Fredrik 90

Hehe, ja her er det originalt hele veien Ja de er fantastiske å kjøre, vet ikke om noen annen bil som er like gammel som kjører like bra som E34. Kjipt å stå fast ja, men man kommer til ett punkt hvor man bare vil komme løs samme søren og da går det fort på bekosting av ett eller annet. Kunne vært værre da, bunnpanne, bremserør, diff eller liknende

Helt enig, det er en tragedie. Nok en gang kan man spørre seg hvor enkelte bilister har hode når de er ute å kjører....

Ferger ser ut til å være noe dritt hvis man har lav bil, de kantene og overgangene der er ikke akkruat lave. Men det det var litt artig også den gangen vi skulle en gjeng på E30 Meet og skulle ta Bastøyferga, de med lave E36 og E46 måtte liste seg over kantene, kjøre på skrå og en rygga over mens jeg med originalhøyden og ballongdekka på E34en bare durte over alle kantene. Bare for å demonstrere litt så gassa jeg litt på også, kjørte og parkerer og spurte de andre hva som tok så lang tid

Godt å få vasket bilen skikkelig, det trengs ett slik tak av og til innimellom all den vanlige vasken. Full pakke med plastfornyer, vindusrens, underspyling og prickbort Skal selv til å få lagt på litt voks på begge mine før vinteren, må bare finne litt tid for det er jaggu tidkrevende med to lag voks på begge bilene

Jeg skjønner ikke hvordan folk klarer det..... http://www.vg.no/nyheter/innenriks/baat/skulle-sjoesette-baaten-havnet-selv-under-vann/a/23291560/

Utrolig hel og pen M3 Techno Violet er en nydelig farge som kler E36 karosseriet meget bra. Litt småplukk er jo bare artig da man har noe å pusle med, på biler som dette og særlig 3,2 literen så kan du trøste deg med at det er verd å fikse opp slikt. Behold de hvite blinklysene, disse kom originalt på 3,2 literen om jeg ikke tar veldig feil

Gratulerer med en kommende lekker bil, denne fargen er virkelig fin og spesiell Skal bli artig å se bilder når du får bilen, ikke sett så mange F36 i Estoril ennå. Men du må også skaffe deg M-Preformance dobbel eksosstuss, "sugerøret" som kommer originalt på disse bilene ser komisk ut

Det med rød i er jo nesten blitt en sånn liten "johnja touch"

Synd at biler som dette blir solgt ut av Norge etter å ha vært her i så mange år som denne har Veldig mye flotte biler i Amcar miljøet også som selges til Europa og tilbake til USA. Norge er helt i toppen sammen med land som Sveits når det gjelder ettertraktede veteranbiler, vi har ry på oss for gode restaureringer, god smak og selvsagt at vi bruker mye penger på kvalitetsdeler

Hehe, var det i det i det hele tatt noen Folkevogner eller Renault 8 som klarte det partiet der uten å havne på taket Men skal sies at på akkurat samme sted er den eneste plassen jeg har hatt seriøs breisladd med E34en på tørr asfalt, det kvein godt i ballongdekka

Syens det er fint med litt krom som en en kontrast, det kan fort bli litt for mye sort og det er ikke noe fint på en ellers mørk bil. Ikke velg motorbetegnelse i sort, det ser på en eller annen måte veldig jalla ut...

Avus Blue er en nydelig farge på E34 karosseriet synes jeg, er det også tofarget skinninteriør jeg ser der på bildet. I såfall en sjeldenhet på disse bilene Men for å gi maksimal glede så bør en M5 være i topp teknisk stand ja, det samme føler jeg gjelder disse bilene generelt også. Gi dem litt pleie og omsorg så gir selv en 520I glede og bruksnytte tilbake i haugevis. Ang E30 hysteriet så synes jeg det har gått for langt, ja jeg liker E30 og kunne godt hatt en slik selv men ikke for en hver pris slik som det sett ut for noen. Tendensene til mange av disse E30 folkene ser man også her på forumet, det begynner å likene en mani... Jeg kjøper mye heller en dønn strøken 1988 modell E32 750I til 70 000 kr i stede en helt grei 1988 modell 2 dørs E30 325I til 90 000 kr, den er liksom bare ikke verd de pengene.

Dårlig at de ikke har laget ett bagasje sett for min 94 modell 520...

Artig med campingvogn da, også en tidsriktig sådan Bare å trekke om putene og shine litt her og der så blir det bra innvendig også.

