Fredrik 90

Ja jeg synes ikke det er så ille på disse fargene, men som tiden går så får man se hvordan pre LCI designet endres og om man trenger M-sport for å holde bilens utseende "up to date" Med E6x så er M-sport i dag ett must syens jeg, og da ser den faktisk ikke ut som en 11 år gammel modell

Da er jeg under 16 år og har dårlig smak....

Sånn går det når man slipper til kvinnfolk bak rattet som tror de er flinke til å kjøre bil (har forstått at det var snakk om høy fart)

De felgene der er veldig fine på E39, hadde de selv i 18" på min E39 facelift og jeg var veldig fornøyd. Men synes bilen blir noe høy med disse, så behold heller de felgene du har på nå og tenk på kjørekomforten Som du sier, vi må kjempe for gubbestilen

Nei det har jeg faktisk ikke Og det er heller ingen spesiell grunn til det, det blei bare sånn og jeg tror det er like greit

Ikke Finn.no men skitt au http://www.blocket.se/goteborg/BMW_M5_3_8L_340Hk_Unik_52746820.htm?ca=11&w=3 Denne kommer ferdig registrert inn til Norge på 168 000 kr, billigste 3,8 sedan på Finn.no koster 218 000 og er ikke like fin. Nydelig bil i topp stand og med ryddig historikk

Ikke jeg heller, er avholdsmann

Veldig ren og pen E34 Behold bilen slik den er nå, DE lykter er kraftig oppbrukt synes jeg...

Takker for det Jeg har alltid vær en sedan entusiast, mulig jeg er konservativ men stasjonsvogn er for å få bedre plass og da blir liksom noe "kommersielt" og upersonlig over det hele... Skal man først ha ett karosseri med full takhøyde helt bak så kan man like godt kjøpe X5

Stadig en svært flott bil dette her Det er ikke mye gammelmannsbimmer over denne slik som overskriften kan antyde, synes det er sprekt

Haha, en kompis kjøpte seg en t skjorte med han på

Da har jeg vært på mitt første BMW treff med denne bilen Var på BMW dagene på rudskogen, i ett pøsende regnvær... Var ikke så mye folk pga været sikkert men det var likevel noen fine biler å se på Var så heldig å få sitte på med Crabfish190 på banen i hans 540i, det var rått Etterpå stakk vi til Sverige å handla og det var deilig med ett dypt og stort bagasjerom, E90en hadde alltid sine begrensninger der Mange mil bak rattet på en dag og jeg må bare si at bilen er nydelig å kjøre på langtur, sitter upåklagelig i stolene og forbikjøringer gjøres effektivt og sikkert med N57 maskinen

Passat leveres ikke med en dieselmotor på 250 hk, så da har han nok tatt en liten hvit en for deg Men jeg vet at politiet bruker 3,2 FSI motorer og disse har 250 hester, men de er jævlig slappe og går ikke stort bedre enn en F30 320d For mange år siden så spurte en kompis en UP betjent på en bensinstasjon om hvor mange hester den småslitene Mondeo sivilbilen hadde. Jo den hadde over 250 hester. "Pøh, for noe bullshit" brenner kompisen min kvikt av "både du og jeg vet at det der er en daff 1,8 liter med 125 hester" Politimannen bare smilte lurt tilbake

Mye gromt der men også mye smakløst, som eldre amerikanere med kjempefelger. Fiat 500 er populær i USA, noe også franske biler var opp til begynnelsen av 90 tallet. DS, CX, Peugeot 505, 405, Reanult 5, 16 og 18 var alle modeller som solgte i USA da de var nye Forsatt i dag så finnes det modeller ifra Europa som jeg blir overrasket at fantes i USA også, som Ford Sierra og Scorpio som ble solgt under Mercury. Eller Opel Omega B som ble solgt som Cadillac

Er enig med deg der ja, men naboen har de på sin M-sport 525d som er sølv og det er ikke helt galt det heller synes jeg

Jeg vil anbefale F11 525d 2011 modell slik at du får 3,0 liters seksern Da har du en bil som er vanvittig god å kjøre og som byr på mye plass, X3 blir fort litt trang og stumpete å kjøre (uten EDC). Velg en F11 med comfortsetene, panorama, stop & go cruise, EDC og sportautomat (da følger EDC med) så har du en topp familiebil som vil gi enormt med kjøreglede. Firer dieselen er en fin motor den også og den går greit nok, men der er ikke til å stikke under en stol at en sekser gjør seg best under panseret på en F10/11

