Fredrik 90

Bilen er så vidt jeg vet en 2000 modell registrert i 2001. For biler registrert etter 01.01.2001 så regnes også CO2 avgift om jeg ikke tar veldig feil Kan man sjekke alternativ avgift på mobile24 igjen nå? Med en avgift på ca 50 000 kr så begynner det jo å likne noe

Bikka rundt tall i dag Forøvrig så er tallet på tripptellern hvor langt jeg til nå har kjørt på en tankfylling

Det er overhodet ikke meningen å skremme vekk potensielle kjøpere, de som eventuelt kjøper denne bilen vet hva de vil ha Jeg synser bare her Mye å ta tak i Merruche? Du å de småflåsete innleggene dine

Først og fremst så må jeg si du har tatt ett godt valg som førstebil, dette er utrolig gode biler å kjøre og har kjøreegenskaper ingen andre i klassen kan matche Jeg ville i din prisklasse forsøkt å finne en så ny som mulig 318d med så mye som mulig utstyr, Sportstoler, Xenon, PDC osv. Gå etter biler med komplett servicehistorikk da dette er trygge valg, velg heller en bil som har gått lengere men med historikk enn en som har gått kortere med hullete historikk. Modellen E90 er svært driftsikre biler og de har en utmerket god byggekvalitet, det er så si ingen kjente feil med modellen men den har noen motorer som er bedre enn andre men gjenvn over er dette ett trygt kjøp. De tidligere utgavene av 316i har noe svin på skogen, den er dessuten umåtelig daff. 320d har hatt sin dose med gåene manifoiler, Swirlflaps og dyser mens rekkesekserene i diesel og bensin så si er skuddsikre. For en 18 åring passer 318d veldig greit, den er ikke dau men heller ingen racerbil men da beholder du kanskje lappen også Jeg hadde selv E90 325d i 3 år og den var driftsikkerheten selv, det var bare å fylle diesel å tut å kjør. Den var gått 135 000 km når jeg var ferdig med den og enste, da mener jeg eneste siltedelene som ble byttet var bremser og EN foring i understellet. Alt annet var fra bilen var ny og den var fast og veldig tight å kjøre ennå, mye bil igjen her var beskjeden jeg fikk på innbyttetaksten. Kilometerstand er det minste du behøver å bekymre deg for hvis bilen har god historikk og kan vise til bytte av slitedeler, går noe i stykker så kan det bli dyrt men slik er det men alle biler i dag. En E90 kan gå 600 000 km om du vil, alt handler om vedlikehold

Hehe, er ikke så glad i kebab selv med kebabpizzaen er nydelig Er du herfra?

Bilen til BmwChris her på forumet Hadde nok vært lettere å få solgt om den var registrert, er jo en spesiell bil men ikke så spesiell at det noe folk kun vil ha stående til stas. I følge Toll.no så kommer avgiften på 123 000 kr og altså da en total pris på 198 000 kr og det tror jeg er litt for sterkt for en 12 år gammel 5 serie med mildt sagt en spesiell (men kul) farge Vi nærmer oss liksom E39 M5 for den prisen der Ettersom alternativ ikke går an å regne ut så er jeg nysgjerrig på hva den ville kommet på da, om det er mye å hente inn

Kom litt lengere vest så skal du få se fin plass Er du det ja, så meg ikke i E34en vel? Var nettopp ute å kjørte litt Prøv Happytime Pizza ved Thon hotell, pleier å kjøpe kebabpizza der og den er iallfall nydelig

Tja, hva kan politiet gjøre? De kan jo ikke beslaglegge biler slik andre land gjør, de har vel heller ikke midler til å håndheve disse overtredelsene så jeg regner med det er fritt fram Tror nok UP sine E91 325d skal få noe å bryne seg på.... De kan jo frata dem førerkortet men det gjelder vel kun for Norge, og det er jo ikke akkurat lange turen de skal ha innom landet her

