Fredrik 90

Ja de nye avgiftene har åpnet mange dører. 2006 E60 550I med M-sport for man inn for 350 000 kr, eller 2004 545I for 210 000 kr

Da var det den jeg tenkte på Herlige filmer forøvrig

Også så forbaska stygt det er med den fargekombinasjonen....

Hvis du kommer fra en X1 med Xdrive så vil nok også det være en faktor som gjør at F11en føles dårlig, men dekk har som alltid alt å si. Har selv kjørt F10 med 225 vinterdekk og det er desidert den beste tohjulsdrevene bilen jeg har kjørt på vinterføre, samme med min E90 325d som også har 225 dekk. Brede vinterdekk er bare tull og jeg skjønner ikke hvorfor alle skal ha det, jeg kan forså at 225 blir for knapt på en M3 men på en 520d er noe bredre bare tull. Det er kun dyrere og gir dårligere fremkommlighet. Ser kjipt ut med smale 225 på en bred M-sport F10 selvsagt, men jeg synes det ser enda kjipere ut når man står midt i bakken og spinner mens andre biler bare kjører forbi deg

Hysj, de bor i Nord De blir sikkert misunnelige Deilig med sol, vår og tørre veier som faktisk gjør at bilen fortsatt er ren selv om det er en uke siden jeg vasket den

Ja du har ett poeng der Både Audi sine RS og Mercedes sine AMG modeller har vel hatt ytelser som har overgått BMW M sine modeller de senere årene, men de kjører aldri ifra BMW nå bilene blir testet opp mot hverandre. F10 M5 med 560 hester er faktisk raskere enn nye E63 AMG S med vanlig bakhjulstrekk, ennå den har vesentlig mer motor

Vanlig F10 M5 er jo i realiteten ca ett et halvt sekund saktere enn 458 Italia så er jo ikke ille det heller

Fornuftig tankegang Bra man selv innser at man ikke er voksen og moden nok til å inneha førerkort på slik ekstrem redskap før det er for sent Har ett par kompiser som er akkurat sånn, de skulle en gjeng på europatur i sommer med hissige R sykler. Godt det ikke ble noe av for ett par av dem hadde garantert kommet hjem i kiste...

Selvsagt er den bedre å kjøre, hadde ikke noe annet vært veldig rart? Men E38 oppfattes av mange som mer lett på foten i forhold til tung og breie E65, denne hadde mye mer fokus på komfort og der var det ingen som slo den. E65 var en banebrytende bil som løftet BMW til ett helt annet nivå i luksusklassen, nå var det BMW og ikke Mercedes som viste hvor veien skulle gå. Men bilen var også lite "gjennomarbeidet" om man kan si det slik om en såpass teknisk nyskapende bil på den tiden. Jeg mener slike ting som Idrive, helt nyskapende og en hel bilverdenen har kopiert dette men fy så kronglete den var å bruke. Den veide unødvendig mye i forhold til sine konkurrenter, noe som gjorde at den oppfattes som tung og upresis til en BMW å være. Så var det driftsikkerheten, ikke noe å si på motor og drivverk men bilen var proppfull av ny teknologi og her er det mye som kan gå i stykker og bli dyrt. E38 på sin side har ord på seg for å være en av de beste bilene BMW noen sinne har bygget, den var gjennomarbeidet og hadde usedvanlig høy byggekvalitet. Den er slank og elegant men også kraftfull i linjeføringen, ett design som i motsettning til E65 ser bra ut den dag i dag. E38 var overlegen sine konkurrenter helt til den gikk ut av produksjon, en knall god bil spør du meg

Rusta er en ting, men som en av de mest populære ungdomsbilene så kan det også være en faktor til at få gode eksemplarer er å finne. De dukker opp med gjevene mellomrom men de forsvinner fort igjen, er en grunn til at jeg holder min helt original og i god stand

E65 er jo selvsagt å foretrekke fremfor disse da den er mer moderene, men jeg personlig vil foretrekke E38 da den ser MYE bedre ut, er mer feilfri takket være mindre "ny" uprøvet teknologi og man får ikke sikkelig E65 til under 200 000 kr (745I, 750I, 760 eller 745D)

