Fredrik 90

Som jeg har sagt før, det ser ikke ut... Da er rust bedre å se på, det er iallfall naturlig patina på en aldrene bil som dette

Ikke pokker om jeg skal stå med ræva i været og skru ut slike deler hos høggern, og attpåtil risikere å få noe som er enda dårligere enn det jeg hadde fra før. Greit å gå på høggern for ei lykt eller en list, men ikke vitale motor og drivverksdeler Nei da blir å kjøpe nytt, godt vi har Koed sier jeg

Ja jeg må jo prøve på det Blir færre og færre av disse bilene nå, til og med han på verkstedet (som er kjente for å ha god kompetanse på BMW) sa at det blir lengre og lengre mellom hver E34 de har innafor portene... Men over til noe annet, jeg ble forespeilet en pris på 5000 kr for ventilløftere av verkstedet. Da kom arbeidet i tillegg, men koed skal ha 2600 for 24 hydrauliske løftere. Er det noe jeg ikke har regnet med eller tar verkstedet seg godt betalt, isåfall forandrer jo det saken drastisk i henhold til å vente med å bytte løfterene... Skal høre med Bavaria i morgen for morroskyld, noen ganger har de faktisk vært billigere på gamle biler som dette

Jeg fikk min 325d ned i 0,45 på pen langkjøring, intet er umulig. Motoren her passer egentelig ypperlig i en bil som E9x da den ikke er for stor eller for liten Grunnen til at f eks 318d ikke bruker så veldig mye mindre er rett og slett fordi den er undermotorisert, motoren jobber mer med å trekke bilen enn hva en 3,0 gjør. Men bruker du høyrefoten mer iherdig så vil 3 litern bruke adskillig mer enn tilsvarende kjøring med en 318d. En E34 525i bruker av alle ting mindre enn min 520, enkelt og greit fordi den er en smule undermotorisert den også

For ett naut, godt det finnes fornuftigere politikere... http://www.abcnyheter.no/motor/2014/06/25/vil-skru-engangsavgiften-pa-bil-kraftig-opp

I dag har bilen fått byttet sin toppdeksel pakking og fått gjennomført en aldri så liten "helsesjekk" av motor hos verkstedet, samt bytte av fjær på kjedestrammer. For å ta det gode nyhetene først så fikk jeg beskjed om motoren er sunn og frisk i henhold til sin alder, den er tørr og fin over (etter bytte av toppdekselpakkning) og under samt i overgang mellom motor og gir. Oljetrykk og kompresjon ble målt og alt er som det skal være samt at slanger og rør er intakte og hele. Så var det det nagative da De skulle jo også fylle på gass på klimaanlegget, det gikk dårlig da gassen forsvant ut igjen med en gang. Lekkasjen lokaliserte de til tørkefilteret som sitter foran høyre framhjul og del samt ny time er bestilt for å fikse dette. Dette har ikke vært byttet på bilen før så han var litt skeptisk og i verste fall må noen rør som går inn til radiatoren byttes om disse går i stykker, får ta det som det kommer men vi satser på at det går greit Det som ikke er så greit en en tikke/dunke lyd (som heldigvis ble bedre etter at Sveigis byttet veivhusventilasjon for meg) som de lokaliserte til ikke uventet de hydrauliske ventilløfterne. Disse er enkelt og greit slitt og har derfor fått "slark", ikke noe de kunne gjøre noe med uten å skaffe nye løftere. Så da er spørsmålet om jeg skal ta den påkosten å bytte dette, både løfterne og jobben er dyr så det må jeg ta opp til vurdering. Er jo ikke noe problem å kjøre med men det er jo vissheten da om at noe ikke er på stell samt at verdifulle hester mest sannsynlig har havnet hos slakteren pga dette Men før jeg gjør noe med det så skal jeg forsøke to ting som kan hjelpe først, det er å kjøre en motorrens på motoren samt prøve en tykkere olje Hvis ikke det hjelper så må jeg bare punge ut, bilen skal være i daglig drift i flere år til og den må fungere like bra som den har gjort de 3 siste årene nå..

New vs Old

Uvanlig å se en slik båt under svensk flagg, de største båtene i Skandinavisk skjærgård pleier jo som regel å seile under Norsk flagg har jeg inntrykket av

Tja, det ville jo ikke vært noe hyggelig om man begynnte å legge ut bilder av biler til noen her inne på forumet. Men det er mange biler her på formet som burde vært i denne tråden, det er iallfall helt sikkert

For ikke å glemme Nissan Primera og Peugeot 406, de var vanlige som sivilbil her iallfall

Greit å vite hva man skal holde utkikk etter i bakspeilet for å si det sånn

Hehe, jeg skjønte det måtte være noe

Veldig flott video den siste der, han der er en jeg vil kalle en sann entusiast Drar på tur med en over 40 år gammel Lamborghini på tvers av Europa og kjører bilen slik den er tiltenkt å kjøres, herlig

Heller kjip bil enn å ha en motor det åpenbart må være noe galt med, det der er da vel ikke normalt...

Du klarer bedre enn det der vel, 530en bruker 0,55 på langkjøring i samme hastigheter med forbikjøringer inkludert. Jeg har 1,8 tonn å dra på i tillegg til at seks sylindre på tre liter skal fores og ikke fire på to liter

Skal si politiet satser på BMW for tiden, synes jo det er litt tøft da Får vi se BMW som uniformerte biler etterhvert tro? Kom bak denne E34en jeg dro kjensel på, lurer på om eiern ikke er her inne også

Du er helt sikker på at det var F11 og ikke F31? Går noen av disse som sivilbil rundt forbi nå og det er lett å ta feil Tviler på det! PST og SMK har god tradisjon for å kjøre kun sedaner Du vet tydligvis noe om dette, fortell mer?

Er vel litt forskjell fra en løpsbil og en bil som skal gå på veien....

Noe som tilsvarer ca 12,90 i Norske kroner. Så må man ta høyde for lønnsforskjellene mellom Norge og Danmark så tenker jeg dette går opp i opp

EU kontroll kaller de for MOT i Storbritannia, ganske likt system til i Norge forøvrig

Det nytter ikke å grine over drivstoffprisene, det har jeg allfall skjønt. Det koster det det koster å fylle tanken og sånn er det bare, dessverre. De som syens dette nå blir for galt får ta bena fatt eller kjøpe seg ett månedskort på bussen, vi andre som vil kjøre bil eller må kjøre bil får punge ut det som kreves Vi får trøste oss med at vi er blandt de i Europa som trenger å arbeide minst for å ha råd til en liter bensin

Husker den episoden der ja. Var ikke bare venstresiden han ikke fikk sett, han fikk hverken starte eller prøve bilen heller før han kjøpte den.. Ed var ikke så happy for å måtte skru på dette gamle italienske "makkverket" Var jo også en episode hvor de kjøpte en gammel Porsche 914 som sto på en låve, de fikk bilen i flott stand og når den skulle selges så var det samme fyren de kjøpte den av som kjøre den tilbake

Min 520IA bruker like mye på blandet som en F10 550I

Jeg kommer ca 20 mil på 10 liter diesel, har dog 1,8 tonn å drasse på

Hehe, han trenger iallfall ikke å sitte på bilpute slik som lille Petter sikkert må for å se over rattet