Fredrik 90

Så en 428I M-sport, også min 530 da

Gratulerer med skikkelig bil, E34 er helt klart en av BMW sine beste modeller Her har du fått deg en fremtidig klassiker og med ett rått interiør, har kun sett E34 med rødt skinn en gang før i Norge og svært få ganger totalt sett. Jeg ser også i utstyrslista har du har diffsperre originalt, ikke dårlig Hold denne ren og original, fiks det som er av kosmetiske feil og du får en kjempe bil Vil anbefale deg å få tak i noen originale 15" BBS krysseike (har de på min), de kler E34 utrolig godt om man ikke har låst seg på større felgdimensjoner (som foringer kjørekomforten i en E34)

Tomt for gass i E34en også, fylte på ifjor og var vekk ett en måned så jeg har en lekkasje en vei Skal inn på verksted nå snart å få fikset lekkasjen og fylt opp igjen, kan ikke kjøre en sånn sort bil med sort skinninteriør sommertid uten hverken aircondition eller takluke. Men når det er sagt så er jeg mye finere i nesen når jeg kjører E34, den tørre aircondition lufta irriterer fort slimhinnene i nesa kjenner jeg

30 varmegrader i skyggen er nesten litt for mye å be om synes jeg... Er bare en plass og være og det i bilen med aircondition på full guffe

Jaja, eneste de oppnår er jo å bli sett på som umodene idioter...

Hva får man når man som meg alltid kjøper det dyreste og beste da, noe dårligere og billigere?

Takker for nyttig tips, da holder jeg meg vekk derifra. Har alltid handlet hold Shinerama men de har nå lagt ned, så jeg hadde tenkt å handle hos Scandishine nå denne gangen men dropper det nå Litt for mye Merce spam kanskje?

Veldig fin bil, ser perfekt ut med Shadowline, M sport og 351 felgene Interiørlistene så faktisk ganske bra ut syens jeg, selv sammen med alcantara setene, trodde dette kun så bra ut i kombinasjon med sort skinn men der tok jeg feil

Det jeg vil si deg når det gjelder E39 er at du skal ikke se deg blind på kilometerstand, E39 er biler som med tilstrekkelig vedlikehold fint kan gå langt over 400 000 km. Har du en E39 som har gått 200 000 km men har noe hullete servicehistorikk så velg heller den bilen med komplett service historikk med 320 000 km på klokka. Problemet med kilometerstand er at E39 er fra en periode da det var super populært å stille tilbake kilometerstand enkelt og uten konsekvenser, så mange biler der ute går med tilbakestillte tellere. Sørg for at serviceheftet stemmer, at alle stemplene er der og dator på disse sammsvarer med den økte kilometerstanden. En her på forumet fant jo ut at sin E39 hadde gått langt over 800 000 km uten har han ante noe, sier forøvrig sitt om byggekvaliteten på disse bilene Problemet er imidlertid rust, i dører samt i og rundt bakluka har det en tendens til å dukke opp rust nesten uansett. Men E39 er heldigvis ikke plaget så mye av farlig rust, tenker da på i kanaler og rundt støtdemper tårn slik som E34 ofte er plaget med. M52 (1996-2000) og M54 (2002-2003) motorene er robuste maskiner som sjelden feiler, M54 bruker litt olje og felles for de begge er at det kan oppstå problemer med kjøling. Det er fordi mye av komponentene i kjølesystemet er laget av plast og all plast blir som kjent sprø med tiden, toppene på disse motoren er ikke så veldig glad i å varmkjøres så dette bør man være obs på. Ellers så er det veldig allrighte biler, ble ofte kalt for verdens beste bil når den var ny og selv i dag henger modellen godt med i svingene. God sikkerhet, fornuftig drivstoff økonomi og sikre kjøreegenskaper

Klarte av alle ting å kjøre på ei måke med F10en i stad.. Dusten sto i veien og spiste på noe, når jeg kom så stakk den av men ombestemte seg plutselig og snudde for å ta med seg "maten" og da var det for sent. Traff nede på støtfangeren forran og gikk imellom hjula ut bak bilen, jeg snudde selvsagt får å sjekke dyret men når jeg kom tilbake så prøvde den å flykte men klarte ikke å fly mer en tre meter. Der landa den i grøfta inne i noen busker, jeg var litt rådvill akkurat da og ringte min far (mine forelder bor to min unna åstedet) som kom å hjalp til med å finne den. Håpte på at den bare var litt fortumlet men etter gjentatteforsøk på å få den på vingene så var det bare å innse at den var "kaputt" Så fattern tok nakken på den, det klarte jeg ikke selv Kan jo ikke gjøre annet...Bilen kom iallfall uskadet fra det hele

Gratulerer med pris, må jo si det var fortjent Hvis den 5ern vant for beste 5 serie så lurer jeg på hvordan de andre 5 seriene så ut, sånn kamuflasjefolie er griseharry....

Forester er jo like spennende som ei pakke med knekkebrød...