Men likevel så fortsetter du å henge her inne, fortelle at du var flink som gikk til trening, legger ut bilde av rammeløse Pagani bilder på veggen på gutterommet, CRX CRX og atter CRX, Dubai meg her og sure oppgulp der. Sa du dobbeltmoral? Det er jo ikke verre enn at du kan logge ut og forbli logget ut, det er ingen som tvinger deg til å lese Bimmers.no eller Tulletråden for den saks skyld Du skriver at du angriper alle, da også meg så da må du tåle å få motsvar

Som en solid kamerat sier "Du er ikke ordentlig mann før du veier tresifret"

Skal si ifra, vi får ta en liten fotoshoot alle tre

Ja skulle faenmeg bare mangle at du kjører pent etter at du vraka E90en din to ganger og har vært uten lappen en periode, da kan du være stolt over at du har lært Så du mener at en F10 530d med nye men billige dekk får kortere bremselengde enn en E90 325d kun pga dekka og ikke bremsene? 325en var mindre og lettere, men den var også eldre og hadde gått lengere. Bremsene på denne beit ikke i nærheten så godt som på F10en, og dette er akkruat det E9x generasjonen har fått litt kritikk i diverse tester på at bremsene kunne vært brede. Noe BMW gjorde mye med på F10 og F30 noen år senere. Til og med min 2006 A6 som jeg hadde før E90en hadde vesentlig bedre bremser syens jeg. Iallfall så kan jeg tydligvis bare glede meg til veigrep og bremselengde når jeg til neste år får av runflat dritten (det er det værste problemet, ikke fabrikanten av dekket) som står på nå.

Her i byen går det faktisk to eller tre E30 M3 samt noen ganske originale vanlige E30er Ser også en og annen 190 rundt forbi men også det kun helt vanlige utgaver, gjerne med eldre folk bak rattet og brodert pute på hattehylla E34 og E36 er lang mer representert sammen med W124, sistnevnte også med folk på 50+ bak rattet. Er vel kun to jeg vet om som kjører E34 her som er over 25 år, han ene er min onkel og han andre har en strøken 520I med helt lyst skinninteriør For å snu litt på flisa da, siden du kjører med kvalitetsdekk så kan du alltid kjøre litt fortere for du har bedre stoppegenskaper? Kjørestil har alt å si på stoppelengde da bremselengden blir lengere for hvor fortere du kjører, er man en råkjører som kjører mye over fartsgrensa så vil bremselengden din være lengre enn for en som alltid kjører fartsgrensa når dere begge må ta en nødbrems. Du får det til å høres ut som at man kan kjøre litt fortere siden man har kvalitetsdekk. Hadde jeg hatt Pilot Sport på E34en så hadde den ikke stoppet raskere fra 100 enn F10en likevel, alle faktorer fra bil, fører, føre, dekk og reaksjonstid spiller inn..

Mange takk for det HF Takk for sist ja, var hyggelig og jeg leita etter deg før vi reiste på Lørdag men fant deg ikke... I August skal vi til Oslo så da får vi ta en fotoshoot av begge bilene

Smaken er som baken. Er nettopp det jeg mener med at E30 M3 er mer spesiell enn en standard E30 La oss holde oss til biler for veien, det er ikke tvil om at AMG har hatt mye suksess på racerbanen. Men W201 er bygget opp som en komfortabel bil fremfor som en sportslig bil, hvor E30 i god BMW tradisjon bygget modellen opp som en sportslig bil Mulig W201 hadde høyere standard men det var heller ikke annet å vente hvis vi ser på Mercedes sin posisjon kontra BMW på det daværende tidspunkt. "engineering no cost" var kanskje parolen hos Mercedes ja, og pokker som kundene måtte betale for det også. En W201 var vesentlig dyrere enn en tilsvarende E30, noe som gjorde at hver modell fant sine egene kundegrupper uavhengig av hverandre

