om oppmerksomheten. Ta bare vanlige ting i dag som Xenonlys, GPS basert navigasjon, fjernstyrt sentrallås, infotainmant system med skjerm i dasjbord (Idrive), antispinn og antiskrens system, regnsensor og adaptive lys. Du så alt dette først i en 7-serie S-klassen er nok en fabelaktig bil på alle måter, en skikkelig luksus bil men jeg er ganske sikker på at 7-serien vi nå venter på kommer til å gjøre hverdagen skikkelig sur for gutta i Stuttgart

Jeg er veldig sær når det kommet til akkurat det er der med rekkesekser i BMW, for min del så finnes det ikke noe annet alternativ til rekkesekseren enn eventuelt en potent og fin V8er Jeg tror nok at godt over halvparten av de som kjører BMW ville valgt en rekkesekser om de fikk valget, det er jo noe som er synonymt med BMW. Ellers så går det mye på smak og behag, noen liker at det låter bra i tillegg til at det går bra mens andre bryr seg kun at det går bra. Jeg har eiet E90 325d i over tre år og nå F10 530d i ett år og jeg er helt enig i at 3ern er mye mer smidig og sportslig, langt mer "lettbeint" på svingete veier. F10en føles og er stor på veien, men med Adaptivt understell og aktiv styring så er det imponerende hvor godt den skjuler sin vekt og størrelse. Jeg ble helt imponert iallfall, men når man virkelig går inn for å presse bilen så merker man at det er fysiske lover ute å går. Firere kan absolutt låte bra, men kommer aldri til å låte bedre enn en rekkesekser eller V8er.