Av ren nysgjerrighet, er dette din bil du skal selge eller selger du for noen? Hvis ikke er det noe jeg ikke har fått med meg Hehe...vi gir litt faen i slikt her i Arendal, kjører du BMW eller MB så gjør du som du vil i trafikken Neida, var i forbindelse med en bilmesse og jeg fikk avvist plass der av de som organiserte parkeringen. Vet ikke med direktøren men det er iallfall derfor jeg står på handikap plass akkurat der Ja S klasse er diger, pen er den ikke men den er imponerende

Jeg ser kun den Shell reklamen øverst og den reklamen på siden, ikke noe mer enn det Dette over her syens jeg var alt for mye...

Åhuff da, kjedelig med stopp og særlig i en tunnel Stussa også på katalysator på en 82 modell, men de er vel ganske strenge på dette i Tyskland så jeg skjønner at de ettermontert

Parkerte ved siden av denne lille Mercedesen

Nye S klasse er en svær jævel, F10 blir nesten liten i forhold

Ja det er stor forskjell på disse eierne, men så er jo M5 en legende som de aller fleste vet om eller vet hvordan er mens E500 er mer ukjent og utbredt i entusiast miljøene. Eierne er alle mennesker ja, unge guttunger i ombygde biler til godt voksene entusiaster med urørte originalbiler. Vet til og med om en prest som har en 3,6 liter Er kun i Norge det er populært med ombygde biler pga avgifts nivået, det er heldigvis ikke så utbredt i Europa og USA

Ser der ja, du har fått ordna deg nye lykter bak også. Greit å ha Er alltid gøy å pusle litt i det små ved siden av den daglige driften av bilen, det tror jeg er viktig så bilen bare ikke blir ett rent fremkomstmiddel.

For ikke så snakke om 225I Active Tourer med X-drive som standard, 231 hester og 0-100 på 6,8 sekunder samt en toppfart på 235 km/t. Ikke dårlig for en bli som kun har som formål å være en romslig familiefrakter

Da er vel dine biler Norsk solgte tenker jeg og har Cold Clima versjon i utstyrslista, hverken E90en eller F10en min er Norkse og mangler derfor dette i utstyrslista. Nå skal det sies at så fort varmen kom så var det ingenting å si på effekten i varmeapperatet i E90en, hadde også oppvarmede spylerdyser og varme i speilene. Regner med F10en har det samme

Ja der kan jeg også være enig med deg, joda E34 M5 er raskere og kjører bedre enn E500 men sistnevnte er som du sier mer myteomspunnen. Er jo også en artig kuriositet at de er bygget hos Porsche. Men E34 M5 ble i mellom 1989 og 1995 bygget i 12 254 håndbygde eksemplarer mens W124 E500 (og 500E) ble i mellom 1990 og 1995 bygget i 10 479 håndbygde eksemplarer så den er egentelig ikke så veldig mye mer sjelden enn E34 M5. Mercedesen ble bygget over færre år også må vi huske på

Jeg kunne gjerne sett flere bilder av den E34 M5 Touringen Werther, den så rimlig strøken ut Jeg ville i hovedsak ikke starte noen ny E34 vs W124 diskusjon, begge modellene har sine styrker og svakheter og jeg mener både BMW entusiaster og Mercedes entusiaster må respektere de respektive modellene. E34 var en del av en offensivt strategi BMW la på 80 tallet for å kunne ta Mercedes (som var på toppen), i den strategien inngikk E32 7-serie, E34 5-serie, E31 8-serie og delvis Z1. BMW skulle kombinere teknikk, sikkerhet, kvalitet og kjøreegenskaper for å kunne klare å sette mektige Mercedes Benz i bakleksa. Om de klarte å gjøre nettopp dette er sikkert ikke alle like enige i men jeg mener at BMW klarte det, særlig hvis vi kaster ett blikk på hvor disse to merkene står i forhold til hverandre i dag. E34 dro mye plusspoeng i duelltester mot W124 for sine kultiverte motorer, lavere pris, dynamiske kjøreegenskaper og kvalitet. W124 utmerket seg alltid med sine silkemyke automatkasser, kjørekomfort, byggekvalitet og T modellenes lastevolum. På denne måten mener jeg de utfyller hverandre på en bra måte og som Fredrik sier, finner sine kundegrupper. I dag har W124 i større grad den samme kundegruppen mens E34 har gått mer over til å bli en ungdomsbil, jeg tror jeg ikke tar feil om 8 av 10 124 jeg møter på veien har en sjåfør på 50+ bak rattet mens 8 av 10 E34 har en sjåfør på under 25 år. Og det handler igjen om hvilke kundegrupper modellene appellerer til Forøvrig flott bidrag til tråden Wicky, objektivt og fint innlegg E34 M5 og W124 500E