Det står run flat på nå og disse skal av med tiden, har aldri likt run flat. Når nye sommer dekk skal handles inn så skal der velges dekk av kvalitet, å kjøre billigdekk går veldig fint på E34en med 15" og ballongdekk men ikke på denne syens jeg. Forhandleren i Tyskland har satt på noe billige greier foran og disse er jeg ikke fornøyd med, så de skal kun kjøres på ut sesongen Felgene er veldig fine syens jeg, de er ikke sånn veldig vanlig på F10 nei Blir nok å beholde de iallfall som vinterdekk iallfall. Takk for tips Skal ikke handle riktig ennå men det er kanskje greit å følge med der litt

Da går turen bortover til BMW dagene på Rudskogen

Det blir veldig bra med hengerfeste, det er nesten uvurderlig Og som alltid så får du det til Det slo meg når du var å tegnet av luka på min bil... Å se Jan ligge på ryggen ett eller annet sted rundt en E34 har blitt ett vanlig syn

Prisene på E30 har økt noe helt sykt bare de siste årene, skal ikke lenger tilbake til 2008 da jeg var 18 år da jeg husker disse gikk for 5000-10 000 kr, ja kanskje så mye som 25 000 kr for en hel og fin 325IX. Prisene stiger internasjonalt men det er fortsatt mulig å finne strøkene originale E30 i f eks Sverige eller Danmark til rundt 30 000 kr, ett lurt importtisp om man vil tjene penger Det som også gleder meg er at jeg ser samme trenden begynner med E34 nå, strøkene og originale biler kan lett gå for 50 000 kr og oppover (fra 525I og opp)

Hyggelig at du likte bilen Jan Jeg syens dette er definetivt den beste bilen jeg har kjørt, med adaptivt understell og comfortstolene så blir det bare ikke bedre synes jeg. BMW lager biler som ingen andre kan Synes det var på sin plass at du fikk kjøre bilen, du har jo sagt at du har kjørt alle 5 serier siden E12 så da var det på tide at du fikk komplettert lista di Jeg mangler kun E12 for å ha kjørt alle 5 seriene, og mangler E12, E28 og E60 på eier siden Mange takk for det Var lenge bestemt på at fargen skulle være som den er, og etter å ha blitt vant til fargen så må jeg si at den er helt nydelig Brillianteffekten kommer ikke frem på bilder men det er mye mer liv og dybde enn vanlig metallic Er litt skeptisk til 20", vil veldig gjerne beholde litt av kjørekomforten selv om jeg har EDC

Åjada, er en gjeng måker her i byen som har spesialisert seg på å drite på mørke F10er Har aldri hatt en bil som har blitt dritt på så ofte før

Nærmer vel seg snart taxi kilometerstand denne nå Har forstått at den har gått langt fra før av

Sett på originale hjul, lykter og understell så kan du selge den til 65 000 kr Prisene på disse bilene er høye om dagen, særlig på helt originale biler

Enig med deg igjen Jeg mener at 7 serie har mer eller mindre ledet an i klassen siden E38, da tenker jeg på teknikk, innovasjon og dynamik Hva nytt og nyttig er det egentelig MB S klasse (som ifølge alle er ett utstillingsvindu for kommende teknologi) har tilført bilverdenen siden 80 tallet, cruisecontroll med avstandsmåler og keyless nøkkel? BMW har siden slutten av 80 tallet gitt oss, Xenon, navigasjon, Idrive, Nigth Vision, dieselteknolgi, førerassistent systemer osv.. Jeg mener ikke å trykke MB ned med det jeg sier nå, produsenten har min respekt når vi tenker på historien og gutsen til å gjøre noe utradisjonelt (f eks Black Series) men å slå hånden i bordet å si at S klasse leder an fordi den byr på mest luksus blir helt feil. Det er spennende den rettningen MB har peilet seg inn på, luskus står helt klart som førsteprioritet og det er spennende å se om det holder. Det BMW alltid har vært gode på er å kombinere ting, som f eks sport og komfort og innovasjon kombinert med sport og comfort. Det er en vinnerformel som har brakt BMW til dit de er i dag, verdens største premiumprodusent