Ja det er jo ikke til å stikke under en stol at 190 har strenge å trauste linjer, E30 har ett langt mer sportslig designspråk (da det er en mer sportslig bil). Det som da blir seende litt rart ut er når da biler som 190 og W124 blir "pimpa" opp litt med spoilere og fangere, det ser så unaturlig ut da det viker fra bilens opprinnelige designspråk. Som Tzunami over her sier så faller den litt i shabby kategorien, selv om den er fabrikkoriginal så kler disse karosseriene best å være slik de er tiltenkt ifra begynnelsen E30 er sportsbilen, 190 er komfortbilen. Grunnen til at E30 M3 er der den er i dag er at BMW ikke har forsøkt å gjøre bilen om til noe den ikke er, hvilket Mercedes gjorde med 190 da den skulle være sportslig. Det gikk ikke helt bra...

Jeg hadde ikke valgt noen av de, E30 M3 er alt for dyr og jeg klarer ikke det trauste designet på 190...

Eneste sammenliknbare BMW er jo E30 M3 og den koster jo iallfall det dobbelte, så jeg ser den

E84 X1 har jo lenge toppet listen til ADAC sin "Pannenstatestikk" som en svært driftsikker bil, samme kan DEKRA også melde for den slår alle i sin klasse på driftsikkerhet og kvalitet Men alle kan jo være uheldige selvsagt, kjedelig når det skjer

Det er helt sant, kjøpte Marshall til E34en da jeg tenkte at en slik bil med sine reduserte fartsresurser ikke trenger noe dekk som er dyrere enn bilen selv Alle her inne ropte varsku og mobba, men pokker så fornøyd jeg er med de dekkene nå etter snart to sesonger. De er støysvake, har godt grep på tørt, drenerer veldig fint unna vann, kan slippe litt hvis du virkelig går inn for det på våt asfalt men igjen så er det jo ikke noen preformancebil de står på. Også er det slitesterke syens jeg, det hadde jeg ikke ventet av billigdekk Så ikke kom å være dumvittg da Forran står det Nexen (som sto på når jeg kjøpe bilen) og bak stør det Dunlop ett eller annet, kommer selv til å bytte til enten Goodyer eller Dunlop neste sessong. På E90en hadde jeg ganske nye Yokohama og jeg syens likevel F10en både bremser bedre og har mye bedre grep i svinger, hadde en A6 med ganske nye Nokian ett eller annet og merker egentelig ikke noe forskjell der heller... Så du mener at kjørestil spiller liten rolle fordi du har gode dekk? Er jo akkruat derfor folk med piggdekk smeller mest vinterstid, fordi de tror de kan kjøre som det var tørt føre fordi de har pigger. En start om du har lyst til å stoppe for unger som løper ut i veien er å kjøre fartsgrensa eller etter forholdene, samme pokker om du kjører på Michelin Pilot Sport eller PlingPlong...

Så er kanskje ikke jeg like farlig bak rattet som du har vist deg å være, så da kan jeg klare meg med dekk av dårligere kvalitet Nei det hadde ikke stått slike dekk på denne bilen om jeg fikk bestemme, disse sto på bilen da jeg fikk den. Kommer til å bytte til noe bedre til neste sesong, da skal jeg også bli kvitt runflat som jeg ikke er noen fan av

120 hester? Snakker vi får i ulveklær eller

Det er såvidt jeg vet standard, står ikke noe i utstyrslista iallfall Er solide dimensjoner på skivene og kaliperene når jeg hadde av hjulet og kikka for en stund siden

Høres bra ut Avgiften er nok ikke stor på denne, såpass liten at det ikke er verd å vente de 4 årene til den er veteran

Ja for jeg følger med, det er ikke sikkert de som kommer bak gjør det. Det er mildt sagt jævlig kinkig å stoppe der og jeg er glad jeg ikke hadde biler bak meg, jeg kan stoppe alle andre plasser men ikke på motorveien. Men uansett når jeg hadde kjørt videre så kom det ett vogntog lengere bak og tok med seg hele dritten Men iallflall så var poenget at jeg ble overrasket over hvor gode og effektive bremsene var, jeg trodde E90en hadde gode bremser men disse beit hakket bedre