For den summen så tenker jeg umiddelbart E39 528I Iallfall hvis den skal være en solid men litt morsom bil. Finn en så ny som mulig og drit litt i kilometerstand og heller se på bilens stand og vedlikeholds historikk

Hvis du fortsatt står som eier av bilen så drar du til ny eier og henter den, vraker den og får 3000 som du bruker på årsavgiften. Da har du ikke tjent så mye på det men du får gitt han som kjøpte bilen en smekk for å være kødd og la være å betale når dere åpnenbart hadde en avtale om det

Det er kun gammel "overtro" Men det kommer jo selvfølgelig an på bilens service historikk og at den har fått godt stell oppigjennom, er bilen godt ivaretatt så det det ikke noe problem å velge bil som har gått over 300 000 km. Jeg ville heller ha kjøpt en velholdt og ivaretatt bil med 350 000 km på tellern enn en bilen med slurvete servicehistokk og dårlig vedlikehold som har gått 200 000 km...

Ja jeg må si meg enig med Jan her, synes du bør beholde 540en som den er nå motor og drivverksmessig. 540en går jo mer en godt nok, spinner på tørt uten problem gjør den også så Ta heller å shine opp bilen kosmetisk og få tatt den flassinga du har på taket Men som Jan sier, det er din bil og dine valg Men en diff med sperre er jo uansett ikke å forakte, for meg så er forøvrig fremkommligheten på vinterføre det viktigste når det kommer til dette da

Helt utrolig rått, jeg vet ikke hva mer jeg kan si om det

Hehe, ja du merker vel litt plassforskjell ifra E61 til X1 Godt man kan inspirere andre da selv om det klusser til i planene dems, når det er sagt så er F11 530d Xdrive den ultimate bilen spør du meg Støtter absolutt opp under den altså. Ja dekk er alfa omega syens jeg, og på denne bilen har kjørekomfort topp prioritet. Jeg er fortsatt ung men jeg setter mer og mer pris på sikkelig komfort, var mildt sagt forsynt av komforten (eller rettere sagt fraværet av komfort) i E90en med M sport understell og 19" på 35 profil. Hadde jeg ikke hatt E34en (den bayerske Cadillac som en amcar kompis kalte den ) hadde det tippa for meg På F10en får jeg alt jeg vil ha, comfort når jeg ønsker det og pinnestivt understell når jeg vil ha det. Hva mer kan man ønske seg

Det er neimen ikke lett å selge 3 serie privat om dagen, jeg måtte til slutt gi opp å la bilen gå i innbytter om du sikkert fikk med deg. Da ble den solgt etter en uke Skal du starte opp som drosje eier? Høres artig ut, er det lov å håpe på at det blir BMW drosje?

Skal man skille seg ut på BMW treff med E34 eller E30 i dag så må man gjøre som meg, kjøre helt original stil

Nye BMW M3 testet. http://www.dn.no/privat/2014/05/27/Biltest/fortsatt-best-i-klassen "Fortsatt best i klassen"

Hyggelig å høre Ja bilen er ingen sinke, men en bil på denne størrelsen må nesten ha 540 nm for at det skal kunne flytte greit på seg. Men ja jeg ble imponert over forbruket på langkjøring, på blandet tildels bykjøring ser det ut til at vi havner på rundt 0,81 l per mil. Det er litt mer enn E90en (ca 0,72 l per mil) igjen men den var lettere og hadde manuell Du må bare stikke bort en tur altså, du vet jo hvor jeg bor. Selvsagt må vi ut å kjøre i 530en

Åja, det var slikt likevel. Ingen røyk uten ild

F30 316I har en motor som ikke har noe tilfelles med tidligere utgaver. Den har en helt annen karakter enn de daffe sugegreiene man fikk i E46 og E90, hvem hadde vel trodd den gang at en 316 i skulle klare 0-100 på 8,9 sekunder om få år For første gang vil jeg si at en 316i faktisk er tilstrekkelig.

For det første så vil jeg si at du har valgt her riktig modell for ditt behov, BMW E61 (2004-2010) er en rommelig, komfortabel og solid bil som jeg garanterer deg at vil overrasket deg med sine dynamiske kjøreegenskaper. Jeg vil som alle de andre anbefale deg å velge en bil fra 2008 eller nyere (Facelift eller LCI som BMW kaller det), disse har fått plukket av seg de værste barnesykdommene og bilen ser mye freshere ut i farger og design. Til ditt kjøremønster så vil nok en bensin være det mest passende, men det kan være vanskelig å finne en E61 523I med dette. Men du kan være heldig at en dukker opp og da skal jeg love deg at du forelsker deg i lyden og gangmønsteret på denne motoren. Man skal ikke la seg skremme for mye av dette med småkjøring og diesel, ett par turer i ny og ne for å kjøre motoren god og varm er og nok det kommer nok av seg selv ved behov, altså lengre turer ut av byen. Mine foreldre har en 07 520DA og denne har min mor nå småkjørt siden den var ny og i 80 000 km uten problem, det er korte turer inn til byen, til butikk, trening og småæren rundt forbi. Kun noen lengre avstikkere en gang i blant til nabobyer, flyplassen, Oslo og Danmark er alt bilen får se av langturer og ennå har ikke noen problemer oppstått. Så ta dette med at diesel er så farlig med en klype salt Kan også anbefale IF superforsikring så slipper du å bekymre deg for eventuelle havari uansett. BMW 3 serie E91 er nok kanskje litt mer driftsikker men jeg vil ikke anbefale denne over E61 uansett, 3 serie er og blir en trang bil. Kjørekomforten er heller ikke den samme og jeg føler man får mer bil for pengene ved en 5 serie. Velg en 2008-2009 520DAT eller 523I og du får en flott familiebil som vil gi deg kjøreglede i årevis Lykke til!