E34 er tingen Den er god å kjøre, flott design, solid og driftsikker samt billige deler. Det værste med E34 er rust og det å faktisk finne en i fornuftig stand med litt mer morsom motor enn 518 og 520 Jeg har virkelig fått sansen for disse bilene, har alltid vært E39 mann men jeg fikk ett helt annet syn på E34 etter at jeg kjøpte en selv. Jeg som trodde jeg liksom var ferdig med "gamle" BMWer og bare skulle ha nyere, så feil kan man ta

Jepp, det gjør jeg Stikker bort i 5 tiden jeg

....hadde sikkert prisen vært høyere

200 000 kr for 15 år gamle 7-serier? De kan ikke ha mye lyst til å selge bilene iallfall, er jo ikke 750I en gang selv om det ikke hadde hjulpet med denne prisen.

Hehe, har jobbet sent i dag så hadde nok ikke passet. Men hadde jeg visst det på forhånd så måtte nok jobben vike, BMW er viktigere Det vil jeg gjerne, når passere det for deg? Jeg må bare en kjapp tur innom Bavaria etter jobb ellers passer det for meg

Det fikk ikke jeg med meg, men enig i det du sier ja. Det siste du venter å møte langt inni ødemarka er en 2,5 tonns Lexus midt i skiløypa Har kjørt i skiløype jeg også (18 år og idiot) eller rettere sagt jeg kjørte vel 4 meter før jeg fant ut at det ikke var noe lur i ide og rygget tilbake. E39 er gode vinterbiler men i en skiløype hører den altså ikke hjemme, ingen biler hører hjemme der forøvrig.

Når får jeg lov å være med dere voksene på E34 skruing da?

Var dette så smart da? http://www.side3.no/motor/lante-ut-lexus-til-mulig-kjper-fikk-sjokk-av-dette-bildet/5179245.html

Ja nå har jo Mercedes lansert planene for sin nye C63 AMG, vi snakker 4,0 liters V8er på 480 hester....Tallene på papiret kjører jo totalt over M3/M4 men når det kommer til kjøreytelsene så jeg jeg jaggu ikke så sikker på om nye M3 blir overkjørt likevel. Vi snakker om en bil som veier mye mindre takket være utstrakt bruk av carbon, takket være kunnskap i fra I serien, ingen tung V8er i fronten som påvirker balansen, utrolig raffinert og effektiv diff og markedets desiderte raskeste girkasse Kanskje kan M3/M4 virkelig bygge under "Less is more"

Tonen hans er som vi er vant med og det fortstår jeg trådstarter reagerer på, hadde ikke skadet med en litt mer vennlig tone og fremferd som du sier. Når dette er sagt så må jeg bare føye meg i rekker med dere som er enige med Crzywiz, bare det å begynne å snakke om 330I i annonsen til en 325I er meningsløst. Bildene kunne vært bedre, ikke bare noe som er kasta i sammen i siste øyeblikk, teksten kunne vært bedre og mindre slitsom med alle sine overbevisninger om 325 vs 330 Ved å opprette denne tråden så synes jeg også trådstartert burde være bedre forberedt på kritikk, man stiller ett spørsmål og da må man tåle å få svar når annonsen det gjelder ikke er bra. Det gjelder bare å ha evnen til å ta det til seg som konstruktivt kritikk uansett å krass tonen kan være fra kritikerne, kan være vanskelig men klarer man det så kan det være til god hjelp Det er forøvig ikke lett å selge bruktbil om dagen, markedet er treigt og det er mange biler å velge i til gode priser. En god annonse er da alfa omega for å få solgt bilen innen rimlighetens grenser

Tips Julian om denne Wicky, han leiter etter billig BMW som de kan kjøre på roadtrip til Afrika med

Nå blei det bra vettu

Mister BMW biter alltid på når mister Mercedes slenger ut uholdbare påstander

Var iallfall vedlig mye annet enn E65en din i den tråden der. Men bytt isåfall navn på denne da så det blir så ryddig som mulig